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高速列车车载智能化系统总体设计作者：仲崇成 吴冬华 张涛来源：《电子技术与软件工程》2013年第20期 蛋白质晶体 摘 要 随着高速列车大规模的上线运营，如何保证在复杂多变环境下高速列车的安全运行，是目前高铁领域急需解决的问题，本为以高速列车为载体，在高速列车上应用物联网、传感网等关键技术，综合分析列车电磁干扰、恶劣环境及多物理干涉等因素对智能化设备集成影响，研究高速列车车载智能化系统，开展高速列车车载智能化系统总体设计，实现高速列车运行动态信息的实时感知、处理和在途预警，并将获取的信息传送到地面数据中心，并通过零部件试验、地面组合试验等验证系统结构及合理性，为实现评估与决策、运用与管理提供数据支撑。 【关键词】智能化 高速列车 物联网 传感器
1 概述
2011年6荧光法溶解氧月，举世瞩目的京沪高铁开通，新一代高速列车成功投入运营已安全运行两年多，以其优良的表现赢得了世人的赞许和认同，同时创造了世界铁路运营试验最高速486.1km/h，在速度、安全、舒适、节能等技术指标均达到了世界领先水平，已成为为引领世界高速列车发展的方向。目前，包括时速200-250公里、时速300-350公里及新一代高速列车在内的“和谐号”CRH台卡制作各型动车组已累计上线运营700余列，如何在复杂多变的运行环
境下保证大规模高速列车持久安全运行，是目前研究的重要方向。
回馈单元
高速列车本身是由4万多个零部件构成的复杂装备，目前列车网络控制系统主要进行列车运行的控制、列车设备状态的监视、故障诊断及数据存储，关键性能参数监测量少，数据分析能力偏弱，尤其是不能提供历史故障数据，不具备自学习的功能。大部分车辆故障只能在动车组回库后，通过测试、试验、检查线路的方式进行故障处理，因此，建立车载智能化系统可以对走行、牵引、制动等直接影响行车安全的关键系统与部件进行动态监控、智能诊断与在途预警，实现事故主动预防与故障快速处置，并可以通过车地无线通信系统实现车地数据传输。
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