摘要：我国高速铁路工程建设规模随着科技的发展和人们生活水平的提升而不断扩大。使我国交通运输业得到快速发展，加快了商品流通速度，促使人们的生活更加便捷，带动了我国经济的发展。在实际的工程项目建设过程中，高速铁路采用无砟轨道施工，无砟轨道结构往往采用的是特定的钢筋混凝土材料所制作成的道床板。无砟轨道构造难度较低，铺设速度较快，并且稳定性更高，文章主要对无砟轨道施工技术难点进行分析。通过采取对应措施对该问题进行处理，提高技术应用效果，延长工程使用寿命。 关键词：高速铁路；无砟轨道；施工技术；施工难点干电池手机
引言
相较于其他的轨道施工技术，无砟轨道施工技术具备许多的应用优势，如环境污染小、施工速度快等。不过从实际施工情况来看，该技术在施工过程中，还面临着一些施工难点，如路基沉降、铺设位置偏移等，这些问题也将影响到轨道最终的成型质量，通过采取措施对其进行优化处理，对于降低施工问题发生概率，提高轨道施工质量有着积极的作用。
支撑板1无砟轨道施工技术特点
在高速铁路施工过程中，无砟轨道施工技术具有良好的应用优势：首先，无砟轨道的结构连续性以及平顺性比较优良。因为无砟轨道的底座以及道床板都是现场工业化浇筑完成的，而双块式轨枕、轨道板以及微孔橡胶垫层、扣件以及钢轨等可以直接在工厂进行预制件生产，能够在极大限度提高高速铁路轨道的施工效率以及施工质量，可以在极大限度上提高高速列车在运行过程中的平稳性以及舒适性。其次，无砟轨道的结构恒定性以及稳定性相对优良。在无砟轨道结构中，整体式轨下基础能够为无缝线路提供更加恒定的轨道纵向阻力以及横向阻力，其耐久性以及使用寿命更长。最后，无砟轨道的结构耐久性较强，并且其具有较强的少维修性能，这也是其在高速铁路施工过程中广泛应用的重要特点。无砟轨道的维修工作量比较少，是一种省维修的轨道，能够在很大限度上延长线路的维修周期，从而确保客运专线列车的准点正常运行。无砟轨道在列车荷载的作用下并不会产生变形积累情况，可以将无砟轨道的几何尺寸变化情况控制在轨下胶垫、构件以及钢轨的松动和磨损等因素中，能够有效降低轨道几何状态变化的速度，减少轨道养护维修的工作量，从而延长轨道的线路的维修周期。
2高速铁路无砟轨道施工技术难点分析
2.1轨道路基沉降问题
在技术应用过程中，轨道路基沉降问题属于控制难度较大的施工难点，导致路基沉降情况的原因较多，如路基施工质量不达标、轨道自重大于土壤承载力等，因为高速铁路施工距离较长，在对其进行质量验收时，一般都会采用随机抽检的方法来校验路基施工情况，但是难免会出现一些遗漏问题，这也会成为结构沉降的突破点。在出现此类问题后，因为无砟轨道施工技术应用后结构整体性较强，如何在不破坏结构完整性基础上，对路基结构进行补强处理，这也成为技术应用过程中需要重点关注的问题之一。
2.2轨道刚度控制问题
在轨道施工过程中，对于轨道刚度的控制也是施工过程中的难点问题。结合以往的施工经验，在轨道施工过程中，需要严格遵守相应的施工规范和操作流程，从而确保轨道在安装过程中，其刚度能够满足既定的设计要求，同时还可以保持较高的均衡性，提升轨道自身的承载能力。因为工程在施工过程中存在着许多的不确定因素，这样也会在一定限度上影响施工活动的顺利进行，影响轨道结构的施工刚度。
2.3轨道精度
无砟轨道在施工的过程中，对施工精度也有一定要求，若使用传统测量方法的话，是无法满足施工要求的，因此想要保证轨道线路的平顺度，就需要将铁路工程的施工质量提高，同时对高精度的测量设备和测量技术进行应用和发展。还有无砟轨道的平顺性想要得到保障，就需要在施工时一次成型，并且也要确保结构的稳固性以及可靠性。
