一种保温型车厢的制作方法

1.本实用新型涉及车厢技术领域，具体是一种保温型车厢。

背景技术：

2.对于需要冷藏保鲜的货物进行运输时，需要使用到保温型车厢，储藏在车厢内的货物能进行保温，减少冷气的散失，保温车厢包括车厢顶板、前板、侧板、门板，厢壁内外蒙皮通常采用钢板材，中间设有保温层。车厢一侧通过安装有冷气机用于对车厢内制冷，但车厢内冷气出口通常只设置有一处，易导致车厢内冷气不均。
3.现有专利公告号为cn208291355u公开的一种快速降温的冷藏保温车厢中，冷气从制冷机的冷气管进入连通管之后，顺着管道可以送达车厢箱体的各个角落，可以快速的对保温车厢内部进行降温；通过在与车厢门相反的一端车厢板内部设置通风槽，通风槽的内部安装可以横向滑动的侧挡板，当车厢使用一段时间，内部出现异味，可以拉开侧挡板，漏出通风槽，来回的开合车厢门，使得车厢内部的空气可以快速流通。
4.上述冷藏保温车厢冷气虽然能在车厢内分布，但循环性差，车厢内易温度不均，且侧挡板的开设会影响车厢的密封性，影响车厢的温度的保持。针对以上问题，提出一种保温型车厢。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种保温型车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种保温型车厢，包括厢体和铰接在厢体一侧的两组厢门，所述厢体远离厢门一侧连接冷气机；
8.所述冷气机出气端连接出气管，所述出气管连接安装在厢体内腔顶部的排气管组，所述排气管组底部设有安装在厢体内腔顶部的布风板，所述布风板中部设有循环罩，所述循环罩内安装有用于将厢体内腔气体导入布风板顶部的循环风机。
9.优选的，所述排气管组包括输送管和分支管，所述输送管进风端连接出气管出气端，所述分支管交叉设置在输送管上，且分支管内腔与输送管内腔连通，所述输送管和分支管底部均设有若干个均匀设置的出气口。
10.优选的，所述布风板包括横板，所述横板两侧连接斜板，所述斜板远离横板一侧连接厢体内壁，所述斜板向远离横板一侧倾斜设置，所述横板和斜板上均设有若干个布风孔。
11.优选的，所述布风板与厢体顶板之间形成布风腔，所述布风腔靠近厢体开口一侧设有连接在布风板上的封板，用于对布风腔侧壁开口进行封闭。
12.优选的，所述循环罩顶部和底部均设有开口，所述循环罩底部开口与循环风机进风端对应，所述循环罩顶部开口与循环风机出风端对应。
13.优选的，所述厢体顶板外侧安装有送气管，所述送气管与输送管内腔连通，所述送
气管顶部连接有可拆卸的封盖。
14.优选的，所述厢体内壁与外壁之间设有保温腔，所述保温腔内设有保温层。
15.优选的，所述厢体内腔侧壁设有若干个均匀排布的导水槽，所述导水槽顶部与布风腔连通，所述厢体内腔底部设有底板，所述底板两侧设有与导水槽底部连通的排水槽，所述厢体外侧连接有排水管，所述排水槽出水端与排水管进水端连通。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型中出气管输出的冷气能通过排气管组分散排至厢体内，之后冷气能经过布风板均匀的排至厢体内，而循环风机工作时能将厢体内腔气体导入布风板顶部，使空气形成循环流动，提高厢体内温度的均匀性；
18.本实用新型中送气管能向排气管组内送入外部空气，需要对厢体内进行流动通风时，在打开厢门的同时，能将封盖取出，空气能经过送气管进入排气管组，从而进入厢体内从厢门排出；
19.本实用新型中导水槽和排水槽的设置，能减少厢体打开时，厢体内水的堆积，方便冷气凝结的水及时排出。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图。
21.图2为本实用新型中冷气机设置处的结构示意图。
22.图3为本实用新型中排气管组设置处的结构示意图。
23.图4为本实用新型中布风板设置处的结构示意图。
24.图5为本实用新型中实施例2的结构示意图。
