一 船厂负责的项目
一 ）要求船厂完成的工作
a 安装塔身附件
b 安装吊臂附件
c 清洁接触面
2 船上安装
a 基柱与甲板焊接
b 基柱内电气安装
c 滑环安装
d 塔体安装
e 吊臂安装
f 电气安装
g 穿钢索准备工作
h 润滑
I 加润滑油
二） 最后的检查和操作必须由NMF服务工程师负责
启动吊机
穿钢索
检查限位开关功能
超负荷实验
二 克令吊安装工作程序
1． 对每个克令吊柱船厂应准备：
压缩空气，www.99ctct7bar；
柱体内的照明；
为液压工具准备的380V/50HZ电源；
通常的220V/50HZ电源；
焊接电缆。
A． 工作应在船下水前完成
2. 从双克令吊的双并平台开始
下列物品应被放入柱体的过渡段内：
底座螺栓、螺帽、补偿套筒、滑环结构。
工作平台在顶法兰下约1600mm，安装到柱体上。
船艏、船艉的舯线应被标记在顶法兰上，法兰表面应被清洁，并且轻微涂上清洁剂“loctite”。
旋入导向螺栓.
用两台岸吊举起双并平台，并且在船上倾斜地安装，船台的下降应被补偿，NMF服务工程师会把平台转成艏-艉方向上。
3. 双吊塔体的装配
a． 4#克令吊
底座螺栓、螺帽、补偿套筒、梯子应放入到双并平台中去，法兰表面应清洁。
工作平台应被放到顶法兰下约1600mm处，克令吊塔体应如简图起吊，并且倾斜地放下以补偿船厂台的下降。
为了将螺栓装入并旋紧，由NMF职员将克令吊塔体放置到安装位置.
b． 3#克令吊（与4#吊一样安装）
4. 2#克令吊的装配
柱体过渡段与3#、4#吊和双并平台一样被准备
克令吊体如简图被吊起，倾斜地放下以补偿船厂台的下降。
为了与3#吊、4#吊一样的程序装配，夹紧套筒被插入到克令吊底部轴承中去，克令吊被转到安装位置。
5. 1#吊与2#吊类似安装
6. 吊臂的装配
底部轴承通道的平台应被布置在1#、2#、3#、4#克令吊上。
底部轴承应被调整到位。
夹紧套筒被插入到吊臂底板上，吊臂用两台吊机的方法安装和旋紧。
B． 紧接的工作
这些工作可以在下水前或下水后完成。不需要能量供应
底座螺柱的最后上紧
滑环结构和通道梯的装配和调节
注入液压油
C． 交工试运转和测试
这些工作在下水后进行，因为这样的装配程序更有利于舱口盖在船上的布置。
所有克令吊需要电源供应，即使是临时的。
220V/440V/60HZ/500A
克令吊被启动，所有的克令吊被调整：限位开关被调整，双吊操作被调整，通过实验重块的方法调节所有载荷范围，以下实验重块应由船厂准备：
110ton-100ton-70ton-55ton-45ton-16ton
最后的测试
需要船上自己的电源供应
三 安装说明 (Crane DKII) 100T
1. 为了把克令吊安装在基柱顶部，克令吊塔体必须用两台吊机的方法竖起。环索根据附图加上。在克令吊顶，环索加到吊运眼环上;在下面，环索附在安装于底脚轴承的眼环上。眼板在安装结束后去除。为了避免起吊塔体时驾驶室受到损伤,底下的环索长度不能小于8m。
2. 在克令吊塔体安装到基柱上之前：
a 所有能源供应的物品应被装入基柱内。
b也包括所有的螺栓、螺母、补偿套筒和垫片，以及接线箱。
c所有的法兰应被清洁（钢刷清洁）。表面应被漆上薄薄的一层清洁剂“Loctite 58680-Red Liquid”。
d三个导向螺栓应被旋入，根据图纸连接法兰，安装螺栓与螺母。
