Focus 1.8原厂轮毂参数:
15×6.0 5×108 +42 63.3 195/65R15 M12×P1.5
Focus 1.8原厂轮毂是15寸的，升级的话，可以升级到16,17,18寸; 如果不改尺寸，只换轮毂，轮胎可以不换；但如何更换大尺寸的轮毂的话，轮胎是一定要换的;
更换大尺寸具体配套的轮胎尺寸可供选择的有:分集接收
15寸（195/65R15）；16寸（205/55R16）；17寸（215/45R17）；18寸（225/40R18）
Focus 2.0原厂轮毂参数:
规格 PCD ET 中心孔 轮胎 配套螺母
16×6.5 5×108 +42 63.3 205/55R16 M12×P1.5
Focus 2.0原厂轮毂是15寸的，升级的话，可以升级到16,17,18寸;
如果不改尺寸，只换轮毂，轮胎可以不换；但如何更换大尺寸的轮毂的话，轮胎是一定要换的;
更换大尺寸具体配套的轮胎尺寸可供选择的有:
16寸（205/55R16）；17寸（215/45R17）；18寸（225/40R18）
磨具抛光
Mendeo原厂轮毂参数:
规格 PCD ET 中心孔 轮胎 配套螺母
16×7.0 5×108 +42 63.3 205/55R16 M12×P1.5
Focus 2.0原厂轮毂是15寸的，升级的话，可以升级到16,17,18寸;
如果不改尺寸，只换轮毂，轮胎可以不换；但如何更换大尺寸的轮毂的话，轮胎是一定要换的;
更换大尺寸具体配套的轮胎尺寸可供选择的有:
16寸（205/55R16）；17寸（215/45R17）；18寸（225/40R18）
品牌 车型 PCD*孔数 偏位 中心孔 配件
大众 奥迪A6，帕萨特B5 112*5 35 57.1 M14*1.5螺栓
奥迪100 108*4 38 57.1
宝来,GOLF,POLO, 100*5 35 57.1 M14*1.5螺栓
斯柯达2.0以下 100*5 35 57.1 M14*1.5螺栓
斯柯达2.0以上 112*5 35 57.1 M14*1.5螺栓
速腾 112*5 45-50 57.1 M14*1.5螺栓
捷达，桑塔纳,GOL 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
TOUAREG 途锐 130*5 43-52 71.56 M14*1.5螺栓
奔驰 奔驰 112*5 66.6 M14*1.5螺栓
宝马 宝马3系 120*5 40 72.56 M12*1.5螺栓
宝马5系 120*5 15-20 74.1 M14*1.5螺栓
宝马7系 120*5 15*20 74.1 M14*1.5螺栓
宝马X5 120*5 40 72.56 M14*1.5螺栓
通用 凯越 114.3*4 44 56.6 M12*1.5螺帽
赛欧 100*4 45 57.1 M12*1.5螺栓
乐骋 100*4 38-40 56.6
别克，君威 115*5 51 70.1 M12*1.5螺帽
景程 114.3*4 40 56.5
雪佛莱开拓者 120.65*5 0 70.2 M12*1.5螺帽
通用五菱SPARK 114.3*4 45 69
北京吉普2500 139.7*6 -10
大切诺基 127*5 15 78.1 M12*1.5螺帽
标致 标致307 108*4 20 65.1 M12*1.25螺栓
标致607 108*5 35-40 65 M12*1.25螺栓
毕加索1.4/1.6 108*4 18 65.1 M12*1.25螺栓
富康 108*4 18 65.1 M12*1.25螺栓
爱丽舍，赛纳 108*4 24 65.1 M12*1.25螺栓
雷洛 雷洛 114.3*5 45 67.1 M12*1.25螺帽
雷洛风景 100*4/108*5
雷洛 112*5 38 65.1
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作者: 钛合金 时间: 2008-6-19 22:05
日产 琪达 114.3*4 40 65.9 M12*1.25螺帽
风神蓝鸟，阳
光 114.3*4 50 65.1 M12*1.5螺帽
颐达 114.3*4 40-42 65.1
日产途乐 139.7*6 -14 110
轩逸 114.3*4 40 65.9 M12*1.25螺帽
天籁 114.3*5 45 65.1 M12*1.5螺帽
风度 114.3*5 45 67.1 M12*1.25螺帽
奇瑞 奇瑞 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
QQ 114.3*4 38 69
地龙多肽三菱 菱帅 100*4 35 54 M12*1.5螺帽
哈飞赛马 100*4 38 57.1 M12*1.5螺帽
得利卡 114.3*5 20 67.1 M12*1.5螺帽
三菱格兰 114.3*4 40 67.1 M12*1.5螺帽
欧兰特吉铺 114.3*5 40-45 67.1
格兰迪 114.3*5 45
三菱V6 139.7*6 0
三菱吉普 139.7*6 0 108 M12*1.5螺帽
马自达 福美来 100*4 35 54 M12*1.5螺帽
马自达M6 114.3*5 55 67.1 M12*1.5螺帽
马自达M3 108*5
海南323 100*4 40 54.1 M12*1.5螺帽
M3 108*5 40 63.4 M12*1.5螺帽
普力马 114.3*5 45 67.1 M12*1.25螺帽
起亚 千里马 100*4 45 57.1 M12*1.5螺帽
爱华 114.3*5 40 67.1 M12*1.5螺帽
赛拉图 114.3*4 40 67.1
远见 114.3*4 40 67.1 M12*1.5螺帽
铃木 雨燕 100*4 45 57.1 M12*1.5螺帽
利娜亚 114.3*4 67.1 M12*1.5螺帽
长安之星 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
羚羊 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
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作者: 钛合金 时间: 2008-6-19 22:05
丰田 花冠，威姿，威驰 100*4 45 54.1 M12*1.5螺帽
夏利2000 100*4 45 54,57.1 M12*1.5螺栓
丰田吉普，霸道， 139.7*6 0 108 M12*1.5螺帽
佳美 114.3*5 60.1 M12*1.5螺帽
