一、项目概况
某西站是中国最大的地下火车站，位于某市某区狮山镇。也是功能完善、换乘便捷的大型综合客运枢纽。同时，这也将是我国铁路改革后第一个试点建设的新型城市综合体车站。整个项目规模庞大，涉及面广，投资方多，界面复杂，设计顺序不同步，施工难度大。某西站综合交通枢纽配套工程是某西站枢纽的重要组成部分，是服务于整个枢纽的市政配套交通设施。
拟建东西咽喉区停车场地面为彩透水混凝土地面，面积63830.7m2，彩透水混凝土地面自下而上由素土压实、30cm厚级配碎石压实、15cm厚粒径6-10mm的无透水混凝土、8cm厚粒径3-6mm的彩透水混凝土、表面喷涂无透明保护剂(密封胶)组成。彩透水混凝土结构如下图所示:
二、彩透水混凝土的特点
彩透水混凝土是一种掺有骨料、水、水泥、透水性粘结剂、颜料和透水性保护剂的多孔轻质混凝土。它不含细骨料，在粗骨料表面涂覆一层薄薄的水泥相互粘结，形成空腔均匀分布的蜂窝状结构。所以具有透气、透水、重量轻的特点。作为一种降低环境负荷的混凝土，透水混凝土的研究和发展越来越受到重视。透水混凝土具有不同于普通混凝土的特点:容量小，水的毛细现象不明显，透水性高(具有15%-25%的空隙，透水率为31-52 L/m/h)，
水泥用量少，施工简单等。因此，这种新型建筑材料的优越性被不断认识，并逐渐广泛应用于道路领域。它可以增加雨水渗入地表，缓解一些城市环境问题，如城市地下水位急剧下降。附透水效果图和彩透水混凝土样图。
三。施工准备
3.1.材料
①水泥:应采用硅酸盐水泥，其强度等级应符合P.O42.5，严禁不同等级和品种的水泥混用。进场的水泥应有产品合格证和出厂检验报告，其质量必须符合国家现行标准。
②碎石:基层应具有10-25MM的粒径，织物应具有3-6mm或5-10mm的粒径，碎石的含粉量不应超过2%。质量应符合《透水性水泥混凝土路面技术规范》(CJJ/T 135-2009)的规定。 压碎指标(%) < 15针片状含量(%) < 15含泥量(%) < 1表观密度(kg/m3) > 2500密实堆积密度(kg/m3) > 1350堆积孔隙率(%) < 47石粉含量(%) < 2%水:水质应符合国家现行标准。
④透水混凝土增强剂应符合相关要求，并有合格证和出厂检验报告，质量应符合企业要求。
⑤表面保护剂应符合相关要求，并有产品合格证和出厂检验报告，质量应符合企业要求。
3.2.操柞件
(1)透水混凝土下的结构层或基础已完成并验收合格。
(2)水平标高线已完成并通过预检。
③左静已经完成并通过测试。
3.3.技术准备
①通过试配确定了透水混凝土的配比。
②大面积施工时，与设计、监理、施工单位确认彩混凝土的颜。
③注意天气变化，避免雨天施工。
(4)对操作和施工人员进行安全技术交底。
3.4、施工机械和工具
③
搅拌机、混凝土压路机、运输车、道路吹灰器、高压清洗机、压路机、叉车、手推车、抹平机、路面切割机、铁锹、耙子、墩锤、手锤、铝合金杠尺、3m尺、水准仪、经纬仪、钢直尺、橡皮锤、细绳等。
四。质量标准
4.1.透水混凝土路面表面应平整，边角整齐，无裂缝，无石子脱落。
4.2.路面伸缩缝应垂直顺直，缝内不应有杂物。伸缩缝应在规定的深度和宽度完全连接。
4.3.彩透水混凝土路面的颜必须均匀。
4.4.外露透水混凝土路面表面的石子分布应均匀，不得有松散现象。
4.5.允许偏差:
透水混凝土路面表面允许偏差 |
项目 | 允许偏差(毫米) | 检查范围 | 试验 | 检测方法 |
方法 | 平方 | 方法 | 泵头平方 | 数数 |
标高(毫米) | 15 | 10 | 20米 | 施工单位① | 一个 | 标本夹用水平仪测量。 |
中线偏差(毫米) | ≤20 | 一个 | 100米 | 一个 | 一个 | 用经纬仪测量 |
平面度 | 最大间隙(毫米) | ≤5 | ≤7 | 200米 | 10米X10米 | 挡板砖一个 | 用3m直尺和塞尺连续测量两脚，取较大值。 |
宽度(毫米) | 0 -20 | 40米 | 40米② | 一个 | 用钢尺测量 |
横坡(%) | 0.30%且无反向斜率 | 20米 | 一个 | 用水平仪测量。 |
井框与路面的高度差(mm) | ≤3 | ≤5 | 每一年 | 一个 | 十字法，用直尺和塞尺测量，取最大值。 |
相邻板之间的高度差(mm) | ≤5 | 20米 | 10米X10米 | 一个 | 用钢直尺和塞尺测量。 |
纵缝平直度(毫米) | ≤10 | 100米 | 40米x40米物联网实训教学平台 | 一个 | 用20m线和钢尺测量。 |
接缝平直度(毫米) | ≤10 | 档案管理方法40米 | 储酒罐40米x40米 | 一个 |
| | | | | | | |
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