一种发动机启动测试控制装置、设备的制作方法

1.本实用新型涉及发动机测试技术领域，具体涉及一种发动机启动测试控制装置、设备。

背景技术：

2.摩托车在成为成品投入市场前，需要对摩托车的发动机进行启动测试，行业中的启动试验规范为：电启动4秒、怠速2秒、再熄火24秒，30秒为一次，反复启动循环1万次，测试成功后，才能达成发动机的耐久规范。
3.传统的启动耐久测试需要两个人，一人操作摩托车，做启动和熄火动作，一人按秒表，记录启动和熄火时间，并记录启动次数，这样会浪费较多的人力及时间，且启动与熄火的时间过渡依赖于操作者的熟练技巧，时间控制较为不准确，操作者在疲劳状态下也容易出现测试失误的情况。
4.有鉴于此，本实用新型针对上述过程中未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种无需手动操作发动机启停、无需手动记录次数，能够节约人工，提高测试准确性的发动机启动测试控制装置、设备。
6.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：
7.一种发动机启动测试控制装置，其包括控制模块、第一继电器模块、第二继电器模块以及负载模块；
8.所述控制模块的第一端与所述第一继电器模块的第一端连接、所述第二继电器模块的第一端连接，所述控制模块用于发送第一控制信号给所述第一继电器模块、发送第二控制信号给所述第二继电器模块；
9.所述第一继电器模块的第二端与所述负载模块的第一端连接，所述第二继电器模块的第二端与所述负载模块的第二端连接，所述第一继电器模块的第三端和所述第二继电器模块的第三端同时与所述负载模块的第三端连接；所述第一继电器用于在接收到所述第一控制信号后控制所述负载模块启动；所述第二继电器模块用于在接收到所述第二控制信号后控制所述负载模块熄火。
10.进一步，还包括转换模块，所述转换模块输入端与市电连接，所述转换模块输出端与所述控制模块的第一端、所述控制模块的第二端、所述第一继电器模块的第四端以及所述第二继电器模块的第四端连接，所述转换模块用于将市电转换成适用于所述控制模块、所述第一继电器模块以及所述第二继电器模块的电能。
11.进一步，所述转换模块包括ac/dc转换单元，所述ac/dc转换单元的输入端与市电连接，所述ac/dc转换单元的输出端与所述控制模块的第一端、所述控制模块的第二端、所
述第一继电器模块的第四端以及所述第二继电器模块的第四端连接，所述ac/dc转换单元用于将交流市电转换成适用于所述控制模块、所述第一继电器模块以及所述第二继电器模块的直流电能。
12.进一步，还包括开关模块，所述开关模块的第一端与所述转换模块的输出端连接，所述开关模块的第二端与所述控制模块的第一端连接，所述开关模块的第三端与所述控制模块的第二端连接，所述开关模块用于控制所述控制模块的开启或关闭。
13.进一步，所述直流电能的电压为24v。
14.进一步，所述控制模块为单片机mcu。
15.进一步，所述负载模块为摩托车发动机。
16.进一步，还包括操作面板，所述操作面板连接所述控制模块，操作面板用于操作。
17.一种发动机启动测试控制设备，所述设备包括plc电路板。
18.采用上述技术方案后，本实用新型通过控制模块自动控制第一继电器模块及第二继电器模块，从而自动控制摩托车发动机的启停，完成摩托车发动机的启动测试，采用装置控制摩托车发动机启动测试，无需手动操作发动机启停，无需手动记录次数，采用机械化代替人工操作，既节约了人工，又提高了测试的准确性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型的连接框图。
具体实施方式
21.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
23.参看图1所示，本实用新型揭示了一种发动机启动测试控制装置，其包括控制模块1、第一继电器模块2、第二继电器模块3、负载模块4、转换模块5、开关模块6以及操作面板(图中未揭示)。
24.所述负载模块4可以为电阻、发动机、引擎和灯泡等可消耗功率的元件。本实施例中，负载模块4为摩托车的发动机。
25.所述控制模块1的第一端与所述第一继电器模块2的第一端连接、所述第二继电器模块3的第一端连接，所述控制模块1用于发送第一控制信号给所述第一继电器模块2、发送
第二控制信号给所述第二继电器模块3；
26.所述第一继电器模块2的第二端与所述负载模块4的第一端连接，所述第二继电器模块3的第二端与所述负载模块4的第二端连接，所述第一继电器模块2的第三端和所述第二继电器模块3的第三端同时与所述负载模块4的第三端连接；所述第一继电器模块2用于在接收到所述第一控制信号后控制所述负载模块4启动；所述第二继电器模块3用于在接收到所述第二控制信号后控制所述负载模块4熄火。
27.所述控制模块1为单片机mcu，单片机可以是型号为sh79f161a、upd79f9211、d79f9211等的单片机，控制模块1内写有控制程序，用以控制整个装置的运行。
