DF11、DF11G应知应会

第一编  应知部分
第一章  总体
第一节  机车总体
一、试述DF11型内燃机车总体有关技术参数?
1.用途    客运 
2.传动方式 直流电传动
3.轨距    1435mm
4.轴式    C0—C0
5.轮经    1050 mm
6.轴重    23t
7.计算整备重量 138t
8.燃油箱容量6000L
9.机油装载量1200kg
10.水装载量1200kg
11沙装载量400kg
12车钩中心线高度  880 mm
13 机车长度21250 mm
14机车高度4736mm
15机车宽度3288mm
二、试述DF11型内燃机车有关功率的技术参数?
机车标称功率  3040KW
柴油机标定功率  3860KW
柴油机最大运用功率 3610KW
三、试述DF11型内燃机车有关速度的技术参数?
最大速度  170km/h 
动力学试验最高速度  180 km/h
持续速度  65.6 km/h
最大恒功率速度  160 km/h
四、试述DF11型内燃机车燃油系统的功用及组成?
东风11型内燃机车燃油系统是向柴油机提供具有一定压力、流量、温度及清洁度的燃油。机车燃油系统与柴油机内部的燃油系统形成一个完整的循环系统,共同保证柴油机的正常工作。
机车燃油系统由燃油箱、燃油泵电机组、燃油粗虑器、安全阀、燃油预热器、仪表及管路等组成。
五、机车长期停留或无动力回送,为防止冻结应打开哪些阀和堵?
长期停留和无火回送时应打开下列阀和堵:
1、打开以下各堵:高低温水泵水堵各一个,中冷器排水堵4个。
2、打开下列各阀:
①冷却间:高低温单节排气阀6个:机油热交换器放水阀1个:预热炉进出水管止阀各2个:高低温水管放水阀各1个:放水阀两个
②辅助间:预热炉水泵进出水管放水阀两个:预热炉排污阀、放水阀各1
③动力间:机车上(排)水阀2个:增压器排水阀两个:排水阀1个(输出端):稳压箱排污阀1个,燃油预热器进水管止阀1个:水表止阀2个,排污阀1个。
六、东风11型内燃机车上装有几个压力传感器?用于何处?
东风11内燃机车上装有7CZY1型压力传感器,他们分别用于测量下列参数:
1、柴油机机油进口压力
2、柴油机机油出口压力
3、机油滤清器进口压力
4柴油机启动器1增压器机油进口压力
52增压器机油进口压力
6、燃油泵出口压力
7、燃油系统末端压力
第二节  辅助传辅
一、试述DF11型内燃机车液压传动系统的功用组成?
DF11型机车冷却风扇驱动采用液压传动技术,应用与液压马达并联的温度控制阀节流调速原理,通过调节温度控制阀,节流口的旁泄液流量,来控制流入液压马达工作油的流量,
从而实现冷却风扇的无级调速,保证柴油机润滑油和冷却水温度在要求的范围内。这不仅降低了冷却风扇的功率消耗,而且提高了柴油机的经济性和使用寿命。
液压系统主要由液压泵、液压马达、温度控制阀、安全阀、油空散热器、空气滤清器、油缸和油箱等组成。
二、试述DF11型内燃机车风源系统空气干燥器的组成及作用?
DF11机车采用DJKG-A型空气干燥器。该装置由滤清器、空气干燥筒、再生风缸和排泄电磁阀等组成。
空气干燥器的作用是清除压缩空气中油、水和尘埃的。经过净化的空气,可避免机车车辆空气管系发生冻结和锈蚀现象。使输入总风缸的压缩空气达到下述指标:
露点低于环境温度值:夏季低于10~20,冬季低于5~10
含尘埃的颗粒度不大于20μm
含油率不超过1/10
三、试述DF11型内燃机车电机全悬挂驱动装置的特点?
DF11型机车电机全悬挂驱动装置具有以下特点:
簧下重量极轻,轮轨冲击影响小。
足够的径向扭转刚度,保证驱动装置牵引时的粘滑振动稳定性。
轴向、纵向及垂向刚度很小,能很好满足轮对相对于系统各方向的运动。
电动机、牵引齿轮副等驱动零部件全悬于构架上,工作条件极大改善,故障率极低。
各零部件磨耗量小,维护保养量少。
机车启动时,电机能先于轮对转过一微小角度,改善了电机启动换向条件。
四、试述DF11型内燃机车牵引电机驱动系统力的传递顺序?
1.牵引力的传递
牵引电动机→主动齿轮→从动齿轮→齿心→传动销→空心轴万向机构→传动销→轮对
2.反力传递
主动齿轮→从动齿轮→齿心→驱动轴承→空心轴套→电动机→主动齿轮
第二章  柴油机
第一节  柴油机总成及参数
一、试述16V280柴油机的转数参数?
  1、标定转速  1000r/min
2、最大转速  1100r/min
3、最低空载稳定转速  400 r/min
4、超速自动停车转速  1120~1140 r/min
5、启动着火转速 +5℃时:110 r/min
6活塞平均速度  9.5m/s
7、启动方式    电机启动
二、16V280柴油机机体总成包括哪些部件?
机体总成组要有机体、气缸套、主轴承盖、主轴承与气缸盖螺栓、前油封、后油封、凸轮轴承和各种盖板组成。
第二节  柴油机运动部件
一、试述16V280柴油机曲轴组的功用和组成?
