1、编制依据红车轴草提取物
1.1施工图纸
（1）建筑施工平图；
（2）结构设计图
1.2主要规范、规程
JC/T 2217-2014 环氧树脂防水涂料
JT/T 712-2008 路面防滑涂料
刀模GB/T1630—1989 环氧树脂命名
GB/T13657—1992 双酚A型环氧树脂
GB/T4612—1984 环氧化合物环氧当量的测定
GB/T4613—1984 环氧树脂和缩水甘油醚无机氯的测定
GB/T4618—1984 环氧树脂和有关材料易皂化氯的测定 GB/T1732—1993 涂料黏度测定法
GB/T2567—1995 树脂浇铸体力学性能试验方法总则
GB/T2568—1995 树脂浇铸体拉伸试验方法
GB/T2569—1995 树脂浇铸体压缩试验方法
GB/T2571—1995 树脂浇铸体冲击试验方法
2、工法特点
2.1常温施工
网络大容量存储空间薄层抗滑层路面材料为生产包装好的成品，到达施工现场后无须对材料进行加热，直接人工按比例混合并搅拌均匀。环境温度要求5℃~40℃。 2.2人工摊铺
薄层抗滑层路面铺筑的厚度在3mm-10mm，因此材料通过搅拌后，只需要操作人员采取人工涂布的方法进行铺装，机械设备需求量少，操作简便。
2.3自动流平，无须机械设备碾压
由于薄层抗滑层材料是一种流体砂浆，其自流性可以保证铺装表面的平整度达到要求，无须机械设备碾压。 3、适用范围
适用于采用薄层环氧防滑铺装施工的各等级城镇道路、公路的新建、改扩建及维修养护路面工程。
适用于国家重点工程和一般防水工程，如屋面，彩钢瓦，地下室，人防工程，厨卫间，涵洞，隧道，桥梁，天桥，水池等工程，也可用于金属管道，车间地坪，水池等工程的防腐蚀及木地板，水泥板，石棉制品，玻璃钢制品，陶瓷制品，地砖等的粘接，也可用于建筑结构的嵌缝材料。
4、工艺原理
4.1 抗滑磨耗层的抗滑机理
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作路面的表面特性，包括路面表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
路面细构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗逐渐被磨光，通常采用磨光值表征。细构造在低速时（30～50km/h以下）对路表抗滑性能起决定
够的清洁和干燥，对于水泥混凝土基面先采用自动喷砂机对混凝土基面进行喷砂处理，除掉松散浮浆与油污。处理完毕后，对原基面进行强度检测，根据有限元分析结果并结合实际工程中的检测结果，要求沥青混凝土基面25℃拉拔强 度大于0.5MPa，水泥混凝土基面25℃拉拔强度大于1.0MPa。
5、施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
5.1.1 钢板表面除锈处理：（1）应选用全自动无尘抛丸设备进行表面处理。抛丸时应同时检查钢板的清洁度与粗糙度，要求清洁度达到Sa2.5级，粗糙度达到30~100μm；对抛丸机处理不到的地方采用喷砂与人工打磨的方式辅助处理，人工打磨后，应用小型切割机在钢板上“井”字式划痕，以保证铺装层与钢板的粘结性能。（2）在钢板除锈前应测量大气温度，湿度及钢板温度，要求大气相对湿度小于85%，钢板温度高于露点温度3℃以上。且钢板温度低于13.5℃时不得进行处理。（3）应在除锈后4小时内完成钢板上底层铺装，以对除锈后的钢板进行密封保护，铺装前用特定溶剂对钢板进行闪锈处理并短暂改变钢板张力性能。
5.1.2 混凝土基面处理：应选用全自动无尘抛丸设备或铣刨机进行表面处理。经抛丸喷砂清理后的界面
整体应保持0.5~1mm左右均匀一致的粗糙度，表面无浮浆，露骨率须达到20%以上。抛丸时应同时检查钢板的清洁度与粗糙度，要求清洁度达到Sa2.5级，粗糙度达到30~100μm；铣刨处理深度应不小于5mm，彻底清除表面浮浆，表面粗糙。对抛丸机和铣刨机处理不到的地方采用人工打磨的方式辅助处理。对混凝土进行抛丸后，对路面暴露出来的坑洞等缺陷需进行适当修补。对出现微裂缝的地方需进行灌缝处理。
