乳化柴油工艺配方大全

微乳化柴油

微乳化柴油，属于一种乳化油。微乳化柴油，是由柴油、油酸、水和乙醇胺配制成，其配料比按重量百分比计：柴油50-91.3％、油酸3-15％、水5-30％、乙醇胺0.7-5％。微乳化柴油与其它乳化油相比，具有透明，保存期长，生产工艺简单，成本低，可作为商品油大量推广应用等优点。

微乳化复合柴油添加剂

本发明涉及一种复合燃料所使用的添加剂，特别是制造微乳化复合柴油燃料。本发明的微乳化复合柴油添加剂组成为：按重量百分比，油酸60-80％、浓氨水15-20％、一乙醇胺1-5％、乙酸1-5％、烷基萘1.5-2％、肼6-10％。本添加剂用于制造微乳化柴油复合燃料，配制时按重量百分比为，柴油∶水∶添加剂＝58％∶30％∶12％。该燃料的物理指标和化学指标与柴油接近，具有成本低、外观透明、稳定性好、热值高、对发动机无副作用。同时，本发明的添加剂可起到改善柴油燃烧性能、节省能源、减少排气污染的效果。

含有柴油、醇和水的乳化液及其制备方法

本发明涉及一种液体燃料及其制备方法，特别是涉及一种含有柴油、醇和水的乳化液新型液体燃料及其制备方法。在非塑料容器中，以含有柴油、醇和水的乳化液的总重量百分比计，加入60％-90％的柴油和0.7％-8％的高效复合乳化剂，然后将频率为18KHZ-26KHZ超声波探头放入液面之下，经超声波作用接近1分钟后，逐次加入2％-11％的醇和7.3％-21％的水，再经超声波作用两到三分钟，在整个过程中，保证液体温度不超过80℃，即可形成稳定的含有柴油、醇和水的乳化液。该乳化液稳定性良好，保存一至三个月，作为燃油可以降低NOx、碳黑等的排放，其烟度下降值最大可达50％。

自控优化掺水率的乳化柴油在线合成器

本发明公开了一种自控优化掺水率的乳化柴油在线合成器。包括在蓄水箱出水口依次接有浮子室、由控制器控制的自动剂量阀和手控的电磁阀；油箱经柴油清滤器，装有流量传感器的油路与手控的电磁阀出口的水路连通后接输油泵，随车式油水乳化器安置在输油泵和喷油泵之间的油路中。本发明可以不需添加任何乳化剂，也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果的乳化油，并能根据柴油机负荷对水在燃油中的比例进行自动优化，提高节油水平。安装于柴油机上，边乳化边使用，降低柴油机油耗、减少排气烟度，具有节能和环保效益。本发明结构简单，操作方便。

自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器

冰车本发明公开了一种自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器。其进油口和出油口分别设置在同一根中心轴的两端中心孔，在轴的中间通过轴承配合安装了能自动产生高速旋转的乳化筒，乳化筒的下端盖底面上径向对称布置了两个喷口相反的喷嘴，乳化筒的外壁上均匀布置多个极微小的通孔。一定比例的油水，通过输油泵以一定压力进入乳化器进油口，流经两个喷口很小的喷嘴，高速喷出，产生反推力，使乳化筒高速旋转。由于喷嘴的冲击作用，乳化筒外壁上微小通孔高速旋转的剪切作用，形成了良好的乳化柴油，经中心轴出油口进入喷油泵。本发明不需添加任何乳化剂，也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果的乳化油，实现边乳化边供柴油机使用。

微乳化生物合成柴油

微乳化生物合成柴油是一种节能燃料油的配方，是在柴油中按配方比例加入一定量的山梨糖醇油酸脂，聚氯乙烯山梨醇酐，磷酸盐，硫酸钙，蔗糖，水，酵母，ａ淀粉酶，然后经一定时间的静止存放反应发酵后而制成。此液节省柴油，燃烧充分。在利用传统乳化技术同时，又通过微生物的作用，使乳液清澈透明，乳化剂成本减少且仍能保持稳定性能良好，通过机动车和窑炉试用，结果表明节油率２５—３０％，减少废气污染７０％，存放２个月未见分层出水。此液制备工艺简单，适用于以柴油作为燃料的厂矿企业和中小加工企业。

节能乳化柴油的配方及配制方法

节能乳化柴油的配方及配制方法是一种节能燃料油的配方，是０＃柴油，经氯酸钾处理过的水，乳化剂及功能添加剂混合搅拌，通过均质泵或胶体磨及静态混合器而得。本产品是乳白略带黄的油包水型乳化油。具有高稳定性，一个月以上不分层，不出水，燃烧完全，热值在８０００ｋａｄ／ｋｇ以上，其成本低于０＃柴油，各项理化指标与０＃柴油相近。消烟而有利环境保护。因工艺简单，可进行大批量生产。

柴油乳化添加剂组合物及其制备方法

本发明涉及柴油乳化用添加剂及制备方法,含有失水山梨醇单油酸酯、聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯、烷基酚聚氧乙烯醚、壬基酚聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氯乙烯醚、脂肪酸酯、甘油单硬脂酸脂等组分，可制备油包水型乳化柴油，掺水量高达４３％，节油率高达１０％，并降低燃油废气。

自动乳化柴油机

自动乳化柴油机，就是一种替代燃料的装置，替代燃料比例２５—４０％。

复合型柴油乳化剂配方

本发明是一种柴油掺水乳化过程中使用的复合型柴油乳化剂配方，含有山梨糖醇油酸脂（司本—８０）、聚氧乙烯山梨醇酐（吐温—８０）、油酸、氢氧化钠、聚乙烯醇和水。用本发明的配方制成的乳化柴油节油率高，可达１７．８～３１％；成本低；热稳定性好；不腐蚀设备；能减轻燃油废气对环境的污染。

柴油乳化剂

本发明提供了一种柴油乳化剂。该乳化剂由表面活性剂和助剂、缓蚀剂组成。根据试验测得：柴油乳化剂∶水∶柴油按０．５－２∶２０∶８０配制的乳化柴油，在常用速度区间等效纯柴油，有显著的节油效果和经济效益，并大大减少燃后烟尘污染。该乳化剂对柴油机不增加腐蚀，对水质适应性强，使用方法极为简单，手工稍加搅拌即可使用。而且该乳化剂原料来源面广而廉价，适于大批生产。

柴油乳化装置

本柴油乳化装置，采用特种喷嘴，多级喷射，在第一级喷射中油、剂分别喷射。最后所得乳化柴油，粒度小，为２－５微米，不起泡，长时搁置不分层，使用效果好。

乳化柴油

本发明提供了一种用乳化剂来制造的具有长期稳定性的乳化柴油组合物，该乳化柴油的组成如下：$柴油#U[_]８０－５０份#u水#U[_]２０－５０份#u乳化剂#U[_]０．３－２．０份#u所说的份数均为重量份数。

一种柴油掺水乳化节油添加剂

一种柴油节油添加剂。该节油添加剂生产工艺简单，使用方便。台架试验和行车试验表明，使用该添加剂进行乳化的掺水柴油，能使发动机工作正常，明显降低噪声和烟度。具有极其明显节油效果。社会效益和经济效益都十分显著。

一种柴油代用乳化油的配方及其配制方法

一种柴油代用乳化油的配方及其配制方法。本发明所述乳化油以甲醇、二甘醇、丙酮为原料，经合成、乳化、掺水、提纯等工序，制成乳化油，该乳化油各项性能指标均达到或优于柴油的对应性能指标，可制对应于０＃－３５＃柴油的乳化油，可以取代柴油而作为燃料油使用。本发明所述乳化油具有原料来源广泛，制造成本低，使用污染小，燃烧充分，热效率高等优点。

无需乳化剂的柴油掺水技术及乳化装置

本发明提供了一种无需乳化剂的柴油掺水技术及乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱、控制阀和乳化器组成。该乳化装置直接装在工业炉用燃烧器或柴油发动机上。稳压水箱中的水在常压下进入控制阀和油混合，然后再进入乳化器乳化，乳化好的乳化液从乳化器出来后马上进入喷嘴使用掉。该装置结构简单、使用方便，节油率可达到10％以上。由于无需乳化剂，节约了成本，并对输入油管道无腐蚀作用。

油包水型乳化柴油配制法

本发明涉及一项节能措施，用亲油和水两种非离子表面活性剂，复合配制，使柴油中掺入２５～３０％的水，制成乳化柴油非但可以节省柴油，还可提高柴油在汽缸中燃烧效率，同时改善环境卫生。本发明提出的复合乳化剂配制成的乳化柴油其贮存稳定性可长达半年。

一种掺水柴油乳化用添加剂

本发明涉及一种掺水柴油乳化用添加剂，该添加剂属于复合型添加剂，其中包括由Ｓ－８０、ＯＰ－４、ＯＰ－７组成的基本添加剂，及其增值剂、稳定剂、助燃剂、抗凝剂及稀释剂中的一种或两种以上配合使用制成的辅助添加剂。上述添加剂使用过程中不超过掺水柴油重量的１％。使用上述添加剂乳化得到的乳化柴油，平均节省柴油１６～２０％。

柴油掺水乳化燃料——双基柴油

本发明是一种可供给柴油机车燃烧的柴油掺水乳化油的配制方法，其主要特点是这种乳化油的添加剂由轻型溶剂、助燃剂、水质稳定剂、水溶性乳蜡、卵磷脂等组成，使用时柴油可掺入30—45％的水，再加上0．8—1．5％的添加剂，搅拌3—5分钟即可使用，按本发明配制的乳化油稳定期长，生产工艺简单，不影响柴油机的功率和使用寿命，节油效果好。

一种柴油乳化和微乳化复合添加剂及方法

一种柴油乳化和微乳化复合添加剂及方法，其复合添加剂由７０—9０％（重量）的复合乳化剂，２—１８％的复合助剂，０—１５％的高聚物和适量的碱性物组成，其中复合乳化剂由８０—１００％的环烷酸，０—１０％的环烷酸盐和０—２０％的非离子表面活性剂组成。$用０．１５—１．８％的本发明复合添加剂，６０—７５％的0＃柴油，在超声辅助下经高速搅拌与自来水混合而成稳定期为１５—３０天的乳化燃料；用７—１５％的复合添加剂，４５—６８％的０＃柴油经高速搅拌与自来水混合而成完全稳定透明的微乳化燃料。

混合和输送用于柴油机的乳化液的方法和设备

本发明涉及混合和输送用于柴油机的由水和燃料组成的乳化液的方法，其中，传感器确定柴油机的状态参数，例如转速，并且其中，乳化液中水和燃料的比例根据状态参数这样变化，使得所输送的乳化液的总量如范围Ⅱ所示保持不变或者近似不变。

微乳增溶剂、其制法及用于配制微乳化汽油、柴油的用途

本发明公开了一种微乳增溶剂，其制法及用于配制微乳化汽油、柴油的用途，该微乳增溶剂的制法：（１）４５—５０份的环烷酸（酸值１６０—１８０）与７—８份氢氧化氨在常温混合搅拌反应２０—４０分钟备用；（２）１—３份甲醇，１—２份乙醇在常温下混合溶解；（３）将（１）（２）两步得到的物质常温混合搅拌即成，配制汽、柴油一般是６—８份的水，１４—１２份的汽、柴油，５—７份的微乳增溶剂常温混合搅拌至透明即成。

