牌号:60Si2MnA
60Si2MnA化学成分:
化学成分(质量分数)(%) |
牌号 | C | Si | Mn | Cr |
60Si2MnA | O.56~0.64 | 1.50 ~2.00 | 0.60~O.90 | ≤0.35 |
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力学性能 |
牌号 | | 拉伸性能≥ |
60Si2MnA | 淬火温度/℃ | 淬火剂 | | 屈服点ós | 抗拉强度ób | 伸长率(%) | 断面收缩率¢(%) |
MPa | δ5 | δ10 |
870 | 油 | 440 | 1372 | 1568 | | 5 | 20 |
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60Si2MnA主要特性
硅含量(Wsi)高(上限达2.00%),强度高,弹性好,抗回火稳定性好,易脱碳和石墨化,淬透性不高
60Si2MnA应用举例
主要的弹簧钢类,用途很广,制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧 60si2mn介绍
按成分分为碳素弹簧钢和合金弹簧钢,
60si2mn是合金弹簧钢的一种。
执行标准:GB/T1222—1984
牌号: 60si2mn
60si2mn化学成分: |
菌类生产C(%) | Si(%) | Mn(%) | Cr(%) |
0.56~0.64 | 1.50~2.00 | 1.00~1.30 | ≤0.35 |
60si2mn执处理毛坯试样纵向力学性能 |
热处理条件 | 力学性能 |
淬火 | 冷却剂 | 回火 | 屈服点 | 抗拉强度(MPa) | 伸长率(%) | 收缩率(%) |
温度 | 温度 | (MPa) |
870℃ | 油 | 480℃ | 1175 | 1275 一次性杯架 | 5 | 25 |
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60si2mn特性60si2mn、60si2mn抛物面雷达物位计A):
钢的强度和弹性较55SI2MN和55SIMNB稍高,淬透性亦较高。
60si2mn用途:适于制作铁道车辆、汽车、拖拉机上承受较大负荷的扁形弹簧或
线径在30mm以下的螺旋弹簧,如汽车、火车车厢下部承受应力和振动用的板簧、
气缸安全阀簧、止回阀簧以及工作温度在250度以下非腐蚀介质中的耐热弹簧,
也可用于其他受剧烈磨损的机械零件。
60si2mn规格:60si2mn、65MnΦ16-Φ180、 65Mn 钢板1.0~3.0
60Si2Mn执行标准:
60Si2Mn弹簧钢
美国标准:A29M:2005
国际标准:ISO 683-14:2004
欧洲标准:EN 10089:2002
60SI2MN热处理方法
60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。 60Si2Mn弹簧钢热处理有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。
60SI2MN热处理工艺
球化退火:采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺(790度加热25Min,急冷到680度保温1H,炉冷到500度出炉),可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度,油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取,如 400度回火,硬度46HRC; 500度回火,硬度40HRC; 600度回火,硬度34HRC。 在150~160度之间回火性能得到最佳的配合,注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具,回火温度可以提高到250度左右,硬度为55~60HRC,有较好的韧性。 AC1-755,Ac3=810,Ar1=700,Ar3=770,Ms-300~305, 退火;750C-炉冷-HBS≤222 正火;830~860C-空冷-HBS≤302 淬火;870
C-油-HRC>61 不同温度回火后的硬度值HRC: 150C-61,200C-60,300C-56,400C-51,500C-43,550C-38,600C-33,650C-29 常用回火温度430~480C,水或空气,HRC45~50 以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 淬火加热保温时间与厚度有关:mm/min,6.5/2,8/3,8.5-10/4,12/5 回火保温时间与厚度有关:mm/min,<10/25-30,10-15/30-35,15-20/40-45,20-25/45-50。
60SI2MN密度
60Si2Mn密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢,强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧.
60SI2MN热处理规范
60Si2Mn热处理规范:淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 金相组织:回火屈氏体。 交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货. 热轧交货规格:2.0~18.0mm,有退火与不退火状态。冷轧交货规格:0.3~4.3mm(钢带)
60SI2MN化学成分
碳 C :0.56~0.6 硅 Si:1.50~2.00 锰 Mn:0.60~0.90 硫 S :≤0.035 磷 P :≤0.035 铬 Cr:≤0.35 镍 Ni:≤0.35 铜 Cu:≤0.25
对应各国牌号
对应英国牌号:II92600
对应日本牌号:SUP7
对应德国牌号:60SiCr7
对应英国牌号:25II60
对应法国牌号:61SiCr7
常用型号特性及应用:
牌号 | 主要特性 | 应用举例套管头 |
65 70 85 | 可得到很高强度、硬度、屈强比,但淬透性小,耐热性不好,承受动载和疲劳载荷的能力低 | 应用非常广泛,但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧 |
65Mn | 成分简单,淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好,但对过热比较敏感,有回火脆性,淬火易出裂纹 | 价格较低,用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等,亦可制气门弹簧、弹簧环,减振器和离合器、刹车簧等 |
55Si2Mn 60Si2Mn 60Si2MnA | 硅含量(Wsi)高(上限达2.00%), 强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高 | 主要的弹簧钢类,用途很广。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧 |
55Si2MnB | 因含硼,其淬透性明显改善 | 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧 |
55Si2MnB | 我国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 | 主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧 |
60Si2CrA 60Si2CrVA | 高强度弹簧钢。淬透性高,热处理工艺性能好。因强度高,卷制弹簧后应及时处理消除内应力 | 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧,如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧 |
vlanid55CrMnA 60CrMnA | 突出优点是淬透性好,另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 | 大截面的各种重要弹簧,如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等 |
60CrMnMoA | 在现有各种弹簧钢中淬透性最高。力学性能、抗回火稳定性等亦好 | 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上,圆钢直径可超过60mm |
50CrVA | 少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力,细化晶粒,减小脱碳倾向。碳含量较小,塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高,疲劳性能也好 | 各种重要的螺旋弹簧,特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧,如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等 |
60CrMnBA | 淬透性比60CrMnA高,其他各种性能相似 | 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等 |
30W4Cr2VA | 高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 | 工作温度500~C以下的耐热弹簧,如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等 |
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弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
弹簧钢主要含硅、锰、铬合金元素,专门用于制造螺旋簧、扭簧及其他形状弹簧,广泛用于飞机、铁道车辆、汽车和拖拉机等运输工具和其他工业产品上。弹簧主要是在冲击、振动或受长期均匀的周期性交变应力的条件下使用。因此,要求钢具有高的弹性极限,高的疲劳强度以及高的冲击韧性和塑性。用于制造电器仪表和精密 仪器中和弹簧,还要求它具有较高的导电性。耐高温和耐腐蚀性等。这类钢多制成扁形材、盘条及钢丝等供使用单位再制作成扁形、螺旋形等各式弹簧并经热处理后使用,故对钢的表面性能及脱碳性能的要求比一钢较为严格
弹簧钢硬度一般用HRC表示:硬料:HRC44+- 2()半硬料:HCR28+-1
弹簧钢带料:硬料:HRC表面发蓝有防绣油.
弹簧钢软料:和半硬的表面发白(钢铁本银白)有防绣油.