摘要:文章对SMW工法桩作为深基坑围护结构进行了介绍，得出SMW工法桩的主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,施工完毕后型钢可回收,造价相对较低。施工中无泥浆排放,对环境无污染,但是难点在于H型钢的拔出。
关键词:SMW工法桩;水泥土搅拌桩;深基坑;深基围护
SMW工法是指水泥土深层搅拌桩墙体中,按一定形式插入H型钢,成为一种劲性复合围护结构,这种墙体全长无接缝、结构抗渗性好,刚度大,构造简单,不扰动邻近土体,可在粘性土、粉土、砂土、砂砾土、Φ100以上卵石及单轴抗压强度60MPa以下的岩层应用,施工简便,工期短,无环境污染。由于作为临时支护,型钢可回收重复使用,成本较低。在杭州铁路东站枢纽环站北路下穿铁路通道工程中（环站西路~二号港）,采用此法作基坑围护结构,效果良好。 一、工程概况
杭州铁路东站枢纽环站北路下穿铁路通道工程,该工程位于杭州市江干区彭埠单元区域。该工程基坑最大开挖深度约9.3m，其中K0+420~K0+535段基坑外为已建高层住宅小区、110K
V变电所及在建配套公建，施工场地狭窄，设计采用SMW工法桩进行基坑围护。基坑土层主要力学性质为:粉砂土,土层地质及主要物理力学性质指标见表1:
二、围护结构的设计
哈特曼光阑 (一)围护方案
空气热源泵环站北路下穿通道K0+420~K0+535段深基坑采用SMW工法作为围护结构,基坑平面尺寸为25.2m×115m、基坑深4.4～6.8m,采用Φ850三轴劲性水泥土搅拌桩作围护结构,内插 H700×300×13×20型钢风机消音器,水泥掺量不小于20%, H型钢间距1200mm。桩顶做钢筋砼圈梁兼作支撑围囹。见图1【SMW工法桩大样图】、图机器人焊接系统2【SMW工法桩冠梁设计图】。
在基坑设1道Φ609×16钢管支撑,支撑间距为9.0m。为减少围护桩在基坑开挖时的位移,对钢支撑施加预应力,汽车脚垫生产线每根支撑安装结束后,即对其施加第一次轴应力,支撑第一次施加的轴应力为35t,oju支撑全部安装完成后,对支撑进行第二次轴应力的施加,施加的轴应力为70t。通道基坑坑底土层为2-2b粉砂土,透水性强,且场地地下水位较浅,对坑底采用管井降水方案。为降低工程造价,SMW桩中插入的H型钢在通道主体结构施工完毕、基坑回填完成后拔除。基坑围护平面布置图如图3所示,通道基坑围护断面图如图4所示:
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