菱志 114.3*5 45 67.1 M12*1.25螺帽
金杯 114.3*5 20 67.1 M12*1.5螺帽
普瑞斯 100*5 38 57.1
锐志 114.3*5 55 60.1 M12*1.5螺帽
新款皇冠3.0 114.3*5 55 67.1 M12*1.5螺帽
丰田大霸王，雷洛 114.3*5 45 67.1 M12*1.25螺帽
华晨 中华 108*4 45 57.1 M14*1.5螺栓
现代 现代酷派 114.3*5 40 67.1 M12*1.25螺栓
索纳塔 114.3*4 50 67.1 M12*1.5螺帽
伊兰特 114.3*4 40 67.1 M12*1.5螺帽
瑞风 120-5 30左右
圣达非 114.3*5 45 67.1 M12*1.5螺帽
途圣 114.3*5 40 67.1 M12*1.5螺帽
雅申特 100*4 38-40 56
特拉卡 139.7*6 20 106
现代国产吉普车 114.3*5 40-45 67.1
福特 蒙迪欧 108*5 45 67.1 M12*1.5螺帽
嘉年华 108*4 38 67.1
云豹
福克斯 108*5 40 63.4 M12*1.5螺帽
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作者: 钛合金 时间: 2008-6-19 22:06
红旗 红旗 108*4 38 57.1
广本 本田雅阁2.4 114.3*5 55 64.1 M12*1.5螺帽
本田雅阁2.3 114.3*4 55 64.1 M12*1.5螺帽
飞度 100*4 45 57.1 M12*1.5螺帽
本田JEEP
' P1 H) M, o; H5 H3 mCRV 114.3*5 40 67.1
诗域（旧款） 100*4
诗域（新款） 114.3*5 45 64.1 M12*1.5螺帽
奥德赛 114.3*5 64.1 M12*1.5螺帽
菲亚特 派力奥，西椰那 98*4 44 58 M12*1.25螺栓
比亚迪 100*4 38 54.1 M12*1.5螺帽
五十铃 五十铃越野车 139.7*6 0 108 M12*1.5螺帽
欧宝 欧宝 110*5 65.1
申宝
9 {( d7 m5 z+ e/ u9 c4 B 申宝
- }2 J+ H* s- y; J+ f d$ o" S 110*5 38 65.1
富士 富士力狮 100*5 48
翼豹 100*5 45
广州云豹 139.7*6 -14 110
大宇 蓝龙 100*4 38 67.1 M12*1.5螺帽
福特福克斯无疑是福特历史上最生动最成功的作品之一，作为一款从骨子里散发出时尚、动感的气质车型，一款秉承世界拉力锦标赛（WRC）和全国汽车场地锦标赛（CCC）运动血统的冠军车型，自然也赢得了车迷们的翘首关注。一款款造型时尚、个性鲜明的福特福克斯改装车，更是成为了汽车市场的别样风景
。
福克斯轮毂改装注意事项
车轮改装的注意事项，如果福克斯换了大轮毂，保证轮子外径不变的情况下，也加宽了轮胎宽度，注意事项如下：
其1就是使用太大的轮子。如图。好多人觉得轮子只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间
压缩。所以换大轮子，也要适当的使用，而不能一味的求美观最后弄的车都开不成。另外轮圈的宽度也要注意。 其2，刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比single pot的大出很多。这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音，就快换吧。
其3就是轮胎宽度。跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到
1.8车型 15寸 15*6.0(宽) PCD:5*108 ET:+52.5
2.0车型 16寸 16*6.5(宽) PCD:5*108 ET:+52.5
升级版：17寸 17*7.0-7.5
ET值40以下都不错，相当于增大了轮胎向外的幅度，能够提升操控。
轮毂升级改装技术（一）
节园直径（Bolt pattern/PCD): 孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，所以有些轮圈上可能钻了8个洞，就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。
节园直径是最关键的安装参数，必须一致。德国车基本为5孔，如BENZ多为5孔X112MM, BMW多为5X120MM。
越野车为6孔X139.7MM 但是桑塔纳国产后为4X100. 大排量五孔较为合理。
偏距（OFFSET/ET): 此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。 比方说一辆车的offset值为ET40，若是换上了ET45的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。原厂的设定值通常经过最佳化设计，差距过大的offset值可能导致轮胎
不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控等副作用，不可不慎。
升级轮圈后根据轮圈宽度不同轮距会变。偏距大小也决定轮圈是否干涉。
如桑塔纳原款14X6为ET38, 偏距越小，轮距就越大。
如BMW3，轮圈15X7为ET40,16X7.5为ET35,17X8/18X8为ET35
web前端性能优化X距（X-FACTOR): 是否会碰刹车碟，一般要求〉27MM。
轮轴孔（HUB HOLE/CB): 各车都不一样，BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM. 如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。
OEM的轮圈中心孔专门针对车型生产，不用中心孔套环。
AFTERMARKET的轮圈中心孔尺寸各厂家不同，73.1mm最多。
中孔环的规格相应有数百种。
材料有彩铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）。
厂家一般以颜来区分尺寸。
PCD垫片
PCD孔垫片（PCD WASHER), 因为铝合金材质较软，一些需要较大扭力的轮毂（如越野车或皮卡）会用WASHER，用挤压固定在轮毂的螺栓孔内。起到防护和保护作用。
有些轮毂装配时需用大力风，也会要求有PCD垫片。
WASHER多为锌合金制造。
