收稿日期：2020-04-20
作者简介：王鑫（1987—），男，工程师。
城市主干道上多次接力降高下穿临近桥梁快速拆桥关键技术
王鑫1，覃正杨1，董子龙2，王云清1，黄海山1
（1.中铁隧道集团三处有限公司，广东深圳518052；2.中南大学，湖南长沙410083）
双层水晶玻璃杯摘要：深圳市香蜜湖路上跨深南大道原主桥拆除受两侧新建平行桥梁限制，且需在夜间通过局部交通疏导完成。通过多方案比选，应用了基于“SPMT 模块车”接力降高驮运的绳锯切割拆除工法，通过采用地下管线保护、预支顶预切割、模块车快速就位、降高工装优化组合、快速接力降高、精准卡控工序时间等措施，解决了时间、空间受限条件下的城市主干道上跨桥梁快速拆除难题。 关键词：快速拆桥；接力降高；驮运；下穿；交通干扰中图分类号：U445.4文献标识码：A
1工程概况
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香蜜湖路交通综合改善工程位于深圳市福田区，既有香蜜湖路深南香蜜立交建于1998年，香蜜湖路上
跨深南大道，南北向为香蜜湖路，东西向为深南大道。其使用功能已无法满足既有交通要求，项目将既有深南香蜜立交主桥进行拆除，新建全互通立交桥。深南香蜜立交拆桥场区如图1所示。
旧深南香蜜主桥分东、西两幅，桥梁长度123m 共5跨，东幅桥宽17.75m ，西幅桥宽13.25m 。其中第二、三跨（各32m ）上跨的深南大道为深圳市“四横”道路中最重要的一条市容道路，香蜜湖路为深圳市进出关唯一一条不设红绿灯的快速道路。周边其他道路无法替代或分摊交通任务，
拆桥前先在香蜜湖路主桥两侧分别新建匝道桥替代既有香蜜湖路，拆除旧桥时不得影响深南大道正常交通。2实施重难点永磁同步电机反电动势
（1）旧桥梁面较两侧匝道桥梁底高，旧桥切断后需要降高1.2m 后才能水平横向移出。
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（2）因桥梁跨越深圳交通繁忙的深南大道，桥梁拆除经实测流量统计分析必须利用23:00—次日6:00时段快速拆除。
（3）拆桥区域地下建（构）筑物种类繁多，密集布置。地下排污箱涵、燃气、给水等管线共11条，最小埋深仅1.2m ；地下过街通道2条，地铁线路4条，拆除作业过程中需要确保绝对安全。
3方案比选
3.1拖拉法
需要安装的支墩及贝雷梁工程数量巨大，对交通影响大，搭设贝雷梁时间长，跨越深南大道安全防护要求高，造价高。
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3.2顶升塔降高与模块车驮运
需配置500t 顶升塔4套，模块车2列编组（2台PPU+40轴模块车），最大拆除段重量806t 。该顶升塔在国内施工中尚无成功应用案例，需要提前4个月定制，且设备造价极高。
3.3“SPMT 模块车”接力降高驮运
该方案驮运速度快，投入施工设备最少，交通影响最低，模块车设备稳定性能高。
综合分析选择模块车接力降高驮运方案。
4总体方案
4.1拆桥方案及顺序
香蜜湖路交通流量巨大，已提前在拆除主桥两侧建成
图1深南香蜜立交拆桥场区航拍图
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