附录E
（规范性附录）
E.1适用范围
本附录适用于加油站油气回收在线监测系统的校准和气液比、系统压力指标的比对。 E.2在线监测系统监测原理和概述
E.2.1在加油机内的油气回收管路上串联气体流量计，通过测量回收的油气体积并与该油气体积对应的液体汽油体积比较，以此监测油气回收过程中的气液比。
E.2.2在联通油气储存空间的油气回收管线上安装压力传感器，通过测量压力值的变化，监测油气回收系统的密闭性。对于未联通的埋地油罐，应对每个独立油气回收系统进行密闭性监测情况。 E.2.3流量计和压力传感器所采集的数据被送入数据处理系统，在油气回收系统处于非正常工作状态时，监测系统将发出警告，若在警告期间内仍未采取处理措施，系统将报警并采取停止加油措施。
E.3压力传感器校准测试和比对程序
步骤1按照GB20952附录B的方法进行密闭性测试，在进行测试之前需确认加油站液阻达标。
步骤2对加油站进行密闭性测试的同时记录手工测试和在线监控系统监测的系统压力读数。
高尔夫球场围网步骤3将手工检测得到的5min压力平均值与在线监控系统同时段监测的5min压力平均值作比较：通过：若绝对差值≤50Pa，在线监控系统压力监测准确度视为满足要求； 继续：若绝对差值＞50Pa，则进行步骤4。
柴油机启动器步骤4按照步骤1-2再做2次压力检测，按照步骤3计算手工检测与在线监控系统测量的5min压力平均值的绝对误差，再计算3次绝对误差的平均值：
通过：若3次绝对差值平均值≤50Pa，在线监控系统压力监测准确度视为满足要求。
判断：若3次绝对差值平均值＞50Pa，此项检测不合格。
步骤5对于非连通埋地油罐的加油站，按照步骤1-4依次检测每个油罐的压力。
E.4流量计校准测试和比对程序
步骤1选择被测试的加油机并在记录表上表明加油机序列号和加油数目。记录油气流量计的序列号，依照本标准附录C的方法进行加油高档加油速度下气液比的人工检测。
步骤2用手工测试值与在线监控系统显示值一对一进行比对。若在线监控系统记录加油量与加油机显示加油量的相对误差＞1%，或1min内在线监控系统未提供本次气液比，判定在线监控系统气液比监测性能不合格。
通过：若气液比差值在±0.15范围内，在记录表上记录该加油气液比监测通过测试，若该流量计未监测其他加油，则判断该流量计通过测试。ir测试
瓦斯抽放系统继续：若该气液比差值不在±0.15范围内，则进行步骤3。
步骤3依照步骤2再进行两次气液比检测，取三次结果的平均值。
步骤4将三次气液比检测结果平均值与在线监测显示气液比平均值进行比较。
通过：若差值在±0.15范围内，且该流量计未监测其他加油，则此流量计通过测试；若差值不在±0.1范围内，则判断该流量计未通过测试；
继续：若差值在±0.15范围内，但该流量计同时监测其他加油，则进行步骤5。
步骤5在另一加油上重复步骤1-4，直至该流量计所监测的所有加油完成气液比比对。
步骤6将该流量计监测的所有加油气液比监测合格则判断该流量计合格，若该流量计监测加油
中任一条监测比对不合格，则判断该流量计监测性能不合格。
步骤7重复以上步骤进行全部油气流量计比对，全部流量计测试结果通过则判定为该监测项目合格，否则判断未不合格。
象纸E.5检测记录
校准测试记录分别参见附录H中的表H.5和表H.6。
附录F
（规范性附录）
油气泄漏浓度检测方法
F.1安全要求
检测时应严格遵守加油站有关安全方面的规章制度。
F.2检测仪
应采用光离子化检测仪进行油气浓度监测，光离子化检测仪应符合下列要求：
a）具备在爆炸危险1区使用的本质安全性能；
tuner接口b）最大量程≥2000μmol/mol，分辨力≤10μmol/mol，最大允许误差为±10%FS；
c）响应时间小于8s；
d）备有采样泵，在探头处流速为0.1L/min～0.4L/min；
e）配有探针或探针延伸器，外径不超过6mm，一端开放允许样品进入；
f）备有长度不小于200mm的探测管；
g）检测仪必须具有防爆安全性并通过防爆安全检验认证；
h）检测仪应按计量要求检定或校准。
F.3检测步骤
F.3.1打开加油机外壳或人井盖，5min之内开始检测。加油机壳体内采样点为油气回收管线连接处，人井采样点应设在井内底部。
F.3.2探头与泄漏点（面）的距离应为10mm。
F.3.3探头以40mm/s的速度缓慢移动，如果检测仪在潜在的泄漏点处示值出现变化，应移动探针到检测仪示值响应最大的点，且探针的方向应与油气流动方向一致。
F.3.4发现超过限值的泄漏点（面）应再检测2次，以3次平均值作为检测结果。
F.3.5检测时间不应超过30s。
F.3.6检测的其他要求按HJ733的规定执行。
F.4检测记录
记录每个油气泄漏的最大读数和位置，参见附录H中的表H.7。
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