一种电力施工用飞车结构的制作方法

1.本发明涉及电力施工设备领域，具体为一种电力施工用飞车结构。

背景技术：

2.在对高空电缆实施安装、检修工作时，常用到电力施工飞车，其中双线导线飞车为其中常用的一种，电力施工用飞车通过设置四个滚轮分别挂在两根电缆上，并通过设置和自行车相同的传动结构，施工人员通过脚踩脚踏板来驱动滚轮在电缆上移动，从而控制电力施工员飞车行进至检修区域，以提高线路安装和检修的效率。
3.然而，现有的电力施工用飞车在电缆上行进时，需要跨越电缆上的防震锤、间隔板等障碍物，而两根电缆上的滚轮会同步跨过障碍物，这使得高空作业下，容易因晃动导致翻越障碍物的两个滚轮容易同时与电缆错开而脱落，导致电力施工用飞车机构的安全性和行进效率较低。

技术实现要素：

4.本发明提供了一种电力施工用飞车结构，具备行进的安全性和效率高的优点，解决了背景技术中提到的技术问题。
5.为实现以上目的，本发明提供如下技术方案予以实现：一种电力施工用飞车结构，包括车架，所述车架顶部的两侧分别设有第一滚轮、第二滚轮，所述第一滚轮、第二滚轮分别挂两根电缆上，两个第一滚轮、第二滚轮在车架上前后错位分布，所述车架上设有位于第一滚轮、第二滚轮中部的支撑座位，其中一个滚轮翻越电缆上的障碍物时，其余三个滚轮始终呈三角形挂在两根电缆上。
6.可选的，所述车架包括两个第一竖板、横向转板、支撑横轴和承载万向节，两个所述第一竖板、第二竖板的顶部分别固定连接有第一型板、第二型板，所述第一滚轮和第二滚轮分别与第一型板和第二型板固定连接，两个所述横向转板的两端分别转动连接有限位板，所述限位板分别固定在两个第一竖板、第二竖板的相对侧，两个所述支撑横轴设于两个横向转板之间，且支撑横轴的两端通过承载万向节分别与两个横向转板的内侧面连接，所述承载万向节远离支撑横轴的一端与横向转板活动套接。
7.可选的，所述车架的底部设有两个支撑横板，两个支撑横板均固定套装在两个支撑横轴上，两个支撑横板之间预留有用于设置传动链轮的缝隙，所述支撑座位固定安装在两个支撑横板的顶部。
8.可选的，所述车架前端的底部设有位于两个支撑横板之间的主动转轴，且主动转轴仅在支撑横板上周向旋转，所述第一竖板、第二竖板的底部分别活动套装有仅周向旋转的定位转轮，两个所述定位转轮分别与主动转轴、第一滚轮和第二滚轮同步转动。
9.可选的，所述主动转轴的两端均固定连接有第二万向节，所述定位转轮的一端固定连接有第一万向节，所述第二万向节与第一万向节之间固定连接有伸缩式传动杆。
10.可选的，所述伸缩式传动杆包括管体和轴体，管体的一端与第二万向节的一端固
定连接，所述管体的另一端与轴体活动套接，且轴体的外侧设有限位凸起。
11.可选的，所述第一竖板和第二竖板侧面的顶部固定连接有限定板，所述限定板位于车架的前端，两个所述限定板上均开设有水平凹槽，水平凹槽的一侧为开口设计，所述限定板上活动套装有位于水平凹槽内侧的横向卡板，且横向卡板通过限定板顶部的螺栓进行固定，两个所述限定板之间通过绝缘绳连接。
12.可选的，所述横向卡板上活动套装有制动轴，所述制动轴的顶端固定连接有压板，所述压板与横向卡板之间设有活动套装在制动轴外部的制动弹簧，所述横向卡板的底部固定连接有限位块，所述制动轴的底端延伸至限位块的下方并转动连接有制动块，所述制动块的底部设有制动夹套，所述制动夹套的底部与电缆的上半部活动连接，所述横向卡板和限位块上开设有位于制动轴两侧的通槽，所述制动轴的两侧分别固定连接有限位轴，且限位轴的尺寸小于通槽的尺寸，所述限位块的底部开设有与通槽错位的凹槽。
13.本发明提供了一种电力施工用飞车结构，具备以下有益效果：
