以下内容摘自：黄春芳:《石油管道输送技术》，中国石化出版社2008年8月出版，或黄春芳:《原油管道输送技术》，中国石化出版社2003，2005年出版
油罐的操作包括收油，储油和发油、油罐内油品的计量，以油品的加热脱水等。合理的使用和正确地操作保养油罐，直接关系到能否长期，安全的输油和减少油品的损耗。 一、油罐的正常操作
要正确使用油罐，就必须熟悉和掌握油罐其附件的结构、原理和性能。其中主要包括油罐本体构造、实际最大储油量，油罐的直径，最大储油高度，油罐的承压能力和呼吸阀的规格、数量、以加热的方法等。
1.操作前的准备
1)油罐区的管线必须有流程图，阀门有编号。油罐操作人员必须熟悉管线流程和各阀门的用途油品性质，明确罐区安全防火注意事项。
2)检查油罐和加热器的进出口阀门是否完好，排污阀脱水阀是否关闭，各孔门管线连接处是否紧固不漏； 钓鱼船
3)检查各种呼吸阀和透气阀是否灵活好用，液压呼吸安全阀的油位是否在规定高度；
4)浮顶油罐的导向装置是否牢固，密封装置是否严密完好，浮梯是否在轨道上，检查孔是否完好不渗漏；
5)油位高于加热盘管的凝油罐，进油前，必须采取措施使原油熔化方可进油；
6)油罐20m内或防火墙内应无杂草、油污、杂物等。
2.油罐的操作
1)油罐必须在安全高度范围内使用：
拱顶油罐的安全高度为泡沫发生器进罐口最低位置以下30cm。
浮顶油罐的安全高度为浮船导向装置轨道上限以下30cm。
安全高度也可按下式确定：
油罐的安全上限Hs＝h-(h1+h2+C)
油罐的安全下限Hx＝h-h3+C
式中： h---量油孔顶面距罐底高度；
h1 ---量油孔顶面距罐壁顶面高度；
h2---泡沫箱进罐孔最低位置距罐顶高度；
h3---量油孔距出油管的顶面高度；
C---考虑进出油速影响的常数，一般取C＝20cm～30cm。
鉴于油罐的实际技术状况和具体操作条件，使用部门有的还规定了自己的油罐高度。
2)经常检查安全阀和呼吸阀收发油前要对所用油罐的安全阀、呼吸阀进行检查，保证其灵活好用，对于液压安全阀应按罐的承压能力大小装入应有高度的油封液体。尤其在冬季气温低于0℃时，每天要检查机械呼吸阀阀盘是否冻结失灵，液压安全阀油封液体的下部和边缘透气阀是否因存水冻结，使其处于良好状态。每班均应检查油罐排污口、排水口，防止冻结。油罐上的量油孔和人孔要经常盖好，人孔带两个螺丝不要拧紧。 3)罐底排水为保证油品的质量，要时进行罐底排水。油罐脱水要有专人负责。对裸露在外、保温不良的罐底排空阀门，冬季要作好妥善的保温，以防冻裂跑油。
4)防火油罐防火是保证油罐安全的重要措施。因此，在油罐周围(一般50米内)严禁使用明火、焊接和吸烟等。必须进行明火作业时需经上级批准，并进行彻底清洗吹扫，经测定分析含可燃气体在爆炸极限下限以下时，再封住下水井，进行全面检查，采取可靠的安全措施后，方可动火。要防止机动车辆驶入罐区，以免车辆排出的流散烟火引燃罐区油气。上油罐顶的工作人员不能在罐顶开不防爆的手电筒。使用防爆手电筒也必须在上罐前打开，下罐后关闭，严禁在人孔口和一切油气区域开关电钮。对于金属罐不能穿带有铁钉的鞋，不能用铁器互相撞击，以免产生火花引起油气爆燃。
5)加热油品使用油罐加热油品时，不能将油品加热到过高的温度。原油罐一般为50℃，金属罐一般不高于75℃，最低温度不低于原油凝固点以上3℃；
若罐底部用蒸汽管加热，送汽一定要缓慢。先打开蒸汽出口阀，然后逐渐打开进口阀，防止管盘产生水击破裂和油品局部迅速受热而爆溅。对长期停用有凝油的罐，加热应采取立式加热器，从上向下进行加热的措施，待原油熔化后，再使用蒸汽盘管加热。防止因局部加热膨胀而鼓罐。
