石油化工企业设计防火规
第一章 总则
第1．0．1条 为了保障人身和财产的安全，在石油化工企业设计中，贯彻"预防为主，防消结合"的方针，采取防火措施，防止和减少火灾危害，特制定本规。
第1．0．2条 本规适用于以石油或天然气为原料的石油化工企业新建、扩建或改建工程的防火设计。第1．0．3条 石油化工企业的防火设计应按本规执行；本规未作规定者，应符合有关现行国家标准规的要求或规定。
第2．0．1条 可燃气体的火灾危险性，应按表2．0．1分类。可燃气体的火灾危险性分类举例见本规附录二。
类别 | 可燃气体与空气混合物的爆炸下限 |
甲 | ＜10％（体积） |
乙 | ≥10％（体积） |
| |
第2．0．2条 液化烃、可燃液体的火灾危险性分类，应符合下列规定： 一、液化烃、可燃液体的火灾危险性，应按表2．0．2分类；
液化烃、可燃液体的火灾危险性分类 表2．0．2
类别 | 名称 | 特征 |
甲 | A | 液化烃 | 15℃时的蒸气压力＞0.1MPa的烃类液体及其他类似的液体 |
B | 可燃 液体 | 甲A类以外，闪点＜28℃ |
乙 | A | 闪点≥28℃至≤45℃ |
B | 闪点45℃至＜60℃ |
丙 | A | 闪点≥60℃至≤120℃ |
B | 闪点＞120℃ |
| | | |
二、操作温度超过其闪点的乙类液体，应视为甲B，类液体；
三、操作温度超过其闪点的丙类液体，应视为乙A，类液体。
液化烃、可燃液体的火灾危险性分类举例，见本规附录三。
第2．0．3条 固体的火灾危险性分类，应按现行国家标准《建筑设防火规》的有关规定执行。
甲、乙、丙类固体的火灾危险性分类举例，见本规附录四。
第一节 区域规划
第3．l．1条 在进行区域规划时，应根据石油化工企业及其相邻的工厂或设施的特点和火灾危险性，结合地形、风向等条件，合理布置。
第3．I．2条 石油化工企业的生产区，宜位于邻近城镇或居住区全年最小频率风向的上风侧。
第捕蟹笼3．I．3条 在山区或丘陵地区，石油化工企业的生产区应避免布置在窝风地带。
第3．I．4条 石油化工企业的生产区沿江河岸布置时，宜位于邻近江河的城镇、重要桥梁、大型锚地、船厂等重要建筑物或构筑物的下游。
第3．17-adca．5条 石油化工企业的液化烃或可燃液体的罐区邻近江河、海岸布置时，应采取防止泄漏的可燃液体流入水域的措施。
第3．1．6条 公路和地区架空电力线路，严禁穿越生产区。区域排洪沟不宜通过厂区。
第3．I．7条 石油化工企业与相邻工厂或设施的防火间距，不应小于表3．1．7的规定。防火间距的起止点，应符合本规附录六的规定。
高架火炬的防火距离，应经幅射热计算确定；对可能携带可燃液体的高架火炬的防火距离，并不应小于表3．1．7规定。 石油化工企业与相邻工厂或设施的防火间距 表3．1．7
| 除液化烃罐组、可能携带可燃液体的高架火炬外的工艺装置或设施 | 液化烃罐组 | 可能携带可燃液体的高架火距 |
居住区、公共福利设施、村庄 | 100 | 120 | 120 |
相邻工厂（围墙） | 50 | 120 | 120 |
| 45 | 55 | |
厂外企业铁路线（中心线） | 35 | 45 | |
国家或工业区铁路编组站 （铁路中心线或建筑物）黄鳝精 | 45 | 55 | 80 |
厂外公路（路边） | 20 | 电加热反应罐 25 | |
变配电站（围墙） | 50 | 80 | |
架空电力线路（中心线） | 1.5倍塔杆高度 | |
Ⅰ、Ⅱ级国家架交通信线路 （中心线） | 40 | 50 | 80 |
通航江河岸边 | 20 | | |
| | | |
注：1.括号指防火间距起止点。
2.当相邻设施为港区陆域、重要物品仓库和堆场、军事设施、机场等，对石油化工企业的距离有特殊要求时，应按有关规定执行。
第二节 工厂总平面布置
净烟器 第3．2．1条 工厂总平面，应根据工厂的生产流程及各组成部分的生产特点和火灾危险性，结合地形、风向等条件，按功能分区集中布置。
第3．2．2条 可能散发可燃气体的工艺装置、罐组、装卸区或全厂性污水处理场等设施，宜布置在人员集中场所，及明火或散发火花地点的全年最小频率风向的上风侧；在山区或丘陵地区，并应避免布置在窝风地带。
第3．2．3条 液化烃罐组或可燃液体罐组，不应毗邻布置在高于工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的阶梯上。但受条件限制或有工艺要求时，可燃液体原料储罐可毗邻布置在高架工艺装置的阶梯上。
第3．2．4条 当厂区采用阶梯式布置时，阶梯间应有防止泄漏的可燃液体漫流的措施。
第3．2．5条 液化烃罐组或可燃液体罐组，不宜紧靠排洪沟布置。
第3．2．6条 空气分离装置，应布置在空气清洁地段并位于散发乙炔、其他烃类气体、粉尘等场所的全年最小频率风向的下风侧。
