交通科技与管理
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工程技术
1 工程概况
本工程为自来水管道工程，其中包括明挖施工、下穿河道施工以及村民住房的顶管施工，现对下穿河道的顶管段进行研究探析，下穿河道段的顶管施工所用管材为大口径钢顶管，单节钢管长9 m，直径达DN2 200 mm，厚度为20 mm，重量重8.9 t。钢管吊装采用80T 吊车，采用埋弧自动焊接工艺进行焊缝焊接。 2 管道吊装控制要点钛合金粉末冶金加工
现场管道堆场时，应合理安排场地，避免二次倒运对钢管的防腐油漆和管壁弧度造成破坏，钢管内应设置内支撑系统，采用铺轮胎橡胶皮将钢丝绳和钢管的接触位置进行隔离保护，防止钢管的防腐油漆被破坏。若因特殊原因造成防腐油漆受损，轻微的破损选择现场补漆，破损比较严重的需要返回加工制作场地返工，补漆厚度同原防腐油漆设计要求。
钢管拼装需要在顶管管道上进行，吊装时应调整钢管坡口方向，调整好阴阳破口的位置，预留好两
根管道之间的距离，检查钢管管壁是否失圆不平。将焊接拼装导向板均匀的布置在预拼装管口内壁上，并使用搭马、铁锲辅助固定，同时粘贴陶瓷进行衬垫，并且在焊接前再次检查陶瓷衬垫粘贴
的牢固性是否牢固。
图1 钢管焊接导向板布置示意图
顶管钢管现场对接采用的是二氧化碳保护焊焊接，由于管道壁厚达到22 mm，故坡口采用“v”型阴阳焊接坡口，坡口角度为20度，钝边为1 mm~3 mm，管道装配预留间隙2 mm~5 mm。钢管坡口在钢结构场需提前打好，采用阴阳焊接坡口形式，即现场焊接时管顶侧采用外坡口，并且在对接焊接时，需2名焊工站在顶管顶进行焊接；管底侧采用内坡口，对接时2名焊工站在顶管里进行焊接；现场配备两个
班组，轮流焊接。焊接前，焊条、焊丝必须检查其产品质量合格证明书与产品是否相符。焊接完成且冷却后及时进行无损检测，焊缝等级为II 级，检测合格后及时进行焊缝防腐，防腐等级同钢管内外壁防腐等级，防腐涂料采用无机富锌涂料3度，厚为150微米。
4 焊接施工质量控制要点
动物胶配方整个过程 在焊接施工时应合理安排每班焊工人数，本工程每班人数为4人，在焊接作业过程中，2人在内测2人在外侧，管道外侧焊接的工人应分别从管道两侧中间对称方向向上爬坡焊接。管道内测焊接应从底部开始打底焊接，同时向两边延伸，分别在管道两侧中间对称位置与管外焊接接头处，这样将有效的防止焊渣掉入焊缝，出现质量缺陷。每条焊缝需焊接4~5层，两焊工焊缝的接头在层间不得重叠，并且每层焊缝必须逐层清理。内外焊缝外观要宽度均匀，中间部位略有突出。待所有焊接完成后，将导向
板、搭马拆除，将陶瓷衬垫清理干净，按照三检制度进行检查，并移交实验室对焊缝
进行拍片检测。
图2 钢管焊接区域示意图
（1）施焊前进行焊接工艺评定。DN2 200 mm 钢管环形焊缝长度6.9 m，钢板厚度22 mm，在焊接中属于多层多道焊接。在现场焊接前，应进行焊接工艺评定并编制管道焊接作业指导书，待焊接工艺评定通过评审后，现场严格按照其规定的参数和作业指导书进行焊接作业。
（2）焊接作业人员管理规定。焊工应在经过考试并取得相应合格证书后，方可从事焊接工作，本工程需持有招标文件规定的双证（特种作业设备人员证和特种作业操作证）。所有焊工必须持证上岗，焊工每焊完一道焊缝，应在其附近做好自己的标记，使焊缝质量检查具有追溯性，以此更好地进行焊缝质量管理。对多次发生焊缝检验后不合格的焊工，
顶管钢管焊接施工质量控制要点探讨
范松强
（中建八局第三建设有限公司，南京 210000）
摘 要：当下，对于施工质量的把控愈加严格，因此在顶管施工过程中加强对管道焊接质量的控制变得尤为重要。本文就顶管钢管焊接施工质量控制要点展开全面探讨，以供借鉴参考。关键词：管道吊装；管道焊接；质量检测
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进行批评教育，严重者予以清退。
汽车防盗装置 （3）焊接前准备。焊接前应检查欲焊装管件接口处15 mm范围内的污渍、油漆、防腐涂料是否清理干净、检查管件是否完整、检查管件是否存在裂纹、夹层等缺陷、检查焊丝上的污渍是否清理干净、是否干燥。如存在潮湿现象，应烘干后方能使用。管件对接焊缝时，内壁错边量不宜超过管壁厚度的5%，且不应大于2 mm；焊件组对时应垫置牢固。 （4）锻打消应处理。为减小焊接应力，大口径压力钢管除封底焊和最后一层外，每段每层焊接完毕后，都应立即采用风铲加装特制“铲头”进行“锻打消应”。进行“锻打消应”可使焊缝的熔敷金属产生塑性变形以减小焊接应力。锻打消所使用的压缩空气的压力以0.5 MPa为宜，压力过大易产生“过锻”现象。
