一、原因
屋面天窗
（一）补偿绳腐蚀严重被拉断股或拉断线。某些股数在安装时或运行中损伤严重被拉断股。
（二）磨断股。一方面补偿绳与支柱或祉偿装置其他部件长时间碰撞摩擦造成断股;另一方面，补偿滑轮动不灵活或其他原因，使补偿绳在滑轮槽内作长时间的摩擦式移动，造成补偿绳 磨断股。 （三）拉断股或断线。主要是由于坠砣发生卡滞、温度骤降时，被补偿的线索及补偿绳出现较大幅度缩短情况，从而使补偿绳承受较大的张力，造成拉断股或断线。
（四）补偿绳断线一般是个逐步形成的过程，主要是由于发生断股后未被及时发现并作处理，进而造成拉断线。
（五）其他原因造成补偿绳断股、断线。
（六）腐蚀造成断股、断线情况参见第五章的有关叙述部分。
（七）在滑轮附近绳索缠绕而疲劳引起断股、断线。
二、可能造成的后果
（一）补偿绳断股后，可能影响补偿绳随温度变化在滑轮中的伸缩移动或造成补偿器卡滞现现象;断股头由于某种原因形成较长距离散股后，散股部分可能与接触悬挂或其他带电部位形成短路，扩大事故范围;补偿绳断股苦未及时发现并处理，会造成补偿绳拉断线。 （二）补偿绳断线后，其后果有以下几个方面：
1直接造成补偿绳装置损坏，同时，若制动装置动作情况不良，会摔损坠砣块。
2下锚补补偿支接触悬挂由于失去一锚固力及补偿力，会使接触线弛度、高度发生急剧变化，可能引起剐弓事故。
3补偿绳断线后，由于坠砣力、被补偿线索的拉力及补偿绳自身张力等原因，使断头部分做无规则的飞出运动。断部分可能会与接触悬挂或其他带电设备搭接，形成金属性短路，从而扩大设备损坏范围和程度。
4被补偿线索下锚处的分段绝缘子串及其他有关零部件可能碰坏、摔坏。如果是承力索下锚处的补偿绳断线，则下落的绝缘子串及补偿动滑轮可能会砸坏上的分段绝缘子串及补偿滑轮。
5被补偿线索在下锚处可能落 地造成接触网短路接地。
6损坏锚段关节。
7出现其他 意外情况。
三、预防措施
（一）按规定时间、周期检修补偿装置，使补偿器a、b值，坠砣块要叠码整齐，重量符合标准，限制、制动部件作用良好。
（二）按规定时间、周期给补偿滑轮注油，保证涔轮转动灵活，坠砣升降自如，不发生卡滞现象。
（三）定期对补偿绳进行防腐涂油，及时更换磨蚀、损伤截面超过规定的补偿绳。对发现
的补偿装置的缺陷要及时安排处理。
（四）及时调整不符合规定的限界架、限制管等。
（五）改进限制架结构，防止限制架卡滞坠砣。
第一节电连接器损坏
一、原因
（一）电连接线或线夹载流不够被烧断股或断线。
（二）电连接线散股严重，被烧断股或烧断线。
（三）电连接线，造成载流面不够被烧断股或烧断线。
（四）电连接线与线夹接触不良或供电线夹与接触线接触不良，造成烧损。
（五）线夹与线索接触载流面不够，造成烧损。
（六）某处线夹螺母松动未及时发现并处理，造成电连接器脱落。
（七）电连接器安装后无温度变化偏量预留或偏量预留太少，如预制电连接时弹簧不弹簧圈间距太大、两组悬挂之间的水平部分无弧度等，温度降低或升高时，线夹与线索拉脱，造成电连接器拉坏或损坏，同时造成其他方面 的事故范围扩大。
（八）电连接器安装后温度变化偏移量预留值大，承力索与接触线之间的垂直电连接线松弛，至松弛到接触线下部，被运行中的受电弓打坏或剐坏。
（九）接触线上的供电线夹安装歪斜被电弓打掉，进而引起剐弓事故。
（十）接触网的其他位置发生剐弓，受电弓继续运行到电连接器安装处，将电连接器剐坏。
（十一）吸上线连接松动烧伤钢轨。
钢丝绳卷筒二、后果
dic系统（一）电连接状态不良但未损坏，可能造成吊弦烧断脱落、承力索烧断股或烧断线、接触线烧伤或烧断、定位器过热锈蚀或烧脱落等。
（二）电连接器的垂直部分松弛严重，可能打坏受电弓甚至引起剐弓。
（三）电连接器的供电线夹歪斜，可能被受电弓打掉，进而造成剐弓。
（四）电连接线或开关引线损坏，可能造成以下几种情况：
1造成电路的开断，使某地段接触网无电。
2烧断承力索或接触线。
自动打铃器3电连接线断头或脱落部分低于接触线时，对机车或车辆放电，烧损接触网或机车、车辆。
43d涂鸦笔断头或脱落部分低于接触线时，会打坏受电弓或缠绕受电弓造成剐弓事故。
三、预防措施
（一）安装电连器时，必需使其符合技术要求
1安装位置符合规定，误差+-0.5m。
2打磨时按要求进行并且用力适中，防止损伤接触面。
3电连接线无松股、断股现象、弹簧圈盘紧，并保持顺直。预制电连接器的工艺正确。
4半补偿链形悬挂电连接器安装时，应预留温度变化偏移量。
5馈电线、电分段锚段关节隔离开关处的电连接器需安装双线夹，电连接引线的安装应满足任何情况下带电距离的要求。
6电连接线载流面积满足要求，线夹与各部的接触载流面满足要求。否则，适当增加电连接组数或安装双电连接线夹。
7电连接线弹簧圈规格、安装误差符合表11-1要求。
（二）日常巡视、检修中发现电连接器状态不良时，及时安排处理。
（三）发现吊弦烧伤或烧断、承力索烧断股或断线、接触线烧伤或烧断、定位器过热现象等，及时安排检修邻近电连接器。
第二十三 隔离开关损坏
一、原因
（一）隔离开关的支柱绝缘子破损或脏污造成闪络击穿 。
（二）主闸刀合闸后，主触头接触不良或未接触，造成主触头烧坏，进而造成隔离开关毁坏。
（三）隔离开关引线与设备线夹接触不良，烧坏线夹或烧断引线。设备线夹与隔离开关的接触不良，烧毁线或隔离开关触头。
（四）隔离开关引线与接触线上的供电线夹接触不良造成引线烧断，或供电线夹安装不端正被受电弓打掉造成引线脱落。
（五）隔离开关引线弛度小或无弛度，将引线拉断或将设备线变白、支柱绝缘子拉坏。
（六）隔离开关引线弛度大，对支柱或其他物体放电造成接触网事故 。
（七）接触网有电明，在接地刀闸闭合情况下强行合主闸刀，造成引线烧断或隔离开关支柱绝缘子闪络击穿，烧毁主闸刀触头。
二、可能后果
（一）隔离开关的支柱绝缘子损坏，使接触网对地短路，造成事故范围扩大。
（二）隔离开关引线断，若在设备线夹处或引线距隔离开关近的部位，会使断头部分对地或对机车车辆短路放电，或断头部分打击、缠绕受电弓引起剐弓事故;若在接触悬挂处断线，则会造成相应接触网区段失电。
气泡云
（三）主闸刀触头烧毁，可能会引起以上同样的后果。
三、预防措施
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