6)浮顶罐的检查对于浮顶罐，在使用前应细致检查浮梯是否在轨道上，导向架有无卡阻，密封装置是否好用，顶部人孔是否封闭，透气阀有无堵塞等。在使用过程中应将浮顶支柱调整到最低位置。对罐顶的积雪、积水和污油，要时清理，保证浮顶正常浮动。对浮顶中央集水坑要经常检查，防止因内折叠排水管转动部分失灵，顶破集水坑漏油。对每个浮舱定期检查，防止腐蚀，破裂漏油。
7)油罐的防雷电在正常使用油罐中还应注意油罐的防雷电问题。防雷电装置每周检查一次，要保证避雷针稳固牢靠，罐底接地线的接地电阻
应时测定，春秋各测一次保证不大于10Ω，否则应时采取措施降低接地电阻。
8)油罐区阀门必须保持灵活好用。呼吸阀、阻火器要齐全好用。
9)收发油时，要准确测定罐内油位，防止溢罐和抽空。动态作业罐必须1h～2h检尺一次，静态罐每班检尺一次。检尺时尽量在静止状态下进行。操作人员上罐前应手扶接地金属，释放身上积累的静电。量油尺的重锤必须采用在碰撞时不发生火花的金属。量油必须在量油孔内进行。打雷时，禁止人员上罐。一般情况下，一次不许五个人以上同时上罐，防止罐顶强度不够，发生危险。
10)收发油过程要掌握好流速，装油初速不得超过1m/s（包括空罐时进出油短管浸没前的进油）。进油速度过快，易产生静电事故。浙江省某油库在80年代就曾发生过空罐进煤油时，因初速过大导致静电积聚过多，静电放电产生爆炸的事故。进油过慢，在冬季易造成冻凝管道事故。发油速度过快，在大宗发油时易使油罐发生低压失稳（吸瘪）事故。
11)为避免含硫沉积物的自燃，当清洗含硫油罐(如液化石油气槽车、原油罐)时，对取出的污物应保持潮湿状态，必要时可加水浇湿，并时移到非禁火区埋入地下。
12)工作人员进入油罐内工作，必须保持罐内通风良好和准备好防护用具，并在罐外设有专人监护。
二、油罐的保养
油罐的保养主要是做好油罐的防腐保温，油罐其附件的检修和清除罐内沉积物等工作。
1)金属油罐使用一定时期后，应进行防腐情况的检查，并对罐外壁涂刷防腐漆，对罐底和罐顶的内壁要利用清罐的机会，进行除锈防腐。对于用铁皮保温的油罐，保温的铁皮要定期刷漆防腐，并保证无破损脱落。罐壁、罐底板定期进行测厚，一旦发现超过腐蚀裕度则应进行修理。2)油罐的梯子、罐顶罐顶操作台等，要经常检查强度，发现破损应尽快处理，防止因强度不足而导致人身事故。
3)油罐的进出口阀门，油罐下部的排空阀，人孔法兰、放水阀以有关的联结部件，都应定期检查。确保完好，不漏。加热器若有损坏和泄露，应时处理。
4)油罐和附件(如阀门、量油孔、呼吸阀、液压阀、阻火器、防雷、防静电装置、泡沫灭火发生器等)必须保证完好，并做好记录。具体检查时间如下:
(1)人孔照明孔每月至少检查一次(不必打开)，量油口其垫片每次使用前进行检查。对于量油装置上的防火垫圈应时更换，保持完好。
(2)油罐所用的机械式呼吸阀和液压式安全阀应定期检查维修。呼吸阀雨季每月至少检查二次。当气温低于0℃时，每周检查一次。阀盘和阀座、导杆和导槽、应经常保持清洁无铸蚀。油封液体不污染、变质存水。对其下部的防火器，要定期进行清洗，以防堵塞。
(3)收送油管阀门，在使用前必须检查，每月不得少于一次。油罐的出入口阀门脱水阀门，应有可靠的防寒措施，以防冻结。
(4)脱水阀每班至少检查一次。集水坑内的单向阀要灵活好用，集水坑周围的漏水孔与紧急排水管的防护网应无杂物堵塞并定期进行清理。
(5)泡沫灭火发生器管线每月检查一次。泡沫间每月检查一次。
(6)压力表半年校正一次。
