高速公路互通式交叉设计

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作者：蒋聪
来源：《科学与财富》2020年第03期

bbzs 摘要：随着我国城市化进程的快速发展和推进，我国高速公路的交通矛盾逐渐突出，现有的公路工程已不能满足城市发展需要。为了能够有效提升城市的交通服务，需要建立互通式立交公路。文章将从高速公路互通式立体交叉设计方面进行分析，提出相应的措施。

关键词：高速公路;互通式;交叉设计

城市化进程的加快，推动了城市公路交通的发展和进步，城市公路交通是城市发展的重要标志，为了能够有效提升城市发展的服务水平，需要通过建立立交桥的方式缓解城市交通压力。互通式立体交叉是有效利用跨线桥的方式使道路上的汽车在不同的标高方向进行连接，能够实现高速公路的横向连接，也就解决了当前道路交叉空间的有效转换。

一.有关国内外立交的发展概况

高速公路立交的建设主要随着经济的发展不断进步，是汽车交通发展中的一项重要的道

路交通设施。为了能够更好适应城市交通量的发展，美国的立交建设逐渐朝着多层方向发展，而我国在城市立交的修建方面较晚，我国立交桥的建设发展虽然较晚，但是发展的速度是相对比较快的。我国的立交不仅在数量上取得很大的成绩，而且在规划、勘测和设计方面有了很大的进步和发展，而且立交的规划也是更加趋于合理化，而且在立交的规划方面已经应用到很多先进的技术手段。安全带插销

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二.高速公路互通式立交的形式

一叶荻高速公路互通式立交的设计建设主要是为了适应城市交通的发展和通行，而且互通式立交就是根据城市交通左转弯匝道形式的变化，不断调整，在交通功能、服务水平和经济效益方面发生很大转型，能够有效满足城市交通的发展和进步。我国最常见的互通式立交形式有：喇叭型、首蓓叶型和直连式等的基本形式，大多数的互通式立交高速公路通常都是与较低等级的一些公路进行连接和设置，互通立交的型式相应受到限制，通常高速公路和较低级的公路连接采用的立交形式是喇叭型和首蓓叶型为主，能够有效保证道路设施的畅通。

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