一、滑动轴承的类型
滑动轴承与滚动轴承功能相同，同属支承件。 由于滑动轴承起动 摩擦阻力较大，维护也 较麻烦，故多为滚动轴承所取代。 但 由于结构及摩擦状态等方面的不同 在某些 工况下， ， 滑动轴承 具有滚动轴承所不 能 可 比拟的一些独特优势，使其在机械设计中仍占有重要地位。滑动轴承主要应用于高速、高精度、重载、 强冲击、 安装受限、 经 径 向结构尺寸 要求 小、特殊不锈钢带水箱柴火灶 工况 工作条件 等场合。
滑动轴承按其承受载荷的方向，可分为径向滑动轴承（用于承受径向力或主要承受径向力）和推力滑动轴承（用于承受轴向力）。根据滑动表面间摩擦状态的不同，可分为液体摩擦轴承、非液体摩擦轴承（指滑动表面间处于边界润滑或混合润滑状态）和干摩擦轴承（或称无润滑轴承，指工作前和工作时不加润滑剂）。根据液体润滑承载机理的不同，又可分为液体动力润滑轴承（简称液体动压轴承）和液体静压润滑轴承（简称液体静压轴承）
。 滑动轴承按其承受载荷方向的不同，分为径向滑动轴承（用于承受径向载荷）和推力滑动轴承（用于承受轴向载荷）。根据 其 轴承工作表面 间 的 摩擦状态 的 不同，滑动轴承可分为非液体摩擦轴承、 液 体摩擦轴承和干摩擦轴承。又根据油膜形成原理的不同，液体摩擦轴承分为液体 动压滑动轴承和液体静压滑动轴承。 本章主要讨论非液体摩擦滑动轴承和液体动压滑动轴承的 结构、材料、参数选择及承载能力计算等内容 设计计算 电极臂。
ktkp-073 二、滑动轴承的典型结构
滑动轴承的结构形式与摩擦状态和受载方向有关， 其结构一般由轴承座、轴瓦、润滑和密封装置等组成 并有多种结构形式，下面介绍几种典型结构 。 1 ． 经向滑动轴承
（ 1 ）整体式
图 10－ 1 所示为整体式径向滑动轴承，它是由轴承座 1 、整体轴瓦 2 和紧定螺定 3 等
组成。 轴承座用螺栓与机座联接，顶部 开 有 进油或 安装油杯的 螺孔 螺 纹 孔 。 用 轴承材料制成的套筒式轴瓦（ 或 简称 轴套） 压装在轴承座中。也有一些机器不用 专用的 轴承座，而把轴瓦 （或轴套） 直接 压 压 装 在 在 机座 或机体 孔中，如机床、减速器 等。
这种轴承结构简单、容易制造、成本低，缺点是轴瓦磨损后间隙无法调整和轴颈只能从端部装入。因此，它仅适用于低速轻载或间歇性工作的机器中 。 2 ．剖分式
剖分式 径向滑动轴承的典型结构如图 11－ 2 和图 11－ 3 所示，都由轴承 盖 座 1 、轴承座盖单人飞行器 2 、剖分轴瓦 3 和螺栓 4 等组成。图 11－ 2 为正剖分式结构，主要用于载荷方向垂直于轴承安装基准面的场合。图 11－ 3 为斜剖分式结构，用于载荷与轴承安装面成一定角度（通常倾斜 45 °）的场合。轴承盖上的有螺纹 孔用于安装油杯供给润滑油 。轴承座与盖的剖分面常作成阶梯形，以便加工和安装时定位并防止工作时错动。在轴瓦剖分面间，一般装上一些薄垫片，当轴瓦磨损后，可通过抽去垫片来调整轴承的径向间隙。 这种结构，由于轴承盖可打开，因此装拆维修都较方便 ，但结构较复杂 ，价格较贵 。
3 ．自动调心式
??? 当轴承宽度 B 较大时，轴的弯曲变形或 轴承孔倾斜 安装误差较大时，热熔铜螺母 它都将会造成轴颈与轴瓦两端的局部接触，从而引起剧烈的磨损和发热。轴承宽度 B 越大，上述现象越润滑油回收 严重。 因此，宽径比 B/d ＞ 1.5 时，宜采用自动调心式轴承。这种轴承的结构如图 13 1 0 － 4 所示。其特点是轴瓦 1 的外支承面作成 ???
凸球面，与轴承盖 2 和轴承座 3 上的凹球面相配合，球面中心通过轴颈的轴线。因此， 轴瓦可承受随轴的弯曲或倾斜而自动调心位 ， 从而以保证轴颈与轴瓦的均匀接触。
4 ．间隙可调式
工作时轴瓦与轴颈表面必然要产生磨损，随之轴承间隙也会逐渐增大，当达到一定程度时，将影响机器的正常工作和运转精 度。因此，对于易产生较大磨损间隙 运转精度要求较高 的轴承，要采用间隙可调式轴承。
此种轴承的结构见图 10 － 5 。图（ a ）所示 为常用的一种结构 。 它的轴瓦 ，外表面为锥形的轴瓦 外表面是锥形 ，与一个具有内锥形表面的轴套相配合，轴瓦上开有一条纵向切槽 。利用 轴套两端的螺母可用来调整轴颈与轴瓦的间隙。图（ b ）所示 为 为 是 用于圆锥形轴颈的结构，它的轴瓦做成与圆锥轴颈相配的内锥孔，从而省略了轴套 。为使轴套（轴瓦）在装配或调整时易轴向移动，在结构设计时，应在保证散热条件下尽量减少轴瓦与轴颈的接触面积。圆锥面的锥度通常为 1:30~1:10 。 它是通过 两端螺母 改变轴与轴瓦的轴向相对位置来调整轴承间隙的。
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