陕西凯达公路桥梁建设有限公司
陕西通宇新材料有限公司
2020年1月2020
第一章概述
随着我国高等级公路的建设,后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现,主要表现为:(1)预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制,测量的随意性及误差也很大；(2)预应力张拉没有有效的监督方法,单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实,预应力钢绞线锈蚀严重。也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性,成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。 紫花针茅第二章 智能张拉
智能控制预应力张拉系统,实现了预应力筋张拉的数字化自动控制,操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输,有效的消除了人为因素的影响,提高了控制精度及业主质量管控效率。 一、系统组成:
预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机(含油泵)、千斤顶(含位移装置)三大部分组成。系统可根据预设的程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力 伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。
预应力智能张拉系统结构图
二、智能张拉控制的主要功能及特点
1、智能张拉控制系统的主要功能
智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工艺中存在的诸多问题,该
系统能完成以下主要功能
(1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制；
(2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时,能够自动报警；
(3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件(如锚具滑丝等)的功能；
(4)具备自动保护机制,有急停按钮,具备自动侦错能力；
2、智能控制张拉系统特点电涌耐受能力>北斗通信模块
(1)信息互动 实时监控
业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台,实时进行数据监控,突破了地域的限制,实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。自动记录张拉数据,杜绝了人为质量数据的可能,可进行真实的质量追溯。
(2)精确施加应力
数字化自动控制张拉系统能精确控制施工过程中所施加的预应力力值,将误差范围由传统张拉的±15％缩小到±1％(2020版桥涵施工技术规范7.12.2 第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5％”)。能很好的保证设计意图,在预应力混凝土结构中有着广泛的应用前景
(3)及时校核伸长量,实现“双控”
张拉过程中,系统传感器实时采集张拉力和钢绞线伸长量数据,反馈到控制主机,自动计算伸长量,及时校核伸长量是否在±6%范围内,实现应力与伸长量同步“双控”。
(4)同步张拉
一台遥控器控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉,实现“多顶同步张拉”工艺,做到真正意义上的同步张拉。
(5)自动生成报表
张拉结束,根据施工过程数据自动生成孔道张拉报表(如下表),再次杜绝人为更改数据的弊端,进一步保证了张拉数据的真实性。
三、工艺流程及注意事项
1、智能张拉施工工艺流程图
2、智能张拉施工注意事项
载荷谱首先张拉前要根据设计值对智能张拉控制系统各种参数(张拉力、伸长量、表格要求)进行调整；其次检查标定过的千斤顶参数是否与系统参数匹配,如有不符应更换千斤顶,以满足设计要求。
第三章大循环智能压浆
大循环智能压浆压浆过程由计算机程序控制,压浆过程不受人为因素影响,能够自动控制:制浆、调节水胶比、灌浆压力、稳压时间等各个指标,切实满足规范与设计要求。自动记录压浆数据,并打印报表。通过无线传输空调线束设备,将数据实时反馈至相关部门,实现预应力管道压浆的远程监控。
其原理是浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气、残留水,消除导致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力,并实时反馈给系统主机进行分析判断,测控系统根据主机指令进行压力的调整,保证预
应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程,确保压浆饱满和密实。
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