（5）焊接温度及其控制。预热焊接的钢材进行多层焊时，层间温度需控制在预热温度范围内，目的是为了避免焊接接头冷却速度太快，而产生裂纹缺陷。
5 焊接质量检验要点
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（1）现场焊接外观等级为二级，所有焊缝应按GB50268的规定进行外观检查，即焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、断弧、弧坑和灰渣等缺陷；表面光滑、均匀、焊道与母体平缓过渡。 （2）焊缝余高、咬边、相邻管节错位等偏差满足规范要求，不允许出现未焊满和未焊透现象。
（3）无损检测要求：外观质量检测合格后，在重要焊缝附近打上焊工代号，再按100%（按焊缝长度计，每条焊缝分成4个不同部位，具体部位由监理决定）进行超声波检测。超声波检测由有资质的第三方根据GB/T11345-2013中Ⅱ级标准进行检测，并且进行5%的X射线检测。
6 结语
顶管施工技术作为一项非开挖施工技术，具有高精度，低成本，环境破坏小的优点，管道焊接质量是衡量钢管顶管施工质量的一项重要内容。因此，研究钢管顶管施工焊接质量是一件非常重要且有意义的事情，能够促进顶管技术的发展和完善。
参考文献：
[1]GB 50268-2008，给水排水管道工程施工及验收规范[S].2008.
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[4]匡志文.超大口径钢顶管施工关键技术研究与应用[J].建筑施工,2018,40(1):109-111+124.
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我国工程监理水平的提高。另外，监理部门要及时建立完善的安全监管机制，在施工现场建立有效的安全标识，不断强化施工人员的安全意识，使其可以具备辨识安全隐患的能力，继而提高道路桥梁工程的建设质量[4]。
3.2 重视审核环节
审核环节在道路桥梁工程监理工作中占据着重要位置，自身具有非常关键的作用，所以要重视审核环节的开展，加强对施工管理的审核力度，以此来提升道路桥梁工程的建设质量。在实施道路桥梁工程前，监理人员需要做好施工现场的实地考察，确保对技术图纸审核的专业性，同时要规范施工技术人员的操作行为，使其能够严格按照操作标准来执行，这样才能减低安全隐患的发生。另外，如果在审核过程中发现问题要及时改正，根据施工的实际情况来选择相应的解决措施，保证施工流程的合理性，从而为道路桥梁工程的顺利实施打下良好的基础。
3.3 明确工程监理目标
要想提升道路桥梁工程的监理质量，首先应该明确工程监理的目标，这样才能为监理工作起到指导
作用，防止监理工作受到各方面因素的干扰。对于现场监理人员来说必须要立足于实际情况，充分掌握施工单位的相关资质，做好施工材料的全面检查，确保施工材料、施工技术等符合施工标准，同时要对材料进行抽检工作，认真记录好抽检的结果，以此来降低安全隐患发生的可能性。另外，监理人员还要重视对工程项目的验收工作，由于道路桥梁工程具有一定的复杂性，在建设过程中容易隐藏很多的质量问题，只有认真做好项目验收工作才能防止质量问题的发生，从而确保道路桥梁工程的建设质量。
4 结语
道路桥梁工程在建设过程中会涉及到很多的因素，所以施工重难点很多，只有做好工程监理工作才能减低安全隐患的发生，从而有效提升工程建设的安全性。对于监理部门来说，必须要做好对现场监理人员的培训，不断强化他们的安全责任意识，使其能够具备较强的综合素质能力，一旦发现施工过程中存在问题要及时处理，这样才能防止安全隐患的发生。同时，施工单位还要制定明确的监理目标，严格规范施工人员的操作行为，促使监理工作能够充分发挥出作用，继而为道路桥梁工程的建设打下良好的基础。
参考文献：
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[3]王卫东.BIM技术在桥梁工程施工阶段的应用研究[D].长春工程学院,2018.
[4]洪骏飞.BIM技术在大型桥梁工程项目管理中的应用研究[D].广东工业大学,2016.
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