为保证桩基施工质量，杜绝桩基施工安全事故的发生，全面贯彻落实“工程质量提升年专项行动”，全力推进“平安百年品质工程”的建设，总监办坚持以安全管理为核心、以质量控制为重点的基本原则，制定了桥梁工程施工质量控制要求，请遵照执行。
一、桩基破桩头
1.严禁在未对桩头凿除边线，即采用割刀等工具进行预先切割处理的情况下，直接由人工采用风镐或其它工具凿除基桩桩头混凝土。宜采用“预先切割法+机械凿除”桩头处理工艺或“环切法”整体桩头处理工艺。 1.现场钢筋安装使用专用卡具、卡槽对间距进行控制，确保检测的合格率≥96%
2.高墩钢筋建议使用纵向钢筋或角钢焊接骨架控制主筋间距。
3.预制T梁采用腹板钢筋胎架、顶板钢筋胎架安装梁板钢筋，并按规范要求绑扎牢固，确保吊冶金石灰
装不变形。采用专用钢筋吊架进行吊装安设。
三、墩柱竖直度控制
1.增加模板立模后竖直度检测，经现场监理检查确认后，方可进行下道工序。 2.圆柱墩应增加模板立模后竖直度检测，采用垂线法或全站仪法，要求偏差小于模板高度1/1000，且≤5mm。
3.高墩应增加激光测垂仪对模板立模后竖直度随时进行检测复核，要求偏差小于模板高度1/1000，且≤5mm。
4.模板脱模后采用2m竖直度尺及时进行复测，要求偏差≤2mm。
5.墩柱模板进场应进行试拼装，经验收合格后方可使用。圆柱墩模板安装时应在地面组装完成，用吊车一次安装到位，严禁进行高空拼接施工。翻模、爬模模板要预留足够搭接尺寸，一般10～15cm为宜，同时采取有效止浆措施，避免施工缝错台，平整度控制在5mm内。
横孔螺母
6.采用爬模施工检查爬杆竖直度、稳定性进行控制，爬杆竖直度宜按2mm控制，稳定度确保整体提升不变形。液压千斤顶同步性满足施工要求，立模后及时进行竖直度检测复核。
四、钢筋保护层控制
1.以最外层钢筋外缘至混凝土表面的距离进行控制。应检查混凝土垫块强度、厚度、数量满足施工要求。强度应不低于结构混凝土的强度，厚度应不小于设计净保护层厚度，数量应不少于4个/㎡，重要部位应适当加密，数量应不少于6个/㎡。严禁在施工现场采用拌制砂浆，通过切割成型等方法制作钢筋保护层垫块。
公交车线路牌2.预制T梁的保护层垫块应采用圆形带棱的混凝土高强垫块，与纵向钢筋通长布设，每平米数量应不小于6个。同时严格控制钢筋骨架宽度，偏差控制±5mm。
3.高墩保护层垫块应采用梅花型或方形垫块为宜，与主筋绑扎牢固，每平米数量应不小于6个。同时严格控制箍筋的几何尺寸，确保箍筋与主筋密贴，在设计保护层厚度内不得有伸入钢筋头、扎丝头等。
五、圆柱墩柱间距
李德金后台1.圆柱墩柱间距检测采用铟钢尺（柱间全周长量测－柱直径）/2或采用激光测距仪进行检测，允许偏差≤20mm。
2.严格控制双柱墩轴线偏位，采用全站仪纵、横各测两点，允许偏差≤10mm。
六、梁板波纹管坐标定位
1.检查预应力筋管道固定间距，对钢管宜不大于1.0m，对波纹管宜不大于0.8m，位于曲线上管道应适当加密，管道应与锚垫板相垂直。
2.管道接头连接长度宜为被连接管道内径的5～7倍，并应缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。
车库翻板门3.现场检查应采用不锈钢板制作定位标尺，经尺量复核准确后，随时检查管道定位坐标。
4.加强现场检测频率，自抽检应按验评标准的检查方法和频率100%检测。即每构件抽查30%的管道，每个曲线段测3点，直线段每10米测1点，锚固点及连接点全部测。
七、混凝土外观
1.混凝土外观缺陷主要为麻面、气泡、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松、裂缝、露筋、错台、拉杆孔处理、颜不一致、外形缺陷如缺棱掉角、棱角不直、啃边、蹦角等。
2.严格控制原材料进场质量。优选材质好、生产稳定的料源，加强原材料进场检验，料场场地硬化、搭棚遮盖、分仓堆放。
3.严格模板进场验收。模板设计要合理，刚度可靠。旧模板要加强除锈、打磨和整修，保证模板平整、拼装严密；脱模剂应涂刷均匀，泽一致、隔离效果好；模板支撑要牢固，接缝应平整。
4.严格控制混凝土配合比。做好混凝土和易性、塌落度、外加剂匹配性和最佳掺量验证试验，选择最优配比。
5.严格施工工艺控制。精心编制施工方案，严格做好首件认证，认真总结混凝土拌和、运输、浇筑、振捣、拆模、养生等一系列工艺参数。
6.严格现场管控。做好三级技术交底，技术人员全程管理，严控模板拆除时间、及时覆盖养生，全面、全员、全过程控制。
请各单位要认清形势，高度重视桥梁施工质量管理，认真做好技术交底，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下圆满完成产值任务。
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