长城车型变速器故障3例作者：袁伟杰来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2018年第08期 故障1
梭式止回阀
故障现象：一辆长城C30高浓除砂器轿车，搭载CVT变速器，行驶里程电子蜡烛灯2.7万km。用户反映该车挂D液压卸车翻板挡在坡道起步时，仪表板中无挡位信息显示，车辆无法行驶。
检查分析：维修人员接车后首先进行路试，将车辆停在坡道上，换挡杆换入D挡起步时，仪表板中无挡位显示，且车辆无法行驶，但是变速器故障灯并未点亮。
分析该车可能的故障原因包括：①换挡操纵机构卡滞或换挡拉线故障;②驾驶模式传感
器故障;③驾驶模式传感器至变速器控制单元（TCU）线束虚接;④TCU故障;⑤变速器机械件故障。
本着由简到繁的原则，首先检查操纵拉线钢索，无变形或破损。将变速器换挡摇臂与换挡拉线断开，用手操纵换挡杆挂入各个挡位，可以轻松完成，说明变速器换挡操纵机构及拉线无损坏、卡滞故障。
考虑到仪表中的挡位显示，是通过驾驶模式传感器将信号发至TCU，再由不锈钢镀钛TCU传至仪表控制单元，怀疑驾驶模式传感器存在故障，或者传感器到TCU的线束存在问题。驾驶模式传感器安装在变速器中，于是拆下油底壳进行检查，发现传感器安装螺栓并非原厂螺栓（图1）。进一步检查，发现该螺栓存在松动的问题。
故障排除：更换原厂螺栓（图2），并按规定力矩9.50±0.95 N·m拧紧螺栓，试车故障排除。
回顾总结：该故障是由于此前维修变速器时，未使用原车的驾驶模式传感器固定螺栓，且未按照规定力矩拧紧，导致车辆在坡道时驾驶模式传感器弹与异形板接触不良，造成信号失准，最终导致车辆无法行驶。
故障2
关键词：分动器
故障现象：一辆长城风骏四驱皮卡，行驶里程6047 km。用户反映该车换入倒挡后车辆无法行驶，且传出“吱吱”的声音。
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