项 目 | 作业方式 | 放行列车条件 | |
一影响道床路基稳定的施工作业 | 1.有砟轨道 （1）连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛 （3）大型养路机械换砟 （4）基床换填 （5）平纵断面改造 （6）利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围） （7）成组更换道岔(钢轨伸缩调节器)或岔枕 （8）2根及以上轨枕连续更换、方正 | 大型养路机械捣固、稳定等作业 | （1）两捣一稳作业后，第一列限速45 km/h，第二列限速60 km/h，第三列起限速80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后第一列限速120km/h，第二列限速160km/h，至第四日捣固后第一列限速160km/h餐具架，第二列起限速200km/h，至第五日捣固后第一列限速160km/h，检查确认后恢复常速。 （2）三捣两稳作业后，第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，第三列起限速120km/h，至次日捣固后第一列限速120km/h，第二列限速160km/h，至第三日捣固后第一列限速160km/h，第二列起限速200km/h，至第四日捣固后第一列160km/h，检查确认后恢复常速。 （3）五捣三稳作业后，第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，第三列起限速160km/h，至次日捣固后第一列限速160km/h，第二列限速200km/h，至第三日捣固后第一列限速160km/h，检查确认后恢复常速。 道岔施工后直向、侧向按此标准分别阶梯提速。 未达到上述捣固、稳定遍数的，应相应降低列车放行速度。 |
小型养路机械捣固 | （1）施工作业期间：当日第一列限速35km/h，第二列起限速45km/h不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前； （2）施工作业结束后，应安排大型养路机械作业，放行列车条件按“大型养路机械捣固、稳定车作业”办理。 | ||
2.无砟轨道 （1）更换无砟道床（含轨道板、道床板、砂浆填充层、底座板、支承层） （2）CRTSⅡ型无砟轨道轨道板间接缝凿除和浇筑 （3）侧向挡块凿除和浇筑 （4）CRTSⅠ型无砟轨道凸型挡台凿除和浇筑 | 按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件，必要时可开行综合检测列车确认。 | ||
| 智能公交管理系统 项 目 | 放行列车条件 | |
一、影响道床路基稳定的施工作业 | 3.路基注浆，挖孔桩、旋喷桩施工，路基降水 | 按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。 |
二、不影响道床稳定的施工作业 | （1）成段更换钢轨或扣件 （2）无缝线路应力放散 （3）更换道岔（钢轨伸缩调节器）轨件 （4）使用冻害垫板一次总厚度超过25mm | 第一列限速超低温真空浓缩设备45km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h至下次天窗点。 互动教学系统恢复常速前必须经精调整修、检测确认、阶梯提速。 |
（1）单根更换钢轨 （2）处理胶接绝缘接头 （3）更换道岔尖轨、基本轨、护轨、可动心轨道岔辙叉 （4）焊接钢轨 （5）单根更换、方正轨枕 光固化打印（6防潮密闭门）成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫，使用冻害垫板一次总厚度大于等于10mm、小于25mm。 （7）大型养路机械维修捣固作业 （8）成段更换弹条、轨距挡板 | 第一列限速不超过160km/h，以后恢复常速。 | |
三、桥隧涵的施工作业 | 箱梁支座调高、拨正、更换 | 施工作业期间，第一列限速80km/h、第二列起限速160km/h至下一个封锁点；施工作业结束后，第一列限速80km/h、第二列限速160km/h至次日天窗结束，其后恢复常速。 |
项 目 | 放行列车条件 | |
三、桥隧涵的施工作业 | 其它桥梁的支座调高、拨正、更换 | 施工作业期间，限速45km/h至下次天窗前；施工作业结束后，第一列限速45km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，以后限速160km/h至次日天窗结束，其后恢复常速。 |
（1）翻修、加深隧道内侧沟 （2）翻修、加深隧道中心水沟 | 施工作业期间，第一列限速45km/h，以后限速80km/h至下次天窗前；施工作业结束后，第一列限速45km/h，第二列限速80km/h，以后限速120km/h、160km/h各至次日天窗结束，其后恢复常速。 | |
新建明洞、棚洞的基础施工 | 施工作业期间，本线限速45km/h，邻线列车限速160km/h；基础施工结束后恢复常速。 | |
加厚隧道二次衬砌 | 施工作业期间，限速120km/h至下次封锁前；施工作业结束后，第一次限速120km/h，以后限速160km/h至次日天窗结束，其后恢复常速。 | |
架空施工中，安装、拆除纵横梁体系的横梁，安装D型便梁的横梁 | 施工作业期间，限速45km/h。 | |
线路架空或加固后桥涵顶进 | 施工作业期间，限速45km/h；施工结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h、80km/h、120km/h、160km/h至次日天窗结束后，其后恢复常速。 | |
（1）在线路上安装或拆除轨束梁、工字钢纵梁、D型便梁的纵梁、纵横梁体系的纵梁，拆除D型便梁的横梁 （2）整治隧道仰拱破损及换填隧道铺底 （3）影响行车安全的其它复杂桥隧施工 | 按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。 | |
四、整锚段更换接触网施工作业 | （1）更换整锚段承力索 （2）更换整锚段接触线 （3）接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时 | 开通后速度不超过160km/h；经对接触网调整后，限速不超过 200km/h；再经精调、检测车检测合格，恢复正常速度。 |
本文发布于:2024-09-21 17:36:07，感谢您对本站的认可！
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