一种限速结构及具有其的逃生装置的制作方法

1.本实用新型涉及高空逃生技术领域，具体涉及一种限速结构及具有其的逃生装置。

背景技术：

2.逃生装置主要用于从高处降至低处安全位置，以逃离危险区域，在下降过程中，由于速度较快，人员在下降时存在一定的安全隐患，例如，心理和生理上的一些不适反应，以及下降到最低点时因速度较大导致的二次伤害等。

技术实现要素：

3.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的逃生装置下降速度不易控制，存在安全隐患的缺陷，从而提供一种可以很好地控制下降速度，避免人员在下降过程中受到二次伤害的限速结构及具有其的逃生装置。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种限速结构，包括：
5.安装组件，具有允许第一绳索贯穿的第一容纳空间和与所述第一容纳空间贯通设置的第二容纳空间；
6.施力组件，具有延伸至所述第二容纳空间中，以与所述第一绳索抵接，并对其施加紧固力的施力部；
7.定位组件，设于所述安装组件和施力组件上，适于对所述施力组件施加顶紧力。
8.可选地，所述施力组件包括至少部分设于所述第二容纳空间中的压块和与所述压块连接的旋杆，所述压块中设有第三容纳空间，所述旋杆的一端设于所述第三容纳空间中；所述安装组件包括安装块和与所述安装块连接的固定块，第一容纳空间和第三容纳空间均成型在所述安装块中，所述定位组件包括设于所述固定块中的内螺纹和设于所述旋杆上的外螺纹，所述外螺纹靠近所述施力部设置。
9.可选地，还包括设于所述压块和旋杆之间的限位组件，所述限位组件适于对所述旋杆施加阻止其从所述第三容纳空间脱离的作用力。
10.可选地，所述限位组件包括设于所述第三容纳空间中的限位销和成型在所述旋杆上的槽体，所述限位销部分设于所述槽体中，且直径大于所述槽体沿所述旋杆的径向的长度，同时小于所述槽体沿所述旋杆的轴向的长度。
11.可选地，还包括设于所述安装组件相对的两侧的第一连接件和第二连接件，所述安装块和固定块通过所述第一连接件和第二连接件拆卸连接；所述第一连接件和第二连接件上分别设有与逃生缓降机构连接的第一挂耳和与套环连接的第二挂耳。
12.可选地，所述第一挂耳设置在第一连接件上部，且使得所述限速结构与所述第一绳索保持垂直的位置上。
13.可选地，还包括设于所述安装件上的警示牌，所述安装块的侧面设有凹槽，所述警示牌的一端拆卸连接于所述凹槽中，所述警示牌的另一端通过第三连接件与第二连接件连
接。
14.可选地，所述安装组件和施力组件均为铍青铜材质。
15.可选地，所述第一连接件和第二连接件上设置有反光片。
16.还提供了一种逃生装置，包括所述的限速结构。
17.本实用新型技术方案，具有如下优点：
18.1.本实用新型提供的限速结构，通过施力组件与第一绳索的接触挤压产生制动力矩，实现对下降速度的控制，且在施力组件与第一绳索的位置确定后，定位组件对施力组件施加顶紧力，从而将施力组件的位置固定，保证下降速度的可控性，最大程度降低了人员在下降过程中的不适反应，减少了二次伤害，同时便于操作施力组件，可靠性较高。
19.2.本实用新型提供的限速结构，固定块中内螺纹和旋杆上的外螺纹的设置，使得使用者仅通过旋转就可以控制压块与第一绳索之间的作用力，且同时将该作用力稳定在一定范围内，操作方便。
20.3.本实用新型提供的限速结构，压块和旋杆之间的限位组件，可以有效防止旋杆从压块的第三容纳空间中脱离，进一步提高了装置的可靠性。
21.4.本实用新型提供的限速结构，第二绳索一端设置在第一连接件上部的第一挂耳上，即第二绳索与限速结构的连接位置靠近上方，这样可以防止限速结构在第一绳索上滑动的过程中与该第一绳索出现卡滞的问题，进而保证限速结构顺畅的沿着第一绳索滑动。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型提供的限速结构的示意图；
24.图2为图1的另一角度的局部示意图；
25.图3为图1的再一角度的局部示意图；
26.图4为安装块和固定块的示意图；
27.图5为压块和旋杆连接的剖视图。
28.附图标记说明：
29.1、安装块；2、第一容纳空间；3、第二容纳空间；4、压块；5、旋杆；6、握持部；7、限位销；8、槽体；9、第一连接件；10、第二连接件；11、第二挂耳；12、警示牌；13、凹槽；14、第三连接件；15、第三绳索；16、固定块；17、第一挂耳；18、反光片。
具体实施方式
30.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间
未构成冲突就可以相互结合。