柴油乳化剂及其乳化柴油的制备方法

本发明涉及制备柴油乳化剂及用该乳化剂制备乳化柴油的方法。该方法以水、氢氧化钠、煤油、松香、吐温－６０、斯盘－８０、防锈剂等为原料，以一定比例混匀加热，冷却至室温即为乳化剂成品。再将该乳化剂与柴油、水按比例混合搅拌２～３分钟，即制得油包水型乳化柴油。本乳化剂及乳化柴油具有成本低、无腐蚀、节能显著、减少环境污染等优点。

自动乳化柴油机

自动乳化柴油机，是一种替代部分燃料装置。

柴油乳化剂及制得的乳化柴油和制造乳化柴油的工艺

柴油乳化剂，由主剂和副剂组成，主剂一种是Ｓpan－８０和ＯＰ－１０，一种是Ｓpan－６０和Ｔween－８０。副剂优选：油酸钠，溶剂油，卵磷脂和乙醇或乙二醇。所形成的乳化柴油，主剂为柴油重量的０．４～０．８％，副剂为０．１～０．３％，水为５～２０％。生产工艺的步骤是：柴油在５０～６０℃下先加主剂，再加副剂，经过滤、高速搅拌、静态混合，再加水乳化，后经过滤、高速搅拌、静态混合，进行磁化，冷却后包装。本发明乳化剂组成少，价格低，广谱性好。乳化柴油稳定性高，乳化剂用量少，内燃机易启动，加水量减少，节油。

乳化剂组合物及用该组合物制得的乳化柴油

一种乳化剂组合物，它包括５—１５重量％脱水山梨醇油酸酯、５０—６０重量％脱水山梨醇油酸酯聚氧乙烯醚、５—８重量％烷基酚聚氧乙烯醚、４—８重量%乳酸酯、５—１０重量%十六烷值改进剂、５—８重量％多元醇胺、４—７重量％磺酸盐、２—４重量％有机镁盐、５—９重量％环烷酸盐和２—４重量％有机铁盐。还公开了用这种乳化剂组合物、水和柴油制得的乳化柴油。

乳化柴油

乳化柴油，现有的乳化柴油存在成本高，生产过程复杂等不足，本发明包含如下重量配比的原料:柴油1000份，水350～400份，椰子油烷基二乙醇酰胺5～16份，本发明采用的椰子油烷基二乙醇酰胺具有乳化性能好，制出的乳化柴油不分层，燃烧充分，不冒黑烟等优点，而且由于椰子油烷基二乙醇酰胺还有防锈作用，所以用于拖拉机等设备时对发动机有保护作用。

柴油掺水乳化添加剂

本发明公开了一种掺水乳化添加剂。其由下述组分及含量组成，斯盘－８０（５３％—８５％）、醇（３％—２５％）、OP－１０（２％—１５％）、糊精（２％—１５％）。用本发明制成的乳化柴油不仅稳定时间长，点火性能好，可防冻，且节能显著。

柴油掺水乳化剂

本发明提供一种柴油掺水乳化剂，原料包括吐温８０（聚氧乙烯山梨糖醇酐波酸酯）、司盘８０（失水山梨醇单油酸酯）、ＭＯＡ－３（脂肪醇聚氧乙烯醚－３）、猪油酸、煤油，各原料的重量百分比为：$吐温８０（聚氧乙烯山梨糖醇酐波酸酯）１０～２０,$司盘８０（失水山梨醇单油酸酯）４５～５５,$ＭＯＡ－３（脂肪醇聚氧乙烯醚－３）１０～１８,$猪油酸２～６,$煤油１０～１５,$尼凡丁１２胺１０～１２$该柴油掺水乳化剂和现有技术相比具有工艺简单、成本低廉、化学、物理稳定性好，用量少、燃烧效率高、可降低有害气体排放等优点，广泛推广使用将具有较好社会经济效益。

柴油机的乳化燃料供给装置

一种柴油机乳化燃料供给装置，乳化燃料回流管路将设置在向乳化循环回路中的燃料喷射部提供燃料的燃料流入部前方的混合器与燃料回流管路及混合器吸入侧附近的位置连通起来，在经由所述乳化燃料回流管路和喷射部的回路中，备有比燃料循环回路的内部容积小的乳化燃料循环回路，以及一个用于切换燃料循环回路与乳化燃料循环回路的控制器，并形成通过前述控制器的切换可与乳化燃料循环回路分别独立运转的纯燃料循环回路。

废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用

本发明涉及一种废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用。它是由利用废动植物油脂制成的油酸与氨水混合制成。本发明生产的轻柴油乳化剂成本低，并能与柴油以任何比例混合制成外观透明的“纳米”级的乳化柴油，且六个月以上不析水、不分离，有利于乳化柴油的生产及广泛推广。使用本发明生产的乳化柴油与使用普通柴油相比，能实现节能8％和降低30％排烟率的节能与环保的战略任务和要求。

油包水型乳化柴油

一种油包水型乳化柴油，包含60％－90％的柴油，10－40％的水和乳化剂，其特征在于：所述的乳化剂为十二烷基苯磺酸钠和斯盘80；其用量分别为(重量百分比)：十二烷基苯磺酸钠0．10－0．16％__斯盘80__0．7－1．2％。

柴油机乳化节油燃烧方法

一种柴油机乳化节油燃烧方法，属于柴油机乳化节能燃烧技术领域，同时也涉及柴油机低碳烟排放和降低Nox排放的清洁燃烧技术。本发明的技术方案是采用一个柴油系统供油以及与该供油系统相并联的，且可按一定比例配制乳化油的一个“在线”乳化油系统供油的双油路供油方法，启动时先用柴油系统供油，待气缸壁热后再转换成“在线”乳化油系统供油，并控制掺水率在15％～30％，即水：油=0.18～0.43。该技术方案不需任何催化剂，就可保证其喷油提前角不变，在较高掺水率的条件下，既能保证稳定着火燃烧，降低污染，又可大幅度提高柴油机油掺水燃烧的节油率，其节油率可达15％～20％。从而达到降低成本，具有经济、实用的特点。

柴油碱精制防乳化的动态试验装置

本发明提供了一种柴油碱精制防乳化的动态试验装置，包括：一进料管；一连通于进料管并具有搅拌器的混合槽；一通过一具有阀的试样传送管道连通于恒温槽的精制槽，在精制槽内设置有一对通过调压装置连接于电源的电极板，在精制槽的壁上设置有油样出口和水样出口；以及一恒温循环系统，该循环系统包括混合槽和精制槽的夹层壁、连通于夹层壁的恒温介质管道、一恒温装置以及在恒温循环系统中循环流动的恒温介质。

乳化柴油

本发明是涉及一种把水与轻质柴油通过化学添加剂的乳化功能制成油包水型的乳化柴油。本发明的乳化剂是由柴油、水、乳化剂、助燃剂常温下混合配制成。其配比是：柴油45—94％、水5—30％、乳化剂0.005—5％、助燃剂0.1—20％。助燃剂为硝酸胺。乳化剂由20—80％的司苯—80和80—20％的ABS—Ca。司苯—80和ABS—Ca是物理混合。本发明具有节油效果好，减少尾气排放量，减少对环境污染的乳化柴油。

柴油在线乳化系统

本发明涉及一种柴油适时乳化、及时使用系统，特别是柴油在线乳化系统。它包括有乳化剂、水及柴油储存罐，乳化柴油自动控制装置及柴油机机组，乳化剂、水及柴油储存罐的出料口分别与乳化柴油自动控制装置的进料口相连接，乳化柴油自动控制装置的出料口与柴油机机组的燃油进油口相连接，直接供给柴油机组使用。使乳化柴油在形成初期，亦即保持其分子链处于燃烧的最佳状态时直接使用使之形成热能转化为机械能，以达到适时输送，不间断供应乳化柴油使运动机械保持正常运转，节约能源的目的。

乳化柴油碱渣的破乳剂及其使用方法

一种适用于乳化柴油碱渣的破乳剂，其特征是在汽油碱渣中加入硫酸进行中和反应后所得到的废盐水，其pH值控制在4至7。其使用方法是：在乳化柴油碱渣中按重量百分比加入10至50％的破乳剂，在30至80℃的温度下，经充分混合后，静置1至10小时后破乳分层，油水分层清晰，分出废碱水和柴油。本发明以汽油碱渣为原料进行酸碱中和后得到破乳剂，并将该破乳剂应用于乳化柴油碱渣的破乳，对乳化柴油碱渣破乳具有很好的效果，实现以废治废、变废为宝，并减少了对环境的污染。

一种乳化柴油汽油不分层的配方

一种在柴油、汽油中添加水的配方可以形成均匀透明的液体，改进柴油的燃烧，减少排气污染。此添加剂的配方由三部分组成，一：水，二：表面活性剂，三：助溶剂。

一种乳化柴油添加剂

本发明提供一种乳化柴油添加剂，其特征在于20～25％重量的水与80～75％重量的柴油混合后，加入水油总重量1.5～2.5％的甲种添加剂混合后成为不分层的乳化白水基柴油，以此重量计，再将0.05－0.07％的乙种添加剂加入不分层的乳化白水基柴油中，即成为柴油本透明乳化水基柴油。本发明的柴油马力可靠，燃烧完全，本透明，水油不分层，可有效保存180天以上，是本行业的领先者。

一种全自动柴油乳化合成机

本发明公开了一种全自动柴油乳化合成机，该机由机壳(9)、储液箱(10)、乳化合成器(5)、电控中心(27)等组成，油、水、添加剂的配比及储液箱(10)的液面由电控中心(27)自动控制，数码显示器(6)自动显示水、添加剂、油的输入量及乳化合成后的液体输出量，是电脑控制的全自动机电一体化装置。经过该机乳化合成的柴油，具有节能，保护环境，保养燃油设备等优点。

柴油乳化剂和乳化柴油

一种柴油乳化剂，包含十二烷基苯磺酸盐和失水山梨醇酯，其特征在于：还具有水溶性金属盐，它们的重量百分组成如下：十二烷基苯磺酸盐10～16％、失水山梨醇酯70～85％、水溶性金属盐5～14％；和一种由该柴油乳化剂调制的乳化柴油，其各组成的重量百分比为：水≥20％、乳化剂0.8～1.5％、柴油余量。本发明解决乳化柴油在含水量不低于20％时，仍具有相当于纯柴油85％的热值的技术问题。

一种由渣油及重油乳化成的高速柴油机燃料及其制备方法

本发明公开了一种由渣油及重油乳化成的高速柴油机燃料及其制备方法，其原料配比及方法如下：A组分的制备：三乙醇胺0-5份，氨水10-18份，司盘80：12-20份，吐温80：1-5份，环烷酸盐20-35份，甲醇8-20份，溶剂油15-28份，松节油0-5份，搅拌混合后得A组分。然后称取渣油或重油20-35份，柴油35-50份，溶剂油5-12份，甲醇3-8份，水8-15份，上述A组分1-10份，在常温常压搅拌5-15分钟，再用高速剪切机进行剪切10-15分钟，得本发明的高速柴油机燃料。本发明具有制备方法简单、成本低、产品稳定性能好、环保等优点。

柴油兑水乳化膜及其使用方法

一种柴油兑水乳化膜，由高锰酸钾等四种化学原料加入水中配制而成，应用前先配兑溶解于水中后再加入柴油中，在水与柴油充分溶合状态下作为发动机燃油，通过增强雾化功能与引爆力使水分子链断裂变成氢气和氧气与柴油同时得到燃烧，可节省柴油20％以上，实现以水代油的节能效果，产品配制方法简便，生产成本低廉，使用方法简单，节能效果十分显著。