14.1、该电力施工用飞车结构，通过车架两侧滚轮前后错位的方式挂在两根电缆上，当其中一个滚轮通过防震锤、间隔板等障碍物时，其余三个滚轮在技术人员和车架自身的重力的拉拽作用下，始终呈三角形而稳定的挂在两根电缆上，以便滚轮翻越障碍物后仍旧稳定的挂在电缆上，避免现有的电力施工飞车第一滚轮、第二滚轮同时翻越障碍物，导致仅有两个滚轮挂在电缆上，这使得高空作业下，容易因晃动导致翻越障碍物的两个容易同时与电缆错开而脱落的问题，进而保障了电力施工用飞车机构的安全性和行进效率。
15.2、该电力施工用飞车结构，通过第一竖板、第二竖板底部的定位转轮、第一万向节、伸缩式传动杆和主动转轴的联轴转动设计，在第一竖板、第二竖板顶部的滚轮前后错位分布时，仍能够通过中间的主动转轴同步传动进行旋转，便于技术人员控制车架行走，保障了技术人员的施工效率不受影响。
16.3、该电力施工用飞车结构，通过第一竖板、第二竖板的顶端通过绝缘绳和两个横向卡板进行连接固定的结构设置，在电缆的上方形成了车架的最后安全保障，在突发状况下，滚轮全部与电缆分离时，利用绝缘绳挂在电缆上，避免电力施工用飞车和技术人员摔落的问题，并且，利用横向卡板上活动套装的制动轴、制动夹套、制动弹簧和限位块的结构设置，将制动轴上的限位轴旋转至限位块底部的凹槽处，从而在制动弹簧的弹力作用下，使得制动夹套保持紧贴电缆的制动状态，相较于对滚轮进行制动的方式来说，以便在倾斜的电缆上保持稳定地制动状态，不会出现滚轮相对电缆滑动，影响技术人员施工的问题，进一步提高了保障了技术人员能够高效的对电缆进行施工。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；
18.图2为本发明图1的右视图；
19.图3为本发明图2的俯视图；
20.图4为本发明图1的传动联轴结构示意图；
21.图5为本发明图1的正视图；
22.图6为本发明图1的第一竖板的局部示意图；
23.图7为本发明图5的第一竖板的局部结构示意图。
24.图中：1a、第一竖板；1b、第二竖板；2、限位板；3、横向转板；4a、支撑横轴；4b、承载万向节；5a、第一u型板；5b、第二u型板；6a、第一滚轮；6b、第二滚轮；7、定位转轮；8、第一万向节；9、伸缩式传动杆；9a、管体；9b、轴体；10、第二万向节；11、主动转轴；12、支撑横板；13、限定板；14、横向卡板；15、绝缘绳；16、制动轴；17、压板；18、制动弹簧；19、制动块；20、制动夹套；21、限位块；22、限位轴；23a、第一电缆；23b、第二电缆。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1，一种电力施工用飞车结构，包括两个第一竖板1a、第二竖板1b、横向转板3、支撑横轴4a和承载万向节4b组成的车架，两个第一竖板1a的顶部固定连接有第一u型板5a，且两个第一u型板5a上固定安装有第一滚轮6a，两个第二竖板1b的顶部固定连接有第二u型板5b，且两个第二u型板5b上分别固定安装有第二滚轮6b，第一滚轮6a和第二滚轮6b分别在挂在第一电缆23a和第二电缆23b上且进行滚动，两个横向转板3的两端分别转动连接有限位板2，限位板2分别固定在两个第一竖板1a、第二竖板1b的相对侧，两个支撑横轴4a设于两个横向转板3之间，且支撑横轴4a的两端通过承载万向节4b分别与两个横向转板3的内侧面连接，承载万向节4b远离支撑横轴4a的一端与横向转板3活动套接，且承载万向节4b仅相对横向转板3周向旋转，请参阅图2-图3，两个第一滚轮6a和两个第二滚轮6b在车架上前后错位分布，且两个支撑横轴4a和承载万向节4b均位于第一滚轮6a和第二滚轮6b的中部，在电力飞车行进至电缆