枣菏高速南四湖特大桥
山东省路桥集团有限公司
二〇一七年四月
枣 菏 高 速 南 四 湖 特 大 桥
HSCSB栈
桥
施
工
安
全
专
项
方
案
编制：
审核：
一、适用范围
本施工方案适用于枣菏高速南四湖特大桥钢栈桥施工。
二、编制依据
1、《日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段两阶段施工图设计苟仲武》 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)
偏光膜
4、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）
5、《桥涵》
6、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益
7、《钢结构设计手册》中国建筑工业出版社
8、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）
点火加热装置9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG_D63-2007）
10、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
三、工程概况
南四湖特大桥东西向跨越独山湖，部分桥位位于湖区，为水上施工，为便于施工设备材料的运输，满足35m箱梁的运输安装要求，需搭设钢栈桥，栈桥自东向西平行于主线，位于主线桥梁左侧，栈桥沿线设错车平台。
3.1工程地质及水文
根据设计图纸提供的勘察资料，栈桥区域为河间平原和湖积洪积地貌，区内地面高程31-37
m，地势相对平坦，地面坡度较小，地层以淤泥质土、粉质粘土为主，呈灰褐，含较多有机质，局部含较多贝壳碎，呈可塑-软塑状态。
桥址属于淮河流域，地表水较丰富，地下水稳定水位平均标高33.76m。目前南水北调调蓄水位34.0m，水位稳定。 白马河属淮河流域湖东区水系，规划为Ⅲ级航道，现状为Ⅴ级航道，目前通航水位34.0m。
南水北调东线工程济宁调水线路通过南四湖进行调蓄，济宁市境内一期工程调水规模为入下级湖流量风力摆控制系统200立方米每秒，进行调蓄后，其调蓄水位为32.8米，然后经二级坝泵站以125立方米每秒的流量入上级湖，调蓄水位为34.0米，经梁济运河提水至东平湖新湖区内的柳长河。输水时间为10月至次年5月，年输水天数为240天，干流水质稳定达到国家地表水环境质量Ⅲ类水标准。
四、钢栈桥总体布置
根据桥位区域原地貌及现场实地勘察，需搭设钢栈桥段落为白马河、湖东泄洪区、湖西泄洪区、湖西航道，其中新白马河和湖西航道不通航，规划为Ⅲ级航道，现状为Ⅴ级航道，
河面宽71.15米。
4.1、钢栈桥总体布置
1、跨白马河段钢栈桥（60#-63#）
该段栈桥总长390m，宽6m。跨新白马河K42+380-K42+500段，跨径布置8×15m，长120m，跨老白马河航道K42+658-K42+952段，长度270m，跨径布置8×15m+30m+8×15m，其中30m跨径为通航孔，宽4.5m，距离最高通航水位通航净空7m，两侧8×15m=120m为上下坡道，纵坡5%，运梁车通行，不考虑错车和跟车。
减速电动机
图 跨白马河段栈桥
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