电液执行机构作业指导书

电液执行机构作业指导书
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电液执行机构作业指导书
1 概述
    电液执行机构是专用于特殊阀门以及其它设备相配套的新型执行机构,接受4~ 20mADC 标准输入信号,通过伺服放大器、高精度位移传感器、伺服油缸及手动机构实现直线位移或角位移的控制。它具有功能多、调节精度高、输出力(力矩)大,行程速度快,响应迅速,操作平稳、无滞后、无振荡、无噪音和工作可靠性高等优点。
    电液执行机构为分离式结构,手动机构与伺服油缸组成的执行部分与电液控制系统分为两体,便于现场安装和维护。电液执行机构为隔爆型防爆系统,防爆等级为dⅡBT4,防尘等级为P5,适用于催化裂化装置的单、双动滑阀、塞阀、蝶阀等特殊阀门。
2 技术参数
2.1 动力电源:三相380V 50HZ 功率 7.5KW封胶机
2.2 仪表电源:单相220V 50HZ 功率 0.15KW金属槽筒
2.3 报警触点:自锁、综合报警各一对无源常开触点,触点容量DC24V 1A
2.4 伺服油缸工作行程:250、400、550、700、850、1000
2.5 系统额定压力:14MPa
2.6 正常运行推力:行程≤550 87000N  行程≥550 137000N
2.7 最大推力:行程≤550 110000N  行程≥550 170000N
2.8 自保运行速度:(全开全关)≥100mm/s
2.9 全行程运行速度:≥60mm/s
2.10 位置控制精度:行程≤550 1/600  行程≥550 1/300
2.11 分辨率:1/600
2.12 输入信号:4~20mA
2.13 阀位输出信号:4~20mA
2.14 工作液:N32低凝液压油,热带地区可用N46抗磨液压油
2.15 液压油清洁度:NAS7级
2.16 液压系统过滤精度:5μm
2.17 工作油温正常值20~60℃
2.18 系统压力低报警值:8MPa
2.19 备用蓄压器压力低报警值:10MPa
2.20 过滤器压力低报警值 0.45MPa
2.21 油温高报警值:65℃
2.22 液位低报警值:-10~20mm等离子割
3 校验调整(图3-1-1 BDY9-B型电液控制柜操作面板布置示意图)
           
 
图3-1-1 BDY9-B型电液控制柜操作面板布置示意图
3.1 执行机构的运动方向调整
3.1.1 将操作部位选择开关KB置“锁定”,打开YM1、YM2、YM3截止阀,关闭YM4截止阀。
3.1.2 YM6手动阀置液动,启动油泵电机M使系统压力升至12MPa。
车载卫生间3.1.3 将手动阀YM8分别置“阀开”或“阀关”观察油缸活塞塞杆运动方向和标牌上注明方向是否一致,否则将Pa、Pb油管对换。
3.2 电气控制箱基本参数调校
3.2.1 KB操作选择功能开关置锁定。
靠背轮
3.2.2 检测5V、10V、15V、-15V电压是否符合要求,否则相应调整电源板上的R1、R2、R3、R4电位器。
3.2.3 根据压力表G指示值检测系统额定压力14MPa和蓄压器压力12MPa,否则分别调整电路板上R61、R62电位器。
3.2.4 SB参数测量选择开关分别置检测输入信号
3.2.5 KB置“锁定”,操作YM8分别置“开”和“关”,观察显示器阀位从0%变化到100%。
3.3 输入信号调校
3.3.1 停泵,KB置“仪表室”,SB置“1”。
3.3.2 输入4 mADC到执行机构。
3.3.3 调R2电位器(主放板)使显示器指示为0。
3.3.4 输入20mADC到执行机构。
3.3.5 调R1电位器(主放板)使显示器指示为100%。
3.4 阀位零位及实际行程调校
3.4.1 KB置“仪表室”,SB分别置”1” 、 “2”。
3.4.2 输入4mADC时,活塞杆上指针应停留在标尺的零位上,否则调主放板R40电位器。
3.4.3 输入20mADC时,活塞杆上指针应停留在标尺的实际行程上,否则调主放板R44电位器。
3.5 阀位输出调校
3.5 .1 使活塞杆上的指针停留在标尺的零位上,阀位输出信号应为4mADC,否则调主放板R75电位器。
3.5.2 使活塞杆上的指针停留在标尺的用户最大行程上,阀位输出信号应为20mADC,否则调主放板R65电位器。
4 维护使用
4.1 维护人员应定期检查设备运行情况,观察设备运行是否正常,作好记录,发现问题及时处理。检查系统压力G、KP1、KP2及液压系统泄漏情况;检查液位高低及油温;检查阀位显示、输入显示是否一致,检查偏差是否符合要求。
4.2 油温检查
    检查液压系统油温是否在30~46℃之间运行,否则通知相关人员进行处理。
4.3 液压油补充
    在油箱低液位报警时,应及时补油,以免造成油泵吸空,补油应按下列要求进行:
    补充的液压油型号、规格与原来的工作液压油相同;合格的液压油需经过10μm的专用滤油器进行过滤加油,并从油箱的空气过滤器入口或注油嘴注入,严禁将油桶的新油直接注入油箱。
4.4 定期检查蓄压器的工作性能,若发现气压不足、气油混合时,应及时充气、修理,充气时严格按照蓄压器充气程序进行。
    蓄压器充气程序:
    a:停泵;
电动刻字笔
b:打开截止阀,把残油放回油箱;
c:拧开蓄压器充气阀阀帽;
d:关闭充气工具排气阀, 并把卡夹干全部缩回;
e:把充气工具安装在蓄压器的进气阀上,软管接到氮气瓶上,旋转充气工具的手柄,使其顶开蓄压器顶部的单向阀,观察充器工具上压力表度数,即指示蓄能器皮囊内的压力;
f:慢慢打开氮气瓶阀门,当压力表指示到所需预充压力时,关严氮气瓶上阀门;
g:如果蓄压器内压力充得过高。可以稍稍打开充气工具得排气阀,观察充气工具上得压力表,直至预充压力降到规定得压力值时关严排气阀;

本文发布于:2024-09-22 16:39:35,感谢您对本站的认可!

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