乳化柴油的高效助燃供油装置

本发明的乳化柴油的高效助燃供油装置主要由乳化柴油箱、柴油箱、常开电磁阀、常闭电磁阀、乳化泵和节能加热装置组成，所述常开电磁阀和常闭电磁阀为两个联动的同步电磁阀，所述节能加热装置包括冷凝水换热器和恒温辅助加热器。利用乳化泵可根据设定时间进行乳化搅拌，解决了存放时间较长而可能出现的分离现象。利用同步电磁阀能方便的在柴油机停机之前将油路切换到用纯柴油供油，在柴油机启动运行平稳后再将油路切换成用乳化柴油供油。利用冷凝水的热量为乳化柴油进行预热，再用电热管进行恒温辅助加热到有利于充分燃烧的最佳温度，是一种具有结构合理、使用方便、乳化性能稳定和耗电量低等优点的高效助燃供油装置。

一种渣油减粘乳化并在大型柴油发电机上应用的技术

本发明涉及一种渣油减粘乳化并在大型柴油发电机上应用的技术，它主要具有以下步骤：①将乳化剂与水按比例打入混合罐中充分搅拌混和，用蒸汽将其加热到85℃至95℃，并与加热到75℃至85℃的渣油一起进入静态混合器进行第一次混合，然后再进入调和油罐用搅拌器进行第二次混合，上述二次的混合乳化完成后，打入燃油日用罐以待使用；②将已乳化的渣油从燃油日用罐打入混合柜，经过燃油增压泵加压至0.8MPa，通过板式蒸汽加热器加热到120℃至130℃，再进入柴油发电机燃烧，本发明通过对渣油的减粘乳化，并应用在大型柴油发电机上，减少对低粘度燃料油的依赖，大大降低柴油发电的成本，提高了燃料油的利用率及柴油发电的经济效益。

一种含工业醇的乳化柴油及其制备方法

本发明涉及一种含工业醇的乳化柴油及其制备方法。其技术方案是：该乳化柴油的组分及其含量是，工业醇为11～23wt％、混合表面活性剂为1～4wt％、助溶剂为1～5wt％、有机硝酸酯类化合物为1～2.5wt％、高分子聚合物为1～2.5wt％、轻柴油为68～82wt％。其制备方法是：按上述各组分的含量，在常温常压下向轻柴油中添加0.47～3.74wt％的Span-80，记为体系一；向工业醇中加入0.07～2.13wt％的Tween-80，记为体系二；再将体系二、助溶剂、有机硝酸酯类化合物、高分子聚合物同时逐渐加入体系一，机械搅拌0.5～1.5小时。本发明的制备方法成本低、工艺简单；所制备的含工业醇的乳化柴油具有透明、保存期长的特点，可作为商品油大量推广应用。

一种微乳化生物柴油及其制备方法

本发明具体涉及一种微乳化生物柴油及其制备方法。其技术方案为：该微乳化生物柴油各组分及其含量：生物柴油为50～70wt％、复配乳化剂为1～10wt％、甲醇为10～30wt％、助溶剂为1～5wt％、水为5～15wt％、乙醇胺为0.1～1wt％。该微乳化生物柴油的制备步骤是：按上述各组分的含量，先将复配乳化剂加入到生物柴油中，经搅拌至完全溶解后再加入甲醇、水、助溶剂混合的溶液，再搅拌20～60min加入乙醇胺调至透明。本发明不仅工艺简单、成本低、环境友好。所制备的微乳化生物柴油透明、不变、稳定时间长、长期不分层、节油性好。

环保节能的含海水及动、植物油、醇的微乳化生物汽油、柴油混合燃料及添加剂

一种环保节能的含海水及动、植物油、醇的微乳化生物汽油、柴油混合燃料及添加剂，其中混合燃料或添加剂包含如下重量百分比含量的组分：减盐海水5～35，表面活性剂9～45，助溶剂7～15，助燃剂23～55。方法包括：a.脱除海水中的盐；b.将表面活性剂、助溶剂、助燃剂混合制成乳状液或微乳液；c.将减盐海水与表面活性剂、助溶剂和助燃剂的混合液按所述比例用超声波乳化机制成乳状液或微乳液的混合燃料。本发明的混合燃料可用作汽车、发电及工业和生活用燃料或燃料添加剂。

柴油/重油乳化装置

本实用新型公开了一种柴油/重油乳化装置。所述的乳化装置包括乳化罐、中间罐、过滤器、静态混合器以及向乳化罐内注入原料的油罐、水罐和添加剂罐，乳化罐的底部通过过滤器、加压泵和静态混合器连通，乳化罐的上部与中间罐连接，中间罐的底部连接过滤器。油罐、水罐和添加剂罐具有返回各自罐的管线，原进入乳化罐内的原料管从乳化管的上方进入，进入乳化罐内的原料管中的油管出口位于乳化罐内添加剂管出口的上方，乳化罐外部的电机主动轮与乳化罐搅拌器上的从动轮通过皮带联动。本实用新型乳化的柴油、重油稳定性、雾化性、燃烧性能良好，达到了环保节能效果。

柴油乳化机

一种柴油乳化机，主要解决原有技术中乳化效率低、质量差等弊端。它在原有的乳化系统中增加了一个胶磨搅拌器和超声波发生器。通过这两种关键部件的作用，使其乳化效果、速度均大大提高。广泛用于交通、建筑、采矿、冶金等行业需要使用柴油的场合。

柴油复式乳化装置

本实用新型提供了一种改进的超细螺旋喷雾装置，作为新型柴油掺水乳化过程中加压喷雾工序的设备，它有效地使乳化“油包水”颗粒充分微细、均匀，生产出的乳化柴油性能稳定、贮存期长。同时设备简单、能耗小、效率高、用途广泛。

一种把乳化柴油改性变的处理装置

本实用新型为一种把乳化柴油改性变的处理装置，它包括机架１８，电机１５、１７，传动系统１１和混合油泵１６，还包括一个固定筒体１，筒体内装有由传动系统１１带动的可旋转的过滤转子２，过滤转子上装有将乳化柴油高速离心超细过滤的２—５层过滤材料，处理装置还包括使乳化柴油进行吸附过滤的多个成行排列的吸附滤芯２８，经本实用新型的装置处理后的乳化柴油泽与普通柴油相似，可放置半年以上不分离而且发动机点火容易。

柴油、水乳化节能搅拌机

本实用新型涉及的柴油、水乳化节能搅拌机属机械设备。它主要特征是具有双搅拌缸结构。其采用了双缸、多流、强力、高速等技术手段，搅拌时可产生三个回流共同作用，提高了乳化搅拌效率，达到充分混合搅拌的效果。利用本机可将按配比配制的柴油、水、乳化剂混合搅拌成较理想的乳化燃烧材料，用于各种内、外燃机。用这种以水代油的乳化燃料即节省能源，又减少纯柴油燃烧产生黑烟对大气的污染。其燃值与纯柴油等值。尚可提高燃机功率。

掺水柴油随机乳化装置

本实用新型属于内燃机柴油乳化、燃烧的技术领域。它是把柴油机冷却水引入柴油机燃料供给系统进行柴油乳化、燃烧的随机乳化的新型装置。本装置适用于以柴油为燃料的汽车、拖拉机、内燃机车、柴油发电机组等动力机械的动力源。本装置可实现手控、电控及自动控制，对使用乳化油的时间，掺水量等进行控制。在节约能源、降低污染的同时不降低内燃机原有的使用性能。本装置结构简单，使用方便、成本低，经济效益显著。

柴油乳化器

柴油乳化器是一种柴油乳化装置，现有柴油乳化方式将三种液体配好后，采取人工拌搅直接使用，使用不长时间就会形成油水分离，以致动力机不能正常工作。本实用新型用机械方式将三种液体参加拌搅，停机时柴油、乳化剂和水分开存放，开机时再将其送入拌搅，同时实现停机前及时切断水源，而使用纯柴油，使喷油嘴等动力部件免遭锈蚀。

无需乳化剂的柴油掺水乳化装置

本实用新型提供了一种无需乳化剂的柴油掺水乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱、控制阀及乳化器组成。在工业炉用燃烧器或柴油发动机上应用该装置，节油率可达10％以上，并且无需乳化剂。该装置结构简单，使用方便，设备安装好后就能自动掺水，自动控制，由于无需乳化剂，节约了成本，对输油管道也无腐蚀作用。

柴油乳化机

一种制备柴油乳化液的柴油乳化机，装于使用柴油机的汽车、拖拉机和船上，为柴油机提供燃料。本实用新型由进液装置、搅拌装置、振荡器、储液桶和液位控制装置组成。本实用新型具有组分定量准确、乳化充分和可随机(柴油机)使用等优点。

柴油乳化机

一种由罐体和螺旋推进器构成的柴油乳化机，缸罐体顶部有乳化液注入容器，用其进行柴油乳化，可保证各种成分的配比和常压下乳化，含有２０％水的乳化柴油可保持两个月无游离水析出。

乳化度高的柴油乳化机

本实用新型涉及一种乳化度高的柴油乳化机，由机壳，预混机构，雾化机构，管路总成组成。管路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管、油泵和阀，雾化机构采用与现有技术中用在发动机上的喷油装置有点类似的雾化装置，依靠弹簧，可以预调喷油的压力，使喷出的油的粒度更细，雾化更均匀。它结构简单、紧凑、合理，生产率高，乳化油质量好，稳定期长，油水乳化均匀，节省乳化剂，成本较低。

柴油乳化机

本实用新型涉及一种柴油乳化机，它包括机壳、预混罐、雾化罐、管路。其特征在于：预混罐中装有搅拌机；雾化罐中装有喷雾器；预混罐与雾化罐通过管路连接在一起，管路中还包括有阀及油泵；预混罐的进液管安在预混罐的顶部，预混罐的出液管安在预混罐的底部。本实用新型具有油水两相混合充分、乳化粒子微细均匀、贮存稳定期长等特点。

高效柴油乳化机

本实用新型涉及一种高效柴油乳化机，由机壳，预混机构，雾化机构，管路总成组成，管路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管、油泵和阀，预混机构采用文丘里柱管，它结构简单、紧凑、合理，生产率高，乳化油质量好、稳定期长，油水乳化均匀，节省乳化剂，成本较低，适于不同的车辆，节省能源，减少大气污染。

柴油掺水超声自动乳化机

一种柴油掺水超声自动乳化机，是在由乳化泵、乳化罐、强力超声振动器及压力调节阀、压力表及相应管路组成的装置中，设置由罐体、小油泵及相应管路构成的预混器，以多次循环起到静态混合器和机械搅拌的效果。在其油、水输入管路上，装有孔径不同的节流环，用以解决油、水密度不同而产生的流量配比要求，并在管路中增设了防止结蜡装置，本实用新型具有柴油乳化质量高，乳化质量稳定，设备安装，调整方便，生产成本较低等优点。

轻柴油乳化机

一种轻柴油乳化机，其预混器桶顶部有一顶盖，下方有筛桶，内装有波轮和分流板，电动机轴上皮带轮通过三角皮带，驱动波轮上的皮带轮，桶底有放液口，齿轮泵与滤清器相接，四通各端依次与进油口、压力表和压力表截止阀和超声波管相接，又与溢流阀相接，再接三通和球阀，下端又接三通和乳化油排出口，三通左端又连接磁化器以及文丘里管混合器超声波管，乳化后电动机粒为２—６μm，稳定期达一月左右，可节能减少污染。

全自动水柴油混合乳化机

本实用新型涉及一种全自动水柴油混合乳化机，该乳化机由供液系统、乳化室及自动控制部分组成。供液系统包括供液泵、水箱、油箱、精滤器、单向阀和液位传感器，乳化机包括乳化泵、剪切腔、输油管和乳化室。乳化机中，乳化室与剪切腔之间由输油管相联。乳化室置有磁铁和分流轮。水、柴油和混燃剂由供液泵打入乳化机内，其混合液进入剪切腔剪切后经输液管进入乳化室，在乳化室内磁化、分流，再进入乳化机，重复数次，即为乳化油。