第3．2．7条 全厂性的高架火炬，宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧。
第3．2．8条 汽车装卸站、液化烃灌装站、甲类物品仓库等机动车辆频繁进出的设施，应市容在厂区边缘或厂区外，并宜设围墙独立成区。
第3．2．9条 采用架空电力线路进出厂区的总变配电所，应布置在厂区边缘。
第3．2．10条 厂区的绿化，应符合下列规定：
一、生产区不应种植含油脂较多的树木，宜选择含水分较多的树种；
二、工艺装置或可燃气体、液化烃、可燃液体的罐组与周围消防车退之间，不宜种植绿篱或茂密的灌木丛；
三、在可燃液体罐组防火堤，可种植生长高度不超过15cm、含水分多的四季常青的草皮；
四、液体烃罐组防火堤严禁绿化；
五、厂区的绿化不应妨碍消防操作。
第3．2．11条 石油化工企业总平面布置的防火间距，除另有规定外，不应小于表3．2．11的规定。工艺装置成设施（罐组除外）之间的防火距离，应按相邻最近的设备、建筑物或构筑物确定，其防火间距起止点应符合本规附录六的规定。
高架火炬的防火距离，应经辐射热计算规定；对可能携带可燃液体的高架火炬的防火距离，并不应小于表3．2．11的规定。
第三节 厂道路
第3．3．1条 工厂主要出入口不应少于两个，并宜位于不同方位。
第3．3．2条 两条或两条以上的工厂主要出入口的道路，应避免与同一条铁路平交；若
必须平交时，其中至少有两条道路的间距不应小于所通过的最长列车的长度；若小于所通过的最长列车的长度，应另设消防车道。
第3．3．3条 主干道及其厂外延伸部分，应避免与调车频繁的厂铁路或邻近厂区的厂外铁路平交。
第3．3．4条 生产区的道路宜采用双车道；若为单车道应满足错车要求。
第3．3．5条 工艺装置区、罐区、可燃物料装卸区及其仓库区，应设环形消防车道，当受地形条件限制时，可设有回车场的尽头式消防车道。
第3．3．6条 液化烃、可燃液体的罐区的储罐与消防车道的距离，应符合下列规定：
一、任何储罐的中心至不同方向的两条消防车道的距离，均不应大于120m：
二、当仅一侧有消防车道时，车道至任何储罐的中心，不应大于80m。
第3．3．7条 在液化烃、可燃液体的铁路装卸区，应设与铁路股道平行的消防车道，并符合下列规定：
一、若一侧设消防车道，车道至最远的铁路股道的距离，不应大于80m；
二、若两侧设消防车道，车道之间的距离，不应大于200m，超过200m时，其间尚应增设消防车道。
第3．3．8条 当道路路面高出附近地面2．5m以上、且在距道路边缘15m围，有工艺装置或可燃气体、液化烃、可燃液体的储罐及管道时，应在该段道路的边缘设护墩、矮墙等防护设施。
第四节 厂铁路
第3．4．1条 厂铁路宜集中布置在厂区边缘
第3．4．2条 工艺装置的固体产品铁路装卸线，可布置在该装置的仓库或贮存场（池）的边缘。
第3．4．3条 当液化烃装卸栈台与可燃液体装卸栈台布置在同一装卸区时，液化烃栈台应布置在装卸区的一侧。
第3．4．4条 在液化烃、可燃液体的铁路装卸区，燃机车至另一栈台的鹤管的距离应符合下列规定：
一、对甲、乙类液体鹤管，不应小于12m；
二、对丙类液体鹤管，不应小于8m。
第3．4．5条 当液化烃、可燃液体或甲、乙类固体的铁路装卸线为尽头线时，其车档至最后车位的距离，不应小于20m。
第3．4．6条 液化烃、可燃液体的铁路装卸线，不得兼作走行线。
第3．4．7条 液化烃、可燃液体或甲、乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段，应为平直段。当受地形条件限制时，可设在半径不小于500m的平坡曲线上。
第3．4．8条 在甲、乙、丙液体的铁路装卸区，两相邻栈台鹤管之间的距离，不应小于10m，但装卸丙类液体的两相邻栈台鹤管之间的距离，可不小于7m。
搁物架 第五节 厂管道综合
第3．5．1条 沿地面或低支架敷设的管道，不应环绕工艺装置或罐组四周布置。
第3．5．2条 管道及其桁架跨越厂铁路的净空高度，不应小于5．5m，跨越厂道路的净空高度，不应小于5m。
第3．5．3条 可燃气体、液化烃、可燃液体的管道横穿铁路或道路时，应敷设在管涵或套管。
第3．5．4条 可燃气体、液化烃、可燃液体的管道，不得穿越或跨越与其无关的炼油工艺装置、化工生产单元或设施；但可跨越罐区泵房（棚）。在跨越泵房（棚）的管道上，不应设置阀门、法兰、螺纹接头和补偿器等。
第3．5．5条 距散发比空气重的可燃气体设备30m以的管沟、电缆沟、电缆隧道，应采取防止可燃气体窜入和积聚的措施。
第3．5．6条 各种工艺管道或含可燃液体的污水管道，不应沿道路敷设在路面或路肩上下。
第3．5．7条 布置在公路型道路路肩上的管架支柱、照明电杆、行道树或标志杆等，应符合下列规定：
一、至双车道路面边缘不应小于0．5m；
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