龙灯制作摘要：飞机维修的外委环节是非常关键的部分，其质量的控制对于整个飞机维修的效率有着重要的影响。本文主要对飞机维修的外委环节进行研究，希望能够提升飞机外委维修的效率和质量，实现飞机的安全运行和航空公司的效益的提升。超导空调
关键词：飞机维修；外委环节；质量控制
引言
飞机的外委维修主要是飞机的运营单位将飞机的维修工作委托给第三方的维修单位来进行，是一种飞机维修工作的运行模式。在我国的民航发展的初级阶段，国内航空公司都是能够独立负责对飞机的维修工作。但是随着航空事业的不断发展，飞机维修的资源和业务得到了扩充，这就给航空公司增加了运营的成本。为了提升公司的运营效率，航空公司将飞机的维修委托给了第三方的维修单位来进行，外委维修也逐渐发展成为飞机维修系统的主要的组成部分。 一、飞机维修行业的外委背景
民航的航空设备和相关的零部件的维修工作非常复杂。飞机的结构也非常复杂，因此，对于各个飞机零部件的维修所涉及的领域都非常广泛，因此，对于飞机的维修很难做到统一的要求和标准。一些飞机的维修工作对于相关的维修人员的经验和技术都有着非常严格的要求。因此，民航公司对于飞机的维修很难做到全面和专业。因此，将飞机的额维修工作通过外委的方式进行，能够更好地实现飞机维修的质量和效果[1]。
从政策上方面来讲，我国的民航监管部门对于飞机维修的外委环节的价值也是能够接受，并且为了规范航空公司的外委工作的秩序，民航局专门制定了相关的管理措施对其进行引导和约束。并且根据我国的民航事业的发展，制定了相应的符合实际情况的规定。
当前，在我国政策的引导和规范下，航空公司的飞机维修的外委工作已经取得了较大的发展，我国承接航空公司飞机维修外委工作的项目和单位的数量有了明显的提升，并且规模也在不断地扩大。这样对提升飞机维修效率和效益起到了非常大的促进作用，并且为民航飞机的运行安全提供了有力的保障。
二、外委维修中的一些质量问题
当前，我国的飞机维修外委环节的效率有了进一步的提升，但是还存着一些质量问题。在实际的飞机外委维修的过程中，会涉及到两个或者两个以上的单位，并且会进行远距离的操作。因此，维修单位对于了解和监控外委维修的过程存在着诸多限制因素，外委的技术和工艺并不是维修单位的强项，因此，维修单位对于外委维修环节的质量控制并不十分到位。外委单位知识对飞机的某一个环节进行了维修作业，对于飞机维修的衔接情况和整体的要求并不是全面地了解，对于飞机的维修标准的差异和设备的工艺都会存在一定的质量问题。质量是飞机维修以及民航的生命线，飞机的运行安全对于质量的要求非常高，可以说，没有质量，飞机就没有安全，没有质量，就没有效率。
IL-40我们以某个维修单位执行美国波音公司的服务通告为例，可以清晰地发现在飞机维修的外委环节质量问题是怎样产生的。维修单位在执行波音服务通告的过程中，发现需要对飞机襟翼滑架进行电镀处理，但是该维修单位并没有具备完全的电镀工作能力，从各方面考虑，都不需要也来不及进行这项维修操作，因此将各个维修环节外委给了其他的维修单位。但是，在外委后发现这个环节并没有想象中那样简单。首先是这项维修工作要设计到两次的发货和收货，但是因为所需要的材料价值高、体积大、分量重，所以花费的运输成本比较大。此外由于中间所需要的流程比较复杂，因此会出现没有及时运输或者收到货的
情况，影响了外委维修的事件。然后是在外委维修的过程中，外委维修单位多次向维修单位反映在电镀过程中出现的一些问题。比如起泡、氢脆等问题。但是由于维修单位的相关人员对电镀技术并不十分清楚，在收货的过程中只会简单地对外观进行查看，并且在现有的检测手段下无法对镀层的强度和结合力进行检测，因此，外委维修的施工质量只能通过外委维修单位自觉进行控制。最后在整个飞机的维修环节会受到时间的压力，航空公司会对维修单位进行催促，维修单位接着会对外委单位进行催促，因此，在时间的紧迫性下，外委维修的质量就会存在隐患。维修单位对外委维修环节的质量没有及时进行有效地控制，在后续的使用过程中，质量问题就会逐渐显露出来，不利于飞机的安全运行[2]。
