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仰拱开挖

技术交底书

工程名称

中子铺隧道

技术交底单位

中铁十九局集团西成铁路客专线四川段第一项目部

交底项目

隧道仰拱开挖

氧化锆全瓷

交底日期

2013年7 月20 日

一、施工准备

机械队加工好所需要的钢架。

施工前班组进行安全与技术交底学习。

二、施工顺序

施工准备→测量放线→爆破开挖→出渣→清除浮渣→初喷C30混凝土→铺钢筋网→安装仰拱钢架→复喷C30混凝土→仰拱钢筋安装→仰拱立模→仰拱砼浇筑→仰拱砼养护→中心水沟、预埋件安装→仰拱填充模板安装→仰拱填充混凝土浇筑→填充养护

三、施工方法及质量要求

1 、仰拱开挖及支护

开挖：先由测量人员定出开挖中线，划出开挖轮廓线,人工钻眼采用光面爆破技术爆破,循环进尺控制在3m左右,使仰拱基本成型，挖掘机、装载机、自卸车出渣。钻眼过程中严格控制钻杆角度以免造成超挖严重现象。开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。

仰拱、隧底	线形超挖	10
仰拱、隧底	最大超挖	25

2nc6000、安设工字钢

Ⅴc复合型衬砌采用I22a型型钢钢架，间距为60cm，Ⅴb复合型衬砌采用I20a型型钢钢架，间距为60cm，Ⅴ级加强下锚复合型衬砌仰拱工字钢采用I20b型型钢钢架，间距为60cm。安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用钢筋纵向连接，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。

3、喷射混凝土

接受人：技术负责人：交底人：

技术交底书

工程名称	1.08b中子铺隧道	技术交底单位	中铁十九局集团西成铁路客专线四川段第一项目部
交底项目	隧道仰拱开挖	交底日期	2013年7 月20 日
采用湿喷机湿喷，喷射C30混凝土厚度达到28cm；Ⅳ级围岩采用喷射C25混凝土10cm支护。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。砼运输车运至工作面，卸入湿喷机，机械手喷混凝土。喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志(可在钢拱架上用红油膝作出标记)。喷射前用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。按施工前实验所取得的方法进行喷射混凝土作业，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层，首次喷射混凝土厚度不小于5cm。在向湿喷机内倒入砼时加入速凝剂，要求添加均匀，掺量严格按施工配合比控制。喷射作业由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。喷射砼时先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架间的混凝土，钢架与喷混凝土形成一体，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于3cm，喷射砼平整度不大于5cm。喷射时喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.8～1.2m。掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.1～0.15MPa，水压力0.1～0.2MPa。所有回弹物不得重复利用，并及时从工作面清除。 4、安全控制措施 1、钻眼操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。 4、严禁在残眼中继续钻孔。严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8—1m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，
接受人：技术负责人：交底人：

技术交底书单相计数器

弹起式地面插座

工程名称	中子铺隧道	技术交底单位	中铁十九局集团西成铁路客专线四川段第一项目部
交底项目	隧道仰拱开挖	交底日期	2013年7 月20 日
用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，应及时排除。 2、火工品运输及爆破施工爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：半断面开挖不少于400m,全断面开挖不少于500m。加工，在洞外远离洞口50m以外的加工房工作台上操作。除洞外土石方用电外，洞内用非电。装配起爆管时必须先试验。计算引线长度，每批分卷进行。导爆管凡有过粗、凡管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段(不准把段数标签失落)。人工运送每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送前后30m应专人防护，严禁中途逗留。汽车运送时应遵守下列规定：与应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其他人员不得搭乘，汽车排气孔应加防火罩。与不准同车运送。装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接(采用簇连)，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带即可起爆。小电流选线注意事项：洞内严禁明火点炮，洞内所有爆破、导火线长度均不少于1.2m；起爆后必须通风排烟15～30分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其他工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余和。进行加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣服；的领取必须由有合格证的人员办理，一定要帐物相符，双方签字。每次装药完毕后未用完的立即退回库房，并办理清库签字手续。
接受人：技术负责人：交底人：

技术交底书

工程名称	中子铺隧道	技术交底单位	中铁十九局集团西成铁路客专线四川段第一项目部
交底项目	隧道仰拱开挖	交底日期	2013年7 月20 日
3、装碴及运输各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。不与机械车辆抢道。不准扒车追车和强行搭车。运输道路要铺筑平整，做好排水及维修工作。洞外卸碴场边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。车辆运行前应保持其机况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启动。洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红警戒灯。在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推碴，推碴时留适当的余碴，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车安全弃碴。 4、喷射时喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.2MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。
接受人：技术负责人：交底人：

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