火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构设计_图文

火力发电厂辅汽联箱滑动式托架结构设计
  摘要:大唐南京发电厂#1机组在长期运行过程中,由于辅汽联箱支吊架跨度较大,造成辅汽联箱下沉,在辅汽联箱三通焊口处产生裂纹,造成联箱漏汽。为了解决上述存在的问题,提出了一种设计方案,依据该厂的辅汽联箱材质、结构尺寸、输送介质压力与温度等情况进行结构设计。在考虑辅汽联箱膨胀方向的基础上,让结构增加了能自由滑动式的特性。经过了一段时间的运行证明,该结构阻止了裂纹的延伸,漏汽现象的发生,同时从根本上解决了联箱下沉的问题。
        关键词:辅汽联箱;裂纹;滑动式;下沉
0 引言
        在日常生产过程中,火力发电厂需要使用辅助蒸汽系统(即辅汽系统)进行蒸汽吹灰、脱硝液氨加热、采暖和生活用汽等。辅汽汽源一般设计为机组正常运行时使用汽轮机的中压排汽;两台机组全停时使用启动锅炉供汽。但是在实际生产过程中,出现了因辅汽集箱支吊架设计不合理产生的漏汽现象,会对机组运行的经济性有很大的影响,因此有必要对辅汽联箱加装托架结构,以消除漏汽现象及防止其再发生。
1 辅汽系统概况
        大唐南京发电厂(以下简称南京电厂)一期2X660MW机组,两台机组设有联通的辅助蒸汽母管,辅助蒸汽的来源主要为运行机组的四段抽汽和高压缸排汽。机组的启动用汽、低负荷时辅助汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来自该辅助蒸汽母管。
南京电厂的第一台机组投产时所需的辅助蒸汽由启动锅炉房提供。第二台机组投产后,每台机组之间就可相互供给启动用汽。机组正常运行后,辅助蒸汽来源主要为运行机组的冷再热蒸汽(减压后)和四段抽汽,机组投入运行后时,机组的启动用汽、低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来自辅汽母管。当高压缸的排汽参数略高于辅助蒸汽系统用汽的参数时,即可切换到由本机高压缸排汽供给。
        辅汽系统的主要功能是为机组启动时除氧器启动用汽、小汽机调试及启动用汽、汽机轴封、锅炉空预器与脱硝吹灰。磨煤机灭火用汽、锅炉露天防冻用汽等。
        机组启动最大用辅汽量约39.7t/h,正常运行时用辅汽量约10.4t/h。辅汽系统额定流量40t/h,额定压力0.3-0.8Mpa,额定温度为240-320℃。

图1 辅汽系统功能图
2 设计方案确定
当机组在长期运行时,辅汽联箱在高温高压环境下发生膨胀,联箱左右的弹簧支吊架间距跨度较大,联箱下沉,在联箱的应力集中区域及联箱三通的焊口处,受到拉应力,从而产生裂纹。该厂实际运行情况是,两台机组不能同时停用,但是在停用一台机组时,两台机组辅汽联箱之间的连通管上的电动阀隔绝不了。因此,基于此种情况,传统的解决的办法就是带压堵漏,但是带压堵漏只是堵上裂纹,一般能维持2~3个月,带压堵漏无法阻止联箱中间下降的趋势,同时多次的带压堵漏加剧了裂纹的延伸甚至扩大,目前裂纹长度已达150mm左右。所以新的方案必须满足,既要阻止裂纹的延伸和联箱下沉,又要不能限制联箱的自由膨胀。经过多次探讨,采用局部弧形夹具来堵漏,底部采用托架支撑来阻止联箱下沉,中间加装聚氯乙烯来满足自由膨胀的特性。

图2 辅汽联箱裂纹产生区域图改图
3 滑动托架结构设计
3.1弧段夹具结构
采用简化法对辅汽联箱的膨胀简单分析,将联箱的金属材料近似为晶体材料,利用线性膨
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胀系数与体积膨胀系数的关系式,可将辅汽联箱变形与几何尺寸联系起来。
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                 式中      — 膨胀后长度   
                                — 原始长度
                                —平均线性膨胀系数
                                —前后温度差
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                式中      —膨胀后的直径
                                —原始直径
                                —径向膨胀量
依据辅汽联箱设计图纸尺寸,通过膨胀量计算,设计的弧度夹具与联箱的间隙不大于0.1mm,弧度夹具如下图所示。

图3 托架零件图
在焊接作业时,为了避免蒸汽及疏水的影响,在弧段夹具的中间铣了一个凹槽,同时底部留了一个M16的螺纹孔,封口时采用螺栓与紫铜垫封堵疏水并焊接。
3.2支撑托架结构
在设计支撑托架前,先用50吨的千斤顶支撑辅汽联箱,使其中间下垂部分与两侧齐平,来消除下垂应力,现场实际测量中间段下垂约2mm。为了满足托架的自由滑动式特性,在中间增加一层3mm厚的聚氯乙烯,聚氯乙烯是一种热塑性塑料,柔软性与韧性比较好,聚氯乙烯的特性能充分满足辅汽联箱向两侧与向下膨胀的的需求。在辅汽联箱左右膨胀过程中,为了让托架(支撑托架吗?)随之移动,在结构设计中增加了一副夹马,结构中需要焊接的部分如下图所示
电热画1.聚氯乙烯  2. 辅汽联箱  3. 夹马  4. 弧段夹具  5. 支撑托架
图 4 滑动式托架装配图

水冷机柜图5 弧段夹具模型

现浇梁
图6 夹马模型
4总结
本文提出的滑动式托架结构设计,首先对辅汽联箱漏汽原因进行分析,确定滑动式托架的设计方案,计算联箱的径向膨胀量,分析联箱膨胀方向,确定滑动式方案。我们设计的滑动式托架既阻止了裂纹的延伸和联箱下沉,又没有限制联箱的自由膨胀。在#1机组运行至今辅汽联箱再没出现泄漏现象,实际生产证明该设计方案的可行性。
                                                      (指导人:徐万顺)

参考文献:
[1]汽轮机设备及系统[M]. 南京. 大唐南京发电厂,2009
[2]#1汽轮机系统图 [M]. 南京. 大唐南京发电厂,2012
[3]#1锅炉系统图 [M]. 南京. 大唐南京发电厂,2012

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