25.图中：11、厢体；12、厢门；13、底板；14、封板；15、送气管；16、封盖；17、冷气机；18、出气管；19、输送管；20、分支管；21、出气口；22、横板；23、斜板；24、循环罩；25、导水槽；26、排水槽。
具体实施方式
26.实施例1
27.请参阅图1-图4，本实用新型实施例中，一种保温型车厢，包括厢体11和铰接在厢体11一侧的两组厢门12，所述厢体11远离厢门12一侧连接冷气机17；
28.冷气机17可选用现有的制冷设备，本技术不作过多介绍；打开厢门12便于厢体11内货物的取放。
29.所述冷气机17出气端连接出气管18，所述出气管18连接安装在厢体11内腔顶部的排气管组，所述排气管组底部设有安装在厢体11内腔顶部的布风板；出气管18输出的冷气能通过排气管组分散排至厢体11内，之后冷气能经过布风板均匀的排至厢体11内；
30.所述布风板中部设有循环罩24，所述循环罩24内安装有用于将厢体11内腔气体导入布风板顶部的循环风机；循环风机工作时能将厢体内腔气体导入布风板顶部，使空气形成循环流动，提高厢体11内温度的均匀性。
31.所述排气管组包括输送管19和分支管20，所述输送管19进风端连接出气管18出气端，所述分支管20交叉设置在输送管19上，且分支管20内腔与输送管19内腔连通，所述输送
管19和分支管20底部均设有若干个均匀设置的出气口21；
32.如图3所示，为输送管19和分支管20的设置位置，冷气机17工作时，冷气通过出气管18输送至输送管19和分支管20内，之后从出气口21分散排出至厢体11内，利于冷气在厢体11内的快速分布。
33.所述布风板包括横板22，所述横板22两侧连接斜板23，所述斜板23远离横板22一侧连接厢体11内壁，所述斜板23向远离横板22一侧倾斜设置，所述横板22和斜板23上均设有若干个布风孔；
34.冷气能经过横板22和斜板23上的布风孔排至厢体11内腔，布风孔能进一步提高冷气排放的均匀性。
35.所述布风板与厢体11顶板之间形成布风腔，所述布风腔靠近厢体11开口一侧设有连接在布风板上的封板14，用于对布风腔侧壁开口进行封闭；从排气管组排出的冷气能进入布风腔，之后从布风板上均匀的排出。
36.所述循环罩24顶部和底部均设有开口，所述循环罩24底部开口与循环风机进风端对应，所述循环罩24顶部开口与循环风机出风端对应；
37.循环风机工作时，能将厢体11内部的部分空气抽送至布风腔，之后与布风腔内冷气混合后从布风孔排至厢体11内，从而使厢体11内空气循环流动，使空气混合，提高厢体11内温度均匀性，利于货物的存放。
38.所述厢体11顶板外侧安装有送气管15，所述送气管15与输送管19内腔连通，所述送气管15顶部连接有可拆卸的封盖16；
39.需要对厢体11内进行流动通风时，在打开厢门12的同时，能将封盖16取出，空气能经过送气管15进入排气管组，从而进入厢体11内从厢门排出；
40.实际生产中，为增加空气流动，可在送气管处增设风机，能对空气引流，提高通风度。
41.所述厢体11内壁与外壁之间设有保温腔，所述保温腔内设有保温层；保温层可选用现有的聚氨酯保温材料。
42.实施例2
43.请参阅图5，与实施例1相区别的是：
44.所述厢体11内腔侧壁设有若干个均匀排布的导水槽25，所述导水槽25顶部与布风腔连通，所述厢体11内腔底部设有底板13，所述底板13两侧设有与导水槽25底部连通的排水槽26，所述厢体11外侧连接有排水管，所述排水槽26出水端与排水管进水端连通；
45.厢体11打开时，部分冷气会形成冷凝水，导水槽25和排水槽26的设置，方便将冷凝水排出，减少厢体11内水的堆积。
46.本实用新型使用时，冷气机17工作时，冷气通过出气管18输送至输送管19和分支管20内，之后从出气口21分散排出至厢体11内，冷气能经过横板22和斜板23上的布风孔均匀排至厢体11内腔，循环风机工作时，能将厢体11内部的部分空气抽送至布风腔，之后与布风腔内冷气混合后从布风孔排至厢体11内，从而使厢体11内空气循环流动，使空气混合，提高厢体11内温度均匀性，利于货物的存放。