悬挂防震锤、间隔棒等障碍物时，车架前端的第二滚轮6b先行翻越障碍物，当车架前端的第二滚轮6b通过障碍物后，车架前端的第一滚轮6a才开始通过障碍物，在此期间，配合技术人员和车架自身的重力的向下拉拽，使得车架上的其中一个滚轮通过障碍物期间，其与三个滚轮均稳定的挂在第一电缆23a、第二电缆23b上，并且，其与三个滚轮间在第一电缆23a、第二电缆23b之间始终形成三角形的稳定悬挂状态，以便滚轮翻越障碍物后仍旧稳定的挂在电缆上，避免现有的电力施工飞车第一滚轮6a、第二滚轮6b同时翻越障碍物，导致仅有两个滚轮挂在电缆上，这使得高空作业下，容易因晃动导致翻越障碍物的第一滚轮6a、第二滚轮6b容易同时与电缆错开而脱落的问题，进而保障了电力施工用飞车机构的安全性和行进效率。
27.请继续参阅图1，两个支撑横轴4a的中部固定套装有支撑横板12，且两个支撑横板12之间预留有缝隙，以便两个支撑横板12之间设置用于传动的链轮，两个支撑横板12顶端的中部固定安装有位于第一u型板5a、第二u型板5b之间的支撑座位，电力施工的技术人员坐在支撑座位上，从而驱使飞车的四个滚轮在两个电缆上行进。
28.两个支撑横板12的前端之间活动套装有主动转轴11，主动转轴11在支撑横板12上仅周向旋转，主动转轴11的中部与支撑横轴4a的中部之间设有自行车行走机构，自行车行走机构由固定套装在支撑横板12中部的链轮、设于支撑横轴4a上方的链轮，连接两个链轮的传动链条以及脚踏板组成，第一竖板1a、第二竖板1b的底部分别活动套装有仅周向旋转的定位转轮7，两个定位转轮7分别与主动转轴11的两端传动连接，两个定位转轮7分别与第
一滚轮6a、第二滚轮6b之间设有传动机构，传动机构由固定套装在定位转轮7上的转轮、与第一滚轮6a、第二滚轮6b同轴转动的转轮、以及两个转轮之间的传送带构成，其中转轮和传送带也可由链轮、链条替换，电力施工的技术人员坐在支撑座位上，通过脚踩脚踏板，从而利用自行车行走机构的传动使得主动转轴11带动定位转轮7转动，进而利用传动机构带动第一滚轮6a、第二滚轮6b转动，从而能够在第一电缆23a和第二电缆23b之间行走。
29.请参阅图4，主动转轴11的两端均固定连接有第二万向节10，定位转轮7的一端固定连接有第一万向节8，第二万向节10与第一万向节8之间固定连接有伸缩式传动杆9，从而在第一竖板1a、第二竖板1b如图2所示的错位设置的情况下，利用第一万向节8、伸缩式传动杆9和第二万向节10来连接定位转轮7和主动转轴11，使得主动转轴11能够同时带动两个定位转轮7旋转，进而带动第一滚轮6a、第二滚轮6b同时转动，通过定位转轮7、第一万向节8、伸缩式传动杆9和主动转轴11的联轴转动设计，在第一竖板1a、第二竖板1b顶部的滚轮前后错位分布时，仍能够通过中间的主动转轴11同步传动进行旋转，便于技术人员控制车架行走，保障了技术人员的施工效率不受影响。
30.伸缩式传动杆9包括管体9a和轴体9b，管体9a的一端与第二万向节10的一端固定连接，管体9a的另一端与轴体9b活动套接，且轴体9b的外侧设有限位凸起，使得轴体9b经相对管体9a横向移动，且随管体9a一同旋转，轴体9b远离管体9a的一端与第一万向节8的一端固定连接，以便在其中一个滚轮翻越障碍物期间，如当车架前端的第二滚轮6b翻越障碍物时，第二滚轮6b、第二u型板5b和第二竖板1b整体相对机架上移，从而利用管体9a、轴体9b的可伸缩旋转设置，配合两端的第一万向节8和第二万向节10，依然能够起到有效的传动作用，并且，两个第二竖板1b之间通过横向转板3转动连接，也使得车架后端的第二竖板1b不受影响，车架后端的第二滚轮6b稳定的挂在第二电缆23b上。
