目 录
试验一 路面抗滑性能试验检测方法
2．摆式仪测定路面抗滑值试验
试验二 平整度检测
1. 3米直尺测定平整度试验
试验三 弯沉检测耐火砖比重
1.贝克曼梁测定路基路面弯沉试验
试验四 CBR值室内试验
试验五 基层材料无侧限抗压强度实验
试验六 渗水性能检测
渗水仪测定沥青路面渗水系数
试验七 现场密度试验检测方法
为了使学生系统的掌握路基路面工程施工质量检验与路面使用性能的测试方法，加深理论知识的理解，训练动手能力，特设路基路面工程实验课。试验项目包括：回弹弯沉、平整度、抗滑性能和承载比（CBR）测试等内容。下面是每个实验项目的测试仪器、实验方法与步骤、结果处理以及报告的要求。
一、路面抗滑性能试验检测方法
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。 路表面细构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨
光值（PSV）表征抗磨光的性能。细构造在低速（30～50km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是粗构造，它是由路表外露集料形成的构造，功能是使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗构造由构造深度表征。
抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法、构造深度测试法（手工铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法）。各方法的特点和测试指标见表9。
路面抗滑性能测试方法比较 表9
测试方法 | 测试指标 | 原 理 | 特点及适用范围 |
制动距离法 | 摩擦系数 f | 以一定速度在潮湿路面上行驶的4轮小客车或经货车，当4个车轮被制动时，测试出从车辆减速滑移到停止的距离，运用动力学原理，算出摩擦系数 | 测试速度快，必须中断交通 |
摆式仪法 | 摩擦摆值 BPN | 摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大） | 定点测量，原理简单，不仅可以用于室内，而且可用于野外测试沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值 |
手工铺砂法 电动铺砂法 | 自制自慰器构造深度 TD （mm） | 将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度 | 定点测量，原理简单，便于携带，结果直观。适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性 |
激光构 造深度 测试法 | 构造深度 TD （mm） | 中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同深度处，用200多个二极管接收返回的光束，利用二极管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度 | 测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用于评价路面抗滑及排水能力，但不适用于较多坑槽、显著不平整或裂缝过多的路段 |
摩擦系数 测定车测 定路面横 向力系数 | 横向力 系数SFC | 测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数 | 测试速度快，用于以标准的摩擦系数测试车测定沥青或水泥混凝土路面的横向力系数，结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用 |
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路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。
（一）构造深度测试方法
手工铺砂法
1．目的与适用范围
本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面的构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。
2．仪具与材料
（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。
①量砂筒：形状尺寸如图9-15a）所示，一端是封闭的，容积为（25±0.15）mL，可通过称
量砂筒中水的质量以确定其容积V，并调整其高度，使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。
②推平板：形状尺寸如图9-15b）所示，推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。
③刮平尺：可用30cm钢尺代替。
（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。
（3）量尺：钢板尺、钢卷尺，或采用已按式（27）将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。
（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。
a）量砂筒；b）摊平板
图11 （单位：mm）
3．方法与步骤
1）准备工作
（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。
（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。
2）试验步骤
①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。金丝雀定位
②用小铲向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。
④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。
⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。
4．计算
（1）路面表面构造深度测定结果按式（27）计算：
（27）
式中：TD ——路面表面构造深度，mm；热风旋转烤炉
V ——砂的体积，25cm3；
D ——推平砂的平均直径，mm。
（2）每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。
（3）计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
5．报告
（1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0.2mm时，试验结果以＜0.2mm表示。
（2）每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
（二）摆式仪测定路面抗滑值试验方法
1．目的和适用范围
本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。
2．仪具与材料
（1）摆式仪：形状及结构如图12所示，摆及摆的连接部分总质量为（1500±30）g，
图12 摆式仪结构图
usb flash1,2-紧固把手；3-升降把手；4-释放开关；5-转向节螺盖；6-调节螺母；7-针或毡垫；
8-指针；9-连接螺母；10-调平螺栓；11-底座；12-垫块；13-水准泡；14-卡环；15-定位螺丝；
16-举升柄；17-平衡锤；18-并紧螺母；19-滑溜块；20-橡胶片；21-止滑螺丝
摆动中心至摆的重心距离为（410±5）mm，测定时摆在路面上滑动长度为（126±1）mm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为508mm，橡胶片对路面的正向静压力为（22.2±0.5）N。
（2）橡胶片：用于测定路面抗滑值时的尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm，橡胶质量应符合表10的要求。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油污染时，即应更换新橡胶片。新橡胶片应先在干燥路面上测10次后再用于测试。橡胶片的有效使用期为1年。
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