技术特征：

1.一种保温型车厢，包括厢体(11)和铰接在厢体(11)一侧的两组厢门(12)，所述厢体(11)远离厢门(12)一侧连接冷气机(17)；其特征在于：所述冷气机(17)出气端连接出气管(18)，所述出气管(18)连接安装在厢体(11)内腔顶部的排气管组，所述排气管组底部设有安装在厢体(11)内腔顶部的布风板，所述布风板中部设有循环罩(24)，所述循环罩(24)内安装有用于将厢体(11)内腔气体导入布风板顶部的循环风机。2.根据权利要求1所述的一种保温型车厢，其特征在于：所述排气管组包括输送管(19)和分支管(20)，所述输送管(19)进风端连接出气管(18)出气端，所述分支管(20)交叉设置在输送管(19)上，且分支管(20)内腔与输送管(19)内腔连通，所述输送管(19)和分支管(20)底部均设有若干个均匀设置的出气口(21)。3.根据权利要求1所述的一种保温型车厢，其特征在于：所述布风板包括横板(22)，所述横板(22)两侧连接斜板(23)，所述斜板(23)远离横板(22)一侧连接厢体(11)内壁，所述斜板(23)向远离横板(22)一侧倾斜设置，所述横板(22)和斜板(23)上均设有若干个布风孔。4.根据权利要求3所述的一种保温型车厢，其特征在于：所述布风板与厢体(11)顶板之间形成布风腔，所述布风腔靠近厢体(11)开口一侧设有连接在布风板上的封板(14)，用于对布风腔侧壁开口进行封闭。5.根据权利要求1所述的一种保温型车厢，其特征在于：所述循环罩(24)顶部和底部均设有开口，所述循环罩(24)底部开口与循环风机进风端对应，所述循环罩(24)顶部开口与循环风机出风端对应。6.根据权利要求2所述的一种保温型车厢，其特征在于：所述厢体(11)顶板外侧安装有送气管(15)，所述送气管(15)与输送管(19)内腔连通，所述送气管(15)顶部连接有可拆卸的封盖(16)。7.根据权利要求1所述的一种保温型车厢，其特征在于：所述厢体(11)内壁与外壁之间设有保温腔，所述保温腔内设有保温层。8.根据权利要求1所述的一种保温型车厢，其特征在于：所述厢体(11)内腔侧壁设有若干个均匀排布的导水槽(25)，所述导水槽(25)顶部与布风腔连通，所述厢体(11)内腔底部设有底板(13)，所述底板(13)两侧设有与导水槽(25)底部连通的排水槽(26)，所述厢体(11)外侧连接有排水管，所述排水槽(26)出水端与排水管进水端连通。

技术总结

本实用新型公开了一种保温型车厢，包括厢体和铰接在厢体一侧的两组厢门，所述厢体远离厢门一侧连接冷气机；所述冷气机出气端连接出气管，所述出气管连接安装在厢体内腔顶部的排气管组，所述排气管组底部设有安装在厢体内腔顶部的布风板，所述布风板中部设有循环罩，所述循环罩内安装有用于将厢体内腔气体导入布风板顶部的循环风机；本实用新型中出气管输出的冷气能通过排气管组分散排至厢体内，之后冷气能经过布风板均匀的排至厢体内，而循环风机工作时能将厢体内腔气体导入布风板顶部，使空气形成循环流动，提高厢体内温度的均匀性。提高厢体内温度的均匀性。提高厢体内温度的均匀性。