汽车电气系统检修题库

任务一汽车充电指示灯点亮故障诊断

与修复

子任务 1 汽车蓄电池的检测

一、判断题（20 题）

难度等级	序列	题目内容	答案无缝内衣
2	1	铅--锑合金栅架的含锑量一般不超过 2%～3%。	（√）
1	2	使用中电解液液面低于规定值时宜加蒸馏水补足。	（√）
2	3	为了防止电解液益出，在汽车行驶时，应将其加液孔封闭。	（√）
1	4	在单格蓄电池中，正极板的数量总是比负极板多一块。	（×）
1	5	蓄电池的容量等于在放电允许条件下，恒定的放电电流与连续放电时间的乘积。	（√）
3	6	低温起动容量是指室内温度低于 0 摄氏度时的气动容量。	（×）
2	7	蓄电池工作特性是指其放电电流在放电过程中随时间变化的规律。	（√）
1	8	低温起动容量是指室内温度低于 0 摄氏度时的气动容量。	（×）
2	9	配制电解液时应将蒸馏水倒入硫酸中。	（×）
2	10	采用定压充电时，充电电压一般每个单格约 2.5V。	（√）
3	11	定流充电一般分两个阶段进行。	（√）
2	12	干式荷电铅蓄电池的工作原理与普通干封铅蓄电池的工作原理相同。	（√）
3	13	新蓄电池加注电解液后应立即充电。	（×）
1	14	定期补充充电是一种强制性维护作业，其目的的是防止极板硫化。	（√）
1	15	硫化严重的铅蓄电池可以在加液孔看到褐物质。	（×）
1	16	正极管子的外壳为正极。	（×）
1	17	定期补充充电是一种强制性维护作业，其目的的是防止极板硫化。	（√）
3	18	电解液液面过低时应补加稀硫酸。	（×）
2	19	碱性电池的单格电压一般为 2.1V。	（×）

2	20	碱性电池的寿命一般为铅蓄电池的 2 倍多。	（×）

二、单选题（20 题）

难度等级	序列	题目内容及答案	答案移动消防泵
1	1	将同极性极板并联在一起形成极板组的目的是。 A 提高端电压 B 增大容量 C 提高电动势	（B）
1	2	铅蓄电池在充电过程中，端电压。 A 上升 B 不变 C 下降	（A）

1	3	铅蓄电池在放电过程中，电解液密度。 A 上升 B放血笔不变 C 下降	（C）
2	4	无需维护蓄电池是指使用中。 A、根本不需维护 B、3~4 年不必加蒸馏水 C、3~4 个月不必加蒸馏水	（B）
2	5	极板在完全干燥状态下能够长期（一般为 2 年）保存电化学过程中所得到的电量的铅蓄电池叫做（）蓄电池。 A、干式荷电 B、干封存 C、无需维护	（A）
3	6	实践证明，在过充电时，充电电压增高 10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（）。 A、1/3 左右 B、1/2 左右 C2/3 左右	（C）
3	7	放完电后的铅蓄电池必须在（）。 A、12h 内充足电 B、24h 内充足电 sgtC、36h 内充足电	（B大豆糖蜜）
2	8	湿储存的铅蓄电池交付使用时（）， A、以新电池对待 B、先充足电 C、取封即可使用	（B）
2	9	交流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（）。 A、1 B、1/2 C1/3	（B）
2	10	在硅二极管整流器中，通过每个二极管的平均电流 Ia 是输出电流 Idr （）。 A、1/6 B、1/3 C、1/2	（B）
1	11	交流发电机在正常工作时属（）。 A、他励串励式发电机 B、自励串励式发电机 C、自励并励式发电机	（C）
3	12	检查 V 带的松坚度时，用拇指以 39N 的力按 V 带中部，其挠度应为（）。 A、mpo35~10mm B、10~15mm C、15~20mm	（B）
2	13	汽车在长途行驶中，蓄电池技术状况良好，电流表指示充电电流始终在 10A 以上，表示充电电流（）。 A、过大 B、正常 C、过小	（A）
2	14	充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。 A、发电机有故障 B、调节器有故障 C、二者都有故障	（B）
1	15	充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。 A、调节值偏大 B、调节值过小 C、失效	（C）
1	16	干荷电铅蓄电池和普通铅蓄电池的主要差别是( )具有较高的荷电性能。 A、正极板组 B、正、负极板组 C、正极板 D、负极板	（D）
1	17	干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置( )min 即可投入使用。 A、 0～5 B、10～20 C、20～30 D、30～50	（C）
2	18	免维护铅蓄电池行驶( )km 无需添加蒸馏水。 A、80 B、800	（D）