乳化柴油和燃料油混合机

本实用新型公开了一种乳化柴油和燃料油混合机，包括电动机、密闭容器及耐压管，特点为密闭容器固定有喷扩筒，喷扩筒内其下端连有喷雾嘴及其上端面密闭装有多孔带磁喷雾底磨片，冲击块设在带磁喷雾底磨片底下且与喷雾嘴相对，喷雾嘴由耐压管引出外接入齿轮油泵，密封容器上端面固定有电动机，电动机的电机轴伸入密闭容器中与磨片相连，磨片与带磁喷雾底磨片相对且之间留有很小间隙，因而本实用新型乳化速度快。

柴油乳化头及其乳化机

本实用新型涉及一种柴油乳化头及其机器，柴油乳化头由壳体、调节杆、弹簧、乳化阀和乳化环等组成。调节杆、弹簧、乳化阀同轴安装在壳体内，乳化阀上设有进油孔，柴油、水和乳化剂的混合物由进油孔高压泵入，在乳化环上经粉碎、剪切后使柴油充分乳化。柴油乳化机由乳化剂箱、搅拌箱、乳化箱和储油箱组成，乳化剂箱置于乳化箱上方，搅拌箱上设有进料口和电机，搅拌箱与乳化箱和储油箱之间分别由输油管相联。

高剪切柴油乳化装置

一种高剪切柴油乳化装置由初混器、精混机、柴油定量箱、水定量箱和乳化剂定量箱组成，并在各连接管路上装有自动控制的电磁阀。其中精混机内具有高速旋转的剪切刀，剪切刀下面孔板上的小孔与剪切刀旋转方向相垂直，液体不可能随剪切刀旋转而降低相对速度，彻底解决了剪切不均匀及乳化所需时间长等问题，并且由于采取多级强制剪切，精确选取剪切刀与孔板之间的间隙和剪切刀叶片的角度等措施，从而大大提高了乳化质量和效果。

柴油掺水乳化装置

本实用新型提供一种柴油掺水乳化装置，其结构是由预混罐、搅拌机、乳化剂存储罐、水箱、乳化泵构成，搅拌机固定在预混罐的上部，乳化剂存储罐及水箱通过计量阀与预混罐相接，乳化泵的进料口与预混罐底部的出口相接，乳化泵的出口与设在预混泵的顶部的喷淋嘴与预混罐内部相连。该柴油掺水乳化装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、维修方便、造价低、重量轻、自身能量消耗小等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

离子破碎型高浓度全自动柴油乳化机

本实用新型涉及一种离子破碎型高浓度全自动柴油乳化机,综合混合器分别与油路、水路、添加剂管路连通，管路将综合混合器与多级磨、储存器、精乳器、沉静器依次序连通，沉静器的出口为输出管路，在油路、水路、添加剂管路上均分别按次序安装着截止铜球阀、直流流量泵、压力表、可调性电动阀门、流量限制孔板，在多极磨与储存器的连接管路上安装着强力泵，沉静器外部为密封容器，其容器壁上安装着射流管，射流管与破碎头连接。本实用新型可以全自动运行，分子团破碎率能达到８０％的Φ３ｕｍ粒度率，分层时间可延长到６个月以上，综合节能率达到２５％，尾气、烟气排放度降低８４％。

高能乳化柴油制造机

高能乳化柴油制造机，包括亲和场筒体及上机体；筒体内有冲击头其直径比１∶４，冲击头的轴上有螺旋叶片；均化器包括筒体顶端盖上的4个喷嘴，喷嘴与压力泵连通，喷嘴位于筒体盖半径２／３处间隔９０°。由压力泵将定向楔乳化剂经喷嘴形成超雾化雾滴，弥散在柴油中，在螺旋冲击头的作用下，使水、油及剂三液相得到强大的弹着力冲击，生成稳定期１—３年、２０—４０％高效节油率、不冒黑烟病毒减少７０—９５％的高能乳化柴油。

高效柴油乳化切割机

高效柴油乳化切割机是将柴油、水、乳化剂切割混合成乳化柴油的一种柴油乳化设备。它由机座１和电机座９将泵壳４卡套在中间，主轴２经电机座９、泵壳４和孔盘１０的中心串入，进液叶轮５和切割叶轮１２装在主轴２上，随主轴高速转动。它主要具有体积小、重量轻、生产工艺简单、效率高、耗能低、可自动连续作业等优点，使乳化后的柴油均匀稳定，是一种新型的柴油乳化机。

柴油碱精制防乳化的静态试验装置

本实用新型提供了一种柴油碱精制防乳化的静态试验装置，包括：一具有绝缘恒温介质的恒温槽、一浸在所述恒温槽中的油样容器、以及设置在油样容器中并且连接于电源和调压装置的一对电极板。借助本发明的试验装置，可以随时对柴油碱精制防乳化现象进行实验室研究，从而便于研究各种工艺参数和机理。而且，该试验装置结构简单，占地面积小，有着完善的电气保护措施。

柴油射流乳化机

柴油射流乳化机，采用机电一体化结构制造。由搅拌桶、电控柜、射流管、齿轮泵以及磁化器、超声波发生器等组成。是一种用于柴油乳化的专用设备。乳化作业是靠齿轮泵将桶内油水混合物吸出通过循环管再送至搅拌桶，经反复高压喷射混合，再经超声波、磁化、乳化处理，制成高质量的乳化柴油。是目前用于柴油乳化作业的一种非常理想的设备。

乳化柴油搅拌机

一种乳化柴油搅拌机，包含筒体、搅拌轴和叶片，其特征在于：该叶片包含分别具有弧形曲面的水平叶段和倾斜叶段；该水平叶段一端与搅拌轴相连，另一端与倾斜叶段一端相连；该倾斜叶段另一端与搅拌轴相连。本实用新型在于解决油、水、乳化剂三者搅拌均匀的技术问题。

一种油柜式全自动柴油动态乳化装置

本实用新型公布了一种油柜式柴油全自动动态乳化装置，包括水箱、主乳化剂箱、乳化室、液位控制器，设置有第一通水电磁阀和第二通水通磁阀，辅乳化剂箱设置有与主乳化剂箱连接的辅进口管和与乳化室连接的辅出口管，辅进口管上设置有第一通乳化剂电磁阀，辅出口管上设置有第二通乳化剂电磁阀，可编程控制器分别与第一通水电磁阀、第二通水通磁阀、第一通乳化剂电磁阀、第二通乳化剂电磁阀、油泵连接，液位控制器与可编程控制器连接，能实现柴油机的边乳化边燃烧，且能保持油水比例的稳定、乳化过程智能控制，从而解决了乳化柴油配比操作复杂等特点，以极小量的乳化剂就能实现柴油乳化，解决静态乳化需添加较大量的乳化剂而造成二次污染等难点。

药用复合膜汽车用LPG和柴油或DME和柴油的乳化混合器

纸浆模具本实用新型公开一种汽车用LPG和柴油或DME和柴油的乳化混合器，其特征在于，柴油储液罐内设有柴油浮球开关；LPG储液罐设有LPG浮球开关；柴油储液罐与LPG储液罐间设有连通管，连通管与气压平衡管相通相连，气压平衡管伸入LPG和柴油乳化罐内，乳化罐内设有柴油通管，与柴油储液罐相通；乳化罐内设有LPG通管，与LPG储液罐相通；乳化罐内设有乳化液出口管和乳化液入口管，两者外接电动油泵。采用DME和采用LPG构造情况相同。本实用新型优点在于使LPG可以和柴油混合作汽车的动力来源，减少燃料流失而造成的浪费。具有节能功效，改善了发动机的排放对大气污染，环保效果好，其结构简单，操作容易，具有很高的推广价值，具有很好的市场前景。

一种用石化碱炼废水生产的微乳化柴油及其生产方法

本发明公开了一种用石化碱炼废水制造微乳化柴油及其方法，将石化碱炼废水用90-95％的浓硫酸酸化pH至2～3，分除下层盐水，取上层油质物质，按柴油60-70％，回收油料15-25％，工业氨水10-20％，三乙醇胺0.05-0.1％的重量百分比，先取回收油料加入柴油中，并加入三乙醇胺搅拌混合，搅拌的同时再加入浓度为3-5％的工业稀氨水，将混合物pH调节至7.0，即制成外观透明，可存放一年以上的微乳化柴油；其含水率在13-20％，可等同于原质柴油在工业燃烧炉和内燃机中使用，性能稳定、不增耗、无副作用，尾气排放更环保。

环保型水基柴油乳化剂

本发明是一种柴油掺水乳化过程中使用的一种环保型柴油乳化剂配方，它是由斯潘-80(失水山梨醇单油酸酯)，吐温-80(聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯)，OP-4(烷基酚聚氧乙烯醚)等多种表面活性剂进行优化组合，并添加了增热剂，十六烷基添加剂，缓蚀剂等组成的品质优良柴油乳化剂。用本发明乳化剂制得的乳化柴油稳定性能好，不腐蚀设备，成本低，达到了即节能又环保的目的(详见说明书)。

柴油燃料乳化剂

含有柴油、水和亲水/憎水平衡值至少为4乳化剂组合物的燃料乳液。乳化剂组合物含有聚合的非离子表面活性剂，该表面活性剂具有亲水和憎水重复单元和选自以下组分的至少一种：脂肪酸酯或多元醇偏酯；烷氧化的脂肪酸酯或多元醇偏酯；和烷氧化的伯醇。优选本发明乳化剂组合物包括聚合的非离子表面活性剂与至少两种组分的混合物。特别优选的组合物包括聚合的非离子表面活性剂与脂肪酸(偏)酯或烷氧化的脂肪酸(偏)酯的混合物。乳化剂组合物可含有一种乳化助剂如伯醇，例如辛醇。

复合型柴油乳化剂配方

本发明公开了一种复合型柴油乳化剂的配方。本发明的复合型柴油乳化剂配方中加入的水溶性高分子化合物为聚乙烯醇，配方中各组分的重量百分比在下述范围内：山梨糖醇油酸酯(司本-80)1.91-2.25％；聚氯乙烯山梨醇酐(吐温-80)0.19-0.25％；油1.15-1.45％；氢氧化钠0.11-0.15％；聚乙烯醇0.55-0.75％；水95.15-96％。用它配制的乳化柴油，不但节油率高，而且成本低，热稳定性好。

油包水型乳化柴油

本发明涉及一种乳化柴油，具体为油包水型乳化柴油，组份包括乳化剂、水和柴油；乳化剂包括失水山梨醇单油酸酯、脂肪醇聚氧已烯醚、尼凡丁、无水已醇、糠醇、尿素；各组份的比例关系为：失水山梨醇单油酸酯：1.5％-2％，脂肪醇聚氧己烯醚：0.5％-0.8％，尼凡丁：0.5％-0.9％，无水己醇：1.8％-2.5％，糠醇：0.5％-0.8％，尿素：0.7％-0.9％，水：15％-20％，其余为柴油。本发明所述的油包水型乳化柴油的稳定性极高，至少在一年以上，密封保存的情况下，可实现三年内油水不分离。同现有技术相比，本发明所述油包水型乳化柴油稳定性和环保性能都大大提高了。

