[ 常用牌号 ] ： | |
常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热办理、力学性能及用途。 | |
常用的合金弹簧钢有 60Si2Mn 、 50CrVA、30W4Cr2VA 等。 | |
60Si2Mn 钢是应用最宽泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的 | 80％。 |
| |
它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达 250 ℃，弊端是脱碳偏向较大，适于制造厚度小于 10mm 的板簧和截面尺寸小于 25mm 的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖沓机上都有宽泛的应用。 360历史30W4Cr2VA 是高强度的耐热弹簧，用于 500℃以下工作的 [ 弹簧成型方法 ] ：
对直径或板簧厚度大于 10 mm 的大弹簧，可在比正常淬火温度超出 50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于 8～10mm 的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。
为保证弹簧拥有高的强度和足够的韧性， 往常 50CrVA 钢的力学性能与 60Si2Mn 钢邻近，但淬透性更高，钢中 Cr 和 V 线路保护能提升弹性极限、强度、韧性和耐回火性，常用于制作蒙受重
载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽
封弹簧等。
常采纳淬火 + 中温回火。对热成形弹簧，可采纳热成形余热淬火，对热冷成形的弹
簧，有时可省去淬火、中温回火工艺，成形后只要进行 200 ～300 ℃进行去应力退火即可。弹簧钢热办理后往常进行喷丸办理，其目的是在弹簧表面产生剩余压应力，以提升
弹簧的疲惫强度。
[ 性能 ] ：
断纸机硬度为 40 ～48HRC，有较高的弹性极限和疲惫强度，以及必定的塑性和韧性弹簧是起缓冲、减振和储能等作用。弹簧一般是在交变应力下工作，常有的损坏形式是疲惫损坏，所以，一定拥有高的折服点和屈强比（ σs/ σb）、弹性极限、抗疲惫性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能蒙受较大的载荷。同时，弹簧钢还要求拥有必定的塑性与韧性，必定的淬透性，不易脱碳及不易过热。一些特别弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳固的弹性。
中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只好用来制造截面较小、受力较小的弹簧。合金弹簧钢则可制造截面较大、折服极限较高的重要弹簧。 [ 化学成分 ] ：
合金弹簧钢为中、高碳成分，一般 wC=0.5 ％～ 0.7 ％，以知足高弹性、高强度的性能要求。加入的合金元素主假如 Si、 Mn、Cr，作用是加强铁素体、提升淬透性和耐回火性。但加入过多的 Si 会造成钢在加热时表面简单脱碳， 加入过多的 Mn 简单使晶粒长大。加入少许的 V 和 Mo 可细化晶粒，进而进一步提升强度并改良韧性。别的，它们还有进一步提升淬透性和耐回火性的作用。
55Si2Mn 特征：强度大、弹性极限好， 折服比值高， 热办理后韧性较好， 焊接性差，
冷变形塑性低，切削性尚好，淬透性较 65、 65Mn 钢高，临界淬透直径：油中约为 25~57mm ；水中约为 44~88mm ；此钢宜油淬、水淬时有形成裂纹偏向，无回火脆性偏向，且拥有抗回火稳固和抗废弛稳固性；钢中夹杂物较高，轧制较困难，表面易出疵病，脱碳偏向大；适合在淬火并中温回火状态下使用。用途：合用于制造铁道车辆、汽车、拖沓机等蒙受中等载荷的扁形弹簧、直径 <25mm 的螺旋形弹簧、缓冲弹簧以及汽缸安全阀
门等高应力下工作的重要弹簧。
55Si2MnB 特征：性能与 55Si2Mn 钢邻近，但淬透性更高，在油中临界淬透直径约
为90~180mm ，疲惫强度也明显提升。用途：合用于制造中、小型截面的钢板弹簧，如汽车上的前后副钢板弹簧。
