一种新型碳纤维螺旋桨芯材的制作方法

1.本实用新型涉及螺旋桨的技术领域，具体涉及一种新型碳纤维螺旋桨芯材。

背景技术：

2.无人驾驶飞机简称无人机(uav)，是一种处在迅速发展中的新概念武器装备，其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低的优点。目前，无人机的使用范围已经扩宽到军事、科研、民用三大领域，具体在电力、通信、气象、农业、海洋、勘探、摄影、防灾减灾、农作物估产、缉毒缉私、边境巡逻、治安反恐等领域应用甚广。现有螺旋桨芯材的材质为pmi泡沫，螺旋桨芯材为一体成型，螺旋桨中部的强度较差，不便于安装电机，芯材在转运时，易磕碰损坏。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：提供一种新型碳纤维螺旋桨芯材，解决上述现有螺旋桨芯材为一体成型，螺旋桨中部的强度较差，不便于安装电机，芯材在转运时，易磕碰损坏的技术问题。
4.本实用新型采取的技术方案为：
5.一种新型碳纤维螺旋桨芯材，包括环氧板和两个芯材单元，芯材单元的根部设有与环氧板配合的安装孔单元，两个芯材单元的根部端面贴合，两个安装孔单元组成安装孔，环氧板设置在安装孔内，环氧板与安装孔壁贴合。
6.两个芯材单元之间及环氧板与芯材单元通过耐高温的环氧胶水粘接。
7.环氧板的中部设有固定孔组，固定孔组中部的环氧板上开设有定位孔，固定孔组包括若干个间隔固定孔，固定孔沿定位孔的周向均匀间隔设置。
8.固定孔的数量为四个，固定孔的中心连线为正方形。
9.芯材单元的底面为平面。
10.安装孔单元的横截面呈半圆形，环氧板端部的形状与安装孔单元的形状相适应。
11.安装孔单元内设有限位条，环氧板上设有与限位条配合的限位槽。
12.其中一个芯材单元的根部端面上设有对称的插接柱，另一个芯材单元的根部上设有与插接柱配合的插接孔。
13.本实用新型提高螺旋桨芯材根部的强度，便于安装电机，芯材在转运时，减小磕碰损坏的概率，螺旋桨芯材由两个芯材单元组成，在加工时，单独加工芯材单元，节省原料，提高产品的成品率，也便于转运，两芯材单元之间设有环氧板，环氧板抗压性能良好，便于提高螺旋桨芯材根部的强度，便于安装电机，环氧板可在螺旋桨后期成型过程中，与碳纤维预浸料有效二次固化，固化强度高。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视结构示意图；
16.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图4为芯材单元的结构示意图(一)；
18.图5为芯材单元的结构示意图(二)；
19.图6为芯材单元的的局部结构示意图。
具体实施方式
20.如图1-图6所示，一种新型碳纤维螺旋桨芯材，包括环氧板2和两个芯材单元1，芯材单元1的材质为pmi泡沫芯，芯材单元1的根部设有与环氧板2配合的安装孔单元7，两个芯材单元1的根部端面贴合，两个安装孔单元7组成安装孔，环氧板2设置在安装孔内，环氧板2与安装孔壁贴合。
21.两个芯材单元1之间及环氧板2与芯材单元1通过耐高温的环氧胶水粘接。
22.环氧板2的中部设有固定孔组，固定孔组中部的环氧板2上开设有定位孔4，固定孔组包括若干个间隔固定孔3，固定孔3沿定位孔4的周向均匀间隔设置，定位孔4用于与电机定位，固定孔3用于将螺旋桨桨叶固定在电机上，电机上设有与固定孔3对应的孔。