3高速铁路无砟轨道施工技术难点应对措施
3.1钢轨基础沉降控制
在高速铁路无砟轨道建设过程中难以有效实现对轨道基础沉降有效控制。为此，高速铁路无砟轨道工程建设单位应高度重视高速铁路平稳性工作，并将无砟轨道施工技术的实用性充分展现出来。轨道基础沉降控制是影响铁路平稳性的主要原因之一，因此，需要不断提升轨道基础工程的稳固性和牢固性，尽可能降低高速公路钢轨基础发生变形或者沉降的现象。（1）参与高速铁路无砟钢轨工程项目建设的单位应根据工程建设整体情况设计出科学合理的建设方案。建设单位应采取有效的管理措施，促使施工技术人员在地基处理作业过程中严格遵循施工规程，按照施工技术参数，从而保证钢轨基础的稳定性。（2）建设单位在路基填料施工环节应保障填料质量，严格按照施工标准完成此环节的施工工作。（3）在
轨道基础工程建设过程中若发现存在变形或者沉降的问题，建设单位应第一时间组织相关的技术人员对沉降和变形进行检测与分析，保证道床基础的沉降和变形控制在工程要求的范围内，再进行下一个环节的工程建设。
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3.2控制无砟轨道均衡刚度
在高速铁路施工过程中，无砟轨道具有桥（涵）路段时，需要对轨道刚度均衡性进行严格控制。首先，在对无砟轨道进行设计时，需要对实际的施工路段进行实际考察，保证获取的施工路段资料详尽可靠，同时要在所获取的资料上明确桥（涵）路段与普通路段之间的过渡长度、桥（涵）应该使用的形式、施工时所使用的材料等，同时要设计完善科学的是桥（涵）路段施工方案。其次，在实际施工过程中需要对过渡轨道的施工技术以及施工方法进行跟踪监控，对施工进程以及施工质量进行严格控制，确保在过渡轨道施工过程中施工质量符合相关的要求标准。最后，在对无砟轨道的道岔进行施工时，也需要对其进行高度控制以及优化，必须保证轨道的整体钢制均衡，同时要确保轨道不同区间的刚度相同。
3.3控制无砟轨道定位精度
对于无砟轨道铺设问题的应对，首要任务便是做好定位精度测量工作，在实践操作中，需要做好轨道铺设前的测量放线工作、施工中的线下测量放线和施工完成后的竣工测量放线工作，将测量过程中的误差控制在毫米级内，降低误差累积带来的负面影响。在测量放线过程中，还需要做好控制网布设工作，借助三角高程控制网覆盖整个作业区域，并且在测量过程中，还需做好全站仪、水平仪的测量工作，从而提升整个测量过程的应用精准度，提高无砟轨道的施工质量。
3.4材料质量控制
无砟轨道施工所需材料对其施工质量也有重要影响。比如水泥、砂浆等材料会对工程质量产生直接影响。而水泥、砂浆等材料又有着较强的敏感度，工程施工以及环境温度会对其产生影响，因此在进行轨道施工时，要选择质量较好的水泥和砂浆。也就是说对材料的运输关和选择关要进行严格控制，并且对材料的配比试验工作要做好的同时也要做好检测工作。还有对材料进行搅拌时，要选择适合的搅拌机具，然后结合搅拌需求进行搅拌，从而使剂量的准确性得到提高。虚拟路由器
结束语
在高速铁路无砟轨道工程建设的过程中，应掌握轨道施工关键项技术和施工技术难点，并针对其设计出有效的应对措施，积极引用先进的工程测量技术，不断提高无砟轨道施工精度，进而保证高速铁路运行的稳定性和安全性，给人们提供更优质的高速铁路服务。美容笔
太阳能恒温器参考文献
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