一种浓缩乳化柴油、制备方法及其应用

电子玻璃

本发明公开了一种浓缩乳化柴油，它是由下述组分按重量份数比组成：柴油30-81份，烷基萘1-8份，水5-35份，乙醇胺0.3-11份，油酸4-35份，硝酸异辛酯或硝酸异丙酯或硝酸乙酯0.05-0.6份、氢氧化钾或氢氧化钠0.3-3.3份。本发明一种浓缩乳化柴油保质期长，可达三年以上不破乳，稳定性好，长时间放置不会出现油和水分层现象，含硫量低，既可以直接使用，也可以与纯柴油混对后使用，且生产成本低，制备工艺简单，腐蚀等级低，使用本发明产品可以延长发动机的使用寿命，还具有高效的特点。可在工业燃烧，车辆、船舶、发电机组等设备上应用，性价比高，其作为柴油添加剂还具有大幅度降低有害气体排放量，节油率达20％的优点，利于实施，具有广泛的市场前景。

微乳化乙醇柴油燃料添加剂

本发明涉及一种微乳化乙醇柴油燃料添加剂，该添加剂的重量份数组成如下：乳化稳定剂20～40、助剂40～80。乳化稳定剂由N-烷基丙撑二胺、烷基胺聚氧乙烯醚、烷基醇聚氧乙烯醚中的一种或一种以上的混合物组成，助剂为碳原子数在5～8之间的一种和多种直链或支链中碳醇。该添加剂应用于乙醇和柴油混合物中，能形成稳定的微乳化乙醇柴油燃料，有效解决含水乙醇柴油的分相问题。添加到乙醇柴油的重量份数组成如下：添加剂4～15、95％乙醇5～15、柴油85～95，其物理和化学性能指标与柴油接近，且透明，稳定性好(0～40℃稳定3个月以上)，生产工艺简单。同时，本添加剂能起到改善柴油燃烧性能、节省能源、减少排气污染的效果。

双泵进冲流柴油水液混合乳化器

本发明是一种涉及柴油机领域的节能和环保作用技术。是用二只机械泵把柴油和水液从一泵的水液冲入另一泵的柴油中，在泵作用压力下进行冲流混合搅拌，合成乳液，及时供柴油机燃烧发功。减少二氧化碳，水变蒸汽能增加压力，达到节能环保的目的。

汽油、柴油微乳化复合清净助燃剂

本发明公开了一种汽油、柴油微乳化复合清净助燃剂，由下述原料在恒温、真空条件下制成：二丙二醇甲醚、乙二醇、丁醇、油酰氨、十二烷基苯璜酸钠、烷醇酰氨和水。本发明产品可以降低机动车辆尾气污染、节约能源，性能稳定、成本低廉，使用安全可靠、适用范围广，可以应用于机动车辆、船舶、燃油发电机、工程机械、农用机械、燃油锅炉等，适宜大面积推广应用。

适合冬季用乳化柴油的乳化剂

适合冬季用乳化柴油的乳化剂，以重量百分数计由80～90％的环烷酸或环烷酸与油酸的混合物及10～20％的工业氨水或工业氨水与乙醇胺的混合物组成，工业氨水以含氨量为17～23％计。本发明乳化剂组分少，制备工艺简单，用其乳化的柴油清亮透明，与柴油同颜；长期储存不分层，不变质；热值高，马力大，启动快。彻底克服了以往乳化柴油乳白、不透明、外观差、混油分层沉淀、储存时间短的缺陷。

冬季用乳化柴油

冬季用乳化柴油，包括柴油、水、乳化剂，其特征在于以重量百分数计，由40～70％的包括柴油的燃料油、15～30％的水、15～30％的乳化剂组成，所述乳化剂以重量百分数计由80～90％的环烷酸或环烷酸与油酸的混合物及10～20％的工业氨水或工业氨水与乙醇胺的混合物组成，工业氨水以含氨量为17～23％计。本发明乳化剂组分少，制备工艺简单，用其乳化的柴油清亮透明，与柴油同颜；长期储存不分层，不变质；热值高，马力大，启动快。彻底克服了以往乳化柴油乳白、不透明、外观差、混油分层沉淀、储存时间短的缺陷。

夏季用乳化柴油及所用乳化剂

夏季用乳化柴油，由40～70％的柴油、15～30％的水、15～30％的乳化剂组成，所述乳化剂以重量百分数计包括环烷酸84.2～89％、氨水10～15％、多乙烯多胺0.3～0.4％、二甲基甲酰胺0.03～0.05％、异丁醇0.2～0.3％，氨水以含氨量为17～23％计。柴油可由甲醇或直馏汽油部分代替，环烷酸可由脂肪酸或椰酸部分代替。乳化剂中还可添加乙醇胺、正丁醇或甲醇。本发明乳化剂制备工艺简单，用其乳化的柴油清亮透明，与柴油同颜；长期储存不分层，不变质；热值高，马力大，启动快。彻底克服了以往乳化柴油乳白、不透明、外观差、混油分层沉淀、储存时间短的缺陷。

柴油掺水复方乳化剂

本发明公开了一种柴油掺水复方乳化剂的配方，按照该配方配制柴油掺水复方乳化剂的方法，以及利用该柴油掺水复方乳化剂生产乳化柴油的方法。采用本发明的乳化剂配方生产得到的乳化柴油燃烧比普通柴油燃烧更充分、更完全，节油率在15～20％以上，有二次节能的效果；而且由于燃烧充分而减少了废气排放的浓度，从而大大降低了对环境的污染。

用于乳化柴油的添加剂及其制备方法

本发明涉及一种用于柴油乳化的添加剂，属柴油乳化技术领域。油性添加剂，含有棉籽油酸和植物脂肪酸组合液体、二茂铁、1010抗氧剂、山梨糖醇本酐单硬脂酸聚氧乙烯(20)醚和聚氧乙烯(20)山梨醇酐单月桂酸酯组合液体、邻二甲苯和0#柴油。水性添加剂，含有三乙醇胺、乙醇胺、环己胺、乙二醇乙醚、碳酸环己胺、706防腐剂、甲醇、氨水(含氨量21.2％)和蒸馏水。利用本发明方法制备的油性乳化柴油添加剂，具有润滑、助燃、抗氧化等特点，并具有与柴油基本相同的热值，同时其运动粘度小，比重与柴抽相同，因而与柴油的相溶性极好。制备的水性乳化柴油添加剂，抗腐蚀性强、能够促进油品的稳定和相溶，而且提高了尾气排放标准。

一种乳化柴油及其制备方法

本发明涉及一种乳化柴油，属柴油乳化技术领域。该乳化柴油中含有油性添加剂、水性添加剂、柴油和水，其制备方法是：首先按比例将油性添加剂、柴油和水相混，加温搅拌，搅拌速度500-600转/分；当油温升至45℃时，按比例加入水性添加剂，待油料返清后搅拌5-7分钟。利用本发明方法制备的乳化柴油，外观清彻明亮，没有机械杂质，物理性能稳定，存放期为一年以上，油品互溶性好，抗氧化性强，防腐性能达1a级，动力性能及应用油耗相同于原柴油，在使用中不需要清洗油箱，冷启动优良，油品达到国家0#柴油GB标准，制造成本低于0#原柴油。不仅节约了16％-20％的石油资源，同时从根本上解决了尾气排放问题。

一种微乳化生物柴油及其制备方法

本发明公开了一种微乳化生物柴油，还公开了该微乳化生物柴油的制备方法。本发明的微乳化生物柴油是由以下重量百分比的物质组成：矿物柴油30.0～50.0、潲水油20.0～30.0、酸化油10.0～20.0、甲醇15.0～25.0、氨水1.5～2.3、乙二醇0.6～1.0、乙二胺0.2～0.7、三乙醇胺1.0～2.2和丁醇或异戊醇0.5～2.0。该微乳化生物柴油的制备方法如下：分别将潲水油、酸化油加热融化，按上述的重量比先将潲水油和酸化油加入到矿物柴油中，并加入甲醇，加入氨水、乙二醇、乙二胺、三乙醇胺和丁醇或异戊醇搅拌混合，即可制得微乳化生物柴油。本发明的微乳化生物柴油燃烧效率高、污染环境少、制备工艺简单、使用方便、稳定性好，可作为商品油大量推广使用。

柴油透明乳化剂配制方法

本发明涉及乳化剂，具体为一种柴油透明乳化剂配制方法。其特点是：它包含环烷酸、司盘、乙醇胺、磷酸三丁脂、异戊醇、油酸。其组份的具体重量份数配比为：环烷酸50-60、司盘-805-10、乙醇胺5-10、磷酸三丁脂5-10、异戊醇5-10、油酸5-10，将上述原料按顺序以上述的先后顺序倒入合成釜中搅拌10分钟(转数1400转/分钟以上)即可。本发明的优点是：配方结构简单、成本低廉、安全可靠、操作使用方便，与柴油合配使用可达到国际标准的要求。

利用氨水生产乳化柴油的方法

本发明涉及一种利用氨水生产乳化柴油的方法，其包括以下步骤：1)对水进行过滤；2)按重量取标准柴油550～850份，核心添加剂0.005～0.02份混合搅拌配制母本柴油；3)将上述母本柴油加入100～220份环烷酸和100～220份过滤水混合搅拌；4)在步骤3)的混合液中边搅拌边加入亲水剂，至油品通透发亮止，生成乳化柴油；5)过滤上述乳化柴油，制得成品油；其中核心添加剂由氧化锌、抗氧剂、金属钝化剂、着剂及消烟助燃剂按重量比1∶1∶3∶5∶8比例混合配制而成；亲水剂由含量30％的氨水与乙醇胺或环己胺按7∶3的比例混合制成。本发明的乳化柴油的方法工艺简单、原料来源广泛、价格低廉、互溶性好，所得油品质量好、透明度及稳定性高。

高质精细油包水型乳化柴油

乳化剂选配：T-80，十二烷基苯磺酸钠水溶性极好。A-105，S-80亲油性极好。上述四种原料配成乳化剂，制备方便、成本低、吞吐量大、油品质量高、实用性好。乳化油十分清洁，无固体颗粒和胶状物。粘度小，流动性好，同成品柴油互溶性好，使用中不需对机械调整改装，确保发动机运转良好。乳化油燃烧完全、减少结炭、提高润滑、延长发动机使用寿命。用0#柴油制成的高质精细油包水乳化油能在-8℃+85℃中正常使用。因燃烧完全，能使老发动机排放达标，新发动机达到零排放。乳化油掺水15％，发动机功率同纯柴油相似。掺水10％发动机功率大于纯柴油。乳化油贮存期超“国标”，90天以上。精细度1个微米，在使用中不会发生故障。

醇型乳化柴油及其制备方法

本发明的醇型乳化柴油，其原料包括柴油、水、乳化剂、乙醇或甲醇，其原料体积份为：柴油40-60份、乙醇或甲醇10-30份、水10-30份、乳化剂0.5-1.5份。采取将乙醇或甲醇在乳化桶内先与乳化剂搅拌混合后，再加入所述原料体积份的水继续搅拌混合，最后加入所述原料体积份的柴油再充分搅拌成乳白液体的方法即可制备成醇型乳化柴油。该油具有使用效果好、节油率高达30％以上及尾气污染小等优点。既适合柴油汽车作燃料，更适合船舶、拖拉机、发电机等柴油内燃机作燃料。

一种微乳化柴油及其制备方法

本发明涉及一种微乳化柴油及其制备方法，以季铵盐类阳离子表面活性剂与非离子表面活性剂失水山梨醇脂肪酸酯的复配而提供一种具有稳定性能的微乳化柴油，并选用超声波制备稳定微乳化柴油的工艺。本方法制备的微乳化柴油稳定性好，放置6个月以上不分层；选用的添加剂种类较少，便于操作，选用的两种主要的表面活性剂均可以生物降解，价格适中，所得的乳化柴油价格低。

