二、力学基础知识
三、物体质量的计算方法
四、起重吊点的选择及物体绑扎
五、索具的联接和选取
六、常用起重器具的使用
七、起重作业基本安全操作方法
第二章起重安全管理制度
二、交接班制度
三、起重作业人员基本要求
四、起重器具检查管理规定
五、起重装卸作业要求
六、高空作业要求
第三章起重安全操作规程
一、电动葫芦式行车操作工安全操作规程
二、桥式起重机驾驶员安全操作规程
三、塔式驾驶员安全操作规程
四、叉车驾驶员安全操作规程
五、汽车吊驾驶员安全操作规程
六、起重指挥、司索人员安全操作规程
七、设备起重搬运安全操作规程
第一章起重基本知识
一、起重机的构造与性能
1、起重机的主要技术参数与性能
起重机械是一种应用极为广泛的机械设备，起重机以间歇、重复的工作方式，通过吊钩或其他吊具起升、横向运行及纵向运行，在空间搬运物料的一种危险性较大的特种机械设备。起重机的性能主要是通过它的主要技术参数来表征的。
1.1额定起重量Gn
起重机允许起升物料的最大重量称为额定起重量，对于幅度可变的起重机，如塔吊，根据幅度规定起重机的额定起重量。起重机的取物装置本身（除吊钩组以外）的重量，一般应包括在额定起重量之中，如抓斗、挂梁、及各种辅助吊具的重量。 1.2起升高度H
起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离成为起重机的欺生范围，起重机吊具的最高工作位置与起重机水准地平面之间的垂直距离成为起重机的起升高度H。对起升高度的测量，以吊钩钩腔中心作为测量基准点。对其他吊具以闭合状态的最低点为基准。
1.3跨度s和轨距K
桥架起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离〈即大车轨道中心线间距离〉称为起重机的跨度S.
起重机的跨度由安装起重机的厂房跨度而定.其关系如下式,
S =L-2d
式中L一厂房跨度; d一厂房两侧柱子定位纵向轴线与起重机轨道中心线之间距离。
起重机跨度值应符合表1-1的数值。
表1-1电动桥式起重机跨度系列〈m〉
自动粉墙机厂房跨度L | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | 27 | 30 | 33 | 36 |
起重机跨度S | 起重量3~50t | 7.5 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | |
7 | 10 | 13 | 16 | 19 | 22 | 25 | 28 | 31 | |
起重量80~250t | | | | 16 | 19 | 22 | 25 引出线 | 28 | 31 | 34 |
| | | | | | | | | | | |
注：①表内起重机跨度S值,也适用于露天起重机.
②3~50t起重机两种跨度的选用,当厂房梁上需设安全通道时,跨度S值按7~31m系列选用,否则按7.5~31.5m系列选用。
③特殊情况时,也可采用本表以外的非标准跨度值.桥式起重机两条小车运行轨道中心线间的距离称为起重机的轨距K。
1.4 幅度L
臂架起重机置于水平场地时,空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离称为起重机的幅度。
1.5工作速度i
工作速度也称额定工作速度,每一个工作机构都有各自的工作速度。 1）额定起升速度vn:是指起升机构电动机在额定转速时取物装置的上升速度(m/min)。
2）起重机(大车)运行速度vk:是指大革运行机构电动机在额定转速时,起重机的运行速度(m/min)。
3）小车运行速度vi:是指小车运行机构电动机在额定转速时,小车的运行速度(m/min)。
4）变幅速度vr:在稳定状态下,额定载荷在变幅平面内水平位移的平均速度.规定为离地平面l0m高度处,风速小于3m/s时,起重机在水平地面上,幅度从最大值至最小值的平均速度(m/min)。
5）起重臂伸缩速度:起重臂伸出(或回缩〉时,其尖部沿臂架纵向中心线移动的速度(m/min)。
6）行驶速度vo:在道路行驶状态下,起重机由自身动力驱动的最大运行速度(km/h).
