一、公路运输的种类
1.按托运批量大小可分为整车运输和零担运输。
①公路整车运输：凡托运方一次托运货物在3吨及3吨以上的，或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务为整车运输。其主要特点是：适用于大宗货物运输，货源的构成一致、流量、流向、装卸地点比较稳定。 ②公路零担运输：凡托运方一次托运货物不足3吨者为零担运输。其主要特点是：货物品种繁杂、量小批多、到达站点分散、货物价格不一、时间紧迫。
2.按运送距离可分为长途与短途运输。
①长途运输：运距在200千米以上的运输为长途运输；主要特点是：运输距离长、周转时间长、行驶线路较固定。
②短途运输：运距在50千米以内的运输为短途运输；主要特点是：运输距离短，装卸次数
多，车辆利用效率低；点多面广，时间要求紧迫；货物零星，种类复杂，数量忽多忽少。
3.按货物的性质及对运输条件的要求可分为普通货物运输与特种货物运输。
①普通货物运输：受运货物本身的性质普通，在装卸、运送、保管过程中没有特殊要求，不必采用专用汽车的运输。普通货物按照货物的性质、使用价值、搬运装卸的难易，分为一等、二等、三等三个等级。便于确定搬运装卸费率和计算搬运装卸费。
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②特种货物运输：受运货物本身的性质特殊，在装卸、运送、保管过程中需要特定条件、特殊设备，来保证其完整无损的运输。特种货物运输又可分为长大、笨重货物运输，危险货物运输，贵重货物运输和鲜活易腐货物运输。
4.按托运的货物是否保险或保价可分为不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输。
5.按货物运送速度可分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。
①一般货物运输：即普通速度运输或称慢运；
②快件零担货物运输：快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算，300公里运距内，2
4小时以内运达；1000公里运距内，48小时以内运达；2000公里运距内，72小时以内运达。
③特快专运：是指应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。
6.按运输的组织特征可分为单式运输、联合运输和集装化运输。
①单式运输：是指使用一种运输方式将货物运送到达目的地的运输。
开关柜测温装置②联合运输：就是两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种或两种以上的运输工具，相互接力，联合实现货物的全程运输。
③集装化运输：它是以集装单元作为运输的单位，保证货物在整个运输过程中不致损失，而且便于使用机械装卸、搬运的一种货运形式。集装化运输最主要的形式是托盘运输和集装箱运输。
在运输生产实践中，货物运输都不是单纯的，而是综合的。
公路货物运输是主要是运用汽车等承载货物，在公路上实现货物空间位移的活动过程。显然，做好公路货物运输的基础首先就是要认识并掌握公路货物运输相关的设备与设施。公路运输的设备与设施主要包括运输车辆、公路、公路交通控制设备和汽车场站。
二、公路运输的设备及设施
（一）货物运输车辆
根据2005年中国汽车分类新标准(GB9417-89)，我国汽车划分为８大类，其中与物流相关的主要是如下5类。
1.载货汽车
载货汽车是指装载货物的汽车。分为重型、中型、轻型和微型四个种类。重型和中型载货汽车核发大型货车号牌（俗称黄牌）；轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌（俗称蓝牌）。
2.自卸汽车
自卸汽车又称翻斗车，是指以运送货物为主且有倾卸货厢功能的汽车。
3.专用汽车
我国于1989年对“专用汽车”术语制定了相应的标准——ZBT50004-89专用汽车术语。
ZBT50004-89标准对国产专用汽车定义为：“装置有专用设备，具备有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车”。该标准还将国产专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅汽车和特种结构汽车等六大类，它们分别定义为：
(1)厢式汽车 具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和专用挂车。例如，救护车、售货车、淋浴车、冷藏车、电视转播车、邮政车。
(2) 罐式汽车 指装置有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和挂车。例如，油罐车、沥青运输车、液化气罐车、洒水车、消防车等。
(3)专用自卸车 装有由本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车。
漏缝板生产线(4)起重举升汽车 是指装置有起重设备或可升降的作业台（斗）的专用车
(5)仓栅式汽车 是指具有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车和专用挂车。
(6)特种结构汽车 是指具有某种特殊结构如桁架形结构、平板结构等、完成某种特定任务的专用汽车和专用挂车，如清扫汽车和清障等。
4.牵引车
