一种车载导航的机箱结构的制作方法

1.本技术属于车载导航安装技术领域，尤其涉及一种车载导航的机箱结构。

背景技术：

2.车载导航是利用车载gps（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，车载导航包括面板组件、主机和机箱，车载导航的形状结构是依据不同汽车的中控台的内部空间来进行设计，机箱与五金前架组装后即无法移动位置。
3.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的车载导航的机箱结构，大多通过多组螺栓进行定位安装，在需要维修时需要拆卸多组螺栓，操作较为麻烦。
4.为此，我们提出来一种车载导航的机箱结构解决上述问题。

技术实现要素：

5.本技术的目的是为了解决现有技术中，现有的车载导航的机箱结构，大多通过多组螺栓进行定位安装，在需要维修时需要拆卸多组螺栓，操作较为麻烦的问题，而提出的一种车载导航的机箱结构。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
7.一种车载导航的机箱结构，包括机箱本体，所述机箱本体上开设有容纳腔，所述容纳腔内部对称安装有两个夹持板，两个所述夹持板相邻的一侧边上对称开设有复位槽，所述复位槽处设置有纵向夹持组件，所述纵向夹持组件包括垂直固定在所述复位槽中的滑杆，所述滑杆上套设安装有突出块，所述突出块的外侧边上突出固定有突出板，四个所述突出板之间安装有车载导航仪，所述突出板内部开设有卡接腔，所述卡接腔内设置有定位组件；
8.所述定位组件包括转动设置在所述卡接腔中的转动盘，所述卡接腔的中心处突出固定有突出柱，所述转动盘上开设有椭圆环形的滑槽，所述滑槽上设置有滚轮，所述滚轮顶部固定有定位块，且所述定位块伸出突出板，所述车载导航仪上开设有供定位块卡接的卡槽，所述突出板上插接安装有啮合板。
9.得益于设置的定位组件，向外拉动啮合板，啮合板与转动盘外缘之间啮合，从而使转动盘转动，转动盘正转的过程中带动滚轮沿滑槽转动，进而使定位块向突出板中心移动，当定位块离开突出板的卡接孔处时即可完成突出板的拆卸，在转动盘转动的同时扭簧被收卷，当无人拉动啮合板时在扭簧的作用下转动盘复位，能实现车载导航仪的快速拆卸处理，方便后续维修等操作。
10.作为进一步的优选方案，所述复位槽与所述突出块之间套设安装有复位弹簧。
11.得益于设置的复位弹簧在安装前可以起到辅助突出块拉动的作用，进而在安装车载导航仪时起到辅助拉紧并根据车载导航仪的长度不同自适应的调整整体长度的作用，同
时复位弹簧可以在拆卸完成后时能实现突出板与车载导航仪之间的快速推动分离。
12.作为进一步的优选方案，所述滚轮转动设置在所述滑槽中，所述转动盘的外缘设置啮合齿，所述突出板靠近转动盘的一侧设置有条形齿条，所述转动盘上的啮合齿与突出板上的条形齿条之间啮合。
13.得益于突出板与啮合板之间的啮合传动，可以方便后续对带动转顶盘转动。
14.作为进一步的优选方案，所述转动盘的中心处开设有复位腔，所述复位腔与所述突出柱之间安装有扭簧。
15.得益于设置的扭簧，可以在转动盘转动后在无人为拉动时起到辅助复位的作用。
16.作为进一步的优选方案，所述机箱本体的中段处横向对称开设有容纳槽，所述夹持板的一侧边突出一体成型有滑动块，所述滑动块滑动设置在所述容纳槽中。
17.得益于将滑动块设置在容纳槽中，可以方便后续对滑动块的位置进行调整。
18.作为进一步的优选方案，所述容纳槽内安装有调节组件，所述调节组件包括转动设置在容纳槽中的螺纹杆，所述滑动块套设安装在所述螺纹杆上，所述螺纹杆上对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述滑动块与所述螺纹杆之间螺纹配合，所述螺纹杆的一端伸出机箱本体，且伸出端固定有旋钮。
19.得益于设置的调节组件，旋钮带动螺纹杆转动，螺纹杆与滑动块之间螺纹配合，从而使滑动块移动，进而使夹持板移动到指定位置处，能根据车载导航仪的尺寸不同调整两个夹持板之间的距离，从而对装置进行有效的调整。
20.作为进一步的优选方案，所述机箱本体顶部处铰接安装有顶盖，所述顶盖与所述机箱本体相邻的一侧边上嵌设安装有吸附板。
21.得益于吸附板对顶盖以及机箱本体之间的吸附固定，可以在拆卸车载导航仪时方便将顶盖打开，方便后续拆卸，
22.作为进一步的优选方案，所述机箱本体的外侧边底部处对称固定有固定耳，所述固定耳开设有供螺栓安装地安装孔。
23.得益于设置的固定耳和安装孔，可以方便后续将机箱本体安装在中控台处。
24.综上所述，本技术的技术效果和优点：该车载导航的机箱结构，通过设置的定位组件，定位组件中的转动盘、滑槽、复位腔、扭簧、定位块和滚轮以及啮合板之间的配合，可以在需要时方便对车载导航仪进行快速拆卸处理，能尽量避免工作时需要对多组螺栓进行拆卸，尽量避免车载导航仪拆卸不便维修的情况。
