设备管理
高 健 于 涵 米海涛
汽车扎带（陆军装备部驻沈阳地区军事代表局驻大连地区军事代表室，辽宁 大连 116033）
摘 要：整车质量检验和评审，即汽车厂就新车下线车辆装配质量与功能方面的检测，是站在客户视角分析车辆内部质量的行为，操作流程十分细致。整车质量评审即AUDIT，厂家有对应名称。整车下线检测技术项目较多，整体而言包含环保、安全、动力、装备功能等方面检测。关键词：汽车厂；整车；质量检验 前言：汽车身为主要交通工具，自产生来在科技领域中具有较高地位。在时代快速发展中，随着人类文明的进步，汽车产业逐渐受到人们关注，汽车产品量产逐渐变为人们生活中的必需品。相应的人们对汽车质量方面要求越来越高。高质量的汽车维修质量，是确保人们安全上路的基础，因此汽车维修质量检验与控制逐渐变成汽修行业发展的主要方向。 蛇形线
1 国内汽车维修质量检验
汽车维修，即使用某些技术手段排查汽车故障的过程，便于到实际原因，同时积极采取措施，排除故障确保恢复汽车性能与安全标准的过程。汽车维修分为大修与小修两种，汽车大修即使用修理与更换汽车零部件，便于恢复汽车技术与寿命。小修即使用更换与修理个别零件，确保恢复汽车工作能力的过程。
汽车维修质量检验，即借助某些技术与方法，对维修总成、整车等质量特性进行测定与检查的过程，然后对比汽车维修技术标准和检测结果，便于对其进行合理评价。对比多行业质量情况，汽车维修质量检验，既要对车辆维修结果进行检验，还应对汽车进行维修前评估。汽车维修质量检验期间，应认真遵照国家标准，确保汽车检修质量与路上行驶安全性能。
2 汽车厂整车质量检验
2.1 整车检电
总装线中，完成整车装配后，生产线中生产的车辆都是整备车辆，为了检测装配期间全部电子设备性能，有必要开展整车检电。整车检电目的是为了避免整车装配期间有错装、漏装、线束接触不良与损坏件等情况出现，具体到电子设备，例如传感器、执行器等元件，接着刷新软件系统。
2.2 前束调整
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通常前轮前束调整法：应对可调试拉杆进行调整，调整之前，需要先松开两边球头销，然后夹紧转向盘正中处。结合电脑提供资料合理调整。一直到调整至标准数值，接着路试观察其是否存在变动，若存在变动需要立即将其校正。
2.3 检查四门两盖
四门即汽车两端前后门，两盖即发动机舱盖与后备箱盖。四门两盖检测即对车窗、后备箱盖、机舱盖、车窗等进行划伤处理。丰年虾孵化器
2.4 转鼓试验
转鼓实验包含喇叭声级检测，加速与制动检测，倒挡检测，ABS轮速传感器检测。
2.5 外观检测
车辆外观检测即对下线车划痕与表面坑包等进行检测，检查车辆尺寸能否有间隙与面差。
2.6 路试
路试目标为检验车辆装配期间螺丝是否存在松动，整车是否存在异响、制动能力、装配不到位等问题，
若遇到问题可以将其送至返修区来维修。路试驾驶员要配培训认证人员，确保其具有初期判断故障能力。路试过程期间的路况与行驶车速存在较大区别，例如：某厂家跑到全部长度为1920米，控制速度在20KM/H附近迈进凹凸路试验，70KM/H速度迈入高速路面试验中，40KM/H速度进到ABS检测路段开展紧急制动。路跑道路应就制动侧滑、自动挡加减速性能、制动侧滑、音响功能、转向性能等方面进行检测，这里还包含静检区前后灯光、雨刷功能等方面检查，通常来讲若遇到部件出现问题，厂家将在返修范围内更换总成，确保其与出厂标准相符。
2.7 淋雨检测
