一种新型的交通信号控制视频交通检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种新型的交通信号控制视频交通检测装置。

背景技术：

2.视频监控设备是通过摄像头对监控现场进行不间断实时监视，还可通过各种存储媒体将监视内容清晰地记录下来以备随时查证，由此衍生出的摄像被广泛设置于高速路段，以监测驾驶者行车时是否符合驾驶规范，对驾驶者起到警戒的作用，从而降低了事故发生的概率，并且便于交警进行取证，为交通安全提供了保障。
3.但现有的摄像仪镜头长期暴露在外部，受风吹雨淋影响容易产生磨损，且极易沾染灰尘，从而影响抓拍的清晰度，需要工作人员对透镜进行清洗或者拆卸更换，操作繁琐，且提高了更换透镜所需的成本。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型的交通信号控制视频交通检测装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，包括摄像机主体，所述摄像机主体的前端固定连接有固定板，所述固定板的前端固定连接有透镜，所述透镜的外表面固定连接有防护机构；
6.所述防护机构包括两根电动伸缩杆，两根所述电动伸缩杆对称固定连接于摄像机主体的内部上下两侧，所述电动伸缩杆的一端固定连接有夹环，所述夹环的内部设置有防护薄膜，所述防护薄膜贴合于透镜的外表面。
7.优选的，所述夹环由连接环a与连接环b活动连接组成，所述连接环a以及连接环b的外表面上下两端通过连接块弹性连接，所述连接环a与连接环b之间夹接有活动环，所述防护薄膜固定连接于活动环的内表面。
8.优选的，所述连接块由滑块a与滑块b滑动连接组成，所述滑块a固定连接于连接环a的外表面上下两端，所述滑块b固定连接于连接环b的外表面上下两端，所述滑块a的内部开设有滑槽，所述滑块b的外表面靠近滑槽的位置固定连接有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动连接，且二者之间弹性连接有弹簧。
9.优选的，所述连接环a以及连接环b相邻一端外表面边缘位置均固定连接有橡胶环，所述橡胶环的内表面与活动环相互贴合。
10.优选的，所述活动环的外表面一端固定连接有抓杆。
11.优选的，所述防护薄膜由高弹性聚酯tpu透明材质制成。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置防护机构，利用防护薄膜贴合于透镜外表面从而对透镜进行保护，避免其受风吹雨淋产生磨损的问题出现，减少了工作人员对透镜进行更换的频率，降低了更换成本。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的内部结构示意图；
16.图3为图2中的a处结构示意图；
17.图4为抓杆与活动环的结合示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、摄像机主体；2、固定板；3、透镜；4、防护机构；41、电动伸缩杆；42、夹环；421、连接环a；422、连接环b；43、防护薄膜；44、连接块；441、滑块a；442、滑块b；45、活动环；46、滑槽；47、滑杆；48、弹簧；49、橡胶环；410、抓杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供一种技术方案：如图1-图4所示的一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，包括摄像机主体1，所述摄像机主体1的前端固定连接有固定板2，所述固定板2的前端固定连接有透镜3，所述透镜3的外表面固定连接有防护机构4；
21.所述防护机构4包括两根电动伸缩杆41，两根所述电动伸缩杆41对称固定连接于摄像机主体1的内部上下两侧，所述电动伸缩杆41的一端固定连接有夹环42，所述夹环42的内部设置有防护薄膜43，所述防护薄膜43贴合于透镜3的外表面。所述夹环42由连接环a421与连接环b422活动连接组成，所述连接环a421以及连接环b422的外表面上下两端通过连接块44弹性连接，所述连接环a421与连接环b422之间夹接有活动环45，所述防护薄膜43固定连接于活动环45的内表面。
22.由于现有的摄像仪镜头长期暴露在外部，受风吹雨淋影响容易产生磨损，且极易沾染灰尘，从而影响抓拍的清晰度，需要工作人员对透镜3进行清洗或者拆卸更换，操作繁琐，且提高了更换透镜3所需的成本。本实用新型通过设置防护机构4，利用防护薄膜43贴合于透镜3外表面从而对透镜3进行保护，避免其受风吹雨淋产生磨损的问题出现，减少了工作人员对透镜3进行更换的频率，降低了更换成本，当防护薄膜43受损或者沾染灰尘影响拍摄质量时，可通过控制电动伸缩杆41伸出带动夹环42移动，使防护薄膜43与透镜3分离，随后取出活动环45，再将新的活动环45以及防护薄膜43放入夹环42内，再控制电动伸缩杆41收缩，带动活动环45移动，防护薄膜43随之发生移动并贴合与透镜3外表面，即完成对防护薄膜43的更换操作。
23.进一步的，如图3所示，所述连接块44由滑块a441与滑块b442滑动连接组成，所述滑块a441固定连接于连接环a421的外表面上下两端，所述滑块b442固定连接于连接环b422的外表面上下两端，所述滑块a441的内部开设有滑槽46，所述滑块b442的外表面靠近滑槽
46的位置固定连接有滑杆47，所述滑杆47与滑槽46滑动连接，且二者之间弹性连接有弹簧48。