轮毂升级改装技术（二）轮毂轮胎升级
汽车的所有性能几乎都通过轮毂轮胎来实现（用汽车来听音乐，当房子住除外），轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，就*著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对没错！
业务激活也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行但不论视觉效果还是功能效果都最直接的改装项目。
新车已经配备的轮胎，为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的。
但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本又考虑发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协，留有余量，
了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们先看看应该要如何将轮胎升级。
轮胎，轮毂的升级可以从两个方面着手：
品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
规格的升级:
在许可的范围之内，将原车轮胎轮毂规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，
在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
因为高性能轮胎都是低扁平率，所以升级的优点：
*安全度高： 胎面加宽，接触面积大，抓地力增强，所以安全度高
*操控性更好：减少偏滑和飘移，操控更灵活。
壁炉门*刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离
*行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度
*个性张扬：标新立异的轮圈，吸引MM的目光
为何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；
另外，最重要的是，轮胎规格加大，您口袋中的银子会相应减少。
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
?目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
?是否只要改善其一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观
?
轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
?如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。
举例来说， 1.3升至1.6升轿车动力输出约在90马力到120马力之间（，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎可能恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也或许已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，（当然这些在日常使用中，也不是很明显），其实不见得有很多的好处，只是满足虚荣心而已（有时满足ggmm的虚荣也很重要）！除非相应也进行动力改装。
但是，如果您拥有的车辆马力在150马力或200马力以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；
轮圈轮胎升级必须遵从有关车辆的安全技术标准。
有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的"直径数据"之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
轮辋：14英寸x 6 ，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米 ×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
如果想要升级成为195/50-15规格
轮辋：15英寸x6.5，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，
205/45R16如何？
轮辋：16inch x 6.5 16x2.54=40.64
胎侧：205x0.45=9.225mm x2=18.45mm
直径：40.64+18.45=59.09mm
而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值都已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；
变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况非常严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
轮毂升级改装技术（三）轮胎的保养
无论您使用何种品牌轮胎， 保养都是必不可少的
气压
正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。
如下为关于气压的注意事项:
轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;
因此气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断，因为有时气压即使跑掉许多，轮胎看上去并不是太瘪。每月应至少检查一次气压（包括备胎），一般备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉；
高速公路行驶之前，一定确保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障；
同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控；
车辆行驶时，如果轮胎气压不足，会
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