舟山市华泰石油有限公司湖泥油库项目环境影响报告简要本 浙江省海洋生态环境科学研究所
国环评证乙字第2023号
二0一0年十二月
离子接地棒
1项目概况
舟山市华泰石油有限公司成立于2004年，主要经营石油制品中转、储运及柴油、燃料油的销售。2005年企业拟建设储油库项目，选址在朱家尖西岙乌贼山，但由于该区域规划进行调整，经普陀区人民政府专题协调会议决定，将新选址定于舟山普陀区虾峙镇湖泥岛北面。舟山市华泰石油有限公司于2006年开始湖泥储油库的一期工程前期工作筹备，并于2007年开工建设，由于企业资金断链，一期工程至2009年仅完成场地平整部分。2010年公司进行资产重 组，舟山市华泰石油有限公司成为舟山震洋集团的子公司，公司根据实际工程进度，将对一期、二期工程进行合并设计、建设，并由此向舟山市发展和改革委员提出申请，目前整个工程项目建设规模已通过舟山市发展和改革委员会前期核准（舟发改窗核准【2009】21号）。
2.1 工程内容
项目名称：舟山市华泰石油有限公司湖泥油库
建设性质：新建项目
建设单位：舟山市华泰石油有限公司
建设地点：普陀区虾峙镇湖泥村长坑岙
电子台历建设规模：建设总罐容29×104m3的库区一座（包括一期和二期），3000吨码头2座（属一期建设内容，但目前为止未完工，设计内容保持不变），设计年吞吐量为190万吨，同时建设给水及消防站、变电所、锅炉房、输油管道、油污水收集及事故池、综合楼等。库区
主要储存0#柴油和燃料油，包括四个罐组，27座储罐。罐组一罐容为2×104m3，储存油品为0#柴油，布有3000m3拱顶罐6座，1000m3拱顶罐2座；罐组二罐容为3×104m3，储存油品为0#柴油，布有5000m3内浮顶罐6座；罐组三罐容为11×104m3，储存油品为燃料油，布有10000m3拱顶罐5座，20000m3拱顶罐3座；罐组四罐容为13×104m3，储存油品为燃料油，布有10000m3拱顶罐1座，30000m3拱顶罐4座。 项目投资：项目一期、二期总投资4.1亿元。
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本项目总平面布置包括陆域（油库区）布置和水域（码头装卸作业区）布置两大部分。
1、油库区总平面布置
根据本项目的厂区组成，全厂可划分为三个功能区：
(1)辅助区：该区布置在仓储区与管理生活区之间，主要单体有锅炉房、消防车库/消防泵房、变电所、油污收集池/事故池。
(2)仓储区：该区沿库区东侧及南侧征地红线布置。主要布置有罐组一、罐组二、罐组三、罐组四。罐组一内共设6座3000m3的拱顶式0#柴油储罐，并设1000m马达驱动3的拱顶式柴油罐2座,内设1个隔堤。罐组二内共设6座5000m3的内浮顶柴油罐。罐组三设3座20000m3的拱顶式燃料油罐, 5座为10000 m3拱顶式燃料油罐, 罐组四紧邻罐组一、二、三设置，中间以消防道路相隔，罐组南面设1座10000m3改性材料的拱顶式燃料油罐，东面设4座30000m3的拱顶式燃料油罐。
(3) 管理生活区：该区布置在厂区西北侧。主要单体有综合楼。
这三功能区既相对独立，又紧密结合，形成一个有机的整体。各功能区块分明明确，布置合理，便于生产、管理。
0#柴油罐与海岸边的间距为30米，油泵房与锅炉房之间的间距大于20米，20000立方米的燃料油罐与消防泵房/消防车库之间的间距大于26.5米。拱顶式柴油罐之间的间距为0.6D，内浮顶柴油罐之间的间距为0.4D，燃料油罐之间的间距为0.4D，油罐与防火体间距以0.5H(罐壁高度)进行布置。
2、水域（码头装卸作业区）布置
码头平台采用连片式布置，码头平台既用于靠船，又用于装卸作业，为适用不同船型需要，两侧采用系缆墩，相互之间采用钢引桥连接。为考虑后期扩建的需要，两个3000吨泊位码头前沿线分别布置于-15.0和-9.5m处，登陆艇码头位于两个3000吨码头之间，前沿线布置于-6.0～-8.0m处，施工期用于停靠施工船舶，使用期主要作为带缆平台。
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东侧3000吨泊位工作平台尺寸为54×15m，东侧设置2只系缆墩，西侧在登陆艇码头带缆，西侧3000吨泊位工作平台尺寸为90×18m，系缆墩尺寸均为6×6m。工作平台和系缆墩用钢联桥相连。两个工作平台与后方陆域分别用87.3×8m和57.8×8m的栈桥相连接。
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