附图说明
25.图1为本技术突出板处于拉动张开状态时的结构示意图；
26.图2为本技术安装车载导航仪时的结构示意图；
27.图3为本技术突出板的横向剖视图；
28.图4为本技术图1中a处的放大图。
29.图中：1、机箱本体；2、容纳腔；21、容纳槽；3、顶盖；31、吸附板；4、夹持板；41、复位槽；42、滑动块；5、纵向夹持组件；6、滑杆；7、复位弹簧；8、突出板；81、突出块；82、突出柱；83、卡接腔；9、定位组件；10、转动盘；101、滑槽；102、复位腔；11、扭簧；12、定位块；121、滚轮；13、啮合板；14、调节组件；15、螺纹杆；16、旋钮；17、固定耳；171、安装孔；18、车载导航
仪。
具体实施方式
30.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.参照图1，一种车载导航的机箱结构，包括机箱本体1，机箱本体1上开设有容纳腔2，容纳腔2内部对称安装有两个夹持板4，机箱本体1的中段处横向对称开设有容纳槽21，夹持板4的一侧边突出一体成型有滑动块42，滑动块42滑动设置在容纳槽21中，容纳槽21内安装有调节组件14，调节组件14包括转动设置在容纳槽21中的螺纹杆15，滑动块42套设安装在螺纹杆15上，螺纹杆15上对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，滑动块42与螺纹杆15之间螺纹配合，螺纹杆15的一端伸出机箱本体1，且伸出端固定有旋钮16。
32.通过设置的调节组件14，旋钮16带动螺纹杆15转动，螺纹杆15与滑动块42之间螺纹配合，从而使滑动块42移动，进而使夹持板4移动到指定位置处，能根据车载导航仪18的尺寸不同调整两个夹持板4之间的距离，从而对装置进行有效的调整。
33.两个夹持板4相邻的一侧边上对称开设有复位槽41，复位槽41处设置有纵向夹持组件5，纵向夹持组件5包括垂直固定在复位槽41中的滑杆6，滑杆6上套设安装有突出块81，复位槽41与突出块81之间套设安装有复位弹簧7，突出块81的外侧边上突出固定有突出板8，四个突出板8之间安装有车载导航仪18，复位弹簧7在安装前可以起到辅助突出块81拉动的作用，进而在安装车载导航仪18时起到辅助拉紧并根据车载导航仪18的长度不同自适应的调整整体长度的作用，同时复位弹簧7可以在拆卸完成后时能实现突出板8与车载导航仪18之间的快速推动分离。
34.参照图1-2，机箱本体1顶部处铰接安装有顶盖3，顶盖3与机箱本体1相邻的一侧边上嵌设安装有吸附板31，吸附板31的设置，可以在拆卸车载导航仪18时方便将顶盖3打开方便后续拆卸，机箱本体1的外侧边底部处对称固定有固定耳17，固定耳17开设有供螺栓安装地安装孔171，固定耳17以及安装孔171可以方便后续将机箱本体1安装在中控台处。
35.参照图3-4，突出板8内部开设有卡接腔83，卡接腔83内设置有定位组件9，定位组件9包括转动设置在卡接腔83中的转动盘10，转动盘10的外缘设置啮合齿，卡接腔83的中心处突出固定有突出柱82，转动盘10的中心处开设有复位腔102，复位腔102与突出柱82之间安装有扭簧11，扭簧11的设置，可以在转动盘10转动后在无人为拉动时起到辅助复位的作用。
36.上述转动盘10上开设有椭圆环形的滑槽101，滑槽101上设置有滚轮121，滚轮121转动设置在滑槽101中，滚轮121顶部固定有定位块12，滚轮121的设置，可以在工作过程中起到辅助转动的作用，尽量避免定位块12滑动卡死的情况，且定位块12伸出突出板8，定位块12上开设有供定位块12滑动的限位槽，车载导航仪18上开设有供定位块12卡接的卡槽，突出板8上插接安装有啮合板13，突出板8的一侧边上与转动盘10贴合，且突出板8靠近转动盘10的一侧设置有条形齿条，转动盘10上的啮合齿与突出板8上的条形齿条之间啮合，突出板8与啮合板13之间啮合，啮合板13的一端伸出突出板8且伸出端固定有方便拉动的拉环。
37.通过设置的定位组件9，向外拉动啮合板13，啮合板13与转动盘10外缘之间啮合，从而使转动盘10转动，转动盘10正转的过程中带动滚轮121沿滑槽101转动，进而使定位块
12向突出板8中心移动，当定位块12离开突出板8的卡接孔处时即可完成突出板8的拆卸，在转动盘10转动的同时扭簧11被收卷，当无人拉动啮合板13时在扭簧11的作用下转动盘10复位，能实现车载导航仪18的快速拆卸处理，方便后续维修等操作。