乳化柴油的制备方法

本发明涉及一种节能环保代用燃料的制备技术领域，特别是涉及乳化柴油的制备方法。其特征在于：将亲油的乳化剂加入油中充分混溶，将亲水的乳化剂加入水中充分混溶，然后水、油充分混合，再进入物理叠加功能的液体加工设备中的微波发生器、超声波发生器，接着进入磁旋射和迷宫磁激化结构，以降低乳化柴油的运动粘度；至此，乳化柴油从“物理叠加功能的液体加工设备”出口进入成品罐。本发明的目的就是要达到目前的乳化柴油降低粘度、使粒径均匀、减少添加剂的品种和数量使成本降低、并降低乳化柴油的反应温度和减少反应时间，使其改善乳化效果。

多元耐温柴油乳化剂

本发明提供了一种多元耐温柴油乳化剂，该乳化剂含有50～80重量份的油酸、10～30重量份的甲醇、8～15重量份的氨水、1～5重量份的非离子表面活性剂、1～2.5重量份的脂肪族含氮化合物、1～3重量份的多乙烯多胺、0.5～2重量份的乙醇醚和0.2～1重量份的二茂铁。利用本发明的乳化剂形成的乳化柴油，具有温度稳定性好、乳液清澈的优点。

乳化柴油添加剂

本发明公开了一种用于能对柴油进行有效乳化和具有节能消烟效果的乳化柴油添加剂，它的组成成份有十二烷基三甲基溴化铵、山梨糖醇油酸酯(司本-80)、油酸、氢氧化钠、含Fe有机盐和含Cu有机盐。它具有节能效率高，明显减少尾气污染等特点。

油包水型乳化柴油

本发明涉及一种乳化柴油，具体为油包水型乳化柴油，各组份的重量比例关系为：失水山梨醇单油酸酯：1.5％-2％，脂肪醇聚氧乙烯醚：0.5％-0.8％，尼凡丁：0.5％-0.9％，无水乙醇：1.8％-2.5％，糠醇：0.5％-0.8％，尿素：0.7％-0.9％，水：15％-20％，其余为柴油。本发明所述的油包水型乳化柴油的稳定性极高，至少在一年以上，密封保存的情况下，可实现三年内油水不分离。同现有技术相比，本发明所述油包水型乳化柴油稳定性和环保性能都大大提高了。

乳化汽油、乳化柴油及乳化重油用乳化剂

本发明公开了一种乳化汽油、乳化柴油及乳化重油用乳化剂，该乳化剂是将一定重量百分比的正癸醇、正辛醇、石油醚、正丁醇、环烷酸、油酸、甘油、十二烷基苯黄酸纳、氨水和司班80，先后依次倒入反应釜中搅拌成乳化剂。利用本发明乳化剂生产的乳化汽油、乳化柴油和乳化重油，不易分层，保质期长，抗爆指数高，降低气阻，无需改装发动机；由于水的掺入使得汽油、柴油或重油充分燃烧，节约了能源，同时也降低了污染，从经济上也降低了成本。裂痕字体

环保节能柴油乳化剂

本发明是专门对柴油的乳化剂，配比：柴油54％、自来水28％、乳化剂18％混溶合成后通过白钢搅拌釜搅拌30分钟，再通过高剪切设备剪切后，再经过过滤机过滤后送到成品罐。特点：自然乳化与设备乳化颜都是黄透明，长期储存不分层，应用温度0-50℃对内燃发动机没有腐蚀，动力达到十六辛烷值标准，节约能源46％，尾气降烟65％，整个生产过程中不排出任何废气、废物、废水，也不需要明火作业，对环境没有污染，是新型的环保节能产品。

车用甲醇柴油清洁增标乳化剂

本发明公开了一种车用甲醇柴油清洁增标乳化剂，该乳化剂是将油酸、环烷酸、三乙醇胺、平平加、正辛醇、正癸醇和石油醚按一定重量百分比装入反应釜中，在空气流通、无火星和防爆常温的条件下进行搅拌混匀后制得。本发明乳化剂对人体和机械不会造成任何损害，能够达到助燃、助溶、提高辛烷值和增加发动机动力的作用，可使汽车排污降低70％以上，使甲醇柴油充分溶合；本发明乳化剂能使发动机内的燃烧系统积炭清除，使油路系统更加清洁，延长了发动机的寿命；本发明乳化剂可与任何标号的柴油相配，生产的甲醇柴油质量好，稳定性好，保质期可达两年以上，使用该甲醇柴油，对汽车发动机不需要作任何改动。

三元微乳化柴油及其制备方法

本发明属液体燃料及其制备方法领域，特别涉及一种向柴油中添加可再生油脂资源与水的三元微乳化柴油及其制备方法，包括如下组分(重量百分含量)：脂肪酸铵皂5～20％；水5～20％；柴油60～90％。所述脂肪酸铵皂由脂肪酸与多元醇胺合成；其物料重量百分含量：脂肪酸75～95％；多元醇胺5～25％。所述脂肪酸铵皂为混合脂肪酸铵皂，由混合脂肪酸与混合多元醇胺合成；其物料重量百分含量：混合脂肪酸75～95％；混合多元醇胺5～25％。所述混合脂肪酸含有不饱和脂肪酸及饱和脂肪酸；所述饱和脂肪酸在混合脂肪酸中的含量小于或等于25％(重量百分含量)。本发明操作简单，生产成本低，储存周期长，易于工业化。

乳化剂和乳化柴油及醇类柴油

本发明公开了乳化剂和乳化柴油及醇类柴油，乳化剂由：重烷基苯磺酸钠、煤油、聚氧乙烯油酸脂、NEB50～150、吐温80和水组成，其重量比为16-34∶32-36∶12-15∶10-16∶2-5∶10-12；按各组份称量加入反应釜内加热90-180℃，充分搅拌10-30分钟，混合得乳化剂；乳化柴油由柴油、水和乳化剂组成，其重量比为65-75∶24.5-34.5∶0.5，按各组份称量加入搅拌机内搅拌10-30分钟得乳化油柴油；醇类柴油由柴油、甲醇或乙醇、水和乳化剂组成，其重量比为50-65∶25-30∶9.5-19.5∶0.5，按各组份称量加入搅拌机内搅拌10-30分钟乳化得醇类柴油。本发明的乳化剂和乳化柴油及醇类柴油，性能稳定，成本低廉，节约能源，内燃机使用动力大，排气烟度低，空气污染少。

乳化柴油添加剂

本发明为乳化柴油添加剂，属于乳化柴油领域，特点是采用植物油酸60-70、异丁醇5-7、氨水7-20和碳酸氢钠溶液1-10制成而成。能使柴油在常温、常压下掺水经普通搅拌乳化，形成的乳化柴油不变、不改性、无沉淀、无分层，能长期存放。配份简便、制作方便、成本低廉，乳化柴油的热值不降低，有较高稳定性、燃烧性，可应用于柴油机、空调机、锅炉、民用燃油灶等广泛领域。具有实用性强、廉价、稳定的效果。

乳化柴油调整剂

本发明为乳化柴油调整剂，属于乳化柴油领域，特点是采用环烷酸85-94，环己胺5-15和异丁醇1-5制成而成。能使柴油在常温、常压下掺水经普通搅拌乳化，形成的乳化柴油不变、不改性、无沉淀、无分层，能长期存放。能与普通柴油任意比例混溶且配份简便、成本低廉，有较高稳定性、燃烧性，可应用于柴油机、空调机、锅炉、民用燃油灶等广泛领域。具有实用性强、廉价、稳定的效果。

纳米微乳化再生生物环保柴油

一种纳米微乳化再生生物环保柴油，涉及液相纳米和生化柴油技术领域。区别于其他微乳化柴油，巧妙将纳米分散组装技术结合生化柴油制备技术结合，利用地沟油等废旧料为主要原料制作纳米微乳化再生生物环保柴油。

柴油乳化剂配方及其制备方法

本发明公开了一类柴油乳化剂的配方。其特征是该类配方中的主表面活性剂是丁二酰亚胺类。用丁二酰亚胺类表面活性剂和其它表面活性剂如聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸(Tween)系列，烷基酚聚氧乙烯醚(OP)系列，油酸复配而成的柴油乳化剂，能使柴油和水乳化后的稳定性更好，且使乳化柴油的生产成本更低。用它配制的乳化柴油，不但节油率高，而且成本低，热稳定性好。

柴油乳化剂

本发明公开了一种柴油乳化剂，所述乳化剂的配方由以下重量比的组分组成：多元醇脂肪酸酯70-85％、脂肪醇聚氧乙烯醚5-12％、烷基酚聚氧乙烯醚6-10％、烷基醇酰胺3-5％、聚丙烯酰胺0.1-1.2％、松香0.4-1.8％。本发明还公开了该柴油乳化剂的配制方法、利用该柴油乳化剂配制乳化柴油的方法以及获得的乳化柴油。利用本发明的柴油乳化剂配制的乳化柴油，不仅稳定性非常优异，而且具有显著的节能环保效果。

柴油微乳化剂

一种柴油微乳化剂，是由下列重量配比的配料制成：油酸50-70份，浓度为80的氨水15-20份，乙酸2-5份，乙酰胺2-6份，戊醇15-20份。将本发明的柴油微乳化剂和水按一定的比例添加到柴油中可降低柴油燃烧速率、改进燃烧效果、减少柴油燃烧产生的空气污染、降低燃料成本25％，由于本发明的柴油微乳化剂与柴油可在一定的范围内达到混溶，正常情况下替代柴油使用无需换油或清洗油路；本发明的柴油微乳化剂热力学体系稳定，可长时间保存，具有一定的增容性，可像柴油一样储存和运输；本发明同时还具有工艺简单、易于生产的优点。

柴油乳化剂及乳化柴油的配制方法

本发明涉及一种柴油乳化剂及乳化柴油的配制方法，它属于石油化工领域，其特征在于所述的柴油乳化剂包括下列各种化学原料：混合油酸42～45％、甲基异丁基醇16～18％、芥酸珗胺12～14％、二甲基吡啶4.5～5％、二茂铁2.3～3％、环氧乙烷11.5～12％、聚丙烯酰胺5.5～6.5％、环氧丙烷丁基醚2～2.5％、红糖1.2～2％；所述的调配乳化柴油的方法包括如下的工艺步骤：首先将上述柴油乳化剂作为添加剂，按添加剂占调配配比的8～14％，净水12～16％，柴油的配比量为添加剂与净水之间的差额的原料配比量入注反应釜混合，以搅拌器预混均匀。本发明的乳化柴油，泽外观清澈透明，热值在9750kcal/kg左右，达到燃烧热值标准，节能达16～18％。

乳化柴油添加剂、使用该添加剂的乳化柴油及其制备方法

本发明公开了一种乳化柴油添加剂、使用该乳化柴油添加剂的乳化柴油及其制备方法。该乳化柴油添加剂由抗氧剂、金属钝化剂和十六烷值改进剂组成。乳化柴油由包括以下重量配比的原料制备而成：30-100份柴油，5-50份水，3-40份亲油乳化剂，0.5-20份亲水乳化剂，0.1-10份乳化柴油添加剂。本发明所得的乳化柴油互溶性好，稳定性高，不易分层，保藏期长，燃烧热值高，而且对燃烧设备的零部件没有锈蚀，燃烧排放的有害气体排量少、污染低、没有积碳，燃烧设备如气缸套和活塞等磨损低，节油率高，闪点高，易于保藏。