e连接螺栓的拉力依靠使用液压缸的方法来达到，这些工具由NMF制作提供。见附表示范及NMF服务工程师的说明。
3．能量供应，滑环结构及从船上来的连接电缆应根据图纸安装，在滑环结构处也有连接电缆安装:
一为连接滑环结构与克令吊电柜电缆。
另一为连接滑环结构与基柱内按线箱电缆。
滑环应对中准确安装，它依靠在滑环结构上的中心孔及中心轴来达到。
通道梯作为电缆的托架。
4．克令吊供货时不提供液压油，液压油应通过油箱上的“排油孔(DRAIN)”注入。应注意通风阀被塞上以便运输，塞子将被去除并且安装通风阀，通风阀靠近塞子紧固。
齿轮上被充满齿轮油，但程度应被检查。
5．为了安装吊臂，有必要具有可装卸的底脚轴承，因此必须布置平台。启动克令吊以达到正确的吊臂收藏位置，如果有需要，应布置一个临时电源，但只能由NMF服务工程师提出委托。
5a．如果在船上安装克令吊时,没有可利用的能量供应,吊机塔体可按以下步骤转动以达到吊臂收藏位置:
骨刺消痛膏 a 到液压升降龙骨墩(如图1示)和“回转装置刹车”说明。
b.连接手动泵软管和刹车软管(图1件2) ,堵上龙骨墩(图1视 图”Y”)
c.如图1举起回转装置的液压泵,然而只断开连接,并不断开软管.
d.使用液压泵并且加压到最大20bar.
e.现在松开刹车,回转装置可自由转动.
f.连接吊臂到塔体后,把它放入支撑中.
6．为了安装吊臂，所有的底部轴承应用这样的方法来调整:连接面应得到尽量竖直的位置。这依靠链轮来排列，见图。连接螺栓根据图中“X”视图来拉紧。
7．克令吊应根据装配图表及后面的装配说明来进行。
10．在委托及克令吊的装配后，应进行以下工作：
a． 回转克令吊臂，检查它在克令吊体上的位置。应完全回转一次吊臂。检查电缆及滑环结构。
b． 所有限位开关应根据负载范围调整。调整起吊开关（高位-底位）。
c． 用试验重块的方法来调整所有的负荷范围。为了调整过载负荷，试验重块应根据参数表安排。为了进行早期的调节，有可能使用独立的柴油发电机来作电源，最小的能量见参数表。
d． 最后的试验应根据船级社的要求及NMF试验程序进行，必须注意船上自己的电源供应以及压载系统的准备工作。
四 安装说明(Crane DDKII) 50T
1 安装双并平台到基柱顶部。首先所有能源供应的物品应被装入基柱内，请比较图纸“能量供应”。另外所有的螺栓、螺母、补偿套筒以及需要的工具也需装入。
双并平台的旋转轴承面和基柱的顶法兰应钢刷清洁。三个导向螺栓应被旋入并且所有的法兰表面应被漆上薄薄的一层“Loctite 58680-Red Liquid”。内置式永磁同步电机 连接法兰且螺栓与螺母根据图纸安装。连接螺栓的拉力依靠使用液压缸的方法来达到，这些工具由NMF制作提供。
3 能量供应，滑环结构及从船上来的连接电缆应根据图纸安 装，在滑环结构处也有连接电缆安装:
一为连接滑环结构与克令吊电柜电缆。
另一为连接滑环结构与基柱内接线箱电缆。
滑环应对中准确安装，它依靠在滑环结构上的中心孔及中心轴来达到。
通道梯作为电缆的托架。
4 克令吊塔体的起吊以及安装与100T吊车的程序相同。重量和尺寸见参数表和图纸，在塔体和平台上标记以指明塔体对应的基柱上以及安装的位置。
5克令吊供货时不提供液压油，液压油应通过油箱上的“排油孔(DRAIN)”注入。见润滑油表。应注意通风阀被塞上以便运输，塞子将被去除并且安装通风阀，通风阀靠近塞子紧固。
齿轮上被充满齿轮油，但程度应被检查。