28.本实施例中，负载模块4的第一端为发动机启动端，负载模块4的第二端为发动机熄火端，负载模块4的第三端为发动机电瓶地线(负极)端。
29.所述转换模块5的输入端与市电连接，市电为220v，所述转换模块5的输出端与所述控制模块1的第一端、所述控制模块1的第二端、所述第一继电器模块2的第四端以及所述第二继电器模块3的第四端连接，所述转换模块5用于将市电转换成适用于所述控制模块1、所述第一继电器模块2以及所述第二继电器模块3的电能。
30.所述转换模块5包括ac/dc转换单元，所述ac/dc转换单元的输入端与市电连接，所述ac/dc转换单元的输出端与所述控制模块1的第一端、所述控制模块1的第二端、所述第一继电器模块2的第四端以及所述第二继电器模块3的第四端连接，所述ac/dc转换单元用于将交流市电转换成适用于所述控制模块1、所述第一继电器模块2以及所述第二继电器模块3的直流电能，直流电能的电压为24v。
31.所述开关模块6的第一端与所述转换模块5的输出端连接，所述开关模块6的第二端与所述控制模块1的第一端连接，所述开关模块6的第三端与所述控制模块1的第二端连接，所述开关模块6用于控制所述控制模块1的开启或关闭。
32.所述操作面板连接所述控制模块1，操作面板用于操作，可以通过操作面板设置发动机的启动次数、启动时间、运行时间、停止时间等参数。
33.一种发动机启动测试控制设备，所述设备包括plc电路板，所述plc电路板集成有发动机启动测试控制装置的各模块。
34.本实用新型工作原理为：操作时，在操作面板上设定发动机的启动次数、启动时间、运行时间、停止时间等参数，然后开关模块6控制控制模块1的开启，控制模块1自动控制第一继电器模块2及第二继电器模块3，从而自动控制摩托车发动机的启停，从而完成摩托车发动机的启动测试，采用装置控制摩托车发动机启动测试，无需手动操作发动机启停，无需手动记录次数，采用机械化代替人工操作，既节约了人工，又提高了测试的准确性。
35.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种发动机启动测试控制装置,其特征在于：其包括控制模块、第一继电器模块、第二继电器模块以及负载模块；所述控制模块的第一端与所述第一继电器模块的第一端连接、所述第二继电器模块的第一端连接，所述控制模块用于发送第一控制信号给所述第一继电器模块、发送第二控制信号给所述第二继电器模块；所述第一继电器模块的第二端与所述负载模块的第一端连接，所述第二继电器模块的第二端与所述负载模块的第二端连接，所述第一继电器模块的第三端和所述第二继电器模块的第三端同时与所述负载模块的第三端连接；所述第一继电器模块用于在接收到所述第一控制信号后控制所述负载模块启动；所述第二继电器模块用于在接收到所述第二控制信号后控制所述负载模块熄火。2.根据权利要求1所述的一种发动机启动测试控制装置，其特征在于：还包括转换模块，所述转换模块输入端与市电连接，所述转换模块输出端与所述控制模块的第一端、所述控制模块的第二端、所述第一继电器模块的第四端以及所述第二继电器模块的第四端连接，所述转换模块用于将市电转换成适用于所述控制模块、所述第一继电器模块以及所述第二继电器模块的电能。3.根据权利要求2所述的一种发动机启动测试控制装置，其特征在于：所述转换模块包括ac/dc转换单元，所述ac/dc转换单元的输入端与市电连接，所述ac/dc转换单元的输出端与所述控制模块的第一端、所述控制模块的第二端、所述第一继电器模块的第四端以及所述第二继电器模块的第四端连接，所述ac/dc转换单元用于将交流市电转换成适用于所述控制模块、所述第一继电器模块以及所述第二继电器模块的直流电能。4.根据权利要求2所述的一种发动机启动测试控制装置，其特征在于：还包括开关模块，所述开关模块的第一端与所述转换模块的输出端连接，所述开关模块的第二端与所述控制模块的第一端连接，所述开关模块的第三端与所述控制模块的第二端连接，所述开关模块用于控制所述控制模块的开启或关闭。5.根据权利要求3所述的一种发动机启动测试控制装置，其特征在于：所述直流电能的电压为24v。6.根据权利要求1所述的一种发动机启动测试控制装置，其特征在于：所述控制模块为单片机mcu。7.根据权利要求1所述的一种发动机启动测试控制装置，其特征在于：所述负载模块为摩托车发动机。8.根据权利要求1所述的一种发动机启动测试控制装置，其特征在于：还包括操作面板，所述操作面板连接所述控制模块，操作面板用于操作。9.一种发动机启动测试控制设备，其特征在于：所述设备包括plc电路板，所述plc电路板集成有如权利要求1-8任一项所述的发动机启动测试控制装置。

技术总结

本实用新型公开了一种发动机启动测试控制装置、设备，它涉及发动机测试技术领域，其包括控制模块、第一继电器模块、第二继电器模块以及负载模块；所述控制模块的第一端与所述第一继电器模块的第一端连接、所述第二继电器模块的第一端连接，所述控制模块用于发送第一控制信号给所述第一继电器模块、发送第二控制信号给所述第二继电器模块；采用上述技术方案后，本实用新型无需手动操作发动机启停、无需手动记录次数，能够节约人工，提高测试准确性。提高测试准确性。提高测试准确性。