31.请参阅图5-图7，第一竖板1a和第二竖板1b侧面的顶部固定连接有限定板13，限定板13位于车架的前端，两个限定板13上均开设有水平凹槽，水平凹槽的一侧为开口设计，限定板13上活动套装有位于水平凹槽内侧的横向卡板14，且横向卡板14通过限定板13顶部的螺栓进行固定，两个限定板13之间通过绝缘绳15连接，从而形成车架的最后安全保障，在突发状况下，第一滚轮6a、第二滚轮6b均与电缆分离时，利用绝缘绳15挂在电缆上，避免电力施工用飞车和技术人员摔落的问题。
32.横向卡板14上活动套装有制动轴16，制动轴16的顶端固定连接有压板17，压板17与横向卡板14之间设有活动套装在制动轴16外部的制动弹簧18，横向卡板14的底部固定连接有限位块21，制动轴16的底端延伸至限位块21的下方并转动连接有制动块19，制动块19的底部设有制动夹套20，制动夹套20的底部与电缆的上半部活动连接，横向卡板14和限位块21上开设有位于制动轴16两侧的通槽，制动轴16的两侧分别固定连接有限位轴22，且限位轴22的尺寸小于通槽的尺寸，限位块21的底部开设有与通槽错位的凹槽，当电力施工的技术人员行进到施工位置时，通过按下压板17带动制动轴16、制动块19、制动夹套20下移，与电缆接触，利用制动夹套20与电缆的摩擦进行制动，并将制动轴16上的限位轴22旋转至限位块21底部的凹槽处，从而在制动弹簧18的弹力作用下，使得制动夹套20保持紧贴电缆的制动状态，以便技术人员进行施工，通过制动夹套20直接与电缆接触的制动方式，相较于对滚轮进行制动的方式来说，以便在倾斜的电缆上保持稳定地制动状态，不会出现滚轮相对电缆滑动，影响技术人员施工的问题，进一步提高了保障了技术人员能够高效的对电缆
进行施工。
33.该电力施工用飞车结构在使用时，电力施工的技术人员先将第一滚轮6a、第二滚轮6b挂到电缆上，然后，技术人员坐到支撑座位上，然后将绝缘绳15两端的横向卡板14分别固定到第一竖板1a、第二竖板1b的限定板13上，然后通过脚踩脚踏板，利用自行车行驶机构驱动主动转轴11旋转，进而带动伸缩式传动杆9、定位转轮7和第一滚轮6a、第二滚轮6b转动，使得电力施工用飞车在电缆上行走，当车架翻越电缆上的防震锤、间隔板等障碍物时，车架前端的第二滚轮6b、第一滚轮6a、车架后端的第二滚轮6b、第一滚轮6a依次通过障碍物，在此期间，始终有三个滚轮呈三角形而稳定地挂在第一电缆23a、第二电缆23b上，直到车架行驶到施工区域，通过按下制动轴16并进行旋转，使得限位轴22与限位块21底部的凹槽卡接，从而使得制动夹套20紧贴电缆保持制动的状态，即可。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电力施工用飞车结构，其特征在于：包括车架，所述车架顶部的两侧分别设有第一滚轮(6a)、第二滚轮(6b)，所述第一滚轮(6a)、第二滚轮(6b)分别挂两根电缆上，两个第一滚轮(6a)、第二滚轮(6b)在车架上前后错位分布，所述车架上设有位于第一滚轮(6a)、第二滚轮(6b)中部的支撑座位，其中一个滚轮翻越电缆上的障碍物时，其余三个滚轮始终呈三角形挂在两根电缆上。2.根据权利要求1所述的一种电力施工用飞车结构，其特征在于：所述车架包括两个第一竖板(1a)、横向转板(3)、支撑横轴(4a)和承载万向节(4b)，两个所述第一竖板(1a)、第二竖板(1b)的顶部分别固定连接有第一u型板(5a)、第二u型板(5b)，所述第一滚轮(6a)和第二滚轮(6b)分别与第一u型板(5a)和第二u型板(5b)固定连接，两个所述横向转板(3)的两端分别转动连接有限位板(2)，所述限位板(2)分别固定在两个第一竖板(1a)、第二竖板(1b)的相对侧，两个所述支撑横轴(4a)设于两个横向转板(3)之间，且支撑横轴(4a)的两端通过承载万向节(4b)分别与两个横向转板(3)的内侧面连接，所述承载万向节(4b)远离支撑横轴(4a)的一端与横向转板(3)活动套接。