| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·52· 2020年第11期
作者简介：徐德军，男，本科，工程师，研究方向：地铁工程施工。
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徐德军
（中铁十四局集团第四工程有限公司，山东 济南 250002）
摘 要：应用SMW 工法型钢作为深大基坑的临时支撑结构，具有挡水防渗性能好、结构强度可靠、工期短、型钢可回收并能反复循环利用等优势。其中，H 型钢的拔除及回收技术是有效降低工程造价的一个关键技术，也是一个重要施工技术难点。该技术在物业开发SMW 工法桩拆除及型钢回收过程中，节约了工期并且效果良好。文章结合宁波地铁3号线仇毕站物业开发工程中H 型钢的拔除及回收技术的应用展开说明。关键词：SMW 工法桩；H 型钢；拔除回收技术；高压油泵中图分类号：TU753 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）11-0052-02 1 工程概况
仇毕站物业开发工程为明挖地下2层人防和非人防组成的车库。基坑围护结构由车站地下连续墙及新浇筑地下连续墙构成，分别为1200mm 厚以及600mm 厚。基坑为超大底板基坑，约17000m 2，底板埋深9.15～9.55m ，所处位置为富水软土层，大规模开挖基坑施工工程难度大，因此在物业基坑内设
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置一道SMW 工法桩中隔墙，形成一道止水帷幕，并加上一道压顶梁支撑，形成一道支撑体系，保证施工的顺利开展。物业开发中隔墙拆除前，主体结构已经完成封顶，且结构强度满足设计要求，主体结构侧墙防水已施工，地墙和侧墙之间也已回填完成。 2 SMW 工法桩
SMW 工法桩利用专用的多轴深层搅拌机就地钻进切削土体，同时注入水泥浆液，经反复搅拌充分混合后，再将H 型钢或钢板桩等芯材插入搅拌桩墙中[1]。其主要技术特点是构造简单、抗渗性好、工期短、造价低、环境污染小，适合用于城市排水中的深坑和基坑排水工程。SMW 工法桩工艺流程如图1所示。
物业开发工程水泥搅拌桩体尺寸为850mm ，桩体中
心间距为600mm ，并且将H 型钢插入搅拌桩内，水泥强度等级为42.5级（普通硅酸盐），20%的水泥原料掺量，水∶水泥=2∶1。规格为850mm ，搭接250mm ，桩中心桩间距为600mm ，型钢搭接采用一管隔一桩插一搭接形式，规格为H700mm ×300mm ×13mm ×24mm ，Q235B 钢，共126根。
SMW 工法的最大技术特点就是型钢可进行回收和重复利用[2]。焊接H 型钢时，应注意使焊接型钢内部保持平整，以防止焊接产生型钢翘曲或者变形；为有效降低型钢起拔时的摩擦力，在型钢直接插入搅拌桩前应在型钢表面涂刷一定厚度的减摩剂。ebeam
型钢向上起拔力F 由静摩擦力F 1、型钢变形阻力F 2、型钢自重G 三部分构成，由式（1）计算。
F =F 1+F 2+
G （1）通过试验证明，型钢起拔过程中的垂直度及变形的形状影响起拔力的大小，起拔力达到最大静摩擦力后迅速减少，并且在起拔时型钢整体内力要处于一定弹性流动状态，以保证拔除后的型钢可以继续使用，因此要满足公式（2）。磺酸酯
F ≤σs S H （2）式中：σs 为型钢屈服强度，MPa ；S H 为H 型钢截面积，mm 2。
拔出结构外墙侧H 型钢时，为防止破坏侧墙防水层，需在防水层外增设一层PE 泡沫保护板[3]。
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3 型钢插入时控制
起吊前在吊钩距离型钢框架顶端50cm 处开一个弧形圆孔，利用吊车将H 型钢沿型钢定位卡缓慢插入搅拌桩体内，此过程中要保证型钢垂直度始终满足图纸设计要求，待达到设计深度，固定好吊筋。撤掉吊筋之前，应使水泥搅拌桩具有一定强度。施工时如果型钢下放未到设计标高时，可反复提升型钢到一定高度，在型钢自重条件下缓慢下落，保证型钢满足设计要求标高。
4 拔除前施工准备
拔除前应确保整个地下车库完成封顶，强度满足要求，拔除型钢对基坑变形无影响；并提前清理压顶梁，保持场地运输通道通畅，保证千斤顶可垂直平稳放置，吊车平稳吊运H 型钢。
物业开发项目为无梁楼盖板，顶板回填土设计厚度为1.5m ，物业开发主体顶板设计恒载23kN/m 2，消防车
道顶板设计荷载20kN/m 2，普通车库顶板设计荷载5kN/m 2。
图1 SMW 工法桩工艺流程图
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