淋雨检测面向对象主要为车辆密封性，即汽车淋雨期间，防止雨水进入车内的性能，再者，还应对车窗和天窗等安装情况进行检查，保证其密封性可靠，安装方法正确。具体淋雨情况应结合车型情况进行区分，借助淋雨房，将淋雨检测条件和自然状态对比，掌握汽车水密封状态，针对容易引起漏雨的位置开展硅防水。检查过程应将车窗关闭之后进入淋雨间，接着经过3.5分钟方向淋雨，便于对车辆密封性能进行合理测试。接着将其吹干，确保四车门与行李箱盖等水密性较好。
2.8 灯光调整范围
借助灯光调试试验台灯光测试仪灯光强弱、近光束水平及垂直位置偏移值。
2.9 整车终检
定向扬声器首先，检查员逐一检查各辆经过雨淋的车辆，明确尾箱与车门开启位置是否有漏水情况，内饰件当中是否含有水。接着，在明亮位置检查车辆外观质量，检查车身外观是否划伤、变形，针对蓝牙装备车辆，还应对其接收功能进行检测。
3 汽车维修质量检验控制重点
加强汽车维修质量检验，可以为汽车出厂质量提供充分保障。为了在根本上避免汽车维修期间出现的质量检验影响因素，可以从以下几方面着手，采取质量检验控制措施。
3.1确保汽车维修质量达标，便于满足汽车维修质量检验标准。具体而言，一，在源头上控制汽车配件质量。汽车执行维修流程前，应先检验原车零部件质量。检验流程落实期间，应认真遵照质量检验标准要求。使用旧件应避免使用，对新应用配件应按照技术方面要求检验，避免假冒伪劣配件装车应用。
3.2确保汽车维修质量与汽车性能检验要求相符，同时还应加强检验零件加工质量处理。汽车经过维修处理后，应检验维修零部件情况，待检验标准达标后应遵照国家质量检验标准处理。唯有确保全部零件检验合格后，方能让车辆上路运行。
3.3确保汽车维修质量与检验要求相符，同时还应确保维修车辆总成装配质量和特性与技术要求相符。
3.4确保汽车维修质量与检验要求相符，同时提升汽车维修人员专业水平，确保各汽车维修人员维修期间，确保各项环节没有落项，且各项操作都与质量检验制定标准相符。
3.5确保汽车维修质量与检验要求相符，同时要求汽车检修人员顺利填写维修过程，认真记录维修检验项目、检验结果与维修建议。
3.6汽车维修管理部门应加大维修质量监督管理，定期对维修企业进行质量抽检与质量综合评定，针对差维修质量水平企业，应立即采取措施处理。维修行业当中应认真推行维修信息网络管理技术，确保维修企业操作现场质量检测结果，数据借助计算机网络，认真传输维修行业质量监控系统，便于实现远程监控，提升维修质量监督和管理力度。
3.7全面发挥各区域汽车综合性能检测站，在汽车维修质量检测中的作用，深入探究社会提供维修质量检测服务，积极鼓励非营运车辆性能检测站中的质量检验。综合性能检测站应在遵照汽车维修技术标准来检验，认真把握维修出厂车辆质量，结合维修质量检验结果报告，承担相应法律职责。
3.8不同维修企业与用户应遵照国家要求配备相应检验人员，确保质量检验人员经过相关培训，同时获得相关资格证书。汽车维修管理部门应组织质量检验人员开展业务学习。同时遵照“开业条件”合理配置维修质量检验设备，加强对汽车的二级维护与关键项目质量检测，针对有问题的应积极组织专家会诊管理。
结语：综上，随着人们对汽车关注度的提升，汽车质量问题逐渐受到人们关注。当前，汽车厂整车质量检验工作，已成为检验汽车质量的主要程序，为了确保汽车生产质量达标，汽车厂有必要加强汽车质量检验，便于提升汽车生产整体水平，促进汽车质量检验工作有序开展。
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