隧道施工方案

第一章工程概况

一、设计情况

隧道位于高速公路境内，采用分离式双洞，隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650～ZK106+945，隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡，隧道右线起讫桩号分别为K106+625～K106+955，隧道长度330米，位于直线上，隧道纵坡采用2.362%的单向坡。

主要技术标准为：道路等级为双向四车道高速公路，设计速度80km/h,隧道建筑界限：行车道宽度：2x3.75m,左侧向宽度为0.5m, 右侧向宽度为0.75m,两侧设检修道宽0.75m,净高5m.隧道内轮廓净高7.0m.路面设计荷载：公路一级。

二、工程地质条件

隧道位于市境内，处于构造剥蚀中低山地貌单元体，隧道轴线经过地段最大高程约为709米，线路横穿一进南北走向的舌形小山脊，左侧为一斜坡，进出口两端坡度较陡，出口端有一民房。隧址区植被稍密，生长有杉树、松树。

三、气候、水文条件

气候：本工程属于亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，年平均气温为20.4～20.9℃，最高气温39.5℃，最低气温-6℃。年平均降雨量为1215～1686㎜左右，3～8月为雨季，9月至次年2月为旱季。

水文：隧址区地表水受季节影响，变化大，地表水补给源有两种形式：地下水侧渗及大气降水；地下水主要为第四纪松散堆积空隙水、基岩风化层空隙裂隙水、断裂构造裂隙水。

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第二章隧道总体施工方案

一、fe光模块总体施工方案

隧道严格按新奥法原理组织施工，其施工原则为“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、二衬紧跟”。将超前地质预测预报和围岩的监控量测贯穿于整个隧道施工过程，实行信息化动态施工管理。

隧道均采用单口掘进，隧道施工开挖采用光面爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，

同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。明洞段的开挖采用明挖法施工，洞口禁止大面积开挖。Ⅲ级围岩采用全断面法施工;Ⅳ级围岩采用半断面正台阶法施工；Ⅴ级围岩一般采用留核心土法施工，对于地下水较大的段落可采用侧壁导坑法施工。

隧道出碴采用侧卸式装载机装碴配合自卸汽车出碴，二次衬砌采用整体式衬砌模板台车全断面一次施作，砼由拌和站拌和，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。

隧道施工采用锚杆、湿喷砼（钢筋挂网）、钢拱架、格栅钢架为初期支护；管棚、超前锚杆、超前注浆小导管等辅助施工措施，以确保施工安全和质量。

二、工期安排

施工安排：2012年2月1日开工，2012年10月31日完工，共计9个月。

三、劳力组织

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为了方便运输、排水和出碴及保证施工工期，大坪尾隧道由隧道施工一队从进口左、右线向出口方向施工；每个施工分队包括掘进、衬砌、综合三个工班。掘进工班负责隧道开挖，

支护、出碴、运输。衬砌工班负责衬砌，包括砼的生产、运输和灌注；综合工班负责风、水、电及设备维修、保养，场外材料的转运等工作。单洞施工按三班制安排组织施工。

四、设备配备

隧道总长625米（单洞），在设备选型、配套上把握“先进、适用、合理“的原则。现已到场的机械，详见（本工程的主要施工机械表和主要的材料、质检仪器设备表）。

主要施工机械表

机械名称 8导	规格型号	厂牌及出厂日期	数量	新旧程度
砼喷浆机	湿喷		1	10%
注浆机			2	95%
空压机			2	90%
内燃空压机			1	90%
风栓机	7055		2	90%

主要试验仪器

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序号	仪器设备名称	个数	规格型号	厂家
1	万能试验机	1台	哈—600B	金华
2	锚杆拉力计	1个
3	周边收敛仪	1个
4	水泥标准养护箱	1台	40B	泊车系统上海路达仪器厂