微乳化柴油的制备方法

本发明涉及了一种微乳化柴油的制备方法，该制备方法是将0#柴油与油酸混合，在水浴中中速搅拌一段时间，充分溶解后均速滴加水，搅拌一段时间后缓慢滴加乙醇胺并继续搅拌使混合液充分乳化，待乳化液变清澈后再加入200#溶剂油搅拌一段时间后得到微乳化柴油，本制备方法工艺简单，所制备的微乳化柴油表观均匀，光亮透明，稳定性高，具有成本低等优点。

一种油包水型柴油乳化剂及其制备方法

本发明公开了一种油包水型柴油乳化剂及其制备方法，它由柴油、助乳化剂、水溶性乳化剂三种组合物经机械力先后混合搅拌而成，柴油包括：0#、-35#、-10#、-20#等；助乳化剂由磷酸三丁酯5-9％、正丁醇35-45％、乙醇48-55％、二环二烯基合铁2-5％；水溶性乳化剂由聚氧乙烯辛基苯酚醚-10 20-25％、二乙醇胺5-8％、乙二胺四乙酸二钠0.3-0.7％、六偏磷酸钠7.5-8％、乙醇45-50％、水14-18％所组成；上述三种物料的比例是：68∶31.5∶0.5；制备方法是：首先将水溶性乳化剂和助乳化剂混合用机械化搅拌5-8分钟，停机5-8分钟；再加入水溶性乳化剂加入混合搅拌10-20分钟，停机5-10分钟，再开机搅拌20-25分钟，停机后30分钟进行质量检测，合格后待用，销售。

乳化奥里油改性为柴油机用清洁燃料油的制备方法

本发明涉及乳化奥里油改性为柴油机用清洁燃料油的制备方法，该方法包括以下步骤：(1)原料配置，该燃料油原料组份及含量(重量百分比)配置，甲组：乳化奥里油40～50％、常二线组分料38～52％、甲醇8～14％，乙组：精制油酸25～35％、乙醇胺5～15％、甲醇0～15％、溶剂油20～30％、松节油5～15％、聚乙二醇5～15％、甲、乙两组按组分的重量配比为100∶3～5；(2)制备过程，将甲乙两组物料预混后，加入到乳化剪切机工作腔内，经高速剪切乳化得成品。与传统技术相比，本发明采用冷处理法制得得燃料油，在常温时不用引油，不用升温预热就可以直接使用，闪点65℃以上，得到的是一种优质清洁的柴油机燃料。

乳化柴油及其制备方法

本发明公开了一种乳化柴油及其制备方法，在80份柴油中加入由三乙醇胺3.5份、过氧化氢3.5份、硝酸盐8份、水85份制成的乳化剂20份，制成乳化柴油。

一种含蔗糖的乳化柴油燃料

本发明公开了一种含有大量蔗糖的乳化柴油组合物，本发明属于生物质加工以及燃油乳化技术领域。本发明技术解决了现有甘蔗蔗糖转化为液体生物燃料工艺中所存在的能耗高、容易造成环境污染等问题，本发明提供一种将甘蔗蔗糖或甘蔗压榨汁液直接添加到柴油中去，通过乳化作用生产价格低廉、性能稳定的含蔗糖的乳化柴油燃料，蔗糖能够在柴油发动机中高效燃烧，达到既增加燃料热值又降污节油的目的。本发明乳化柴油由占总重量的70-90％柴油，占总重量的10-30％蔗糖水溶液(蔗糖占水溶液重量的10-50％)或蔗糖为主要成分的甘蔗压榨汁液；以及占上述组成0.1-5.0％的乳化剂组成。本燃料中的蔗糖可在柴油发动机中高效燃烧。

一种含葡萄糖的乳化柴油燃料

本发明公开了一种含有大量葡萄糖的乳化柴油组合物，本发明属于生物质加工以及燃油乳化技术领域。本发明技术解决了现有葡萄糖或植物淀粉或植物纤维素转化为液体生物燃料工艺中所存在的能耗高、容易造成环境污染等问题，本发明提供一种将葡萄糖或植物淀粉水解产物或植物纤维素水解产物—葡萄糖混合物直接添加到柴油中去，通过乳化作用生产价格低廉、性能稳定的含葡萄糖的乳化柴油燃料，葡萄糖能够在柴油发动机中高效燃烧，达到既增加燃料热值又降污节油的目的。本发明乳化柴油由占总重量的70-90％柴油，占总重量的10-30％葡萄糖水溶液(葡萄糖占水溶液重量的10-50％)或葡萄糖为主要成分的植物淀粉或植物纤维素水解所形成的葡萄糖混合物；以及占上述组成0.1-5.0％的乳化剂组成。本燃料中的葡萄糖可在柴油发动机中高效燃烧。

乳化柴油微波加热装置

本发明的乳化柴油微波加热装置，主要包括壳体、螺旋管、微波加热器和温度传感器，所述螺旋管置于微波加热器的加热区，温度传感器设在螺旋管的输出端内，螺旋管输入端与乳化柴油管连接，螺旋管输出端与柴油机进油管连接。该装置具有升温速度快，油温稳定等优点，既可单独使用，也可与其它如冷凝水等预热装置配合使用，适合安装在各种以乳化柴油为燃料的柴油发动机的供油未端使用。可使供给柴油发动机的乳化柴油保持在70-79℃的最佳使用温度之间，有利于乳化柴油充分燃烧，提高柴油发动机的工作效率和减少有害气体排放而有利于环境保护，是一种适合乳化柴油发动机使用的配套产品。

微乳化柴油生物质复合添加剂

本发明公开了一种微乳化柴油生物质复合添加剂。该添加剂是把如下优选的原料组份正辛醇、正戊醇、正丁醇、乙酸乙酯、平平加、油酸和环烷酸，加入到反应釜中搅拌，然后将二乙醇胺和氨水在慢速搅拌和恒温下，缓慢加入到反应釜中，使充分反应和混匀，搅拌后，冷却至室温即可。本发明添加剂能提高微乳化柴油的燃烧效率，达到节约柴油的目的，该添加剂具有显著的功效，使制成的微乳化柴油不但透明稳定，且能与柴油任意混配，使用方便，并能长期储存，经检测微乳化柴油性能指标完全能满足车用商品柴油的要求；该添加剂的特点是原料主要来自于可再生的生物质，并都属含氧化合物，因而有利于微乳化柴油的完全燃烧，减少积炭和尾气的污染。

一种生物质乳化柴油的配方

本发明涉及一种生物质乳化柴油的配方，其配方特点是：由重油、柴油、水和添加剂组成，其中，各组分的重量百分比为：柴油56％-90％、水5％-25％、添加剂5％-18％；添加剂由脂肪酸、油酸、乙醇胺、异戊醇、氨基苯磺酸盐和山梨醇单酯组成，添加剂中各组分所占的重量百分比为：脂肪酸9.9％-69.9％、油酸25％-85％、乙醇胺4％-14、异戊醇0.5％-4％、氨基苯磺酸盐0.1-3％和山梨醇单酯0.5-10％。本发明具有配比合理，产品对机体无副作用，能有效节能，稳定性高、可替代柴油的优点。

一种乳化柴油的配方

本发明涉及一种乳化柴油的配方，由柴油、水和添加剂组成，各组分的重量百分比为：柴油65％-95％、水35％-5％，添加剂的量为水和柴油总重量的千分之一；按重量百分比，添加剂由35％的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12％的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13％的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6％的乙烯丙烯酸酯共聚物、8％的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6％的十二烷基苯磺酸钙、5％的司苯-80、2％的烷基萘、5％的二茂铁、4％的硝酸甲烷或二硝基甲苯和4％的异丙醇组成。本发明具有配比合理，工艺方法先进，产品价格低、稳定性高、可与普通柴油混合使用的优点。

乳化柴油热值增能剂

本发明给出了一种乳化柴油热值增能剂，它在乳化柴油加入异丙醇、环氧丙烷、羧酸盐、环氧酸铁、过氧化物、甲基苯、二甲苯形成乳化柴油热值增能剂，各种成份的重量范围比乳化柴油∶异丙醇∶环氧丙烷∶羧酸盐∶环氧酸铁∶过氧化物∶甲基苯∶二甲苯＝200-220∶15-17∶8-8.8∶14-15∶11-12∶10-11∶12-13∶30-33。使用乳化柴油热值增能剂后，乳化柴油不分层，启动快、热值提高20％-28％，动力强劲，尾气黑烟雾化，对环境污染小。

多功能微乳化汽柴油助燃剂

一种多功能微乳化汽柴油助燃剂是由助剂软水、C5-9脂肪醇、油酸、氢氧化钠、异丙醇胺和油酸钾组成的，其特征在于上述各种组分的重量比为助剂软水20-35％；C5-9脂肪醇20-30％；油酸40-50％；氢氧化钠1-2％；异丙醇胺2-3％；油酸钾1-2％。各组分在容器中充分搅拌混合便制成多功能微乳化汽柴油助燃剂。多功能微乳化汽柴油助燃剂具有稳定性高、适用性广、节能环保和无腐蚀性等特点。在常温下按助燃剂与汽油或柴油的重量比为15％比85％的比例进行混合，制成微乳化汽油或柴油复合燃料，其外观透明，稳定性好，热效率高，可广泛用于汽柴油内燃机作为环保燃料使用。

一种微乳化生物柴油及其制备方法

一种微乳化生物柴油及其制备方法，其特征在于：所述生物柴油是由以下重量比的物质组成，其中：矿物柴油50～60、动物油脂25～30、甲醇10～15、环烷酸0.5～3.0、OP乳化剂0.5～3.0、十二烷基磺酸钠0.5～2.0、三乙醇胺0.5～2.0。该微乳化生物柴油的制备方法如下：将动物油脂与甲醇、OP乳化剂和十二烷基磺酸钠、三乙醇胺按上述重量百分比混合均匀；将该混合液在搅拌情况下缓慢地倒入矿物柴油中，同时按重量百分比要求加入环烷酸，充分搅拌混合，即可制得微乳化生物柴油。本发明的微乳化生物柴油燃烧效率高、环境污染少、制备工艺简单、使用方便、稳定性好，可作为商品油大量推广使用。

一种车用乳化柴油

本发明公开了一种车用乳化柴油，其组成配方如下：柴油40～75份、甲醇10～30份、水10～20份、硝酸乙酯0.5～1.5份、壬基酚聚氧乙烯醚0.8～1.8份、环戊二茂铁0.2～0.7份、丙酮1.0～2.0份、石油磺酸钠0.2～0.7份、异戊醇1.0～1.5份、正己烷1.3～1.8份，上述配比为体积份。本发明的乳化柴油的粘度、凝点、闪点、十六烷值均符合车用柴油的指标要求，且所需原辅料来源广泛，价格便宜，尾气排放可满足欧洲3号标准要求；燃用本发明的车用乳化柴油，节油率达到28％，柴油机的气缸套和活塞环在运行3500小时后的磨损比燃用纯柴油下降25％；实施本发明具有重要的经济价值和社会意义。

一种含果糖的乳化柴油燃料

本发明公开了一种含有大量果糖的乳化柴油组合物，本发明属于生物质加工以及燃油乳化技术领域。本发明技术解决了现有果糖或蔗糖转化为液体生物燃料工艺中所存在的能耗高、容易造成环境污染等问题，本发明提供一种将果糖或蔗糖水解产物—果糖混合物直接添加到柴油中去，通过乳化作用生产价格低廉、性能稳定的含果糖的乳化柴油燃料，果糖能够在柴油发动机中高效燃烧，达到既增加燃料热值又降污节油的目的。本发明乳化柴油中含占总重量的50-90％柴油，占总重量的10-50％果糖水溶液(果糖占水溶液重量的10-50％)或果糖为主要成分的蔗糖水解所形成的果糖混合物；以及占上述组成0.1-5.0％的乳化剂组成。本燃料中的果糖可在柴油发动机中高效燃烧。

