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一、大型机械设备施工对既有线安全运行有影响的地段:
影响既有线安全运行的距离按既有线与新建线间距30米考虑.
二、淮南线行车密度和速度
ostasksuspend1、经与各车站联系，朱巷车站：每天有244次左右列车通过,（不含临时增开和单机），平均6分钟一趟列车通过，其中旅客列车38对;罗集车站：每天有242次列车通过;正常速度120Km/h，但T63/64，K61/62等客车速度实测达到140Km/h。
四、既有线旁施工安全防控内容
一)防止发生事故类型
1、防止施工人员施工作业时穿越铁路，造成人身安全事故； 2、防止施工人员穿越铁路运输材料、工具,造成线路红光带，影响运输安全；
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3、防止施工机械设备操作中侵入铁路限界，影响铁路运行安全;
4、防止大型机械设备（钻机等）在走行和施工过程中倾覆,造成铁路设施的损害、危及列车的运行安全； 5、防止各类物资堆放位置不当，侵入限界危及列车的运行安全；
6、严格按照施工组织设计组织施工，防止基坑开挖造成路基边坡的坍塌和路基稳定，造成既有线路基下沉、线路变形，危及列车运行安全；
7、防止各类机械设备施工中，损害路基边坡，危及列车运行安全;
8、在施工过程中，认真保护、防护空中、地下各类电缆、光缆、电力设施的安全，防止因损坏而引起的危及列车运行安全事故；
9、及时疏通因施工造成的河流和排水系统，防止因积水或洪水对既有线路基的损害，造成危及列车运行安全事故；
二)造成铁路安全事故的(危险源)因素
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1、挖机、推土机、汽车、钻机损坏地下（地上）设备、设施；
2、汽车、挖机和各种材料、机具等机械侵入铁路限界；
3、吊装物体侵入铁路限界；
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4、弃土堵塞（或挖断）既有铁路排水系统，造成路基积水，影响路基稳定；
5、路基边坡塌方，危及行车安全;
6、钻机倒塌侵入铁路限界；
7、作业人员上铁路违章施工或在铁道上行走、背向行走、打手机等，危及人身安全；
8、汽车、挖机过铁路道口时突然息火;
9、履带式机械过铁路道口，造成轨道短路，发生红光带，改变铁路信号；
10、铁件等金属物件搭在两股轨道上,造成轨道短路，发生红光带，改变铁路信号；
11、汽车翻车、挖掘机和钻机等各类大型机械倾倒侵入铁路限界。
五、并行地段的安全防护措施
一）施工作业安全防护
1、新建路基小与既有线铁路间距小于15m地段， 采用物理隔离措施.隔离网与既有线的间距有可能的情况下，要超过挖土机的伸开臂时的旋转半径； 如图示：(略）
2、与公路采用封闭围挡隔离；如下图 （略）
3、站内施工采用打桩拉防护绳防护的措施,保证人身安全;
4、防止旋挖钻机、长杆螺旋钻机等各类大型机械设备倾覆措施：
1）临近既有线路基施工，在CFG桩基施工前，必须先施工路基基底50cm的石灰土。石灰土层的质量必须保证。必须整平、压实，各项验收指标必须合格.
2）施工作业场地平整，基础牢固。
3）钻机进场、安装时必须有现场负责人专门指挥。
4)移动钻机时,现场监理，安全员，作业队长必须在现场进行防护。
5）钻机移位时，底座(走行轨)起高不能大于50mm.防止起抬过高，支腿油泵发生漏油或者支腿突然下陷，造成钻机瞬间倾斜，发生意外事故.如图：(略）
6）钻机就位后,正面垂直于既有铁路，用揽风绳将钻机定位固定,防止向铁路方向倾斜。如图：（略)
7）有雷雨、或六级以上大风天气时，停止一切钻孔作业，旋挖钻机放倒主杆、CFG钻机要进行专项检查、加固揽风绳。
二)现场既有线防护措施
1、在距施工地现场（作业地点)分别在合肥和蚌埠方向一公里处设置防护人员，身穿黄马甲，持对讲机、黄红信号旗以及响墩进行防护。发现来车通过对讲机提前通知现场防护员，现场防护员接通知后及时通知作业人员停止机械施工作业，待列车通过后在继续施工。（水湖站改和杜家岗特大桥上跨连续梁施工需设驻站联络员)。
2、施工现场工作面，设1—2名防护员持对讲机和防护员备品进行防护，接远方防护员通知后及时通知施工现场停止一切影响行车安全的施工作业。
直埋蒸汽管道3、现场总指挥许来林配置一台对讲机，在一旦发生意外时，及时联系防护人采取紧急措施阻止列车通过。并及时将情况报告罗集站、下塘站，将列车停留在站内.
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