32.如图1至图5所示的限速结构的一种具体实施方式，用于高层建筑的逃生装置中，包括安装组件、部分延伸至安装组件中的施力组件和适于对所述施力组件施加顶紧力的定位组件。所述安装组件和施力组件均为铍青铜材质，使得限速结构具有较长的累计运行距离，避免了后续的频繁维修更换，还减少了缓降过程中产生的电火花，有效降低了电火花引燃易燃物导致的意外伤害。
33.安装组件包括内设有容纳槽的安装块1和与安装块1拆卸连接的固定块16，以及用于连接安装块1和固定块16的第一连接件9和第二连接件10。容纳槽的两端贯通，以形成允许第一绳索贯穿的第一容纳空间2，安装块1同时为限速结构沿第一绳索的滑动提供导向，第一绳索的两端分别与高层建筑以及地面固定物固定，为人员逃生时的主要引导路线；容纳槽的开口形成与所述第一容纳空间2贯通设置的第二容纳空间3，且与所述第一容纳空间2的延伸方向相互垂直设置，即垂直于第一绳索的延伸方向。
34.第一连接件9和第二连接件10均为安装板，且通过紧固件与安装块1和固定块16固定，对于紧固件的结构不做具体限制，例如，可以为螺钉和螺母。所述第一连接件9和第二连接件10上分别设有与第二绳索连接的第一挂耳17和与第三绳索连接的第二挂耳11，第一挂耳17设置在第一连接件9上部位置，第二挂耳11设置在第二连接件10下部位置。其中第二绳索设置在逃生装置的逃生缓降机构上，并且该第二绳索的两端从逃生缓降机构壳体内部伸出后，第二绳索的一端通过锁扣与第一挂耳17连接，另一端与另一第一绳索上的另一第一挂耳17连接；第三绳索15的一端通过锁扣与第二挂耳11连接，第三绳索15的另一端与套环连接。其中，套环用于与作业人员穿戴的安全带连接。
35.其中，可以将第一挂耳17设置在第一连接件9上部，且使得限速结构与第一绳索尽可能保持垂直的位置上，这样可以防止限速结构在第一绳索上滑动的过程中与该第一绳索之间出现卡滞的问题，进而保证限速结构顺畅的沿着第一绳索滑动。
36.施力组件包括部分设于所述第二容纳空间3中的压块4和与所述压块4连接的旋杆5，压块4延伸至所述第二容纳空间3中，以与所述第一绳索抵接，并对其施加紧固力，实现对第一绳索产生挤压摩擦，进而达到限速缓降以及制动的目的。
37.所述压块4中设有第三容纳空间，第三容纳空间未贯穿压块4，所述旋杆5的一端设于所述第三容纳空间中，形成施力部，旋杆5相对设置的另一端设有握持部6，对握持部6的形状不做具体限制，本实施例优选为弧形，以便于手部把握。
38.所述定位组件包括设于所述固定块16中的内螺纹和设于所述旋杆5上的外螺纹，所述外螺纹靠近所述施力部设置，具体为与固定块16的内螺纹对应的位置。为防止旋杆5从所述第三容纳空间中脱离，所述压块4和旋杆5之间还设有限位组件，所述限位组件包括设于所述第三容纳空间中的限位销7和成型在所述旋杆5上的槽体8，第三容纳空间与槽体8对应的位置设有凹陷，所述限位销7具有弹性，部分设于所述槽体8中，另一部分压缩后设于凹陷中，且限位销7的直径大于所述槽体8沿所述旋杆5的径向的长度，从而使得限位销7卡持在凹陷和槽体8中；同时限位销7的直径略小于槽体8沿旋杆5的轴向的长度，以使得旋杆5可以在第三容纳空间中沿轴向移动，从而对第一绳索施加压紧力。
39.为方便观察，还包括设于所述安装块1上的警示牌12。具体的，所述安装块1的一侧设有凹槽13，所述警示牌12的一端设有支脚，该支脚卡接于所述凹槽13中，所述警示牌12的
另一端通过第三连接件14与第二连接件连接，第三连接件为第四绳索。其中，第四绳索为防脱绳索，用于进一步防止警示牌12脱离限速结构。
40.在本实用新型一实施例中，为了便于位于高层建筑上的作业人员在光线较弱(如夜间环境)的情况下，快速定位到限速结构的位置，可以在第一连接件9和第二连接件10上设置反光片18。
41.还提供了一种逃生装置，包括所述的限速结构。
42.在使用前，首先将警示牌安装在安装块1的凹槽中，并将安装块1的第一容纳空间套设在第一绳索上，然后将第二绳索的一端通过锁扣与第一挂耳17连接，再将第二绳索的另一端与另一第一绳索上的另一第一挂耳17连接，再将第三绳索15的套环套设在使用者其身上的安全带后，使用者手握旋杆5的握持部即可旋转旋杆5至合适的位置，由于旋杆5上外螺纹和固定块16中的内螺纹的配合作用，旋杆5的位置可以固定在当前位置，并保持恒定的速度下降；当需要调整下降速度时，只需转动旋杆5，以改变其通过压块4对第一绳索施加的紧固力的大小即可。
43.作为替代的实施方式，定位组件为横向穿设于所述固定块16中的定位销，通过旋紧定位销，使其一端与旋杆5顶紧。
44.作为替代的实施方式，压块4和固定块16一体成型。
45.作为替代的实施方式，限位组件包括成型在第三容纳空间内壁上的环形槽和成型在旋杆一端的环形凸起，环形凸起设于环形槽中，为弹性材质，例如橡胶块，且环形槽沿旋杆轴向的高度略大于环形凸起的高度，以在旋转的同时可以沿轴向移动。
46.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