一种含木糖或木糖醇的乳化柴油燃料

本发明公开了一种含有大量木糖或木糖醇的乳化柴油组合物，本发明属于生物质加工以及燃油乳化技术领域。本发明提供一种将木糖或木糖醇或植物半纤维素水解产物—木糖或木糖醇混合物直接添加到柴油中去，通过乳化作用生产价格低廉、性能稳定的含木糖或木糖醇的乳化柴油燃料，木糖或木糖醇能够在柴油发动机中高效燃烧，达到既增加燃料热值又降污节油的目的。本发明乳化柴油由占总重量的70-90％柴油，占总重量的10-50％木糖或木糖醇水溶液(木糖或木糖醇占水溶液重量的10-50％)或木糖或木糖醇为主要成分的植物纤维素水解所形成的木糖或木糖醇混合物；以及占上述组成0.1-5.0％的乳化剂组成。本燃料中的木糖或木糖醇可在柴油发动机中高效燃烧。

一种环保型微乳化生物柴油及其配制方法

一种环保型微乳化生物柴油，由生物柴油、辛基酚聚氧乙烯醚系列复配表面活性剂和水按照质量比，生物柴油65-85％、表面活性剂10-20％、水5-15％配制而成。此微乳化生物柴油工艺极其简单、所用设备简单、原料来源广泛，能很容易的进行大规模配制，而且能长期保存、不分层。柴油机燃用此微乳化生物柴油均能正常工作，有害气体NOx和碳烟排放显著降低。

YDME型微乳化柴油配方及生产工艺

本发明提供了一种YDME型微乳化柴油的生产方法。YDME型微乳化柴油是由柴油和水在乳化剂作用下形成的油包水型乳状液。其配方为(按重量百分比)：柴油60-88.5％，水10-30％，油相乳化剂0.5-1.5％，水相乳化剂及助剂1-10％。生产工艺为：将油相乳化剂加入柴油，将水相乳化剂及助剂加入水中，分别搅拌，然后将水相加入到油相中混合乳化，即得成品微乳化柴油。YDME型微乳化柴油与其他同类产品相比，具有性能稳定优越，有毒气体排放量大大降低，贮存期长(大于六个月)，生产工艺简单，成本低，可作为商品油大规模推广应用等优点。

柴油乳化泵

一种柴油乳化泵，包括电动机、泵体、泵盖、内转子和外转子，所述内转子和外转子为一对偏心内啮合的转子，泵体内的空腔为偏心空腔，电动机的电机轴伸入到泵体的偏心空腔中，内转子固定安装在偏心空腔中的电机轴上，外转子套装在偏心空腔中的内转子上，泵盖装在偏心空腔处的泵体上，所述泵盖上开有进液通道和出液通道，进液通道和出液通道的内口与偏心空腔的两侧相通，进液通道和出液通道的外口位于泵盖的侧壁上。能迅速将水与柴油和乳化剂的混合液体搅拌成合格的乳化柴油。具有结构简单合理，搅拌速度快、乳化效果好、使用方便等优点，最适合乳化柴油使用，也适合搅拌或乳化其它液体使用。

连续式全自动水柴油乳化机

一种连续式全自动水柴油乳化机，包括混合桶、乳化剂桶、储油桶、乳化头、主乳化泵、副乳化泵、电磁阀、液位传感器、自动控制器、机箱、进剂泵、排气装置和阀门，结构设计合理，其最大优点就是能即时连续不断地为柴油机提供乳化水柴油燃料，同时还具有乳化泵可一泵多用，乳化及时、效果好，供油管能方便的在乳化水柴油与纯柴油之间切换等优点，适合安装在柴油机旁甚至随柴油机安装在车船上使用，实用性强，节油率高，黑烟排放量少，是一种节能和环保的产品，具有很好的应用前景。

自动控制掺水量的柴油机在线乳化装置

本实用新型公开了一种自动控制掺水量的柴油机在线乳化装置。包括在蓄水箱出水口依次接有浮子室、由控制器控制的自动剂量阀和手控的电磁阀；油箱经柴油清滤器，装有流量传感器的油路与手控的电磁阀出口的水路连通后接输油泵，随车式油水乳化器安置在输油泵和喷油泵之间的油路中。本实用新型可以不需添加任何乳化剂，也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果的乳化油，并能根据柴油机负荷对水在燃油中的比例进行自动优化，提高节油水平。安装于柴油机上边乳化边使用，降低柴油机油耗、减少排气烟度，具有节能和环保效益。本实用新型结构简单，操作方便。

柴油乳化装置

本实用新型公开了一种柴油乳化装置，该装置包括乳化液储罐、柴油储罐、还包括用于产生乳化油的乳化机头、用于使乳化液及柴油压力平衡而同时进入乳化机头中的乳化液恒压箱和柴油恒压箱，乳化机头中装有超声波发生器，用于乳化液以诸多发散的细流流入柴油中的带多孔的散流管，乳化机头分别与乳化液恒压箱及柴油恒压箱相连通，乳化液恒压箱能与乳化液储罐相通，柴油恒压箱能与柴油储罐相通。本实用新型即产生即燃烧，从而最大限度地节约能源，同时本实用新型结构简单，缩短了乳化油从产生到燃烧的时间，此外，本实用新型使用时，可任由用户选择燃烧纯油还是燃烧乳化油，通常在燃烧机或柴油机点火时应烧纯油。

一种柴油乳化机

本实用新型涉及一种柴油乳化机，属柴油乳化设备技术领域。本乳化机中，搅拌器驱动电机安装在反应釜上盖的中心，搅拌器上的涡轮叶片伸入反应釜内，电加热器安装在涡轮叶片的下方，在反应釜的上盖上设有柴油入口、水入口和添加剂入口。静态乳化器置于反应釜外，静态乳化器的进料端通过换向阀和循环泵与反应釜底部的出料口相连通，其另一端从反应釜上盖伸入反应釜内。循环泵置于换向阀和反应釜底部出料口之间的联接管道上。本乳化机通过反应釜中的涡轮搅拌器充分搅拌均匀，同时采用电加热器低温加热，又辅以反应釜外静态乳化器的乳化，生成的透明状乳化柴油，不分层，不沉淀，保存期长，燃烧效率高，并大幅度地减少烟尘和有害气体氮化物。

一种废弃油和柴油的乳化混合装置

一种废弃油和柴油的乳化混合装置，包括：一具有一容器及一过滤装置的过滤装置；一具有一容器及一变频式油泵浦和一搅拌装置的乳化装置；一具有一容器和一变频式油泵浦的滤清装置。本实用新型由于采用循环式的快速而强烈混合的高压乳化处理结构装置，从而将经简单炼制的残余废弃油和柴油进行充分的物理乳化和化学乳化，使废弃油、乳化剂和柴油之间产生分子间的附着和渗入，保证其乳化混合后混合油具有普通纯柴油的爆炸力和燃烧效果，而且残余废弃油的比例可达到50％左右，从而既使残余废弃油得到合理而经济地充分利用，又可大幅度降低汽车和燃油装置的用油成本并节约日益短缺的油资源。

超声波震荡恒温全自动柴油乳化机

本实用新型公开了超声波震荡恒温全自动柴油乳化机，主互混室(3)和副互混室(4)安装在机箱(1)的左侧，主副互混室内安装超声波振荡器(8)和主副循环喷头(5、6)，安装在机箱(1)内的乳化剂箱通过量杯式剂量电磁阀(13)连接主压滤泵(15)，进水管(17)、进醇管(18)和进油管(19)通过集成电磁阀(14)连接主压滤泵，主压滤泵(15)的出口连接主循环喷头(5)和集成电磁阀(14)到副压滤泵(16)，副压滤泵(16)经集成电磁阀(14)连接副互混室及主互混室底部，副压滤泵(16)的出口经集成电磁阀(14)与副循环喷头(6)连接。本实用新型结构简单，操作方便，乳化效果好，生产效率高。

柴油发动机乳化油柴油双燃油供油系统

线路模拟器柴油发动机乳化油柴油双燃油供油系统是柴油发动机供油系统柴油和乳化油两种燃料按发动机燃烧要求由程序控制实现转换供油系统，它是由柴油箱(1)、乳化油辅助原料1箱(2)、乳化油辅助原料2箱(3)、计量泵(4)、乳化油原料供给管(5)、涡流乳化机(6)、乳化油通过乳化输油管(6.1)、乳化油油箱供油控制电磁阀输入乳化油箱(7)、乳化油箱液位传感器(39)、乳化油供油泵、乳化油低压供油管(8)经燃油粗滤器(9)、电磁控制阀(12)到高压油泵总成。本专利是实现柴油发动机由智能控制系统实现在启动和停止时燃料由纯柴油供油，正常工作时自动切换采用乳化油作燃料，可以解决乳化油的缺点。

乳化柴油微波加热装置

本实用新型的乳化柴油微波加热装置，主要包括壳体、螺旋管、微波加热器和温度传感器，所述螺旋管置于微波加热器的加热区，温度传感器设在螺旋管的输出端内，螺旋管输入端与乳化柴油管连接，螺旋管输出端与柴油机进油管连接。该装置具有升温速度快，油温稳定等优点，既可单独使用，也可与其它如冷凝水等预热装置配合使用，适合安装在各种以乳化柴油为燃料的柴油发动机的供油末端使用。可使供给柴油发动机的乳化柴油保持在70-79℃的最佳使用温度之间，有利于乳化柴油充分燃烧，提高柴油发动机的工作效率和减少有害气体排放而有利于环境保护，是一种适合乳化柴油发动机使用的配套产品。

柴油乳化增压泵

本实用新型的柴油乳化增压泵，主要由电机、油泵和联轴器组成，所述油泵经联轴器与电机轴联接。具有结构简单合理、易于起动、乳化效果好、兼有增压作用和费用较低等优点，适合对乳化柴油进行乳化和输送中使用。

随车柴油乳化装置

本实用新型公开了一种随车柴油乳化装置，包括右端盖、主壳体、左箱体、右箱体和主轴，主轴安装于主壳体内，主轴上设有大齿轮，左箱体上通过行星轮轴设有与大齿轮啮合的行星轮。在主轴上设有内转子，内转子外有通过轴承安装于主轴上的外转子，外转子上安装有齿圈，齿圈与行星轮啮合。在主轴上设有叶片，叶片位于预混合室内，在右端盖上设有进油口，在右端盖和主轴上设有将预混合室与内外转子所在室连通的油道，在主壳体上设有出油口。内转子、外转子和叶片上设有穿孔。本实用新型实现了边乳化边供给的工作方式，保证了乳化柴油的质量，解决了到专门的加油站才能加油的麻烦。

生物柴油乳化预反应装置

本实用新型涉及一种生物柴油乳化预反应装置，包括反应罐和与反应罐联接的反应液循环管路，所述反应液循环管路上串联有离心泵，其特征在于：所述反应液循环管路上还串联有水力空化器。本实用新型结构简单、设计合理，借助离心泵，使反应液在反应液循环管路和反应罐内循环流动，反应液循环管路上串联了水力空化器，使水力空化器内形成真空区，产生空化泡以及空化泡长大和剧烈的崩溃，有利于反应液的充分搅动混合、乳化，使化学反应界面迅速扩大，在相同的反应条件下有利于快速合成生物柴油，缩短了甲酯化反应周期，降低了加工成本。

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