55SiMnVB 特征：强度、韧及塑性及淬透性均比 60Si2MnA 钢高，油中临界淬透直
径约为 50~107mm ；热加工性能优秀，热办理时表面脱碳偏向小，回火稳固性好。用
途：合用于制造中型截面尺寸的板弹簧和螺旋形弹簧，可取代 60SiMnA 钢使用。
60Si2Mn 、60Si2MnA 与 55Si2Mn 钢对比，强度和弹性极限均稍高（此中 60Si2MnA
钢更好），淬透直性也较好，在油中临界淬透直约为 37~73mm ，其余性能同样；主要
使用状态为淬火并中温回火下使用。 用途：此钢应用宽泛， 合用于制造铁道车辆、 汽车
、拖沓机等工业上制造蒙受较大载荷的扁弹簧或直径 ≤30mm 的螺旋形弹簧，如汽车、火
车车箱下部蒙受应力和振动用板弹簧、安全阀和止回阀上弹簧以及工作温度 <250 ℃非腐化性介质中的耐热弹簧； 用于蒙受交变载荷和高应力下工作的大型重要卷制弹簧和蒙受强烈磨损的机械部件。
60Si2CrA 特征：与 60Si2MnA 钢对比，塑性邻近，但抗拉强度和折服点均较高；热
办理过热敏感性和脱碳偏向小，淬透性高，油中临界淬透直径约为 37~114mm ，但有回火脆性偏向；一般在淬火并中温回火下使用。用途：合用于制造蒙受高应力及工作温
度<300C 条件下工作的弹簧， 如调速器弹簧、 汽轮机气封弹簧、 高压力水泵碟形弹簧及冷凝器支承簧等。
60Si2CRVA 特征和用途与 60Si2CrA 钢邻近，但弹性极限和高温力学性能更好。用途：合用于制造工作温度在低于 300~350 ℃条件下使用的耐热弹簧及蒙受冲击性应力和高载荷的重要弹簧。
55CrMnA、60CrMnA 特征：拥有较高的强度、塑性，焊接性差、可切削性尚可，淬透性比硅锰或硅铬弹簧钢好，油中临界高，脱碳偏向比硅锰钢低，回火脆性偏向较大，
分级授权故应选择适合的回火温度和冷却速度；一般在淬火并中温回火状态下使用。用途：合用于制造汽车、拖沓机等工业上制造较大载荷和应力条件下工作的板弹簧和直径较大（可达 50mm ）的螺旋形弹簧。
60CrMnMoA 特征：经热办理后拥有和 60CrMnA 钢同样的综协力学性能，别的，不
宜拥有更好的淬透性，在油中临界淬透直径约为 100mm ，且无回火脆性偏向。用途：
合用于制造车辆、拖沓机等工业上用于受重载应力较大和直径较大（可达 100mm ）的螺旋形弹簧。
50CrVA 特征：有较高韧性、强度和弹性极限、疲惫强度，较低的弹性模量、较高的屈强比和淬透性，直径在 30~45mm 的圆棒试样，油中可淬透；热办理时过热和脱碳偏向小，冲击韧性也优秀；但焊接性差，冷变形塑性低，热加工时拥有形成白点的敏感性；主要在淬火并中温回火后使用。用途：合用于制造大截面的高载荷重要弹簧及工作
温度低于 300 ℃的阀门弹簧、 活塞弹等；也可用于非腐化性介质中、 工作温度 <400 ℃的其创收大截面的重要调质部件。
60W4MnBA 特征：性能与 60CrMnA 钢基真相像，但有更好的淬透性，在油中临界淬透直径约为 100~150mm 。用途：合用于制造大型弹簧，如推土机上的叠板弹簧，船舶上的大型螺旋弹簧和扭力弹簧。
30W4Cr2VA 特征：一种高强度的耐热弹簧钢，有优秀的室平和高温力学性能，特别高的淬透性；回火稳固性甚佳，热加工性优秀，适合在调质状态下使用。用途：合用于制造温度 ≤500℃条件下的热弹簧，如锅炉主要安全弹簧、汽轮机上气封弹等。
60SiMn5 德国 (DIN) 标准弹簧钢 (1.5142)
C:0.55-0.65 SI: 1.00-1.30 MN: 0.90-1.10 P: 0.050 S: 0.050 N: 0.007 55CR3 弹簧钢
自行车防盗架C:0.52-0.59 SI: 0.25-0.50 MN: 0.70-1.00 P: 0.030 S: 0.030 日本弹簧钢 :SUP2 SUP6 SUP7 SUP9 SUP12等
58CRV4 德国 DIN 标准弹簧钢 (1.8161)
SI:
美国芬可乐弹簧钢
5155 （ASTM A322) ω/％
化学成分 :C 碳空洞检测 Si 硅 Cr 铬 Mn 锰 Cu
铜:0.25 Ni 镍:0.35 P 磷:0.030 S 硫
性能及应用：拥有优秀的强度、塑性和韧性。
用途：制造负荷较重、应力较大的板簧和直径较大的螺旋弹簧
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议