7）回转速度n,在旋转机构电动机为额定转速时驱动链轮,起重机转动部分的回转角速度(最大幅度、带额定载荷) (r/min)。
2 起重机的基本构造
起重机是由四大基本机构—起升机构、运行机构、旋转机构、变幅机构和金属结构、电气系统以及各安全装置构成。由于起重机种类繁多,型式多种多样,其构造亦就各不相同。例如:桥式起重机是由起升机构、运行机构〈大、小车运行机构)和金属结构、电气系统及安全装置构成。
2.1起升机构
起升机构是由驱动装置、传动装置、制动装置和取物缠绕装置四种装置组成。
2.2运行机构
运行机构是由驱动装置、传动装置、制动装置和车轮装置组成。
2.3旋转机构
旋转机构是由驱动装置、传动装置、制动装置和旋转装置组成。
2.4变幅机构
变幅机构是由驱动装置、传动装置、制动装置、变幅装置组成。
2.5金属结构
各种类型的起重机其金属结构的组成也各不相同,桥式起重机的金属结构是由主梁、端梁、走台及栏杆和司机室等组成。塔式起重机的金属结构是由塔身、塔帽、起重臂、平衡臂、走台及栏杆、司机室等组成。其它类型起重机其金属结构的组成各有所不同。
2.6电气系统
电气系统就是围绕着电动机利用导线将所需的控制电器和保护电器等组成一完整的系统。各种类型的起重机其电气系统大致是由主回路系统、控制回路系统及保护回路组成。起重机是依靠各机构来进行工作的,各机构依靠电动机来驱动,电动机的启动、制动、反转、调速则是依靠电气系统来进行控制的。
2.7安全保护装置
为提高起重机的安全性能，各类起重机根据其使用性能要求和使用场地的条件都应当装设必要的安全保护装置。它包括：
1）限位器：限位器是用来限制机构运行极限位置的一种安全防护装置。限位器有两种：一种是保护起升机构安全运行的上升和下降极限位置限制器,另一种是限制运行机构的运行极限位置限制器。
2）缓冲器：当运行极限位置限制器或制动装置发生故障时,由于惯性的原因,运行到终点的起重机或其上的小车,将与设在运行终点的止挡体相碰撞。设置缓冲器的目的就是吸收起重机或小车运动的动能,以减缓冲击。缓冲器设置在大车或小车与止挡体相碰撞的位置。在同一轨道上运行的起重机之间,以及同一起重机上双小车之间也应设置缓冲器。缓冲器的种类也较多,阻燃剂mca一般常用的有弹簧缓冲器,橡胶缓冲器和液压缓冲器。
3）防碰撞装置：对于同轨多台或多层设置的桥式起重机,容易发生碰撞。在作业情况复杂、运行速度较快时,凭司机判断避免事故是很困难的。为了防止起重机在轨道上运行时碰撞相邻的起重机,应在起重机上装设防碰撞装置。当起重机运行到危险距离范围时,防碰撞装置便发出警报,进而切断电源，使起重机停止运行，避免起重机之间的碰撞。
4）防偏斜和偏斜指示装置:大跨度的门式起重机和装卸桥的两边支腿,在运行过程中,由于种种原因会出现相对超前或滞后的现象,使起重机的主梁与前进方向发生偏斜,这种偏斜轻则造
成大车车轮啃道,重则会导致桥架扭坏,甚至发生倒蹋事故.为了防止大跨度的门式起重机和装卸桥在运行过程中产生过大的偏斜,应在起重机上设置偏斜限制器或偏斜指示器、偏斜调整装置等,来保证起重机在运行中不出的支腿调整到正常位置,以防止桥架损坏造成事故.
当起重机偏斜达到一定量时,防偏斜和偏斜指示装置应能向司机发出信号或自动进行调整，当超过允许偏斜量时,应能使起重机自动断电停止运行。
5）防风装置：露天工作的桥式类型起重机,必须安装可靠的防风夹轨器或锚定装置或铁鞋,以防止起重机被大风吹走、吹倒等严重事故的发生.防风装置应能独立承受非工作状态下的最大风力而不致被吹动。
6）超载限制器：超载作业所产生的过大应力,可使钢丝绳拉断、传动部件损坏,由于制动力矩相对不够而导致制动器失灵。超载作业对起重机结构危害很大,既会造成起重机主梁的下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊,还会造成臂架和塔身折断的重大事故.由于超载破坏了起重机的稳定性,还会造成整机倾覆的恶性事故。
额定起重量大于20t的桥式起重机,大于10t的门式起重机、装卸桥、铁路起重机、门座起重
机等应安装超载限制器。其它类型起重机必要时也应安装超载限制器。当载荷达到额定起重量的90%时,超载限制器应能发出提示性报警信号。当载荷超过额定起重量时,超载限制器应能自动切断起升动力源,并发出禁止性报警信号。
7）力矩限制器：动臂式起重机的工作特点是它的工作幅度可以改变。工作幅度是动臂式起重机的一个重要的参数。起重量对动臂式起重机的动臂销轴中心有一个起重力矩。如果起重量不变,当工作幅度愈大时,起重力矩就愈大.如果起重力矩不变,那么工作幅度减小时,电石生产工艺起重量就可增加。当起重力矩大于允许的极限力矩时,就会造成臂架折断,甚至起重机倾覆。所以动臂式起重机均应安装力矩限制器,任务查询其综合误差不应大于10%,设置力矩限制器后,应根据其性能和精度情况进行调整或标定,当载荷力矩达到额定起重力短时,能自动切断起升或变帽的动力源,并发出禁止住报警信号。
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