3.根据权利要求2所述的一种电力施工用飞车结构，其特征在于：所述车架的底部设有两个支撑横板(12)，两个支撑横板(12)均固定套装在两个支撑横轴(4a)上，两个支撑横板(12)之间预留有用于设置传动链轮的缝隙，所述支撑座位固定安装在两个支撑横板(12)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种电力施工用飞车结构，其特征在于：所述车架前端的底部设有位于两个支撑横板(12)之间的主动转轴(11)，且主动转轴(11)仅在支撑横板(12)上周向旋转，所述第一竖板(1a)、第二竖板(1b)的底部分别活动套装有仅周向旋转的定位转轮(7)，两个所述定位转轮(7)分别与主动转轴(11)、第一滚轮(6a)和第二滚轮(6b)同步转动。5.根据权利要求4所述的一种电力施工用飞车结构，其特征在于：所述主动转轴(11)的两端均固定连接有第二万向节(10)，所述定位转轮(7)的一端固定连接有第一万向节(8)，所述第二万向节(10)与第一万向节(8)之间固定连接有伸缩式传动杆(9)。6.根据权利要求5所述的一种电力施工用飞车结构，其特征在于：所述伸缩式传动杆(9)包括管体(9a)和轴体(9b)，管体(9a)的一端与第二万向节(10)的一端固定连接，所述管体(9a)的另一端与轴体(9b)活动套接，且轴体(9b)的外侧设有限位凸起。7.根据权利要求2所述的一种电力施工用飞车结构，其特征在于：所述第一竖板(1a)和第二竖板(1b)侧面的顶部固定连接有限定板(13)，所述限定板(13)位于车架的前端，两个所述限定板(13)上均开设有水平凹槽，水平凹槽的一侧为开口设计，所述限定板(13)上活动套装有位于水平凹槽内侧的横向卡板(14)，且横向卡板(14)通过限定板(13)顶部的螺栓进行固定，两个所述限定板(13)之间通过绝缘绳(15)连接。8.根据权利要求7所述的一种电力施工用飞车结构，其特征在于：所述横向卡板(14)上活动套装有制动轴(16)，所述制动轴(16)的顶端固定连接有压板(17)，所述压板(17)与横向卡板(14)之间设有活动套装在制动轴(16)外部的制动弹簧(18)，所述横向卡板(14)的底部固定连接有限位块(21)，所述制动轴(16)的底端延伸至限位块(21)的下方并转动连接有制动块(19)，所述制动块(19)的底部设有制动夹套(20)，所述制动夹套(20)的底部与电缆的上半部活动连接，所述横向卡板(14)和限位块(21)上开设有位于制动轴(16)两侧的通槽，所述制动轴(16)的两侧分别固定连接有限位轴(22)，且限位轴(22)的尺寸小于通槽的
尺寸，所述限位块(21)的底部开设有与通槽错位的凹槽。

技术总结

本发明涉及电力施工设备领域，且公开了一种电力施工用飞车结构，包括车架，所述车架顶部的两侧分别设有第一滚轮、第二滚轮，所述第一滚轮、第二滚轮分别挂两根电缆上，两个第一滚轮、第二滚轮在车架上前后错位分布，所述车架上设有位于第一滚轮、第二滚轮中部的支撑座位，其中一个滚轮翻越电缆上的障碍物时，其余三个滚轮始终呈三角形挂在两根电缆上。通过车架两侧滚轮前后错位的方式挂在两根电缆上，当其中一个滚轮通过防震锤、间隔板等障碍物时，其余三个滚轮在技术人员和车架自身的重力的拉拽作用下，始终呈三角形而稳定的挂在两根电缆上，以便滚轮翻越障碍物后仍旧稳定的挂在电缆上。缆上。缆上。