一、多塔作业运行原则：
1、低塔让高塔原则，低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
2、后塔让先塔原则；塔机在重叠覆盖区进行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 3、动塔让静塔原则；塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
4、轻车让重车原则；在两塔同时运行时，无载荷机应避让有载荷的塔机。
5、客塔让主塔原则；另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
6、同步升降原则；所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足塔立体施工协调方案的要求。
7、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件，﹛吊钩升至最高点或最高位置的平衡重﹜与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节﹙一个标准节为2米﹚。再通过限位装置控制每台塔吊的转角范围，保证两塔不交叉作业。
二、多塔塔臂防碰撞主要措施：
（一）技术措施
1、严格按照塔吊安装（拆卸）施工组织设计方案进行。
2、严格遵守执行安全操作规程。建立统一协调机制，建立塔
作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶。指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排，使用和指挥。并完善塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。 2、各施工单位合理安排工程进度，合理进行组织施工，根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的作用尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作用通知。
3、建全报告检查制度，对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报。并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。
4、加强联络通讯管理，塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员。
并保持固定现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人员组合，不得擅自改变对讲频率，不得擅自指挥。
5、加强指挥管理，信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员，应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻视塔机吊钩和吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施。及时指令；安全指令应明确简短、完整、清晰、塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。
（二）安全措施：
1.司机人员需经医疗部门检查，必须身体合格方准做司机。患有盲、矫正视力低于1.0，听觉障碍，心脏病、贫血、美你尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业其它疾病者，
不得当司机。
2.驾驶员必须严格遵守操作规程，经专业培训考核合格取得有效操作证后才能上岗。认真做好机械的日常维护保养，确保各安全监测及报警装置灵敏有效。
3.驾驶员必须认真填写机械运转记录，在操作塔机起重时，如突然发生机械故障时应立即停机排除或进行补救，并及时报告上级有关部门。
4.塔吊工、指挥人员在作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物及构件重量和分布等情况进行全面了解。在作业前要认真做好检查工作，确认各部分正常后方能作业。驾驶员应以充足精力进入岗位，严禁酒后操作。操作塔机时现场应有专职人员指挥，起吊重物时应绑扎平稳牢固。
5.吊钩上升接近臂杆顶部，小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应降速缓行至停止位置。吊钩距臂杆端部不得小于1m
6.吊起重物后，严禁自由下降，下降过程应避免制动。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。司机在进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应鸣声示警。
7.司机和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥塔机的性能。同样应严格按照指挥人员的信号，如信号不清或错误时，司机可拒绝执行。操作司机与地下方指挥人员应熟悉塔式起重机吊运指挥信号。同时，应具备完整、良好的通讯设备，方便作业联系。作业时重物下方不得有人停留或通过。严禁用起重机吊运人员。
背心袋8.必须按规定的起重机性能作业，不得超负荷或起吊不明重量的物体。严禁斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，现场浇注混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。吊运散件时应采用铁制料斗，料斗内装物高度不得超过料斗上口边。9.在起吊满负荷或接近满负荷时，应先将重物吊
起离地面20—50cm停机检查；起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性绑扎的牢固性。确认无误后方可再上升。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。吊运有棱角的物件时，应做好防护措施。10.提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，严禁带载自由下降。
11.不得靠近架空输电线作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，应采取安全措施。
12.遇有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止作业。
13.作业中如遇到暴风骤起，应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。14.作业完毕后，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上，吊钩升到离臂杆2—3m处。应完全放松回转制动器，将制动器拔回零位依次断开各开关关闭驾驶室，下班后断开电源总开关。
三.司机人员必须做到“十个不吊”：
（1）超载或被吊物重量不清不准吊；
（2）指挥信号不明，重物不明，光线暗淡不吊；
闪光灯柔光罩（3）吊索和附件捆缚不牢不符合安全要求不吊；
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（4）行车吊挂重物直接进行加工时不吊；速记教程
（5）歪拉斜挂不吊；
（6）工作上站人或工件上浮放有活动物不吊；
脉动压力传感器（7）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；
（8）带菱角块口物体未垫好防止钢丝绳磨损或割断不吊；（9）埋在地下的物体不拔不吊；
（10）单根钢丝绳不吊。
16.工作完毕，做好换班交接记录，打开障碍灯电源开关，并锁
好电箱门，关闭驾驶室门。
四、防碰撞措施
1.横向防止碰撞多台塔吊摆臂的控制及对塔吊大臂摆放方向要求：多台塔吊大臂要在同一平面内，朝不同方向摆放；塔吊作业时要加强地面指挥人员管理，信号指挥人员指令要口齿清晰、简短、完整，指挥人员必须第一吊点指挥，多台塔机同时交叉作业时1＃塔吊离开后2＃塔吊才能过來吊运。塔吊停
止作业时行驶小车，吊钩必须收至塔身和大臂的非工作区域内。
2.操作司机与地下方指挥人员应熟悉塔式起重机吊运指挥信号（GB5032—85）。同时，应具备完整联系通讯设备，方便作业联系，塔作业时每台单机统一编号，锁定对讲频率不得擅自改变频率串台指挥。
3.司机和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥塔机的性能。同样应严格按照作业面指挥人员的信号，如信号不清或
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