38.工作原理：工作时，当需要对车载导航仪18进行安装时，首先转动旋钮16，旋钮16带动螺纹杆15转动，螺纹杆15与滑动块42之间螺纹配合，从而使滑动块42移动，进而使夹持板4移动到指定位置处，将突出板8向外张开，从而带动复位弹簧7伸长，并将突出板8卡接安装在四个突出板8上，并通过定位组件9对突出板8进行定位卡接处理。
39.当需要对突出板8进行拆卸时，向外拉动啮合板13，啮合板13与转动盘10外缘之间啮合，从而使转动盘10转动，转动盘10正转的过程中带动滚轮121沿滑槽101转动，进而使定位块12向突出板8中心移动，当定位块12离开突出板8的卡接孔处时即可完成突出板8的拆卸，在突出板8与车载导航仪18完成拆卸时，在复位弹簧7的作用下推动突出板8离开车载导航仪18从而实现车载导航仪18与突出板8之间的快速分离，在转动盘10转动的同时扭簧11被收卷，当无人拉动啮合板13时在扭簧11的作用下转动盘10复位。
40.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车载导航的机箱结构，包括机箱本体（1），其特征在于，所述机箱本体（1）上开设有容纳腔（2），所述容纳腔（2）内部对称安装有两个夹持板（4），两个所述夹持板（4）相邻的一侧边上对称开设有复位槽（41），所述复位槽（41）处设置有纵向夹持组件（5），所述纵向夹持组件（5）包括垂直固定在所述复位槽（41）中的滑杆（6），所述滑杆（6）上套设安装有突出块（81），所述突出块（81）的外侧边上突出固定有突出板（8），四个所述突出板（8）之间安装有车载导航仪（18），所述突出板（8）内部开设有卡接腔（83），所述卡接腔（83）内设置有定位组件（9）；所述定位组件（9）包括转动设置在所述卡接腔（83）中的转动盘（10），所述卡接腔（83）的中心处突出固定有突出柱（82），所述转动盘（10）上开设有椭圆环形的滑槽（101），所述滑槽（101）上设置有滚轮（121），所述滚轮（121）顶部固定有定位块（12），且所述定位块（12）伸出突出板（8），所述车载导航仪（18）上开设有供定位块（12）卡接的卡槽，所述突出板（8）上插接安装有啮合板（13）。2.根据权利要求1所述的一种车载导航的机箱结构，其特征在于，所述复位槽（41）与所述突出块（81）之间套设安装有复位弹簧（7）。3.根据权利要求1所述的一种车载导航的机箱结构，其特征在于，所述滚轮（121）转动设置在所述滑槽（101）中，所述转动盘（10）的外缘设置啮合齿，所述突出板（8）靠近转动盘（10）的一侧设置有条形齿条，所述转动盘（10）上的啮合齿与突出板（8）上的条形齿条之间啮合。4.根据权利要求3所述的一种车载导航的机箱结构，其特征在于，所述转动盘（10）的中心处开设有复位腔（102），所述复位腔（102）与所述突出柱（82）之间安装有扭簧（11）。5.根据权利要求1所述的一种车载导航的机箱结构，其特征在于，所述机箱本体（1）的中段处横向对称开设有容纳槽（21），所述夹持板（4）的一侧边突出一体成型有滑动块（42），所述滑动块（42）滑动设置在所述容纳槽（21）中。6.根据权利要求5所述的一种车载导航的机箱结构，其特征在于，所述容纳槽（21）内安装有调节组件（14），所述调节组件（14）包括转动设置在容纳槽（21）中的螺纹杆（15），所述滑动块（42）套设安装在所述螺纹杆（15）上，所述螺纹杆（15）上对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述滑动块（42）与所述螺纹杆（15）之间螺纹配合，所述螺纹杆（15）的一端伸出机箱本体（1），且伸出端固定有旋钮（16）。7.根据权利要求1所述的一种车载导航的机箱结构，其特征在于，所述机箱本体（1）顶部处铰接安装有顶盖（3），所述顶盖（3）与所述机箱本体（1）相邻的一侧边上嵌设安装有吸附板（31）。8.根据权利要求1所述的一种车载导航的机箱结构，其特征在于，所述机箱本体（1）的外侧边底部处对称固定有固定耳（17），所述固定耳（17）开设有供螺栓安装地安装孔（171）。

技术总结

本申请公开了一种车载导航的机箱结构，属于车载导航安装技术领域，包括机箱本体，所述机箱本体上开设有容纳腔，所述容纳腔内部对称安装有两个夹持板，两个所述夹持板相邻的一侧边上对称开设有复位槽，所述复位槽处设置有纵向夹持组件，所述纵向夹持组件包括滑杆，所述滑杆上套设安装有突出块，所述复位槽与所述突出块之间套设安装有复位弹簧，所述突出块的外侧边上突出固定有突出板，四个所述突出板之间安装有车载导航仪。该车载导航的机箱结构，通过设置的纵向夹持组件，可以在工作时通过夹持板的上下移动从而带动复位弹簧的伸长或缩短来实现对震动力进行缓冲吸收处理，能尽量降低上下颠簸对车载导航仪的影响，降低车载导航仪出现损坏的可能。出现损坏的可能。出现损坏的可能。