机电在线5.1.3 沥青路面处理：应选用铣刨机进行表面处理，清除骨料表面沥青膜，露骨率须达到70%以上。对铣刨机处理不到的地方采用人工打磨的方式辅助处理。5.1.4 设置施工边界：基面处理并打扫清洁后，采用胶带分区，圈定施工区域。
5.1.5 环氧胶黏剂配比与搅拌：将环氧胶黏剂A,B组分按规定的配比放入容器，用手持式搅拌设备搅拌，搅拌头须为螺带式叶片。搅拌速度应为300-400转/分钟，须搅拌3-4分钟。共享资料
5.1.6 摊铺环氧胶黏剂：将搅拌均匀的胶黏剂倾倒于施工区，采用橡胶齿耙对环氧胶黏剂进行摊铺，铺满整个施工区域。环氧胶黏剂用量为1.0L/m2-1.2L/m2，按搅拌胶的体积除以施工面积来控制。
5.1.7 搅拌后胶黏剂的有效使用时间为15~30分钟。摊铺过程中应严格控制时间，避免环氧由于初凝而失去活性。
5.1.8 撒布骨料：将环氧胶黏剂刮涂均匀并自流平后5-15分钟后开始撒布骨料，
将骨料用专用喷撒车或人工的方式均匀撒布在胶黏剂上，直至胶黏剂被骨料完全覆盖，不得有漏撒、撒布不均匀等现象。当有胶黏剂渗透过骨料时，继续覆盖，直到撒布面无环氧渗出，使骨料与胶黏剂充分结合，且密实。骨料撒布量为不少于5kg/㎡。
5.1.9 在环氧胶黏剂初步固化并失去流动性，强度尚未完全形成时人工取出胶带。以防止环氧胶黏剂完全固化后，胶带与环氧凝固在一起污染分界面。收残余骨料。
5.1.10 待铺装层固化3-4小时后，可使用清扫机械与人工相结合的方式对浮粒进行回收清扫，并采用高压无油压缩空气吹除表面浮粒。
5.1.11 可5.1.4至5.1.10进行多层薄层环氧铺装施工直至达到相应的厚度要求。
5.1.12 待全部工作面施工完毕，即可撤除所有警示工具及设备，开放交通。5.2操作要点
5.2.1对天气及气温的要求
施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在10℃以上，雨天不能施工。
5.2.2搅拌充分、均匀
抗滑层材料是由几种不同组分的材料混合搅拌而成，该工序必须搅拌充分，否则会出现几种组分材料分散的现象，不能充分接触并发生化学反应，直接影响工程质量。
5.2.3对原基面处理
对于水泥混凝土基面，用自动喷砂设备对原水泥混凝土基面进行喷砂处理，必须把原水泥混凝土基面的浮浆以及油污打掉，直到水泥混凝土基面出现新印痕, 再用高压吹风清洁干净。
对于沥青基面必须用钢刷把沥青表面的灰层以及杂物清理彻底，再用高压吹风清洁干净，沥青基面孔隙中有少量积水，必须用高压吹风持续吹干，否则，只能待水分自然挥发后再进行施工。
5.2.4均匀摊铺
尽管材料自身具有一定的流动性，但是铺装过程同样需要有经验的操作手把材料涂布均匀，否则材料固化后会出现厚度不一的情况。
5.2.5满撒石料
撒布石料的工作技术含量较低，不过要求操作人员仔细，每一个地方要撒到，
避免出现泛油现象，影响美观。
5.2.6养护
智能药盒刚施工完24小时内，对路面实行封闭管理，派专人在现场进行维护，避免一切行人、车辆对未固化的材料进行碾压，出现质量问题。
5.2.7清扫
在行车的作用下，材料固化后材料表面一些未嵌入或嵌入较少的石料会出现正常脱落。在通车一周内要对施工地段进行三次以上的清扫工作，避免脱落石料影响工程美观。
5.3劳动力组织（见表5.3）。
表5.3劳动力组织情况表
6、材料与设备
6.1 材料
6.1.1 A组分材料
A组分材料为环氧树脂，材料必须有出厂合格证、检测报告，主要技术指标满足表6.1.1技术要求，并在质保期内即可使用。
表6.1.1 A组分材料的主要技术要求
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