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崔澎
6引言分布式电池监测系统具有应用广泛，可扩展的优点;C A N 总线具有传输速率高、可靠性好的优点，将二者结合应用，典型电池 监测与管理系统结构如图1所示。
块。
能影响小到可以忽略的基础上实现，离开这
个前提则监测模块的设计会失去意义，因为
在实际应用中往往是多个电池串连在一起应
用，一个电池的失效必然导致整个电池包出
问题。
监测模块将在上述前提下实现下列功
能：
接受上层控制器的控制；
实现电池数据的采集，准确反应电池
的物理参数，如电压，温度；
将采集到的数据传送给上层控制器，
实现数据共享。
监测模块要达到的物理性能
在采样速率>10khz 的情况下，
电压采样
电压采集精度25℃优于0.5%,-40℃～85
扎把机℃优于1%。
温度采样
温度采集精度±2℃，-40℃~85℃。
监测模块系统结构
如图2所示，虚线框部分为监测模块基
本结构。
基本结构共由三大部分组成：低压回
路、隔离电路、高压回路。它们各自又由三
混合动力电池监测模块Bat t er y M oni t or i ng M odul e f or M i xed Pow er ■黎刚朱东方云舟马建新李燕
奇瑞汽车工程研究院混合动力部(芜湖241009)
摘要：提出了一种电池监测模块的结构设计，特征在于结构灵活，易于设计、实现并达到较高的性能，适用于混合动力、燃料电池、纯电动汽车分布式系统的电池检测。关键词：电池监测；隔离；分布式；温度和电压采集图1电池监测与管理系统结构图
监测模块系统结构汽车电子
12www.e ep w.c om.c n 2008.42
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