三、加强飞机维修外委环节质量控制的几点措施
（一）建立外委项目清单的管理机制
根据民航总局的许可，维修单位可以根据实际情况，对一些专业性比较强的工作委托给其他的维修单位，比如电镀、阳极化、特殊热处理、焊工和机加工等环节。维修单位要建立详细的外委维修清单，并且将清单录入到公司的系统中进行有效的管理，这样能够促进从相关部门对一些需要外委维修的项目进行及时地了解，并且在维修工作中能够做到清晰的
追踪。并且要根据实际的情况的变化对清单进行及时的修订和公布。
（二）重视对外委单位的首次审批，筛选建立外委单位库
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要根据外委维修项目的实际情况来对外委单位进行选择，对于外委单位的选择还需要进行一些专项的考察，对外委单位的相关资料和现场的维修技术进行严格的审查，通过审批后在进行外委维修。维修单位的质量保证部门要及时对外委单位的资质、人员和设施等方面进行审查，必要时要派专门的人员对外委维修过程进行监督，必须确保外委维修环节能够严格按照相关的规章制度进行。
（三）加强外委环节的计划和控制
在飞机维修的外委环节会受到期限的压力，这会对整个飞机维修的过程造成不利的影响。因此，为了能够保障在飞机外委维修过程中不会因为工期的压力而发生错误，就必须安排专门的人员来对维修的环节进行协调，并且要将其纳入到整个维修计划当中。一般情况下，外委维修工作都要在特定的工序和事件才能够符合相关的质量要求。比如在对飞机的滑架芯轴维修的过程中，由于对逃逸的路径普遍会大于1英寸，因此在去除氢烘焙的时间之
外还需要39小时。针对这种情况，需要航空维修单位要及时制定科学合理的维修计划，要提前将近期的外委计划及时与外委单位进行沟通，保障外委工作的顺利进行。
（四）加强人员培训和工艺评估
清理块维修单位要及时定期对维修人员开展内部的相关培训工作，保证是每一个参与维修的人员都能够掌握适航文件和特种工艺的相关要求。并且要及时开展双方技术人员的维修技术的评估工作，促进外委单位的技术人员能够明确外委任务的主要特点和要求，增强对外委维修工作的质量控制。
（五）完善外委维修的持续监督和管理
维修单位对外委维修单位要进行严格的质量评价，对外委维修单位的部件加工和返回的合格率、安装测试后的不正常率、出厂后的质量反馈情况等进行综合统计，然后提交给质量部。此外，在完成首次的审批之后，维修单位可以对相应的审批单位进行完整地保存，并且在维修的过程中，对于外委维修的相关记录要进行全面细致的保存，这样能够及时对外委单位的维修质量进行追踪。对于外委单位出现维修的质量问题，对相关的维修人员要及
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时以书面形式报告相关质量的审核情况，维修单位再根据报告的情况安排专项的质量审核。
四、结束语
综上所述，飞机维修外委环节的质量控制是整个航空公司质量体系中的重要组成部分。维修单位要按照维修业务的实际情况，根据相关的规章制度来安排外委维修工作。提升外委维修的质量是对航空公司整体维修质量控制的重要工作之一，做好外委维修工作的质量控制，能够为航空公司的飞机的飞行安全提供更加安全的技术保障。
参考文献
[1] 黄明远 . 通用航空外委维修现状及风险点评估 [J]. 科技视野 ，2022 (5):150-152.
[2] 梁平波 . 浅析飞机维修外委环节的质量控制[J].科技经济导刊，2016（2）：79+64.
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