牵引车又称拖车，也有称之为车头，是专门用以拖挂或牵引挂车的车辆。和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)。一般的大型货车（半挂车）多是牵引车。牵引车有多种，主要有：
（1）按照司机室的形式分类有平头式和长头式牵引车
平头式牵引车 平头式优点是司机室短，视线好，轴距和车身短，转弯半径小；缺点是发动机位于司机座位下，司机受到机器振动的影响，舒适性较差。
长头式牵引车 优点是发动机和前轮布置在司机室的前面，舒适感较好，若遇到撞车时，司机较为安全，修理方便。缺点是司机室较长，整个车身长，回转半径较大。
（2）按拖带挂车的方式分类
1）半拖挂方式 它是用牵引车来拖带半截集装箱的挂车。半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。集装箱的重量由牵引车和挂车的车轴共同承担，故轴的压力较小；由于后车轴承担了部分集装的重量，故能得到较大的驱动力。这种挂车全长较短，便于倒车和转向。
2）全托挂方式 它是用牵引力杆架与挂车连接，牵引车本身可以作为普通载重货车使用，挂车亦可以用支腿单独支撑。
3）双联拖挂方式 它是在半拖挂方式后面再加上一个全挂车，实际上是牵引拖带两节底盘车。因为这种方式的后一节挂车会在前进时摆动，所以应用较少。
（3）按驱动形式分类 目前广泛应用的是4×2和6×4形式的。汽车的驱动方式4×2和6×4的含义是：4×2表示双轴汽车（四轮支撑），二轮驱动（一般为后轴驱动）；6×4表示三轴汽车（六轮支撑），四轮驱动（一般为中、后轴驱动）。
5.半挂车
半挂车是指本身没有牵引驱动能力、被牵引车拖着走的挂车，其前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量的车，见图2.1-14。牵引车和挂车的连接方式有两种，半挂车是其中一种。另一种是全挂车，就是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量。
依半挂车公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：轻型半挂车（ＧＡ≤７.１吨）、中型半挂车（７．１吨＜ＧＡ≤１９.５吨）和重型半挂车（１９.５吨＜ＧＡ≤３４吨）。
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（二）公路
1.公路的概念及基本构成
无线数据传输联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路是一种线型构造物，是汽车运输的一个重要的基础设施，它主要由路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、绿化、通讯、照明、防护工程、排水设施与设备等基本部分组成。
2.公路的种类
在我国，公路主要是从两方面进行分类。
（1）按行政等级划分
按行政等级可分为国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、县、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
1）国道 国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
2）省道 省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治和经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的公路干线。
3）县道 县道是指具有全县（县级市）政治和经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。
4）乡道 乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。
5）专用公路 专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
（三）交通控制设备
交通控制设备主要有交通标志、路面标线和交通信号三类。它的功能主要是对车辆、驾驶员和行人起限制、警告和诱导作用。
１．交通标志
交通标志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理与控制法规用文字、图形或符号形象化地表示出来，设置于路侧或公路上方的交通控制设施。交通标志一般分为如下4种：
（1）警告标志 警告车辆、行人注意危险地点的标志。其形状为等边正三角形，颜为黄底、黑边、黑图案。警告标志距危险地点的距离为20～250m。如陡坡、急转弯、窄桥等的标志等氢氧焊接机
（2）禁令标志 对车辆、行人禁止或加以限制的标志。其形状为圆形或等边倒三角形，颜为白底、红圈、红杠、黑图案。如限宽、限速、不准停车、不准超车、不准左转等；
（3）指示标志 指示车辆、行人行进或停止的标志。其形状为圆形、长方形或正方形，颜为蓝底、白图案。如向左和向右转弯标志等；
（4）指路标志 传递道路方向、地点、距离信息的标志。其形状为长方形或正方形，颜一般为蓝底白图案。高速公路为绿底白图案。如预告和指示高速公路或一级公路的中途出
入口、沿途的服务设施的标志等。
齐全的交通标志，能有效地保护路桥设施，保障交通秩序，提高运输效率和减少交通事故。它是公路沿线设施必不可少的组成部分。
（四）公路运输场站
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