24.本实用新型通过将连接块44由滑块a441以及滑块b442滑动连接组成，当需要对防护薄膜43进行更换时，将活动环45抽出，再向外移动连接环b422，使连接环b422与连接环a421之间间距增大，再将新的活动环45以及防护薄膜43放入连接环a421与连接环b422之间，放开连接环b422，滑块b442会在弹簧48的弹力作用下发生移动并与滑块a441相互贴合，从而利用弹力对活动环45进行挤压固定，防止活动环45松动导致防护薄膜43脱离透镜3的情况出现。
25.进一步的，如图3所示，所述连接环a421以及连接环b422相邻一端外表面边缘位置均固定连接有橡胶环49，所述橡胶环49的内表面与活动环45相互贴合。
26.本实用新型通过设置橡胶环49，利用橡胶环49对活动环45进行限位，防止活动环45脱离夹环42掉落的情况出现。
27.进一步的，如图4所示，所述活动环45的外表面一端固定连接有抓杆410。
28.本实用新型通过设置抓杆410，可利用抓杆410对活动环45进行拿取，从而便于工作人员对防护薄膜43进行更换。
29.进一步的，如图4所示，所述防护薄膜43由高弹性聚酯tpu透明材质制成。
30.通过将防护薄膜43由高弹性tpu透明材质制成，可以使防护薄膜43完全贴覆盖于透镜3表面，避免防护薄膜43影响摄像仪的拍摄质量。
31.工作原理：本实用新型通过设置防护机构4，利用防护薄膜43贴合于透镜3外表面从而对透镜3进行保护，当防护薄膜43受损或者沾染灰尘影响拍摄质量时，可通过控制电动伸缩杆41伸出带动夹环42移动，使防护薄膜43与透镜3分离，然后向外移动连接环b422，使连接环b422与连接环a421之间间距增大，再将新的活动环45以及防护薄膜43放入连接环a421与连接环b422之间，放开连接环b422，滑块b442会在弹簧48的弹力作用下发生移动并与滑块a441相互贴合，从而利用弹力对活动环45进行挤压固定，防止活动环45松动导致防护薄膜43脱离透镜3的情况出现，再控制电动伸缩杆41收缩，带动活动环45移动，防护薄膜43随之发生移动并贴合与透镜3外表面，即完成对防护薄膜43的更换操作。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，包括摄像机主体(1)，其特征在于：所述摄像机主体(1)的前端固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的前端固定连接有透镜(3)，所述透镜(3)的外表面固定连接有防护机构(4)；所述防护机构(4)包括两根电动伸缩杆(41)，两根所述电动伸缩杆(41)对称固定连接于摄像机主体(1)的内部上下两侧，所述电动伸缩杆(41)的一端固定连接有夹环(42)，所述夹环(42)的内部设置有防护薄膜(43)，所述防护薄膜(43)贴合于透镜(3)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，其特征在于：所述夹环(42)由连接环a(421)与连接环b(422)活动连接组成，所述连接环a(421)以及连接环b(422)的外表面上下两端通过连接块(44)弹性连接，所述连接环a(421)与连接环b(422)之间夹接有活动环(45)，所述防护薄膜(43)固定连接于活动环(45)的内表面。3.根据权利要求2所述的一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，其特征在于：所述连接块(44)由滑块a(441)与滑块b(442)滑动连接组成，所述滑块a(441)固定连接于连接环a(421)的外表面上下两端，所述滑块b(442)固定连接于连接环b(422)的外表面上下两端，所述滑块a(441)的内部开设有滑槽(46)，所述滑块b(442)的外表面靠近滑槽(46)的位置固定连接有滑杆(47)，所述滑杆(47)与滑槽(46)滑动连接，且二者之间弹性连接有弹簧(48)。4.根据权利要求3所述的一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，其特征在于：所述连接环a(421)以及连接环b(422)相邻一端外表面边缘位置均固定连接有橡胶环(49)，所述橡胶环(49)的内表面与活动环(45)相互贴合。5.根据权利要求4所述的一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，其特征在于：所述活动环(45)的外表面一端固定连接有抓杆(410)。6.根据权利要求3所述的一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，其特征在于：所述防护薄膜(43)由高弹性聚酯tpu透明材质制成。

技术总结

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种新型的交通信号控制视频交通检测装置，包括摄像机主体，所述摄像机主体的前端固定连接有固定板，所述固定板的前端固定连接有透镜，所述透镜的外表面固定连接有防护机构；所述防护机构包括两根电动伸缩杆，两根所述电动伸缩杆对称固定连接于摄像机主体的内部上下两侧，所述电动伸缩杆的一端固定连接有夹环，所述夹环的内部设置有防护薄膜，所述防护薄膜贴合于透镜的外表面。本实用新型通过设置防护机构，利用防护薄膜贴合于透镜外表面从而对透镜进行保护，避免其受风吹雨淋产生磨损的问题出现，减少了工作人员对透镜进行更换的频率，降低了更换成本。低了更换成本。低了更换成本。