曲轴组是柴油机主要部件之一。活塞的反复运动经连杆转换为曲轴的旋转运动,通过曲轴输出柴油机的全部功率并驱动柴油机辅助系统。
16V280柴油机曲轴组由曲轴、自由端轴段和输出端轴段组成,采用全支撑型式,曲轴以9个主轴颈支撑于机体的主轴承内。每个连杆径与V型机体内左右两个气缸的活塞连杆组连接。
曲轴自由端的轴颈上装有曲轴齿轮和卷簧减震器。曲轴通过曲轴齿轮驱动齿轮传动装置的
各个齿轮,从而带动配气机构、喷油泵、调控机构传动装置、C型联合调节器、水泵和机油泵等部件工作。
曲轴输出端的法兰与连轴节连接,输入柴油机的功率。
二、试述柴油机活塞组的功用?
柴油机活塞组的主要功用是:
由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
将燃气压力通过连杆传递给曲轴,使曲轴旋转并向外输入功率。
由于活塞环与活塞、气缸套内壁严密配合,使燃烧室保持良好的密封,可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室
可将燃油燃烧室产生的部分热量,由活塞组传给气缸壁和冷却水。
第三节  柴油机燃油及配气机构
一、试述16V280柴油机配气机构的功用?
配气机构是指柴油机换气过程的控制机构,它能按规定的工作次序定时的开启和关闭进、排气门,并在规定时间里,把新鲜空气吸入气缸和燃烧后的废气排出气缸
二、柴油机为什么设置增压系统?
    增压就是将进入柴油机的外界新鲜空气压缩,增加进入气缸的空气量,与燃油充分混合燃烧,产生更大的能量,增加柴油机的输出功率
为了达到增压目的,柴油机需有进、排气管路,增压器及中冷器部件组成的增压系统
三、试述燃油系统调压阀的作用?
调压阀的作用压力为120Kpa,其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力,以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。
磁卡制作
第四节  柴油机调控系统
一、试述C型联合调节器停车装置的组成及工作原理?
柴油机的正常停机依靠停车装置完成。
停车装置主要由电磁连锁线圈、顶杆、阀芯和导套等组成
停机的执行过程为:DLS线圈断电,动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部,使供油停止,柴油停机。
二、试述16V280柴油机控制拉杆装置的功用及组成部分?
控制拉杆装置的功用是传递调速器及超速停车装置的动作,拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
它主要由弹性拉杆、紧急停车机构、最大供油止档、油压保护装置、左、右转臂、横拉杆、左右纵拉杆、夹头和定位托架等组成
三、造成柴油机飞车的原因?
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生,此时柴油机转速突升而又失控。转速失控的原因主要有:
控制拉杆被异物卡滞在喷油泵较大的供油位
控制拉杆的夹头销没有插在喷油泵齿条的拨叉座内,或者在处理故障时没有把夹头销拉出旋转90°卡进弹性夹头后的凹槽里。如果喷油泵卡泵数量较多,就可能在降速卸载时,使拉杆不能及时拉回
控制拉杆系统的滚轮、销轴不灵活,使拉杆阻滞。
调速器转速调节系统中的阻滑阀、柱塞卡滞,使动力活塞下方的压力油不能迅速排出,造成控制拉杆不能及时拉回。
调速器最高转速限制螺钉与从动齿轮的螺钉卡住,使转速降不下来,突然卸载,造成飞车。
为避免柴油机的超速飞车,在操作时应尽量做到柴油机转速的平稳过度
柴油机一旦飞车,超速停车装置和超速保护装置就会动作,迫使柴油机停机。也可以用手击打紧急停车按钮,实现停车。
第三章  电机电器
第一节  电器
一、DF11型内燃机车上采用了哪些电空接触器?用于何处?
DF11型内燃机车上装有7个电空接触器。其中6个用来分别控制黄军导航6台牵引电动机的供电电路,另一个用于控制机车电阻制动工况下牵引发电机的励磁电路。
二、DF11内燃机车上设有哪些电磁接触器?用于何处?
  DF11装有11个电磁接触器:
  S157型电磁接触器1个:用于柴油机启动接触器QC
  S158型接触器1个:用于牵引发电机励磁接触器LC粘尘辊
  S155型电磁接触器两个:分别用于控制两台空气压缩机电动机主电路,符号为YC
  S140型电磁接触器7个:分别控制启动机油泵电动机电路QBC、燃油泵电动机电路RBC
、启动发电机的励磁电路FLC、固定发电时,启动发电机的励磁电路GFC、励磁机的励磁电路LLC及其故障励磁电路1GLC2GLC
三、试述电磁联锁DLS构造及作用?
电磁联锁DLS是用于控制柴油机停止工作的装置。它由螺管式电磁机构及桥式触头等组成。
DLC线圈通电后,动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯,并带动伟杆下移,针阀关闭卸油孔,使联合调节器动力活塞下方形成油压,通过杠杆系统将柴油机供油齿杆拉到供油位,柴油机才能启动和正常工作。当平面度测试仪DLC线圈无电时,动铁芯被释放,针阀开启油孔,使动力活塞上下油路沟通,动力活塞在弹簧作用下下移,并通过杠杆系统将柴油机供油齿杆拉到停止供油位,柴油机停止工作。
四、试述中间继电器4ZJ的作用?
柴油机运转时,如果曲轴箱内燃气压力过高,会造成曲轴箱爆炸,因此,在机车上设置曲轴箱防爆电路。当曲轴箱压力达到590Pa时,差示压力计CS的两个触针被盐水导通,使4Z
J得电动作。4ZJ动作后,产生以下作用:
1引向器、控制燃油泵接触器RBC、电磁连锁DLS线圈的常闭触点断开,使RBC线圈电路失电,燃油泵停止向柴油机供油。

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