技术特征：

1.一种限速结构，其特征在于，包括：安装组件，具有允许第一绳索贯穿的第一容纳空间(2)和与所述第一容纳空间(2)贯通设置的第二容纳空间(3)；施力组件，具有延伸至所述第二容纳空间(3)中，以与所述第一绳索抵接，并对其施加紧固力的施力部；定位组件，设于所述安装组件和施力组件上，适于对所述施力组件施加顶紧力。2.根据权利要求1所述的限速结构，其特征在于，所述施力组件包括至少部分设于所述第二容纳空间(3)中的压块(4)和与所述压块(4)连接的旋杆(5)，所述压块(4)中设有第三容纳空间，所述旋杆(5)的一端设于所述第三容纳空间中；所述安装组件包括安装块(1)和与所述安装块(1)连接的固定块(16)，第一容纳空间(2)和第三容纳空间均成型在所述安装块(1)中，所述定位组件包括设于所述固定块(16)中的内螺纹和设于所述旋杆(5)上的外螺纹，所述外螺纹靠近所述施力部设置。3.根据权利要求2所述的限速结构，其特征在于，还包括设于所述压块(4)和旋杆(5)之间的限位组件，所述限位组件适于对所述旋杆(5)施加阻止其从所述第三容纳空间脱离的作用力。4.根据权利要求3所述的限速结构，其特征在于，所述限位组件包括设于所述第三容纳空间中的限位销(7)和成型在所述旋杆(5)上的槽体(8)，所述限位销(7)部分设于所述槽体(8)中，且直径大于所述槽体(8)沿所述旋杆(5)的径向的长度，同时小于所述槽体(8)沿所述旋杆(5)的轴向的长度。5.根据权利要求2－4任一项所述的限速结构，其特征在于，还包括设于所述安装组件相对的两侧的第一连接件(9)和第二连接件(10)，所述安装块(1)和固定块(16)通过所述第一连接件(9)和第二连接件(10)拆卸连接；所述第一连接件(9)和第二连接件(10)上分别设有与逃生缓降机构连接的第一挂耳(17)和与套环连接的第二挂耳(11)。6.根据权利要求5所述的限速结构，其特征在于，所述第一挂耳(17)设置在第一连接件(9)上部，且使得所述限速结构与所述第一绳索保持垂直的位置上。7.根据权利要求5所述的限速结构，其特征在于，还包括设于所述安装块(1)上的警示牌(12)，所述安装块(1)的侧面设有凹槽(13)，所述警示牌(12)的一端拆卸连接于所述凹槽(13)中，所述警示牌(12)的另一端通过第三连接件与第二连接件(10)连接。8.根据权利要求1－4任一项所述的限速结构，其特征在于，所述安装组件和施力组件均为铍青铜材质。9.根据权利要求5所述的限速结构，其特征在于，所述第一连接件(9)和第二连接件(10)上设置有反光片(18)。10.一种逃生装置，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的限速结构。

技术总结

本实用新型涉及高空逃生技术领域，具体涉及一种限速结构及具有其的逃生装置。一种限速结构，包括：安装组件，具有允许第一绳索贯穿的第一容纳空间和与所述第一容纳空间贯通设置的第二容纳空间；施力组件，具有延伸至所述第二容纳空间中，以与所述第一绳索抵接，并对其施加紧固力的施力部；定位组件，设于所述安装组件和施力组件上，适于对所述施力组件施加顶紧力。本实用新型提供了一种可以很好地控制下降速度，避免人员在下降过程中受到二次伤害的限速结构及具有其的逃生装置。限速结构及具有其的逃生装置。限速结构及具有其的逃生装置。