现代汽车多媒体系统已经成为汽车中不可或缺的一部分，本文将介绍未来汽车多媒体发展的5个特征、系统理念和系统架构。首先，我们来看看汽车多媒体的发展现状。 金属弯管
汽车音响设备是最早应用在汽车上的电子产品之一。虽然它只是一种辅助性设备，但随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，汽车制造商对汽车音响设备的应用也日益重视。经过80多年的发展，汽车音响已经由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶等多种功能于一体的综合性多媒体车载电子系统，成为未来汽车上一个不可缺少的组成部分和作为评价汽车舒适性的依据之一。 汽车音响的发展史也是电子技术的发展史。早在1923年，美国首先出现了装配无线电收音机的汽车，随后许多汽车都步其后尘，在仪表板总成上安装了无线电收音机。那时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代出现半导体技术后，汽车收音机出现了技术革命，用半导体晶体管逐步取代了电子管，提高了汽车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机出现在汽车上，同时机芯开始应用集成电路。直至80年代末，一般汽车的音响多以一个卡式收放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器压花牛皮
qsc6270分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用机输出功率多在20瓦以下。
90年代末，汽车音响又进入了一个新的里程碑，向大功率多路输出、多喇叭环绕声音响、多碟式镭射CD等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，针对汽车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造汽车音响设备，其播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。
现在，随着多媒体存储介质的广泛应用，NAND Flash式的虚拟多碟CD 开始推广，USB、SD卡等即插即用式的汽车音响在市场中出现。数字广播(DAB，WordSpace。等)的推广，使汽车收音机进行了划时代的革命。同时，视频的应用也不甘落后，自DVB在欧洲从家庭走向了车载，DMB在亚洲也开始步入了正轨，尤其是奥运会的举办对DMB在国内的应用起到了推波助澜的作用。
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总之，汽车多媒体系统的发展已经历经多年，从最初的汽车收音机到现在的多媒体综合系统，汽车音响设备不断更新迭代，未来汽车多媒体系统的发展也将会更加多样化和智能化。
为了占据市场销售份额，国内外汽车音响厂家不断地推出各种具有先进性能和独特功能的产品，比如独特的防盗系统、光导纤维传送、全息激光头、CD换片机电子防震、缘边旋转入碟防刮机芯、超低中频数字调谐器、高质量的卫星调谐器、滑动开启前操作面板、MASK新式秘密隐藏机构、智能操控转盘、动态超重低音、动态道路噪音控制、三维影音系统、话音识别系统、驾驶座声场模拟系统、声感录音等等。汽车多媒体的开发始终围绕着以下五个特征进行：多功能、漂亮的产品外观设计、高质量的音视频效果、综合的信息系统与高度安全性能和系统操作的容易性等。因此，我们可以将汽车多媒体称之为信息娱乐系统（XXX），其理念可以综合为图1和汽车多媒体系统架构，见图2.
多功能：在现有CD / DVD 的基础上增加后座显示终端、车顶显示终端、具有双视角或三视角显示器、XXX电话免提、语音识别、通信总线和系统诊断等功能，越来越多样化。
漂亮的产品外观设计：汽车设计不断追求的主题是如何使汽车多媒体产品与汽车的整个仪表系统融合为一，尤其是针对前装汽车音响的设计更是如此。后装汽车音响产品在面板的设计上，更是追求完美的外观造型，宽大的显示器，鲜亮的背光系统，让人感觉耳目一新。
高质量的音视频效果：最初的汽车音响从原始的单声道发展到双声道输出，从四声道环绕立体声到现在的Dolby Digital。音频处理器从最初的线性电位器发展到模拟音频处理器和现在的数字处理器。从汽车音响本身的音响效果追求到特定汽车系统的空间音响效果的设定，进行各种汽车噪音的采集和降噪处理，以期达到高质量的音效效果。为例，从最初的调幅收音机，到调频收音机，从超外差收音机到调频/调幅双中频收音机和现在超低中频收音机，从模拟电路的收音机到现在的数字式收音机和卫星接收机（SDAR）。每一个技术的应用，的音频效果，接收灵敏度和信噪比都得到极大的提高。在这种高质量的音视频环境中，驾驶人得到了舒适的感观享受。1-甲基环戊醇
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