基于RecurDyn的分动器齿轮传动系统动力学分析作者：陈克 周霜霜 李晓政来源：《科技资讯》2015年第26期 智能水刀摘要：利用Pro/E建模软件建立分动器齿轮三维模型，通过RecurDyn软件对分动器齿轮传动系统进行动力学仿真分析。针对车辆在水平良好路面上，对分动器的齿轮传动系统设置相应约束、接触和负载，对分动器整体齿轮传动系统进行多刚体动力学分析。分析得到的齿轮转速与理论值接近，验证了对分动器齿轮传动系统动力学分析的正确性。 关键词：分动器；齿轮传动系统；RecurDyn；仿真
中图分类号：O31？文献标识码：A？？文章编号：1672-3791（2015）09（b）-0000-00
多驱车辆能适应恶劣的环境，一直为大众所追捧，而分动器是多驱车辆上的重要部件，分动器能将变速箱输出的动力合理的分配给各驱动轴，因此研究分动器齿轮传动系统的传动特性有很大意义。分动器的整个发展过程已经历了多种结构的变革，分动器的传动结构从一
开始的多级定轴齿轮传动结构发展到现在的一级定轴齿轮与一级行星齿轮复合的结构。到目前为止已有多篇文章对分动器进行了研究[1-2]，而分动器动力传递过程在机械方面主要归为齿轮传动，国内为对齿轮传动已有大量的研究，包括定轴齿轮和行星齿轮传动特性[3]，但有很多是选取齿轮传动中重要部件进行单独分析，而对齿轮传动系统进行整体分析的较少。本文通过多体动力学软件，对分动器齿轮整体传动系统进行多刚体动力学分析，研究齿轮整体传动过程中的转速情况。
1分动器结构
图1为车辆分动器结构简图，整个分动器主要有高低档齿轮、中间轴和行星齿轮差速器组成。分动器的动力从分动器输入轴1输入，经过高低速档传动中间档齿轮轴5，再将动力传动行星齿轮差速器，最后将动力传至前桥输出轴菱角剥壳机12网络播放机和中后桥输出轴7。锚固件
马德保半球实验 分动器齿轮的齿廓模型对之后的仿真研究有很大影响，因此选取Pro/E软件绘制，t型槽尺寸Pro/E软件通过渐开线方程建立精确的齿轮齿廓，同时能建立各参数间的关系，对齿轮进行参数化建模，软件自带的装配模块，能精确的装配分动器齿轮系统，并进行静态干涉检验，检验结果没有干涉，满足进一步仿真要求。
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