6 安装吊臂之前，克令吊必须被启动以达到正确的吊臂收藏位置。这就意味着所有的从船泊-双并平台-克令吊的能量和液压安装应完成，但只能由NMF服务工程师提出委托。
7 为了安装吊臂，有必要具有可装卸的底脚轴承，因此必须布置工作平台。所有的底脚轴承面应调整到尽量竖直的位置，这依靠链轮来排列。见图。连接螺栓根据图中“X”视图来拉紧。
8克令吊应根据装配图表及后面的装配说明来进行。
9 在委托及克令吊的装配后，应进行以下工作：
A 回转克令吊臂。
B 调整所有两台克令吊的回转范围。
C 完整回转一圈双并平台，以检查电缆架、滑环结构和通道。
D根据负载范围调整所有限位开关（包括单吊和联吊）。安卓系统加速
F用试验重块的方法来调整所有的负荷范围。为了调整过载负荷，试验重块应根据参数表安排。为了进行早期的调节，有可能使用独立的柴油发电机来作电源，最小的能量见参数表。
话筒驱动
G最后的试验应根据船级社的要求及NMF试验程序进行，必须注意船上自己的电源供应以及压载系统的准备工作。
附：穿绳方法
A1：松绳
松绳或重绕必须按“轮子的形状”在进行，以避免绳子纽绞，如图示：
当处理长的钢绳时建议使用适当的刹车装置，以避免使绳索松弛。当把绳索绕上卷筒时，绳索上张力应这样来调整：一边固定，另一边不扭曲。 A2：重绕
钢索不能如下图所示颠倒来重绕。
不能从顶端到底端或从底端到顶端。
应从顶端到顶端或从底端到底端。
收绳卷筒与松绳轮之间距离应保持尽可能大，以减小摩擦角；避免将钢索从沙、砂砾、泥土中拖过，因为它们会粘附在润滑面上而产生研磨的问题。
A3：安装
当把钢索安装到一个光滑表面的卷筒上时，应当特别注意的是从卷筒正确的一边缚上绳索。绳索的捻向和卷筒的开槽应更适宜地配合。
上卷式
从右到左=
使用左捻式绳索
从左到右=
使用右捻式绳索
下卷式
从右到左=
使用右捻式绳索
从左到右=
使用左捻式绳索
当使用顺捻或多层平行绳索，必须避免卷曲的损失。当绳索解开卷曲时，绳索（顺捻式）或绳索的一股（多层式）会沿着自己的轴线松开。
改变起升绳索的步骤：
1． 滑轮在甲板上垂直位置应被保护或在吊臂头下固定。
2． “松绳”装置被挢接式，滚筒装置被保证。
3． 起升绞车的限位开关被去除，并且不能错误调整。注意卷筒的准确位置（被标记）和卷筒上有几卷。这是为了为新绳索到相同的位置。
4． 从克令吊塔体上固定点拆开套环，并且从甲板上松开端部。
5． 在缠结完绳子后切断旧绳的套环，如图1。
6． 新线圈应由一个转台或轴支撑如图示2。且如图2布置一个刹车系统。
7． 绳索如图1从卷筒的端面上解开。
8． 如图6连接旧绳与新绳。
9． 慢慢地拖起。
10． 拉到新绳的端部已绕过卷筒一圈的长度。
11． 用“止链器”和链轮保证新绳在塔体上。
12． 现在松开一些并且分开新绳与旧绳。
13． 旧绳从甲板上吊机塔体松开，应保证留在卷筒上有两圈绳索。
丝杠加工
14． 依靠绳索旧线应从卷筒上断开并且小心地在甲板上松开。
15． 连线新线到卷筒上。
16． 慢慢地在卷筒上拉起新线。
17． 起升到10圈在卷上。
18． 从圈上解开套环并取下。
19． 把套环放到塔体上并且连接上。注意不能扭曲绳索。
20． 起升新绳直到旧线在步骤3。
21． 在卷筒上安装限位开关。
22． 释放“松绳”装置。
23． 如果限位开关工作正常，启动绳索到位并且检查它。
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