高速道岔板铺设施工总结作者：刘太举来源：《城市建设理论研究》2013年第23期 摘要：本文以京广铁路石武客专鹤壁东站高速道岔板铺设为例，介绍了高速道岔板的铺设工艺和过程控制要点，为今后高速道岔板的铺设施工提供了依据和参考。
关键词：高速道岔板铺设 施工总结
中图分类号：O354.6 文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况
1树脂抛光轮、道岔板简介：京广铁路石武客专鹤壁东站高速道岔的施工里程为DK545+600-DK547+450段，正线道岔采用18#高速道岔共8组，各种规格的道岔板共计160块，且全部设置在路基上。
浮油回收机>潜流带 2、道岔结构系统： 按照道岔板结构设计，路基上岔区板式无砟轨道结构主要由道岔部件、预制道岔板、底座及平层等部分组成。预制道岔板厚度为240mm，底座为C40自密实混凝土，厚度为180mm，下部为C25混凝土平层，厚度约为130mm。 3、施工范围：道岔板由板场预制，本文只介绍铺设施工，主要是浇筑底座混凝土，运输道岔板、吊装粗铺、精调灌注自流平混凝土平层、灌注板缝混凝土。 二、施工准备情况
1、技术准备：审核图纸，提报材料计划，编制施工方案和生产计划。组织培训学习，对施工人员进行交底。磁卡电表
2、劳力准备：根据工期安排，合理组织劳力。
3、材料和机械准备：进场材料并进行检验试验，进场道岔板；进场机械设备，具体的主要机械设备有： 50t吊车1台，25t吊车2台，板车5台，混凝土罐车8台，模板300m，天宝S8全站仪1套，电子水准仪1台，道岔精调设备一套，道岔精调软件拖把杆1套，压紧装置4套，精调爪340个。
4、现场准备：对底座下的路基基床表层已进行验收合格。
5、场外试验准备：为了查混凝土配比的适应性和精调方法、精调技巧，要进行多次试灌和精调演练，通过不断的总结进行优化调整。熟练后才能上线施工。
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