一种电子节温器的制作方法

1.本实用新型涉及电子节温器技术领域，特别涉及一种电子节温器。

背景技术：

2.电子节温器一般指节温器。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
3.申请号cn201610094909.7公布了一种电子节温器，包括本体总成、电热推杆总成，且电热推杆总成的电热推杆为加热元件插入本体总成的内孔中，与现有技术相比，将节温器内部的加热元件与推杆整合成一体的电热推杆，延长了节温器的加热元件的使用寿命，从而保证发动机长期处于合适的温度范围内工作，使其具有不易发生变形、断裂的优点，克服了现有技术的不足，提高了其使用寿命，具有结构简单、性能可靠、动作灵敏的特点，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。
4.电子节温器的大小循环管口以及水管口需要与相应管道进行对接，节温器在工作后冷却水根据发动机散热需要进行流动，管口对接位置密封性不足容易导致冷却水泄露。为此，我们提出一种电子节温器。

技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种电子节温器，通过转动大循环管端口螺纹连接的套管a，套管a的内螺纹与外螺纹a配合转动，套管a套在大循环管管口对接位置，套管a内侧的密封圈a可提高大循环管管口位置密封性，同理转动套管b以及套管c，使得套管b以及套管c分别外套在小循环管以及水管对接口外部，套管b以及套管c内侧的密封圈b以及密封圈c分别对小循环管以及水管进行密封性增强，有效避免管口对接位置密封性不足导致冷却水泄露，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种电子节温器，包括节温器外壳，还包括套管a、套管b和套管c，所述节温器外壳顶端互通连接有大循环管，所述大循环管内表面设置有可与外螺纹a相配合的内螺纹，所述节温器外壳底部互通连接有小循环管，所述小循环管内表面设置有可与外螺纹b相配合的内螺纹，所述节温器外壳底部一侧互通连接有水管，所述套管c内表面设置有可与外螺纹c相配合的内螺纹，所述套管a内表面粘接有提高大循环管管口位置密封性的密封圈a，所述套管b内表面粘接有提高小循环管管口位置密封性的密封圈b，所述套管c内表面粘接有提高水管管口位置密封性的密封圈c。
8.进一步地，所述大循环管端部外表面设置有外螺纹a；大循环管端部外表面的外螺纹a可与套管a的内螺纹进行配合。
9.进一步地，所述小循环管端部外表面设置有外螺纹b；小循环管端部外表面的外螺纹b可与套管b的内螺纹进行配合。
10.进一步地，所述水管端部外表面设置有外螺纹c；水管端部外表面的外螺纹c可与
套管c的内螺纹进行配合。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：电子节温器的大小循环管口以及水管口与相应管道进行对接，然后转动大循环管端口螺纹连接的套管a，套管a的内螺纹与外螺纹a配合转动，套管a套在大循环管管口对接位置，套管a内侧的密封圈a可提高大循环管管口位置密封性，同理转动套管b以及套管c，使得套管b以及套管c分别外套在小循环管以及水管对接口外部，套管b以及套管c内侧的密封圈b以及密封圈c分别对小循环管以及水管进行密封性增强，有效避免管口对接位置密封性不足导致冷却水泄露。
附图说明
12.图1为本实用新型一种电子节温器的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型一种电子节温器的套管拆离结构示意图。
14.图中：1、节温器外壳；2、大循环管；3、外螺纹a；4、小循环管；5、外螺纹b；6、水管；7、外螺纹c；8、套管a；9、套管b；10、套管c；11、密封圈a；12、密封圈b；13、密封圈c。
具体实施方式
15.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
16.如图1-2示，一种电子节温器，包括节温器外壳1，还包括套管a8、套管b9和套管c10，所述节温器外壳1顶端互通连接有大循环管2，所述大循环管2内表面设置有可与外螺纹a3相配合的内螺纹，所述节温器外壳1底部互通连接有小循环管4，所述小循环管4内表面设置有可与外螺纹b5相配合的内螺纹，所述节温器外壳1底部一侧互通连接有水管6，所述套管c10内表面设置有可与外螺纹c7相配合的内螺纹，所述套管a8内表面粘接有提高大循环管2管口位置密封性的密封圈a11，所述套管b9内表面粘接有提高小循环管4管口位置密封性的密封圈b12，所述套管c10内表面粘接有提高水管6管口位置密封性的密封圈c13。
17.其中，所述大循环管2端部外表面设置有外螺纹a3，所述小循环管4端部外表面设置有外螺纹b5，所述水管6端部外表面设置有外螺纹c7；大循环管2端部外表面的外螺纹a3可与套管a8的内螺纹进行配合，小循环管4端部外表面的外螺纹b5可与套管b9的内螺纹进行配合，水管6端部外表面的外螺纹c7可与套管c10的内螺纹进行配合。
18.需要说明的是，本实用新型为一种电子节温器，工作时，电子节温器的大小循环管口以及水管口与相应管道进行对接，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环；通过转动大循环管2端口螺纹连接的套管a8，套管a8的内螺纹与外螺纹a3配合转动，套管a8套在大循环管2管口对接位置，套管a8内侧的密封圈a11可提高大循环管2管口位置密封性，同理转动套管b9以及套管c10，使得套管b9以及套管c10分别外套在小循环管4以及水管6对接口外部，套管b9以及套管c10内侧的密封圈b12以及密封圈c13分别对小循环管4以及水管6进行密封性增强，有效避免管口对接位置密封性不足导致冷却水
泄露。
19.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种电子节温器，包括节温器外壳(1)，其特征在于：还包括套管a(8)、套管b(9)和套管c(10)，所述节温器外壳(1)顶端互通连接有大循环管(2)，所述大循环管(2)内表面设置有可与外螺纹a(3)相配合的内螺纹，所述节温器外壳(1)底部互通连接有小循环管(4)，所述小循环管(4)内表面设置有可与外螺纹b(5)相配合的内螺纹，所述节温器外壳(1)底部一侧互通连接有水管(6)，所述套管c(10)内表面设置有可与外螺纹c(7)相配合的内螺纹，所述套管a(8)内表面粘接有提高大循环管(2)管口位置密封性的密封圈a(11)，所述套管b(9)内表面粘接有提高小循环管(4)管口位置密封性的密封圈b(12)，所述套管c(10)内表面粘接有提高水管(6)管口位置密封性的密封圈c(13)。2.根据权利要求1所述的一种电子节温器，其特征在于：所述大循环管(2)端部外表面设置有外螺纹a(3)。3.根据权利要求1所述的一种电子节温器，其特征在于：所述小循环管(4)端部外表面设置有外螺纹b(5)。4.根据权利要求1所述的一种电子节温器，其特征在于：所述水管(6)端部外表面设置有外螺纹c(7)。

技术总结

本实用新型公开了一种电子节温器，包括节温器外壳，还包括套管A、套管B和套管C，所述节温器外壳顶端互通连接有大循环管，所述大循环管内表面设置有可与外螺纹A相配合的内螺纹，所述节温器外壳底部互通连接有小循环管。该一种电子节温器通过转动大循环管端口螺纹连接的套管A，套管A的内螺纹与外螺纹A配合转动，套管A套在大循环管管口对接位置，套管A内侧的密封圈A可提高大循环管管口位置密封性，同理转动套管B以及套管C，使得套管B以及套管C分别外套在小循环管以及水管对接口外部，套管B以及套管C内侧的密封圈B以及密封圈C分别对小循环管以及水管进行密封性增强，有效避免管口对接位置密封性不足导致冷却水泄露。位置密封性不足导致冷却水泄露。位置密封性不足导致冷却水泄露。