23.固定孔3的数量为四个，固定孔3的中心连线为正方形，四个固定孔3的中心在同一个圆上，所述圆的圆心与定位孔4的中心重合。
24.芯材单元1的底面5为平面，便于加工，并且节省原料，在后期的加工过程中，利用芯材单元1的延展性，在模具的压合过程中，芯材单元1的底部与模具的形状相适应。
25.安装孔单元7的横截面呈半圆形，环氧板2端部的形状与安装孔单元7的形状相适应。
26.如图2、图5及图6所示，安装孔单元7内设有限位条6，环氧板2上设有与限位条6配合的限位槽，限位条6设置在限位槽内，起限位作用，也增大了环氧板2与芯材单元1的粘合面积。
27.如图5和图6所示，其中一个芯材单元1的根部端面上设有对称的插接柱8，另一个芯材单元1的根部上设有与插接柱8配合的插接孔，插接柱8插接在对应的插接孔内，便于对芯材单元1及环氧板2进行粘接。
28.本实用新型提高螺旋桨芯材根部的强度，便于安装电机，芯材在转运时，减小磕碰损坏的概率，螺旋桨芯材由两个芯材单元1组成，在加工时，单独加工芯材单元1，节省原料，提高产品的成品率，也便于转运，两芯材单元1之间设有环氧板2，环氧板2抗压性能良好，便于提高螺旋桨芯材根部的强度，便于安装电机，环氧板2可在螺旋桨后期成型过程中，与碳纤维预浸料有效二次固化，固化强度高，在安装时，将环氧板2的一端设置在其中一个芯材单元1的安装孔单元7内，限位条6设置在限位槽内，再将另一个芯材单元1安装到位，插接柱8插接在对应的插接孔内，利用环氧胶水将两个芯材单元1的根部端面及两芯材单元1与环氧板2粘接。
29.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型碳纤维螺旋桨芯材，其特征在于：包括环氧板和两个芯材单元，芯材单元的根部设有与环氧板配合的安装孔单元，两个芯材单元的根部端面贴合，两个安装孔单元组成安装孔，环氧板设置在安装孔内，环氧板与安装孔壁贴合。2.如权利要求1所述的新型碳纤维螺旋桨芯材，其特征在于：两个芯材单元之间及环氧板与芯材单元通过耐高温的环氧胶水粘接。3.如权利要求1所述的新型碳纤维螺旋桨芯材，其特征在于：环氧板的中部设有固定孔组，固定孔组中部的环氧板上开设有定位孔，固定孔组包括若干个间隔固定孔，固定孔沿定位孔的周向均匀间隔设置。4.如权利要求3所述的新型碳纤维螺旋桨芯材，其特征在于：固定孔的数量为四个，固定孔的中心连线为正方形。5.如权利要求1所述的新型碳纤维螺旋桨芯材，其特征在于：芯材单元的底面为平面。6.如权利要求1所述的新型碳纤维螺旋桨芯材，其特征在于：安装孔单元的横截面呈半圆形，环氧板端部的形状与安装孔单元的形状相适应。7.如权利要求1所述的新型碳纤维螺旋桨芯材，其特征在于：安装孔单元内设有限位条，环氧板上设有与限位条配合的限位槽。8.如权利要求1所述的新型碳纤维螺旋桨芯材，其特征在于：其中一个芯材单元的根部端面上设有对称的插接柱，另一个芯材单元的根部上设有与插接柱配合的插接孔。

技术总结

一种新型碳纤维螺旋桨芯材，包括环氧板和两个芯材单元，芯材单元的根部设有与环氧板配合的安装孔单元，两个芯材单元的根部端面贴合，两个安装孔单元组成安装孔，环氧板设置在安装孔内，环氧板与安装孔壁贴合；两个芯材单元之间及环氧板与芯材单元通过耐高温的环氧胶水粘接；环氧板的中部设有固定孔组，固定孔组中部的环氧板上开设有定位孔，固定孔组包括若干个间隔固定孔，固定孔沿定位孔的周向均匀间隔设置。本实用新型提高螺旋桨芯材根部的强度，便于安装电机，芯材在转运时，减小磕碰损坏的概率。的概率。的概率。