(7)防雷、防静电装置每周检查一次，春秋各测一次接地电阻(不大于
10Ω)。
5)金属油罐应定期清洗，一般规定每5年～7年清罐一次。清除油罐底部积存的水、泥砂、沥青质、蜡等杂质，并结合清罐对油罐进行必要的检查、检修、标定等工作。
6)浮顶罐密封板橡胶板与罐壁应贴合紧密，缺损的应时更换。
7）油罐必须按照技术规范进行设计。竣工后要经过有关部门验收，安全消防设施必须完好，方能交工投产。新油罐投产前，必须充满水试验其牢固性和渗漏情况。试验时间不得少于72小时，并观察基础下沉情况(气温在0℃以上可做此项试验)。
8)油罐区必须设置防火堤(墙)，并保证其完好。单个油罐的围堤容积应是罐容积的100%，并加高0.2米；两个油罐的围堤容积是罐总容积的三分之二，三个油罐以上的围堤容积应是罐总容积的50%。
罐区管线高于地面0.5米时，要安装人行过桥。
9)油罐区下水道，必须设水封井。水封井的进水管必须伸入水封。流出管口必须高于进口管0.3米，隔油状况要良好。下水要保持畅通，积油要时清理。
10)油罐呼吸阀，阻火器的设计，必须适应油罐输出输入油量的呼吸量需要，使用时，必须安装齐全。量油孔和经常开动的人孔，要衬上铅或铝，以防打出火花。
11)油罐区禁止装设非防爆型电气设备。油罐上不得架设电线。高压架空线距油罐壁最近点应不小于电柱高度的1.5倍。
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12)油罐与油罐之间和油罐壁之间，必须有一定的安全距离。一般情况下，油罐壁与油罐壁之间的安全距离，应大于最大油罐的一个直径，油罐组与油罐组之间的安全距离大于50米以上。
13)油罐区或单独油罐应有防洪排涝措施。
14)因罐内沉积物过多，罐体或加热器破损，必须动火检修的油罐，须
氧化镁板停止使用，进行清罐处理。清罐前应排净罐内的油品，充入热水或蒸汽洗涤罐内的剩余油品，然后打开人孔，透光孔，呼吸阀等进行自然通风，并经检查证实油品蒸汽已低于最大允许浓度后(一般按汽油蒸汽最大允许浓度0.3mg/l)，方可允许进人清罐。必要时还可用强制通风的办法来降低和排除罐内油品蒸汽。需要补焊的油罐，一定要将罐内油污清理干净，在没有油品蒸汽的情况下，经检查确定后方可动火。
清理罐内剩余油品时，应注意尽量不用蒸汽喷嘴喷射蒸汽来刷洗油罐，或采用从上向下喷淋的办法清除罐内油品，因这些办法有可能由于高速喷射和两相混合搅拌而产生静电，引起油品蒸汽爆炸。若必须使用时，须采取相应的接地措施。
油罐在使用中会出现各种不同的故障，在和检修过程中应根据具体情况，制定具体措施，慎重的进行处理，以保证检修工作安全顺利地进行。
三、油猫常见的故障原因处理方法
1．溢罐
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1)原因：
(1)未时倒罐；
(2)中间站停泵没时倒流程；
(3)未时掌握来油量的变化；
(4)加热温度过高使罐底积水沸腾；
(5)液位计失灵。
2)处理方法：
高斯加速器(1)停止进油；
(2)联系中间站调整输油量；
(3)停止加热，降低罐温；
(4)修理液位计。
2.跑油、漏水
1)原因：
(1)阀门或管线冻裂；
(2)密封垫损坏；
(3)罐体腐蚀穿孔；
(4)加热盘管泄漏。
2）处理方法:
(1)立即倒罐；
(2)中间站倒压力越站流程或提高输油量；
易揭膜
(3)清罐检测、修理。
3.抽瘪
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